❶ 铁路上投诉
我就是火车站的客运职工，铁路最关注的是路风问题，可以到车站值班站长哪里投诉，结果还是大事化小，小事化了。如果不是路风问题，是服务质量的问题，我劝你算了吧，没用的，那是内部管理的问题，你投诉了也没用，最后还是把你哄回来，还浪费自己的精力。
❷ 铁路安检员被投诉了会受到处罚吗
只有12306还有当面找值班主任了吧，但是这都没啥用，当事人扣个几百块钱吧
❸ 如何处理铁路旅客投诉
【转自互联网】
商家经营历来以诚信为本，礼貌待客，才能赢得客户。因此，处理好客户投诉进而赢得客户的信任，是一项重大而长期的任务。
1. 旅客投诉产生的原因
1.1铁路企业自身的原因
（1）铁路服务达不到旅客要求。旅客在旅行过程中，从购票、候车、进站、乘车全过程中，如果得不到铁路满意的服务，必然产生不满情绪。如(服务)工作人员对旅客的询问不理会或回答语气不耐烦、候乘环境卫生差、购票时间长等，都会造成旅客不满，产生旅客投诉。
（2）铁路运输服务与旅客期望值之间存在差距。旅客满意是旅客对运输企业所提供的运输服务的一种心理感知状态。旅客在选择铁路运输服务之前，往往会基于一些因素而对运输企业服务形成一定的期望。当旅客选择了铁路运输企业的运输服务后，旅客必将其实际感受与期望相比较，如果实际感受与期望相匹配，旅客就会满意；低于期望，旅客就会不满意；超过期望，旅客就会高度满意。
1.2 旅客投诉的动机
（1）弥补损失。旅客往往出于3种动机提出投诉：一是为了获得财务赔偿。另一种是挽回自尊。根据马斯洛的需求层次理论，人人都有获得自尊的心理需求，当旅客遇到不满意产品或服务时，不仅承受的是金钱损失，还经常伴随遭遇不公平对待，对自尊心、自信心造成伤害。还有一种是为了求得宣泄。当旅客受到挫折后，有的人采取减轻挫折和满足需要的积极进取的态度，有的人采取消极对抗的态度，会采取一系列的行动来发泄其不满。最主要的一个渠道就是通过投诉把自己的烦恼、怒气和怨气发泄出来，以维持其心理上的平衡。
（2）性格的差异。不同类型的旅客对待“不满意”的态度不尽相同，理智型的旅客遇到不满意的事，不吵不闹，但会据理力争，寸步不让；急躁型的旅客遇到不满意的事必然大吵大闹；忧郁型的旅客遇到不顺心的事，自认倒霉，无声离去，但永远不会再来。
1.3 外部环境因素
（1）文化背景的影响。在不同的文化背景下，人们的思维方式、做事风格也不同，因此旅客投诉行为也存在差异。在集体主义文化中，人们的行为遵从社会规范，追求集体成员间的和谐，对事物的态度取决于是否使个人获得归属感，是否符合社会规范，能否保持社会和谐。因此，当他们遇到不满意的事情时，更倾向于在私下抱怨。而在个人主义文化中，人们追求独立和自足，喜欢通过表现自己的与众不同，表达自己的内心感受，来实现自我尊重。因此，当他们遇到不满意的事情时，更倾向于投诉。
（2）服务的可替代性。当旅客有多种方式或服务选择的时候，他们在遇到不满的时候更倾向于转向其他服务而不是投诉。而在不满却又没有其他选择的情况下，旅客的不满就更容易转化为投诉。
（3）其他环境因素。一个国家或地区的生活水平和市场体系的有效性、政府管制、消费者援助等都会影响旅客的投诉行为。如在消费者权益维护机制非常健全的情况下，旅客可能更多的会转向消费服务的投诉，倾向于向权威机构或监管部门投诉而不是直接向企业投诉。
2. 解决旅客投诉的对策
2.1 加强企业文化建设
（1）围绕“以旅客满意为中心”构建企业文化。应加强企业文化的建设，彻底转换经营理念，调整企业价值取向，由过去的“唯我至上”转化为坚持“服务至上”、“以旅客满意为中心”，抓好优质服务这条生命线建设，将“以旅客满意为中心”这一铁路企业建设的理念，作为企业服务文化建设真正落到实处，在企业形成浓厚的服务文化氛围，浓烈的服务文化积淀，使企业服务文化深入全体员工心灵，指导员工行为，提升员工服务素质，才能为“旅客满意”构建牢固的基础。
（2）加强职工业务技能培训，提高服务质量。通过举办各种业务和服务技能培训班，提高职工业务能力和服务技巧；开展各项劳动竞赛，激励各种优质服务人才，带动全体员工提升服务质量。
（3）制定科学严谨的作业标准。事事有标准，严格落实标准化和规范化服务，减少随意性，进而减少或降低旅客投诉的发生。
2.2 鼓励旅客投诉
有关研究表明，不满意的旅客中，只有5%会向企业投诉，其他95%的旅客则会停止购买，转向其他供应商。妨碍旅客投诉的原因是多方面的：投诉成本过高(包括时间、精力等)；不知道如何投诉；不清楚企业提供的产品或服务应达到什么标准等。企业要改进服务质量，赢得旅客青睐应采取相应的措施，鼓励旅客投诉。
2.3 为旅客投诉提供方便
（1）降低投诉成本。企业应尽可能降低旅客投诉的成本，减少其用在投诉上的时间、精力、货币与心理成本，使旅客的投诉变得容易、方便和简捷。例如，在（候车室或售票厅）车站设置旅客投诉点（中心），能够让旅客在第一时间就能发现投诉的场所，方便旅客投诉。
（2）实行首诉制。授权现场每一名职工，对所遇到的每一名投诉旅客都有职责处理好，直至旅客满意为止。
2.4 及时有效处理投诉
发生旅客投诉后，应迅速积极处理旅客投诉，尽最大可能让旅客满意。研究表明，企业如果能当场为旅客解决问题，95%的旅客以后还会再次选择铁路运输产品；如果事后再解决，处理好则会有70%的旅客再次选择铁路运输；若企业对旅客的投诉问题的反应时间超过4周或更长，旅客的满意程度会降低一半以上。因此，迅速、及时处理旅客投诉往往更能赢得旅客。
3. 旅客投诉的利用
旅客投诉发生后，经过处理并不是事情的结束，更重要的是要对投诉进行分析，制定今后的防范措施，以便企业更好地发展。
（1）建立旅客投诉表制度，对旅客投诉问题进行记录和分析，以便于组织学习。旅客投诉表是由企业设置专门的部门和人员根据旅客投诉问题的业务领域进行分类，每大类下再进行细分，确保旅客投诉信息在运输企业内部的流动和传递，提高企业对旅客投诉信息的利用效率。
（2）完善投诉信息的分析和利用。投诉信息的分析和利用不仅有利于投诉个案的解决，从长远看，还有助于建立和完善提升旅客满意度的运营系统，促进企业实现以旅客为导向的经营方式。此外，投诉信息的分析还具有预警系统的角色，它能够比传统的市场调研更快速、更低成本地反映企业存在的问题及其趋势。对多次出现投诉的工作环节进行重点改进。根据木桶理论，提高“短板”的服务水平是提升整体工作质量的最有效途径，而旅客经常投诉或抱怨的环节正是管理上薄弱的“短板”环节。
❹ 投诉铁路部门有关人员，请问大家投诉有效吗
铁路客服中心，投诉没用。客诉还没反馈他们上级哪里就被压下来了。而且客服人员的态度也非常不友好。
❺ 铁路人员被投诉12306会要怎么样
也就是说身份证在12306网站上被别人注册了账户了，被冒用人需要到火车站售票窗口办理注销，然后重新注册后才能在12306上购票。 需要携带本人的有效居民身份证、护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等规定的证件，前往最近的火...
❻ 铁路投诉
算啦~无用的,还浪费你电话费
昨天我女朋友上车还被那个检票员骂.极其难听的(只有我听专到了)
因为我是属送女友上车(7点十分),回来的时候我去找他没找到,过了半小时我进车站说要投诉他,谁知道另一个女检票员说那个男的是骂他,我叨,当时我想想人家工作也苦就没想怎么样,第二次我再进站(因为我坐十点的车),那个鸟人很有兴致的说投诉怎样怎样我不怕这些话,当时就和他吵起来(可能他不记得我啦,可是绝对记得这个垃圾).吵架是没用的,当时我就要冲一耳光,( 一女检票员拉开了我).我走的时候他还说没事找事干.
再后来就有人忍不住啦,一部队的军官送兵,穿便装,那鸟人不给进.二话不说就把他撂倒.
所以说,要想和权威打交道就必须要牛B过他./(旁边站的那个警官话都不敢说),如果是我们老百姓,可能已经去录口供啦.
1.所以,如果你想解气,记住他,然后等下下班找他扁他.这个方法可行.
2.如果你花的钱多过你解的气就算啦.人家是铁老大谁也惹不起的,好像还没有告赢的呢.你想啊,这么大的一个铁道部和下属几个局连个客服都没有.人家电网都有啦.(完,谁都有这么一次两次的.胡主席现在不也是头痛吗,你说是吗?)
❼ 请问如何投诉铁路部门的服务态度不好
我也想投诉铁路部门的服务！超级大牌架子！旅客可以被处罚，可是列车服版务不权好作为旅客就很难投诉！过年的时候从广州到肇庆城际列车，居然到站没有播报到站消息的，只是在到站前播报。说：“前方肇庆站就要到了请准备好行李在指定门口下车！”连续播放了两次，就没有了。最后到站因为车较为平稳致使我感觉不出来车已经停下来了！而停留的时候根本没有任何播报！导致列车再次启动时我发觉自己过站了！我已经是收拾好行李只是在座位上等到站而已！以为这种高级车的服务总比公交车要好吧！居然连播报都没有！然并不是！差极！我去找列车长投诉没有到站播报！他说前方就要到站这个就是播报！不知道他是那个星球的人！前方到站还要旅客估计到站时间距离不成！逼我承认是自己错过站才愿意帮忙联系返程车！这种霸王服务简直就是不要太大牌了！
❽ 谁知道铁路投诉处理流程啊
你要投诉什么？乘车过程中还是在车站，弄清楚所乘车辆是哪个铁路局，如北京局，那么再12306前面加拨010，听语音，按键，进入投诉流程。
希望回答您满意。
❾ 投诉铁路工作人员，他们会怎样
考核上会有一点影响，如果投诉到上级，会有打电话核实的，他们还是会紧张，但不会伤筋动骨，当然如果投诉电话很多，那当别论。