① 我的车超省油吧
125好不好？晕、我还以为是汽车又这么低的油耗、
跟70型的差一大截、70型的5分钱一公里、
② 和时速来看看为什么省油吧
1.4T自动挡绝对省油，本人是高61.4T自动豪华车主，但绝不是大众托儿，大众的直喷增压和双离合变速箱的配合水平目前绝对是最顶尖的，高效、省油。需要说明的是，目前装备6档液力变距自动变速箱的只有1.6L排量的有，但是此款车的油耗肯定会超过您的心理预期，但是AG6变速箱的换挡平顺性非常好（AG6的变速箱是丰田的爱信出品的哦），1.4T自动档版本的动力输出略显激进，变速箱跳档迅速，但是由于机电控制单元的换挡逻辑程序稍微有点问题，导致3、4时有动力中断情况的发生。1.8T动力猛，也装备7档双离合，动力更佳，但价格也高了许多，2.0TGLI价格太高，这里就不做介绍了。总之，速腾车系中，最省油的就是1.4T自动版
③ 丰田汽车省油吧
同等级别排量的丰田车和其他日系车比较式基本一样的。与欧系车比较省油。
④ 【车主点评:省油吧、舒适，空间大！】
#最满意 最满意的话就是他的内部空间非常的大，后排座椅坐三个人都不会觉得拥挤还可以翘二郎腿，后备箱的储物容积也非常大，还有就是油耗非常的低非常省油，配置上也很丰富，主动刹车，车道预警等等安全配置都很齐全，给出行增加了安全系数。#最不满意 最不满意的话就是新车里面有比较大的异味，刚提车的时候车里的异味非常的刺鼻，用了很多办法买了很多的香包跟活性炭去除才好点，还有车漆也特别的薄每次出行都担心会刮到，悬架的减震效果也不是很好，遇到坑坑洼洼的路段时非常颠簸。#选车理由 当初买车的时候就是为了家用，考虑到家里老人小孩比较多孩子又长大了所以就选择了这款空间上非常大的一款车，不管是前后排的座椅还是后备箱的储物空间都非常的大，还有外观上的设计我也很喜欢，功能配置也都很丰富。#空间 空间上我觉得在同级别里算是非常大的了，车上坐满了五个人也不会觉得拥挤，车内的储物空间的设计也很合理，很适合家用。#外观 外观上我觉得很漂亮，很时尚年轻，相比老款更加的有动感外观也很适合年轻人，整体车身较为运动风，不足的就是车漆太软了。#内饰 内饰上的话我觉得还是很不错的，经典而又实用，做工用料上都很棒，中控台上面是软性材质手感很好，不想很多合资车全是塑料。#动力 动力上对于我平常上下班使用来说没有太大要求，动力也很强劲，就是起步的时候肉了点，爬坡的动力也很强换挡也很平顺。#操控 操控上的话只能用两个字来形容稳健，方向盘的转向非常的精准，没有虚位，底盘的通过性也很棒，还有主动刹车的功能非常棒。#舒适性 舒适性上整体做的都很不错，日产限额沙发不是吹的确实做的很舒适，就算开长途也不会累，前排的腰部支撑也很棒，就是悬架的减震效果不是很好。#油耗 油耗的话绝对上惊喜中的惊喜，非常的省油，平均下来在8个左右，平常的话基本上都是在市区开油耗也特别的低，高速上的话油耗会更低。
⑤ 我想在年底买个所有手续办齐11W左右可以上路车，首先声明不要国产，其次比较省油吧，空间2箱可以的。
省油的就是日本车了，铃木的是里面最省得了，然后就是欧系车，两厢的话，我觉得新马自达3快上了，你看看吧，不是很省油，但绝对喜欢。但不建议你买日本车，毕竟....还是polo吧
⑥ 鬼火2代省油吧……………………
控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
⑦ 淘宝服务市场 省油宝 就是一个大骗子，承诺15天没有提升就退款，现在他们耍赖不退款，怎么办
那东西基本上没什么用，如果你付款给他们了应该有付款记录吧，你可以先找淘宝客服，如果客服不管就可以直接报警了。
⑧ 来说一说车怎样开最省油吧
要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位会造成油耗的增加。在市区开车，可能你的右手压根就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速，你若是驾车高手，当然无所谓；要不然的话，那油耗可就大了。
⑨ 谈谈怎样开车省油吧（传感器，自然因素，变速箱
速度传感器：计量速度，也叫路码表。压力传感器：感知气压，辅助温度传感器。档位开关传感器:空挡起动开关，自动跳合开关 ;制动灯开关 超速挡开关。车速传感器：安装在自动变速器输出轴附近，它是一种电磁感应式转速传感器，用于检测自动变速器输出轴的转速。电脑根据车速传感器的信号计算出车速，作为其换挡控制的依据。输入轴转速传感器:安装在行星齿轮变速器的输入轴或与输入轴连接的离合器毂附近的壳体上用于检测输入轴转速。并将信号送入电脑。使电脑更精确地控制换挡过程。此外，电脑还将该信号和来自动发动机控制系统的发动机转速信号进行比较，计算出变矩器的传动比，使油路压力控制过程和锁止离合器控制过程得到进一步的优化，以改善换挡感觉，提高汽车的行驶性能。液压油温度传感器:安装在自动变速器油底壳内的阀板上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为电脑进行换挡 控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度越高，电阻越低，电脑根据其电阻的变化测出自动变速器的液压油的温度。