投诉全日空

⑴ 请问全日空航空客服电话是什么

全日空航空客服电话：
400-882-8888

以上信息经过网络安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准
官网客服信息请点击：http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/contact/

⑵ 全日空航空公司的意外事故

全日空历史上造成人员伤亡的重大意外事故
ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH 5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。
1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡
1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。
1971年7月30日， 一架波音727客机，在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。
1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。
1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。
2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。
2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。
2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。
2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。
2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。
2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。

⑶ 请问全日空航空客服是多少

全日空航空客服电话：
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⑷ 全日空托运行李的尺寸超标的话，会被追缴超标费吗

没坐过全日空所以不知道全日空会不会按照你提到的这个标准收费，我之前坐过几次阿联酋航空去南美的，都是直接对托运的行李箱称重，只要总重量不超标就好啦，并没有对尺寸进行严格检查，我都带26寸的，重量也接近标准值没超标就好啦，个人觉得这个没问题，应为我见过的都是大箱子去称重，没有实际去测量，这没意义的，飞机上就是规定重量的。

下面是阿联酋航空要求，
计重制和计件制
按照国际惯例，阿联酋航空根据具体航线，在提供免费行李额时采用计重制或计件制原则。
计重制：
如果你的行程中包括其他航空公司运营的航班，则这些航班可能采用不同的行李规定——了解更多。
所有阿联酋航空目的地（除加拿大、北美和南美）航班按计重制为每位乘客提供的标准免费行李额度为：头等舱50公斤、商务舱40公斤、经济舱30公斤。
目的地／出发地
标准额度

头等舱
商务舱
经济舱

阿联酋航空网络（除加拿大、北美和南美） 50公斤 40公斤 30公斤
对于在2014年11月15日当日或之后出售的机票
总尺寸超过300厘米（118 英寸）的单件物品不得作为托运行李运送，而必须作为货物运输。 此规则没有例外。
对于在2014年11月15日之前出售的机票
特殊情况下，长度在300厘米（118 英寸）到400厘米（157英寸）之间的物品可以托运。 请至少在你出发的7个工作日之前，联络当地阿联酋航空办事处以获得更多关于携带此类物品的信息。 超过此规格的物品必须交由阿联酋航空SkyCargo处理。 若超过了免费行李额度，则按照一般超额行李收费。
计件制：
来往于加拿大、北美或南美航班的标准免费行李额度将依每件行李而定。
目的地／出发地
标准额度

头等舱
商务舱
经济舱

加拿大、北美 2件
每件32公斤 2件
每件32公斤 2件
每件23公斤
南美 2件
每件32公斤 2件
每件32公斤 2件
每件32公斤
对于在2014年11月15日当日或之后出售的机票
每件行李的总尺寸（长度 + 宽度 + 高度）不得超过150厘米（59英寸）。 尺寸超过300厘米（118英寸）的单件物品，将会征收额外费用。 总尺寸超过300厘米（118英寸）的单件物品不得作为托运行李运送，而必须作为货物运输。
对于携带两件行李的所有舱位等级乘客，两件行李相加的尺寸不得超过300厘米（118英寸）。
对于在2014年11月15日之前出售的机票
每件行李的总尺寸（长度 + 宽度 + 高度）不得超过158厘米（62英寸）。
对于携带两件行李的经济舱乘客，两件行李相加的尺寸不得超过273厘米（107英寸）。 若乘客携带的行李尺寸超过上述规定，将会征收额外费用。
对于搭乘阿联酋航空往返加拿大、北美和南美的乘客，整个行程将以计件制计算。 超额行李费用将以行李托运之时为开始，以到达标记目的地为结束来计算。 若你的旅程包含中途停留，则超额行李的费用将采用计件制，以中途停留地到达最终目的地的一段来计算。
但是，若乘客搭乘阿联酋航空从澳大利亚、新西兰和亚洲前往北美或南美，且中途停留于欧洲或非洲，则整个行程将以计重制计算。
若你的行程始于美国，且第一段的承运商不是阿联酋航空，那么行李政策可能会不同——了解更多。

⑸ 在中国日本的全日空联系电话是多少

ANA全日空在中国的咨询电话↓

客服热线 400-882-8888
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谢谢

⑹ 今天通过携程订了全日空航空的机票，出票才发现粗心把老公的性别填错了，联系全日空客服，对方说不能改只

咱们这边没什么，关键是人家那边，通常韩日出入境都比较认死理、钉死卯……

⑺ 通过什么方式投诉态度不好的空乘人员

大部分的空乘空姐都是具有良好素养，细致热心的。但飞机坐多了难免碰到这个群专体里一些素属质较差的服务人员。

当场投诉肯定没有用，但事后投诉是否有不具有时效性。据说有表格可以当时填了回头邮寄的，但从没见到过。

目前可靠的解决方式是：

1. 打全国五位数客服，有专门的投诉坐席。

2. 保留好登机牌，记录下你要投诉空乘的主要特征，向坐席详细描述情况。

3. 会有客舱部专员电话回访核实情况的。
   

4. 如实叙述当时情况和感受即可，会有专人处理。