天籁投诉量

1. 3月投诉前5榜单，几乎都是你熟知的销量前5，第五除外

在刚刚过去的3月份，汽车行业丝毫也不得安宁，在疫情持续笼罩下，车市非但没有好转的迹象，同时还陷入了全球化的危机之中。此外，尽管本该在3月15日举办的315晚会宣布推迟，让很多车企缓了一口气，但消费者们自发的“投诉大会”却如时在网上得到传播，各系汽车品牌收到的质量投诉依旧不少。3月份的汽车质量投诉榜已经出炉了，接下来就让我们了解一下吧。

最后值得一提的是，由于现阶段猎豹汽车已处于濒死状态，因此多地经销商数量也在逐渐减少，部分地区甚至连最基本的保养问题都解决不了，因此如果车子出了问题则要跨城拖车去维修，期间产生的费用还需要自己承担。总的来说，对于猎豹汽车这些行径，确实让用户们感到非常恼火，而这也无疑在警醒其他厂商，如果仅靠一些花里胡哨的噱头吸引消费者，这对于一款产品的长期发展必无裨益，只有过硬的质量保障以及良好的市场口碑，才能真正受到消费者们的认可。

说到最后：

汽车质量对于绝大部分消费者而言，相信都是重中之重的选项，其次才是该级别车型对应的价格问题，就如同上文提及的猎豹汽车一样，尽管其在价格和噱头方面极具诱惑力，但只要整车安全质量上不达标，用户们同样是不会买账的。为此，不得不说在我们购车之前，一定要从品牌造车实力以及具体车型口碑入手，不要盲目跟风轻信噱头吗，只有这样才能选择一款质量稳定，售后保障十足的理想车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 月销量直线下滑，天籁汽车为何突然掉队了

根据东风日产公布的销售数据，9月份是103,021单位，同比下降4.1％； 9月份总销量为818,199辆，同比为0.5％。根据数据，东风日产在汽车市场中丧失失败，继续下降，但与广府或广府相比，东风日产的表现明显。9个月的累计销售额下降了21.91％，为什么新天柱“堕落”？看看东风日产，斯锡林，Qijun，黑客和天蝎座的销售是支柱型号，他们基本上承担了东风日产的销售9月80％。事实上，对于东风日产相比，与竞争相比，其竞争力逐渐下滑，而天竺模型则偷看。

事实上，齐俊齿轮箱令人沮丧，问题不仅在齐君，而是东风日产使用的CVT传输模型，汽车投诉网络没有去过那里。少数，肉类，旅行，燃料消耗和加速的弱点等都是所有的，许多汽车主要表明变速箱设计具有缺陷，并要求制造商召回。由于这款CVT变速箱太大，召回将花费东风日产巨大的人力，物质资源和财政资源，所以东风日产避免使用升级程序调整一批消费者，而许多业主则问题没有解决问题，业主的不断投诉使东风日产非常被动，这也使这款东风日产的汽车代表信赖危机。

3. 听说东风日产天籁车有质量问题

东风日产天籁车隐瞒错装事件，严重者将车毁人亡！

在眉山社区有关于这个事情的详细介绍：
http://www.msde.me/thread-36038-1-1.html

部分新天籁车辆存在前三角臂螺母错装的问题，但官方对于已交给客户的车辆的387辆车采用了隐瞒的做法，“暂不通知客户”。 “并严格注意保密（尤其对清单内已售车辆的客户）！”。

这个零件原设计是带紧固功能，而故障零件不带紧固功能，如果一旦震动螺母松脱，将会造成车毁人亡的不堪场面。如此采用欺瞒的手段，置用户安全不顾的做法，让用户怎么去信任？问题的所在不是螺母的使用，而是通知隐瞒，不想告知客户，要是这个问题出在欧美肯定大量召回了。但是出在我们中国，问题就这样隐瞒下来了。

4. 有多少人买日产天籁后悔了

有多少人买日产天籁后悔了还是先看看这位车主怎么说吧这是一辆款天籁，让我们看看这位车主是怎么说的？车主：这车给我感受就是前面大气加速平稳别人说加速肉肉的感觉这是一辆款天籁，让我们看看这位车主是怎么说的？

车主：这车给我感受就是前面大气加速平稳别人说加速肉肉的感觉本人觉得没有这回事只要你敢给油门还是杠杠的

车主：车身宽大，适合一家大小出游，小孩在后面乘坐安全座椅很舒适，自己开的时候也很爽，现在进行了彻底的大保养，连波箱油都更换了全合成的，车上所有的油液都是杠杠滴。

车主：舒适，移动沙发不是吹的。

车主：安全性得到很大提高、油耗低、故障少。

车主：整车质量好，保养费用合理，没有任何毛病。

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5. 天籁发动机抖动可以去车质网投诉吗

当前这个问题在车质网上面的反馈确实是非常的普遍的，如果说大家存在同样的问题，也可以直接去车质网进行投诉反馈。

6. 19款天籁减震器响车质网投诉的挺多的是通病吗

不是全部都是，但是大部分都是内样，空穴不来风

7. 日产天籁质量怎么样，天籁有什么质量问题

日产天籁的质量水平在同级别车中算中上游，主要的质量问题是CVT发动机存在一些问题，例如在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温过高，使CVT保护模式启动。

8. 天籁低速行驶变速箱顿挫可以去车质网投诉吗

这个是可以去投诉的。但是如果新车的情况下可以直接到4S点让他们索赔就可以了。

9. 5月轿车投诉排行公布：阿特兹这次拿了第一，天籁、轩逸进前十

文\魏无羡
SUV虽然是国内的风口，但是相比较轿车领域来说，还是存在一定的差距。轿车是很多消费者购车的首选，性价比是一方面，也有代步车上面的优势，在通勤这一块，确实不是SUV能比的，尤其是都市用车，一台好的轿车要比SUV更为实用。5月份的轿车投诉榜正式公布，下面让我们一起来看看轿车到底有哪些投诉。
△车质网5月轿车投诉排行榜
具体到5月轿车投诉榜来看，阿特兹再次登陆榜首，意料之中的事情，关于马自达阿特兹B柱异响的问题，在此前就曾有报道，在4月份，这款车型凭借127起投诉成为第一轿车投诉车型，从4月份到5月份，投诉没有遏制，更是高速增长，381起投诉预示着阿特兹出现一起批次性问题，至今马自达也没有给出任何的说明，消费者购车请慎重。
紧随其后，排在第二的就是大众旗下的神车速腾。速腾是公认的神车，凭借A+级的车身，可以硬撼中级车，而且在VW车标的品牌效应下，让这款车型成为了消费者的宠儿，从每个月的销量就能看出它多么的畅销。当然，畅销背后，也是居高不下的投诉，172起的投诉预示着速腾存在严重的质量问题，速腾采用的韩泰轮胎集中开裂，不是个例，是批次问题。
朗逸作为大众销量最高的车型，一直牢牢霸占着轿车榜投诉销冠，在最新的5月份投诉，凭借134起投诉登陆第三。以朗逸的销售体量，134起投诉不算高，但是从投诉的类型来看，这又是一个与速腾同类型的投诉问题，消费者反馈朗逸存在轮胎开裂的问题，难道都是使用的韩泰轮胎，大众是不是应该彻查一下韩泰轮胎的供应链问题？
凯美瑞作为中级车的质量代表，实力是公认的，但是前段时间的机油增多问题，一直困扰着凯美瑞。在最新的5月份投诉中，凯美瑞凭借102起投诉登陆排行榜第四位，原因自然是机油增多问题。不过环比来看，相关投诉也已大面积减少。
标致408，轿车投诉榜的常客，这款车型销量低投诉高，一直被称作法系车没落的代表车型。不过最近几个月，标致408的风头被很多其他的车型抢走，尤其是出现一些车型出现批次性问题以后，就没标致408什么事了，不过从投诉的数量来看，标致408还是比较严重的，尤其是批次问题车型以后，依然还是一家独大。标致408 5月份的问题主要是发动机烧机油、故障灯亮起等问题，还有就是轮胎开裂，也有前后桥悬挂系统异响等问题。
以上就是5月份的前五车型，批次性的问题是前三，后两位的问题不具备代表性。阿特兹B柱异响已经有多个月，而速腾、朗逸轮胎问题也是5月才爆发，至于凯美瑞的机油增多问题，不好说，厂家说没问题，信还是不信？标致408的发动机烧机油就没有停过，还有轮胎开裂等问题。
排名靠后的车型有昂克赛拉，排在第六，消费者反馈的问题是中控显示屏开裂脱胶；而第七的轩逸是日产的通病，CVT变速箱存在异响、顿挫，同时转向也存在异响等问题；第八、第九的迈腾、奥迪A4L就充分继承了大众双离合的问题，顿挫、异响伴随，而且迈腾也出现轮胎开裂的问题，估计又是韩泰轮胎了；天籁这一次成功登陆轿车投诉榜前十，排名末尾，油箱异响，而且中控多媒体互联也存在一些问题。
以上就是5月份的轿车榜投诉前十车型，基本上是一些老生常谈的车型，阿特兹是属于集中突发问题，而朗逸、速腾等同样如此，至于其他的车型，在以前的月份也时常登陆榜单，这次登陆不意外。
（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。）
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10. 天籁车身共振车质网投诉多吗

车辆在行驶10000公里左右的时候，出现行驶过程中1250转-1500转油门，刹车，方向盘，车身共振问题。第一次去北京专营店当时试车员就试出来问题了，说清洗一下节气门让开一段时间试试，清洗后并没有解决故障，以后再去北京专营店的时候，维修员每次都以所有车辆都有共振点的理由搪塞，车辆是在40-80之间只要转速在1250转-1500转的时候就有严重的共振现象，严重影响驾驶感受，并且出现这么严重的共振肯定不仅仅是共振点那么简单，如长期行驶这种共振容易引起车身其他问题，既然存在问题那就是可以直接去车质网进行投诉反馈的，只有 大量的投诉之后问题才会得到解决处理。