陆风x7与极光纠纷

Ⅰ 陆风x7和路虎极光打官司打的怎样了

陆风x7的外形申请专利了，就是打官司了，也是x7赢，路虎吃哑巴亏

Ⅱ 陆风X7和路虎极光的恩怨

英国《路透社》率先报道了捷豹路虎对江铃汽车集团提起上诉这件事，捷豹路虎（JLR）控告后者陆风X7车型在造型上抄袭路虎揽胜极光（RangeRoverEvoque）。2014年的广州车展上，对于首次面世的陆风X7，捷豹路虎CEO施韦德当时曾愤怒地表示：“出现这种抄袭现象令人极为沮丧，这是不允许发生的，知识产权归捷豹路虎所有，如果破坏知识产权，就是违反全球适用的国际规范。”这不是第一次外资和合资品牌遭遇“山寨”，就在前不久，历时12年之久的本田诉双环案，以本田倒赔1600万元而结案。这样奇葩的判决结果，让众人侧目。虽然中国本土品牌的发展之路，也是从模仿起家，但是经过将近二十年的发展，大多数本土品牌基本走向了正向开发的道路，并且不断通过技术进步向上冲击。但是，像陆风这种山寨品牌却依然存在，并且还活得不错。陆风X7去年8月上市到年底，销量达到了27791辆。而且受制于产能，提车都要等两三个月。据陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣去年9月份所讲，陆风2016年的销量要争取达到8-10万辆。不管是否真的能达到这个销量，让人哭笑不得的是，为什么有那么多不以山寨为耻的消费者成为了X7的车主。而且，捷豹路虎起诉陆风，他们答应么？陆风X7正式上市价格在13.5万-15万元之间，价格仅为路虎揽胜极光的三分之一。如此便宜的价格，加上某宝上128元左右的换标套件，陆丰X7车主马上就拥有了一辆路虎揽胜极光，何其有面儿！而且就在前不久，某论坛里还贴了张“川A”车号的路虎揽胜极光图，不仔细看，还真认不出来是陆风X7换标。从前脸、挡泥板、车门和斜面车顶，陆风X7都与路虎揽胜极光极其相似。这种用“复制粘贴”设计出来的山寨产品，大行其道。之前曾有捷豹路虎中国的内部人士对媒体表示，针对陆风X7与路虎极光设计相似的问题，捷豹路虎方面会调查，收集证据，并将采取一切适当的手段保护知识产权。而这次，捷豹路虎带着堂吉诃德式的坚定，开始宣战。记者就此问题采访了奇瑞捷豹路虎的内部人士，但出于敏感性，他们均回绝了采访，并说要过一段时间才能谈这个问题。而捷豹路虎中国的人士则表示，除了正式发布的声明，暂时没法提供的信息。

Ⅲ 陆风x7和陆虎极光到底谁仿的谁

陆风x7的外形设计是模仿陆虎极光的。

1.两者上市时间有先后：

陆风x7的上市时间是2015年，而路虎极光早在2010年广州车展就已经首发亮相。

因此从时间上判断，陆风x7毫无疑问模仿了路虎极光的外观设计理念。

2.从外观专利上看：

路虎在2011年就取得了揽胜极光的国表里观计划专利，而陆风X7则是2013年取得的。

国家知识产权局对该案件发布公告称，因陆风X7与路虎极光有基本相同的车身立体形状和设计风格，包括悬浮式车顶、车身比例、侧面腰线等，故取消陆风X7的专利权，可见陆风X7的仿真程度实在太高，就连国家知产局也无法推翻抄袭证据。

(3)陆风x7与极光纠纷扩展阅读：

路虎因抄袭起诉陆风汽车

捷豹路虎正式向中国江铃汽车提起了诉讼，指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的设计。捷豹路虎一位发言人在给路透的一份简短的邮件评论中表示，该公司“已就版权和不公平竞争问题”向北京市朝阳区一家法院提起诉讼。

捷豹路虎的CEO Ralf Speth在接受采访时表示，“如果造型抄袭事件发生在欧洲，那么我们能够保护自己对抗这种抄袭的行为。而在中国则还没有受到这样的保护。”但也有报道指出，两款车型均在中国申请了专利，但两款车的定位和售价并不同，不构成直接竞争。

Ⅳ 陆风x7改装极光违法吗

改装车后能上路嘛？

Ⅳ 陆风X7的外形完全抄袭英国路虎极光,难道不怕被告侵权吗求解

陆风X7好像是在国内先注册的外观专利

Ⅵ 陆风X7抄袭路虎极光，为什么路虎一直容忍

您好，也打过官司的，结果路虎打输了

Ⅶ 陆风x7为什么和路虎极光一模一样

一个英国品牌，一个国产品牌，“LAND ROVER”已经有了六十余年的历史，当陆风的爷爷都有富余。这俩“忘年交”为何如此相爱相杀？诸位看官虽看得出陆风X7外观模仿了路虎揽胜极光，但您可能不知道的是，8年之前这两个品牌就有过法律纠纷。聊陆风X7之前，咱们先来翻翻历史。2006年陆风汽车进军欧盟时，路虎就以陆风汽车注册的“LANDWIND”英文商标与其“LAND ROVER”过像，而将陆风汽车告上欧盟内部市场协调局。经过判定商标侵权——上诉——维权成功一系列事件之后，陆风汽车终于成功拿到了“LANDWIND”在欧盟的注册商标。这一系列漫长的诉讼用了多长时间？整整六年！这种看起来并不太占理的商标诉讼案，路虎都可以和陆风汽车纠结六年之久。路虎并不是软柿子，如果他认为你侵犯了他的权利，必定会与你搞到底。 再次碰撞：路虎又吃闷亏。 依照中华人民共和国专利法规定，外观设计专利必须在向大众公布之前申报。我们不清楚是路虎在2011年12月广州车展全球首发揽胜极光之前忘了申报外观专利，还是干脆懒得申请，结局是我们无法查到现款揽胜极光的外观申报材料与专利号。 之前我们就报道过陆风E32（陆风X7工厂代号）外观专利申报图，链接：陆风E32申报图曝光 未来或命名为陆风X7。目前正是国产揽胜极光上市前夕的要紧时期，奇瑞捷豹路虎看似并不想与这个和自己并不处于同一竞争市场的模仿者较劲，最后惹得自己一身骚；陆风汽车看起来也并不想拿着自己手上的外观设计专利摆国产极光一道。这次风波到现在来看，两家企业对外倒是一致地沉默。

Ⅷ 陆虎揽胜极光，败诉陆风X7。这件事情来龙去脉是什么

简单来说 路虎忽视了中国本地的专利权 而陆风抢注了路虎极光车型在中国的专利 因此陆风x7的车外形受到中国法律保护 只要陆风不出口外贸 基本处于不败之地 再加上路虎变速箱等问题的曝光 以及市场定位与陆风完全不是一个层面 因此这场官司也不了了之

Ⅸ 路虎状告陆风X7 专利局判极光专利权无效是什么鬼

这两家公司的两种车型外观很相似，所以路虎状告陆风X7。路虎公司于2011年11月24日就揽胜极光车型提出了外观设计专利申请；江铃公司针对陆风X7的设计于2013年11月6日申请了外观设计专利。
路虎根据申请在前对陆风X7提出专利无效，但是因为路虎在2011年11月24日申请专利之前，已早于2010年12月在广州车展展出的“揽胜极光”，江铃公司于是于2015年2月16日针对路虎公司201130436459.3号外观设计专利提出了专利无效宣告请求，理由是该专利不符合专利法第23条第1款的规定，即该外观设计属于现有设计，根据相关法律法规，专利局判决路虎揽胜极光外观专利无效。
路虎公司的外观设计申请时间是2011年11月24日，而广州车展展出的揽胜极光时间为2010年12月20日，即申请专利是在车展展出将近1年后才提出。按照我国专利法的规定，该外观设计申请在申请时已属于现有设计，丧失了新颖性，不能被授予专利权，因此路虎公司的外观设计专利（揽胜极光）被宣布无效也就顺理成章了。这也给他们维权增加了巨大的难度。
我国采用先申请原则，即不论谁先完成发明创造，专利权授予最先提出专利申请的人！所以企业提前做好专利布局，专利申请是非常非常重要的，所谓市场未铺，专利先行啊！！