① 法院对货物运输合同纠纷案件如何处理
一、货物运输合同的特殊性
(一) 合同主体的特殊性
1、 承运人：提供运输服务，其基本条件是应当具备相应的运输工具;
2、 托运人：可以是货物的所有人，也可以是货物所有人委托的运输代理人或者货物保管人;
3、 收货人：虽未参与运输合同的订立，但是运输合同的收益人，享有接收货物的权利的同时，依法应当承担相应的法律义务，如及时提货、支付运费、负检验义务等。
(二) 合同形式的特殊性
运输合同通常是标准合同，基本形式有托运单或者货物运单，当事人也可以通过签订具体的书面合同明确各自的权利、义务。
(三) 合同变更、解除条件的特殊性
托运人享有法定的单方的合同变更、解除权，但对变更、解除合同造成的损失及费用，应当予以赔偿。
(四) 运输合同的不得拒绝性
从事公共运输的承运人(指具有独占地位以及其提供的服务具有公用事业性质的承运人)不得拒绝托运人通常、合理的运输要求。
(五) 法律适用的特殊性
由于运输行业的特殊风险，法律对承运人的某些权益予以特殊保护。故除合同法外，当事人的基本权利和责任有专门的法律、法规和规章调整的，应当遵循普通法和特别法的适用原则。
二、关于当事人的诉讼主体资格
(一)承运人、托运人均可成为适格原、被告;
(二)两个以上承运人以同一运输方式联运的情况下，托运人起诉与其签订合同的承运人的，应将损失发生区段的承运人列为共同被告;
(三)托运人的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，适格被告仍应为托运人而非受让人;
(四)收货人是合同的利害关系人，可列为案件第三人。
② 物流运输合同纠纷怎么办
1、和解。和解是指当事人因合同发生纠纷时可以再行协商，在尊重双方利益的基础上，就争议的事项达成一致，从而解决纠纷的方式。和解是当事人自由选择的在自愿原则下解决台同纠纷的方式，而不是合同纠纷解决的必经程序。当事人也可以不经协商和解而直接选择其他解决纠纷的途径。
2、调解。凋解是指在第三人的主持下，通过运用说服教育等方法来解决当事人之间的合同纠纷。调解有两种方式一是人民调解委员会调解当事人发生合同纠纷，可以向纠纷当事人所在地或者纠纷发生地的人民调解委员会申请调解。二是行政调解。主要特指工商行政管理机关居中对合同当事人的纠纷进行调解。申请行政调解的纠纷必须具备以下条件：申请人必须是与本案有直接利害关系的当事人，有明确的被申请人、具体的调解请求和事实根据；符合工商行政管理机关受理案件范围的规定。但已经向人民法院起诉的或者已经向仲裁机构申请裁的。从及一方要求调解另一方不同意调解的，调解申请不于受理。 双方当事人接受调解达成协议的，应当制作调解协议书，当事人即应当按照调解协议书履行各自的义务。由于调解协议书不具有法律强制力，一方当事人不履行的，对方当事人不能就此请求人民法院强制执行，但可以采用其他方式来解决争议。
3、仲裁。仲裁是指发生合同争议的双方当事人，根据争议发生前或发生后达成的仲裁协议，将纠纷提交仲裁机关进行裁决并解决纠纷的方式。仲裁具有“准司法”性质，仲裁机构作出的仲裁裁决具有法律效力，当事人应当履行。
4、诉讼。诉讼是指合同纠纷发生后，当事人如果没有仲裁协议，任何一方均可以向人民法院提起民事诉讼，请求人民法院对合同纠纷依法予以处理。这是解决合同纠纷的最常见方式。合同纠纷经人民法院审理并作出判决后，当事人对人民法院作出的发生法律效力的判决书，调解书必须履行，拒不履行的，另一方当事人可以申请人民法院强制执行。
③ 物流配送的法律纠纷案例
你想打官司就要准备充足证据，以及诉讼的程序！如有问题请留言！
④ 运输合同纠纷
运输合同主要包括：客运合同、货运合同、多式联运合同，这三种类型内主要是由运输的主体决定的容。
运输合同纠纷管辖权的界定：
首先看是否有合法有效的约定管辖的协议，如果有的话，则协议约定的法院有管辖权;如果没有约定，则根据法定管辖来确定管辖法院，即被告住所地法院肯定有管辖权。如果合同已经履行的，则合同履行地法院有管辖权，如果合同未履行，双方约定的合同履行地在合同任何一方住所地的，此约定的合同履行地法院有管辖权，否则合同履行地法院无管辖权。
如果合同没有实际履行，当事人双方住所地又都不在合同约定的履行地的，应由被告住所地人民法院管辖。
⑤ 物流合同纠纷如何处理要怎么解决才好有什么影响
1、快件丢失
首先，找接收邮件的快递部门进行投诉，或者联系快递公司统一的业务受理平台，询问事情解决方法。
其次，可以登录国家邮政局申诉网站或拨打邮政业消费者申诉电话“12305”进行投诉。
2、包裹损坏或短
缺一旦发现了包裹有损坏或者短缺的，应要求邮递员当场开具物品损坏或丢失证明，认定责任，为以后维权保留证据;
如发生邮递业务消费纠纷，首先应协商解决;协商不成的，可向邮政管理部门或拨打“12315”进行投诉。
3、快递延迟除
因极端天气、意外事故造成的配送延迟等情况(忘了还有双十一)以外，可采用电话申诉或登录国家邮政局和省市邮政管理局网站申诉。
4、损失严重
如果物品损失数额较大的，物品损失数额较大的，当事人应报案，并向公安机关提供相应证据。同时也应及时和快递公司协商赔偿事宜。
协商不成，可到法院起诉并要求赔偿。
《邮政法》规定，邮政企业对保价的给据邮件丢失或全部损毁的，按照保价额进行赔偿。
1.《中华人民共和国邮政行业标准》
如果保价邮件丢失或者全部损毁，按照保价金额进行赔偿;
如果是部分损毁或者内件短少的，按照保价金额和邮件全部价值的比例据实赔偿。
未保价的邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。
2.《中华人民共和国邮政行业标准》
根据快递服务的类型，彻底延误时限应主要包括： 同城快件为3个日历天;国内异地快件为7个日历天; 港澳快件为7个日历天;台湾快件为10个日历天;国际快件为10个日历天。
⑥ 货物质量瑕疵的合同纠纷 案例
1、这个问题要视合同如何约定，如果合同约定了检验期间，则由于甲方没有回在约定的答检验期间内验货导致其丧失了质量异议权。如果合同没有约定检验期间，则在甲方收货后两年内都有权要求退货，依据是合同法第157、158条。所以，乙方已履行部分可以要求退货。
2、未履行部分可以解除。因乙方行为已导致合同目的无法实现，甲方经催告后可解除合同，理由是合同法第94条。
3、定金应双倍返还给甲方。
4、定金和违约金只能择其一，给甲方造成损失的，乙方仍应当赔偿，包括差旅费500元，已收取的货款应当退还给甲方。
⑦ 物流法律法规案件分析
可以。
将此案由设定为侵权责任纠纷更为妥当，这可以规避物流服务合同中一些显而易见的保价等霸王条款。而作为公司应当证明已经交付货物，对方丢失，致使你方造成损失。
⑧ 物流客户服务的投诉案例
“榄菊重复投诉”事件
2015年3月7日，榄菊工厂发出一车货物至“平阳县日用品商行”，货物重量为19.23吨，体积为61平方米，提货车牌号为粤T1xxxxx，后由于货物体积偏大，中途改为车牌号赣Kxxxxxx的平板车于2月11日送至客户处，3月11日下午客服跟踪订单时，客户表示货物送到时放置较乱，同时榄菊工作人员发来一封投诉邮件，投诉我司未按要求送货，表示情节严重，严重违反了《榄菊销售有限公司物流商考核管理规定》运输车辆的管理及要求，并称一个多月前曾发起过一次类似投诉，我司给出了整改方案，但实施状况不良好，客户要求我司跟进平阳客户异常情况处理，责令对此次事件作出相应整改措施。
One：圈定一个核心问题；
运输中途换车、货物摆放杂乱，严重违反客户到货要求，整改方案做了实施不到位，导致重复投诉。
Three：深查三种原因；
1、郑经理说：“客户投诉原因是因为到货时仓库门口道路狭窄，客户让司机另付搬运费，由搬运工帮忙搬运，而司机认为倒车技术没问题，直接把车倒至仓库门口，未交搬运费，导致收货方不满，引起投诉。”
分析：客户投诉问题并非搬运问题，而是中途过车和货物到货情况不好，货物摆放杂乱，付不付搬运费并不是直接导致客户投诉的原因。
2、郑经理说：“过车是因为客户下单货物体积为61平方米，一台9.6的车装车非常困难，容易导致被开罚单，所以中途换车。”
分析：客户的考核管理规定：整车标准发运，严禁车辆过车装货，凡到达卸货地车牌号与交运单上车牌号不一致，造成我司客户拒收的，一切后果由物流供应商承担，我司有权处1500-2500元违约金；出现三次以上者，我司有权终止与该物流供应商的物流运输合同，取消其运输资格。特殊情况下（如交通意外）必须征得我司同意后方可实施过车装货，但须在特殊情况发生时起12小时内填写《车辆在途异常情况反馈表》，过车时不得将产品倒置、侧置、横置，否则我司有权处500元/车次的违约金。而此次事件中，服务人员并未重视客户的规定，客户下单体积并不能成为被投诉的直接原因。
3、郑经理说：“之前客户确实也对这种情况进行过投诉，而项目运作人员虽做了整改方案，却并未引起重视，如果特殊情况需要过车应及时反馈给客户，得到同意方能过车，过车时也要按照客户要求将货物完好、整齐的摆放，此次事件发生主要原因是项目运作人员未按客户标准操作运输流程，而司机也缺乏责任心。
Two：给出两种解决方案供客户选择
方案一：今后严格按照贵司的合同要求规则送货；加强对车队及司机的服务意识培训，发生异常问题务必第一时间反馈给我司分部，由我司分部协调解决；我司分部人员及客服人员加强与客户沟通，让客户支持我司工作，避免投诉；如遇车队及司机确实无法完成我司及贵司的配送任务，直接列为黑名单，永不录用。
方案二： 让客户与供应商沟通，杜绝经销商工作人员乱收费的情况，以免影响司机服务质量；凡是类似的订单，尽量不要下到61方，控制在55方左右，否则一台9.6米的车装车非常困难，容易导致司机在路上被开罚单。
处理方式：客户需求至上，我们应提高对自己的要求尽量满足客户。采用第一种方式处理。
物流管理启示：这是一个考验团队责任心的事业，往往损失的产生都是源于某一岗位成员责任心的缺失。
管理学启示：错误是用来被改正的，而不是用来重复的，在合作中偶尔犯一次错，也许经过沟通可以被谅解，而一个错误重复犯，被原谅的代价便会成倍增长。
⑨ 运输公司物流合同纠纷
您好：
根据您的描述以及法律的规定，因为您们公司是和物流公司签订的货物运输合版同，则物流公司就权应该按照合同的约定给您们运输货物。至于司机和物流公司之间有可能是劳动关系或者其他的雇佣关系，即使有纠纷司机也应该去找物流公司，而不应该找你们的。因此，建议您们直接发函要求物流公司交付货物，否则追加物流公司的违约责任。至于司机如果强行扣留您们的货物，则您们可以报警处理。
⑩ 一个运输合同纠纷的案例
从我从业运输三十多年来，第一次遇上你所说的这起事儿。不过发生的这起被诈骗货物的案件还是存在着很多地方和环节方面的蹊跷之处的，首先，这台车辆的主人不知是否是你绝对信得过的主儿；要货物交接过程中的事实是否是真实可信的；最终结果你和车主都同时上当受骗的整个过程是难以置信的。
说实话，在当今物流，还是货运过程中，绝大多数的操作过程都是将运输和货款的收取都是分别进行的。如果让承运方一并同时接受运输和货款的收取一起运作的话，不仅加大了承运人的风险，你自己的经营风险也不仅没有得到规避，反而是将其风险陷于无人可负的境地，你所发生的这起案件就明证。
假设，我们现在按照正常的操作模式来运作，当你有了买家后，价格已协商完毕，结算方式已经确定，事先派员到达交货地，等到货物运到，一手交钱，一手交货，那有这起案子的发生？或者是你的收款人随车同行，也是一手交钱，一手交货，也无这起案子的发生。车方只是承担运输责任即可。
不过，承运人对于这起受骗后所产生的结果，还是负有不可推卸责任，那么也应该负有赔偿责任的。我个人认为，如果此案值较高的话，你应该亲自到实地考察，对受骗上当的情景进行调查，一是可以进一步证实车方的真实性和可靠性；二是可以为早日破案找到蛛丝马迹，和证据。
如果是你现在无所作为，想静候回应的话，也就只有按照你所述[的这起官司打到如此地步，也只有听天由命了，等到诈骗者捉拿归案后，才能够有所进展了。