投诉量车

⑴ 汽车投诉最多有哪些

据国来内领先的缺陷汽车产品信息收集平自台车质网统计，2019年2月共接到车主有效投诉信息5592宗，受春节假期影响，投诉量环比有所下降，同比则依旧保持上涨态势，较2018年同期上涨11.5%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及565款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型112款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5206条（含部分2019年1月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年2月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

⑵ 来看一下，在中国，什么轿车被投诉的最多

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售1024265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200宗的还有“发动机漏油”，投诉主要集中在部分美系车型。此外，包括“发动机异响”、“仪表台开裂”和“转向异响”在内共有6个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

提到了一汽-大众迈腾，当然也要提一提它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同的是，本月帕萨特的销量上演绝地反击，环比增幅达1.1倍。不过随之而来的是，帕萨特本月的投诉量再次回到高位。从其近一年的销量走势图中可以看到，帕萨特近一年来的销量变化较为曲折，且月销量均保持在低位，10月份的销量甚至跌破万辆大关。事实上，近两年帕萨特的销量一直表现较差，特别是全新一代迈腾上市后，对帕萨特的销量造成了极大影响，两者间的销量差距逐渐拉大。这其中的原因有很多，不过可以预见的是，帕萨特的好日子或许将要到来。随着10月底换代车型正式上市，帕萨特顺利完成了全面蜕变，其销量也有望实现复苏。当然，前提是要先把自身的质量口碑提升上去，否则一时的销量高潮终究将化为昙花一现。另外，迈腾近期也完成了改款，配置有所提升，这两兄弟在2019年的竞争看点颇多，谁胜谁负令人期待！

⑶ 2019年12月TOP30轿车销量投诉量对应点评

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，12月份全国轿车共销售1,017,783辆，时隔近一年再次突破百万大关，环比上涨9.7%，同比则下降6.9%。总体来看，2019年全国轿车累计销量10,153,608辆，同比增速-11.5%，与2018年相比，负增长幅度进一步扩大。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,110宗，环比上涨6%，同比则继续保持两位数增长，较去年同去上涨11.6%。

12月，“仪表台开裂”和“车身生锈”问题投诉量环比出现明显增长，排名也有所提升。其中“仪表台开裂”问题涨幅较大，相关投诉已超过200宗，投诉集中在部分美系和日系品牌车型中。此外，“发动机漏油”和“发动机异响”问题的投诉量也较上月出现一定上涨。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

年终岁尾，中国市场豪华品牌的销量排名尘埃落定，凭借众多新车型的上市，宝马终于收获了豪华品牌销量冠军。虽然此次奔驰与销冠失之交臂，但在国内车市下行的背景下，仍然实现了正增长。而作为品牌销量支柱的奔驰E级，不仅在中大型车细分市场中力压宝马5系和奥迪A6L首夺销冠，同时也在2019年完成了自我突破，累计销量较2018年增长7.9%。从其近一年来的走势图中可以看到，奔驰E级在2019年的月销量稳定保持在万辆之上，且从下半年开始出现稳步提升的趋势。不过，其销量向好的趋势却被投诉量拖了后腿，奔驰E级2019年的月投诉量均保持在两位数水平，与其最大的竞争对手宝马5系相比，质量口碑表现明显有所落后。展望2020年，上市近4年的奔驰E级终于迎来中期改款车型，有媒体报道将于2020年下半年上市，这对于奔驰E级而言无疑是个利好消息。借助新车型的上市，奔驰E级的销量也将有望再次得以提升，但前提是要尽快将质量口碑提升上去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 2020年3月国内汽车投诉量前十名品牌和车型！

2020年3月国内汽车投诉量前十名品牌和车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 汽车投诉排行本田上榜了吗

“新年新气象”，可这对于2018年首月的汽车投诉情况而言，气象似乎有些大。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开数据显示：2018年1月份，共收到乘用车投诉4727例，创下历史新高。该单月投诉已是去年一年投诉量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增长了多少倍（车聚君已不想去计算）。

汽车投诉的暴增，明显的反应了车主的维权意识在一步步加强，而此次这些投诉突增的最大源泉来自于本田的“机油门”事件愈演愈烈。

其他投诉车型中，长期入榜前十的科鲁兹，此次以83例投诉排名第四位；英朗以35例排名第九位，这两款车型投诉销量比相对表现较好，分别为4.95和0.45。

而另两款入榜前十的车型起亚极睿和凯翼C3，投诉销量比分别高达117.99和61.10，看来企业对它们的产品质量稳定性有必要重新检测了。

此外，榜单前十之外车型中，投诉销量比较高的车型还有：蒙迪欧致胜（虽已停产，但车主投诉持续）、DS6（19.3）和大切诺基（6.93）。

最后，老生常谈：如果投诉销量比低，并不能完全证明质量好；但比值过高，那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。

车聚小结

车聚网自报道汽车投诉排行榜以来已有近两年时间，受广大读者推荐转发，已具有一定影响力。在汽车投诉排行榜不断传播过程中，车主的维权意识不断加强，质检总局收到的投诉也不断增多。

车聚君曾提过，当投诉量多了将很可能触发召回事件，此次的事情无疑给了各位读者肯定的回复。

“机油门”事件的愈演愈烈，CR-V的投诉急剧增多，质检总局在收到了该车大量投诉报告，并监测到了大量媒体关于相关情况的报道后予以高度重视，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查，最终促使车型召回。

并且，值得一提的是，如若东风本田不自主进行召回，质检总局在查明问题后也将责令其强制召回。因此，问题如果存在，并经历发酵取得大量有效投诉案例后，最终结果都将导向我们想要的结果。

因此，最后车聚君再次呼吁广大的车主们，在遇到解决不了的质量问题时，尽可能去质检总局官网投诉：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

⑹ 汽车投诉量最高的汽车是哪一个

国内的投诉尽量不要信，都是收钱办事的，美国的iihs至少是这个世界上最独立公正的，因为是保险协会办的每年根据投诉和碰撞成绩来定每个车型的保险价格。

⑺ 哪个汽车投诉网能看出真实投诉量

中国汽车质量网上面的投诉相对都比较真实的啊，不过车无完车，都多少会有质量问题

⑻ 2019年度国内小型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内小型车总投诉量为2392宗，与2018年相比增加377宗，上涨18.7%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有75款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内小型车投诉排名如下：

从小型车各国别投诉量情况来看，日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位，投诉量较2018年上涨51.1%，投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关，具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长，其中欧系品牌增幅最大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 国产车中，投诉量最高的是哪些

国产车中，投诉量最高的是哪些？

下面就列出近1年来投诉最多的国产车型，以下数据是通过网络查询得到的不代表所有车型也可能只是个例问题，车辆没有十全十美的或多或少的都会存在些问题，下列问题并不是很全面数据仅供参考。

猎豹CS10

转向系统异响、变速器异响、制动系统刹车偏软、没有配件等问题

总结

以上就是列出的10款投诉量相对轿车的车型，这些数据仅供参考或许这些只是个例问题，数据来源从网络查询如有不实请联系我删除。