㈠ 福特翼虎质量怎么样，翼虎有什么质量问题
福特的车子质量还是可以，就是耗油
㈡ 各热销suv车型投诉的主要事件事情：类似翼虎断轴，cx-5自燃等其它同级别车型都有啥问题
楼主 现在是没有这些投诉的
㈢ 为啥福特翼虎投诉这么多 难道真的是车的质量很差吗
每个汽车公司发动机调教不一样，现在不是流行同款发动机高功率和低功率的道理是一样的。。。本人虽然没有车，但是一直都很喜欢福特！讨厌大众，永远是70年代的外观，高档车的价格，一般般的质量，却得到了神一样的礼遇，中国人大多也真愿意被忽悠！看了《黑衣人》，看了威尔史密斯的座驾，对福特更有信心了，光看看外观，大众完全差了福特几个档次！！……打算差不多还是买一辆去，想入个2.0T的，一直在新福克斯和新翼虎之间纠结，不过还是偏向空间大的翼虎，就是不知道翼虎2.0T的动力怎么样，主要是担心中国人会不会改小人家原来的输出功率（因为在中国，减配一事，你懂的），那就没意思了！再加上如果车身不减配的话，肯定就重（这倒说明质量好，希望如此），那样开起来即使是2.0T的，动力是否足够就是个问题！不过长安如果按照人家原装设置输出功率的来，永远保证不减功率，那么，2.0T的翼虎动力又怎么样呢？虽然讨厌鸟的神车，但是神车听说随便就有推背感，我也亲自坐过桑塔纳，途观2.0T，真的油门随便踩下就有推背感，翼虎2.0T能有吗？车最重要的是动力，还是动力，起步、提速、加速度到底能不能和神车有一拼？？我关心的是这个问题！相信很多人也关心。
㈣ 翼虎质量那么好怎么就没人买了呢
第一，可能来源于他一些不好的事件。例如断轴门，甲醛门等。还有一些地区对长安这个不是很感冒，总以为长安的就是面包车。翼虎这款车，总体销量一般，和兄弟福克斯，那没法比。空间上，后排的凸起，令人不爽。内饰材质长年被人诟病，甲醛严重超标。质量问题，不断出现断轴，机油泄露，双离合变速箱卡档，跳档问题，且厂家的处理方式让消费者无法接受。美系车油耗高，在油价上涨的今天，必是一个需要重要考虑的方式。外观造型不夺人眼球，中国大多数人还是喜爱，较为圆圈的车身造型。总之，车这个东西，一分钱一分货，每个产品都有缺陷，看自己的使用方式和习惯选择合适自己的。
㈤ 本人真的很中意翼虎，但论坛上说翼虎小毛病挺多的，不知道是不是真的，想请教17款的翼虎如何。
美系车都是看着很大，内部空间确实很小，我坐着翼虎感觉很憋屈的。而且小毛病挺多的，这一点不是说换代就能改好的，确实，车子经过一段时间后能够改掉不少前期存在的故障，但是整体品质的提升不是一朝一夕的事，建议买车还是以实用为主，不要过多关注样式外貌。。
㈥ 福特翼虎怎么样评价差
福特翼虎优缺点：
优点：
外形运动氛围鲜明，很能吸引年轻消费群体；
2.0T动力性能出色，油耗表现优异；
6前速自动变速箱匹配完善，正常节奏驾驶换挡积极平顺；
转向十分快手，轻巧顺滑又有沟通感；
四驱系统调整速度极快，兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势；
过弯侧倾小，是同级开快车最有信心的车之一；
车厢在良好道路的静音水准很高；
驾驶的科技配置十分齐全，兼顾人性化设计；
SYNC系统可通过蓝牙电话呼叫紧急救援服务，为业内唯一；
多媒体系统接口丰富，具有网络扩展性；
驾驶席人体工程学出色；
拥有全景天窗、后排出风口，后排乘客照顾周到；
感应式尾门十分便利，同级唯一；
安全配置极高，拥有多项主动预防碰撞技术。
缺点：
全系没有手动挡；
日常驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁；
前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大；
副驾驶没有电动调节，在同级顶配车里较为少见；
前排中控台储物空间偏少；
中控台按钮不适合行车中操作；
行驶烂路的悬挂声响较大；
后排纵向空间一般。
㈦ suv投诉率最高有哪些车投诉率最高有哪些
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务
这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野
这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
㈧ 福特翼虎新车线路出问题怎么投诉
福特翼虎如果新车的话，线路出问题可以直接去4s店进行免费维修处理的，不用投诉
㈨ 翼虎质量怎么样
对于一款车的质量好坏我们可以从两个维度去衡量，包括新车的工艺水准和后续使用中的可靠性。前者是衡量一个车厂造车功底的镜子，现在包括福特在内的主流车厂都十分注重制造工艺。后者的优劣则很大程度上取决于前者的表现。因此，我们可以看看翼虎的装配工艺水平，就能八九不离十的知道其质量好坏了。
首先看外观钣金件，翼虎的车灯边缘缝隙、引擎盖缝隙以及车门缝隙等都十分均匀，达到了合资车厂应有的水准。要知道，均匀的钣金件缝隙需要很高的材料加工精度和严谨的装配流程，任何一个环节出现失误都会导致后续装配效果变差。均匀严谨的装配不仅看上去会十分美观，同时在后续使用中也能避免由于钣金件相互摩擦挤压导致的异响和损坏。
其次看内饰用料，足够讲究的内饰选材不仅能提升我们用车的好感度，同时也能提升使用寿命。翼虎的内饰中控台采用了大面积软质材料包裹，在车身等处也采用软质材料，与传统的硬质塑料相比具有更出色的手感。细节处理方面，翼虎的面板接缝处理同样比较讲究，可以看出其整体装配工艺水准还是十分出色的。
有了良好的装配工艺和用料，加之我们正确的使用和保养，就可以让我们的爱车时刻保持最佳状态。