特斯拉投诉

『壹』 警方介入特斯拉车顶维权事件，特斯拉的售后怎么样

特斯拉车顶维权事件，发布在了网络上之后，引发了广大网友的热议讨论。在看了特斯拉所发布的公告之后，他们总的来说是，实事求是，根本的问题角度出发。对于客户合理的具体诉求，他们一定会竭尽所能，给大家一个满意的答复，对于售后问题上，他们也将会进一步的加强。

『贰』 特斯拉公司充电乱收费问题怎么投诉

可以向消费者权益保护委员会或市场监督管理局投诉。

『叁』 特斯拉被判“退一赔三”！车主维权的背后，到底有多难

特斯拉被判“退一赔三”！车主维权的背后，虽然非常难，但是也要相信，正义总有到来的那天。一般来说，车主有这些难处：举证难，找到检测机构难，花费的时间和费用成本也比较多。所以对于车主来说，维权真的是非常的难的，如果不是维权不成功，谁会愿意大闹车展呢？谁会愿意扛着被保安抬出去的压力在车展现场维权呢？但是一旦决定维权，就要坚持到底。

维权是一个相当漫长的过程，我们不难发现，从特斯拉车主开始维权，到官媒点名，经历了几个月的时间，这其中浪费的人力成本和时间成本暂且不说，就单单的金钱成本，有几个人能耗得起呢？所以我真心的希望，那么企业们在做大做强了之后，能更加关注自己的产品质量，做消费者信得过的产品，这样才能在市场经济中立足。

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『肆』 特斯拉年度投诉仅万分之0.7，大量失控问题是假吗

从特斯拉的年报当中我们可以看出他们每年的销售额已经来到了50万辆左右，这在国内是一个非常大的数量。按照一般的情况来看的话，汽车销售的数量越多，那么接到的投诉将会越来越多，这主要是因为他们会面对更多个性化的个体。而在对于特斯拉的投诉当中，却发现这样一个非常独特的地方，那就是他们的投诉仅为万分之零点七，也就意味着10万个人里边儿才有70个人会投诉特斯拉汽车。那么今天我们就来探讨一下特斯拉的失控问题到底是不是假的。

第三，如何看待特斯拉的公关？

在我看来，之所以会存在如此低的投诉，另一方面是因为大家不想要自己打脸。另一方面就是因为特斯拉是一个非常成功的营销公司。在公关能力方面，可以说没有任何一个汽车企业能够跟特斯拉相提并论。在这样的情况下，特斯拉公司才能够保证很好的市场容易程度。但是虽然他们在这一点上做得非常不错，但是还是希望作为一个实体企业，他们还是应该做好汽车的品控。

『伍』 特斯拉维权车主一审胜诉，车主维权什么情况下可以退一赔三

关于特斯拉的维权事件，车主一审已经胜诉，现在正在进行二审准备阶段，如果这次车主能够成功申诉，那么也意味着，特斯拉将退一赔三，这也将是第一个关于特斯拉退一赔三案件，对于车主们而言，可以树立很大的信心，说明，消费者权益，神圣不容侵犯，那么大家是否知道，什么情况下可以退一赔三呢？在相关法律中已经有所明确。如果经营者，在经营过程中，存在欺骗行为，那么就可以追究其退一赔三的结果。当然，虽然说这个处罚力度比较大，但是希望所有消费者都不要有这一天，毕竟我们消费，只是为了让自己省点心，只要经营者，能够稍微用点心，我们就可以心安理得。在现实生活中，这种类似的消费者权益问题。其实是非常普遍的，无论在哪个领域，都非常的多，那么当我们遇到这种情况的时候，该如何正确维护自己的权益呢？下面我们一起来简单的了解一下。

当然，能够好好沟通，好好解决的时候我们尽量耐心的去解决，毕竟，无论是谁，大家的目的都是想解决问题，能够和和气气的解决问题就是最好的选择。

『陆』 特斯拉消费者维权，法律到底能不能解决如何取证

目前特斯拉车从明面上来说，硬件素质还是可以的，Brembo代工的四活塞卡钳全系标配，前排座椅加热全系标配，电动尾门全系标配。车架该用铝用铝，该用高强度钢就用高强度钢。

你让国家质检部门来质检，人家就是查你硬件问题的，能检查出个啥？顶多是做工缝隙大。车漆不均匀，怎么都查不到问题的根源。

所以，让子弹再飞一会吧。中国电动的产业链还有最后几个环节没有完全打通，这样的车企，在他完成了其历史任务后，就可以慢慢从中国市场消失了。就跟谷歌，eBay，亚马逊一样，带着他们盎格鲁撒克逊人的那份海盗的傲慢，圆润地回到他们的母国。

『柒』 特斯拉维权车主一审胜诉，后来怎么样了

特斯拉维权车主一审胜诉，后来特斯拉公司并不认可一审的判决，此案大概率会进入二审。不过根据一审的判决来看，事实非常清楚，特斯拉的确把事故车当成了二手车卖给了韩先生。这一辆事故车在韩先生的名下仅仅二个月，就出现了多次故障，韩先生进行鉴定后才发现，原来这一辆车不是特斯拉公司给出的检测报告里所说的那样，一切都是完好无损的，一切都是没有任何问题的。

反而经过了多次的大修，甚至连主架构都进行了大修！特斯拉显而易见的是欺诈。韩先生的律师称不惧二审，因为这个案件已经有了定论，也有了第三方检测报告，一切证据都是有理有据是有效的。反观特斯拉方面没有任何实质性的证据。

刹车失灵的女车主选择以“闹”的方式维权，只能说她选择了最恰当的方式，若是把车交给特斯拉维修或者鉴定，还不知道要出现什么后果，毕竟，特斯拉欺诈都出来了，还有什么特斯拉不敢做的！想想特斯拉让维权的女车主把车修好卖掉，我就觉得可怕！原来特斯拉一直都是这样做“生意”的。

『捌』 特斯拉女车主被行拘5天后释放，合法的维权方式有哪些

其实，正确维权的方式有很多种。第一，协商和解，消费者与经营者在发生争议后，在自愿、互谅基础上，通过直接对话，达成和解协议，使纠纷得以解决。这种快速、简便的争议解决方式，无论是对消费者，还是对经营者来说都是理想的途径。但是，这种做法时不可取的。为啥呢？因为这种方式维护自己的权益使得社会产生一种负面影响，是极端不利于社会和谐，虽然这能更快的解决自己与商家之间的矛盾。但是，这其实是在消费群众，解决自己的问题。利用群众、社会舆论，来达到自己的目的，所以在我们权益受到侵害时，我们得采用合适的、正确的、合法的方式去维护我们的合法权益。

『玖』 维权车主表示未收到特斯拉道歉，将维权到底，该如何做有效维权

特斯拉的刹车系统出现问题已经不是第一次，此次事件是闹得比较大。再由于特斯拉官方的强硬态度，致使这件事件愈演愈烈。我们来简要的回顾一下该事件的发展过程。

车主维权横幅

可是，目前事情已经进展到了各大官媒痛批特斯拉的阶段了。那就只剩下打官司一条路可走了。

但由于刹车系统是否失灵，此事非常难以判断。这需要对涉事车辆进行一定时间的跟踪测试，还要请相关领域的工程师配合调查。

各涉事车主应当拧成一股绳，只要这种事情不是偶发事件，则一定能从实验当中获得特斯拉刹车失灵的相关数据。

只是该实验小组应当由法院方面专门请人成立，确保这是一个具有资质的第三方调查机构。

另外涉事车主其实已经相当牛了，如果只是一个人在家忍气吞声的话，根本不可能把事情进展到这一步。我们一致支持涉事车主维权到底。必须要特斯拉做出一个交代。

『拾』 特斯拉公司面对投诉，为何公关能力这么差

特斯拉的公司现在面对投诉公关的能力这样差确实是非常薄弱，也是很多人比较关注的问题。这次事件追溯的沸沸扬扬，一位上海的车主维权事情闹得不可开交，事情的爆发点也是在上海车展引起升级，原本美女香车汽车展览成为特斯拉的维权现场持续到至今。市场监督局面对很多依法的处理对于此次事件维权，回顾一下此事件，因为车展的事情大概整个过程就是特斯拉几个女车主众目睽睽之下突然爬上车顶，高声大喊刹车失灵的事件。

虽然这名女子是大闹车展，也破坏了公共秩序，当然最主要的还是存在了问题，如果能稳定下来解决问题的话，可能谁也不想爬到车顶上去丝毫面对这样的车，一次次的去维权。相信很多人也了解到此次消费者的心寒并不是公关能力差，而是自己没有任何的理由让消费者拿捏住把柄，肯定要妥协此次事件，给予这件事情合理的解决方案。所以特斯拉公关人员已经发生道歉，并且讲述了当天的内容，巨大的企业，相信很多人还是比较相信真实的内容。作为消费者的角度，肯定在面对公众的时候也要谦卑态度，不然的话大家都觉得这样的店铺肯定是欺压客人。毕竟道理还是要占据大众的思维，还要维护自己的企业形象，不能受到巨大的影响，这其实就是一个明智的公关。