盛丰物流合同纠纷

1. 盛丰物流是全国最差的吗

福州盛丰物流总部也不行，垃圾的要死！我们到达部门那个经理叫程传坡，他把他河南汉城的老乡全往到达部门带，特别是南线他的老乡多，那边的车好装好卸，他全部安排给他们做！可以说，在到达部门那些个带班的不是人傻就是些偷奸耍猾的人！还有程传坡当面说一套，背后做一套！求他帮忙办的事他就算答应了也从不兑现，真是伤透人心！！！

2. 盛丰物流怎么样

盛丰物流集团2001年创建于福州福兴经济开发区，是一家专注于国内干线运输、货物仓储、市区配送、物流解决方案策划与设计的国家5A级综合物流企业。
公司以福州为总部，设立福建、华北、华东、华中、华南等5大区域，拥有160家分公司，仓储总面积60万平方米，自有货车1300多辆，长期加盟的社会车辆2500辆。公司自成立以来，先后获得中国物流百强企业、中国民营物流企业十强、全国制造业与物流业联动发展示范企业、国家甩挂运输试点单位、福建省示范重点物流企业等多项荣誉称号。
公司始终奉行“珍惜所托，一如亲送”的服务宗旨，为2000多家大中型生产制造企业和商贸企业提供优质高效的物流服务，是冠捷、华映科技、日立、冠城大通、中铝瑞闽、三星、福耀玻璃、神州数码、康奈集团、实达、蒙牛、LG电子、唯品会、乐视等知名企业的主要物流合作伙伴。
公司通过推进全国物流网点布局，打造夕发朝至的城际甩挂运输精品快运线路，提供仓储、包装、加工、搬运、装卸、信息化数据共享等增值服务，不断提升物流运作能力和服务品质，努力建设成为中国领先的、最值得尊敬和信赖的综合物流合作伙伴。

3. 丰巢林安物流菜鸟驿站盛丰物流存在什么竞争关系

在前几天发布的《大家反对丰巢，真的是差那5毛钱吗？》一文中，我们提到菜鸟驿站运维成本相对更低，读者都挺好奇到底是为啥，希望可以展开讲讲。

DT君今天就来详细回答一下这个问题，还顺手探讨了点物流配送末梢背后的商业模式，以此作为我们“有求必应”栏目的第一篇。

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菜鸟驿站和丰巢模式并不相同

先回答大家的疑问吧，菜鸟驿站和丰巢的运维成本不同，主要是因为快递柜和驿站的经营模式不太一样。

丰巢的模式大家最近应该也看得挺多了，这里再简单总结讲一讲：

丰巢向物业支付一定的场地费，在小区里铺设快递柜。箱柜正式投入运营后，快递员支付每单3-4毛的费用，把包裹投递在箱柜中，消费者凭借取件码取件。大家也可以从箱柜入口寄快递，丰巢从中收取一定比例的费用。

在这个模式之下，丰巢要付出的成本包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等，收入主要来自于快递员寄存费、寄件费分成和一些广告收入，如果超时收费继续推进，那么收入中还会增加一些来自收件人的费用。

接下来说菜鸟驿站。

我们说菜鸟驿站运维成本低，事实上说的是菜鸟付出的运维成本比较低。丰巢快递柜是自营模式，扩张成本主要由自己承担。而菜鸟驿站现在采用的是加盟制，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期维护成本是由加盟商而非菜鸟承担的。

具体来说，自备门面的加盟商向菜鸟提出入驻申请，审核通过后菜鸟会规范装修，提供数字化工作台等设备并接入系统网络，一家菜鸟驿站就成形了。

之后的流程各位资深消费者应该比较熟悉，下单时可以选择是否送到菜鸟驿站，快递到站后会收到取件码，凭此去驿站取件。

简单总结丰巢和菜鸟驿站的不同模式，丰巢是自营的快递柜，菜鸟驿站是加盟的门店。两种模式各有优劣，背后其实是菜鸟和丰巢（顺丰）对于物流配送最后1公里这件事的不同理解和定位。

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模式不同意味着什么？

先说自营和加盟的区别。

加盟制只需要品牌、模式和技术投入，靠着诸多加盟商就可以开枝散叶，自己不太需要庞大的资金池支撑，比较适合轻装上阵地跑马圈地，快速铺开规模，缺点是不太容易做好品控。

自营的扩张就需要自己真金白银的投入，所以扩张速度往往与烧钱速度成正比。但优点也比较明了，一切尽在自己掌握，相对更容易进行统一的品控和模式调整。

类比我们日常接触比较多的现制饮品市场，各位可能会更容易理解这种差别。

一点点是加盟制，喜茶和瑞幸则都是自营。奶茶市场开始火热时，一点点很快就铺满了城市的各个角落，喜茶一家家店开下来，扩张速度就慢很多——当然，也有瑞幸这种互联网玩法，自营且快速，就靠源源不断地烧钱。

丰巢的玩法，跟瑞幸多少有些相似，自营、快速铺开、持续烧钱。所以前段时间，《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》中，测算认为丰巢单柜已经可以自给自足并良性循环，“若公司目前尚不能盈利，无非是在仍然不断扩张新‘门店’的硬件投入”。

目前来看，只达到自给自足，显然还不够，比较理想的情况是，已有快递柜的盈利可以产生足够多的现金流，支撑公司进行新的扩张，否则就只能继续烧钱。但烧钱并不是个长久之计，要知道，光是2019年，丰巢就净亏损7.81亿元，负债总额高达71.51亿元。

这就要说到寄存终端是快递柜和门店的差别了，它们对应不同的单柜/单店盈利模式，或者说盈利模式想象空间。

快递柜这种模式曾经承载了比较高的期待。同样是做快递柜的“速易递”，其前母公司三泰控股(7.560,0.24,3.28%)，在2013年的年报中就讲了一个看起来很美的商业故事。

“快递柜作为物流配送末梢及高效线下入口，属于典型的网络化运营服务，需要通过快速扩张实现规模效应。在形成规模优势后，网点扩张难度将大幅下降，扩张速度将快速提升，议价能力将显著提高，运营成本亦会快速摊销，形成O2O线下综合便民服务平台，既可满足社区居民对便利、快捷一站式服务的需求，亦可成为物联网时代智慧城市建设的重要基础设施。”

但目前看来，这个商业故事还没有跑通。柜子的扩张倒是已经完成了，但是距离020线下综合便民服务平台的目标还挺遥远。

《社区新零售》作者王利阳在2018年时总结过无人货柜需要交的一系列学费：争夺市场点位能力、区域规模布点能力、水涨船高的点位费、与物业的合作关系、能帮政府解决问题、新技术的研发能力、无人交互的可靠性、终端设备的耐用性、商品供应链与运营、资本涌入催化竞争、用户线上转化效果……

这也是无人快递柜想要拓宽变现渠道可能面临的难题。箱柜毕竟空间有限，很难承载太多其他功能。而且，大家与快递柜的每次接触，都怀着取快递的明确目的，取后即走，目前看来黏性还真不高。

相较而言，以门店作为载体的驿站，为加盟商提供了更多的赚钱空间。每日的取件和寄件服务为门店带来人流，驿站就可以搭载百货、洗衣、修理、广告等各式各样的门店传统服务，赚钱路径更多。

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物流配送末梢的本质到底是什么？

详细比较两种模式的不同，再结合丰巢和菜鸟本身的业务布局，我们最后再来谈谈，它们分别是如何定位这项物流运输末梢业务的。

总地来说，越来越密集的快递柜和驿站，提高了快递公司的运行效率，满足了部分不方便在家收货的消费者需求，但也降低了不少消费者的收货体验。从供给和需求对应的朴素的商业逻辑来看，这个服务/产品面向的主要对象是快递公司或者说整个物流体系，再加上部分消费者。

丰巢原本是把这当做一门性感的生意来做的。

我们来看看丰巢的操作，采用互联网常用的激进打法重金投入，先站稳位置，然后开始在各个终端柜上尝试不同的商业模式，包括但不限于广告、电商等等。占领山头→获取流量→培养习惯→商业变现，这种套路我们大家都挺熟悉的了。

但前面也分析过，以柜子作为载体的更具想象力的商业模式，暂时还没有跑通，而快递终端这种本身并没有太方便所有消费者的产品和服务，根据现在的市场反应来看，暂时也应该没办法从消费者这里收到太多钱。

丰巢的烧钱之旅，可能暂时还没法结束。

目前看来，菜鸟在驿站模式中还没有表现出太多赚钱野心，动作主要集中在优化消费者体验上，比如说努力通过智能设备打造“无感取件”等等；所以，我们可以把这理解为是阿里巴巴物流生态布局中的一个环节，通过完善最后1公里，来提高物流整体的运转效率，进而提升整个电商体系的效率。

借用最近流行的说法，这也算是一种基础设施建设吧。

如果要说更多的想象空间，大概率也是基于阿里巴巴生态体系下的更多资源整合。比如说，基于驿站的社区站位，跟本地生活体系搭线，在社区团购等各种社区服务方面发力。相对于无人柜体，有人的门面可能更好发挥社区生活服务平台的作用。

基于现在的判断，我们倾向于认为，菜鸟这种以基础设施的初心来建设物流终端，有更强的生存力——不用烧太多钱，暂时不指望靠它赚钱，背靠阿里，能跟下单这个环节打通，有潜力去满足消费者更加个性化的快递投送需求……

来自快递公司的资本风向这几年在二者间转来又转去，现阶段，快递公司也站在了菜鸟驿站这一端。

简单回顾下各大快递公司的投资变迁情况。2013年，阿里巴巴与顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。两年后，顺丰、申通、中通和韵达，联合普洛斯成立丰巢。

2018年，丰巢成立的第三个年头，韵达、申通等投资方则相继撤资。至2018年6月14日，通达系快递公司全部从丰巢股东名单中退出。

然后，戏剧性的一幕出现了，三通一达又和百世快递共同入股了菜鸟的子公司——浙江驿栈，用脚投票。

但即便如此，我们其实也不敢判断，长远来看到底哪种模式会取得最终的胜利，过往经验告诉我们，技术发展常常会突破人们的想象力，随着物联网的发展，现在功能还比较单一的快递柜，说不定就会迎来一个更好的商业故事，满足更多市场需求。

当然了，丰巢得撑得到那个时候。

4. 盛丰物流是全国最差吗

朋友，你说的盛丰物流真是差到极点了，你最好换个别的物流，百世汇通物流挺好的。

5. 苏州盛丰物流有限公司怎么样

简介：苏州盛丰物流有限公司是盛丰物流集团的子公司 。公司位于苏州市相城区望亭国际物流园内,创办于2005年1月，注册资金5000万元。2006年公司投资1.5亿元，建设苏州盛丰物流基地，基地总占地面积100亩 ，第一期 50 亩，1.5万平方米标准化仓库及7000平方米综合办公楼于2008年5月18日正式投入使用 。苏州盛丰物流基地的建成标志着盛丰物流 “ 长叁角 ” 发展规划正式驶入快车道 ，二期工程2010年竣工 ，仓储总面积3.9万平方米 。 公司是集团旗下六大物流基地之一 ，专业提供第叁方物流服务企业。公司先后在吴江 、张家港、 无锡、 苏州传化、南通、常州、宜兴、常熟、太仓、淮安、靖江设立分公司。公司具备完善的全国性物流网络和区域服务体系，物流服务能力覆盖全国每一个二叁级城市。
2005年1月苏州盛丰运输有限公司成立 ；2006 年 10 月晋升为苏州盛丰物流有限公司；2006年10月苏州盛丰物流基地奠基 ；2006 年 12月苏州盛丰物流有限公司被选为第一届苏州物流商会，苏州生产性服务业协会副会长单位 ；2007 年7月苏州盛丰物流有限公司基地封顶仪式 ；2008年5月苏州盛丰物流基地正式投入运营；2008年9月苏州盛丰物流基地被评为省物流重点企业。
盛丰人始终奉行 “ 珍惜所托，一如亲送”的服务宗旨，致力于打造现代第叁方物流企业，以标准化、个性化的物流解决方案，为客户提供综合物流服务，是中国物流业界一支朝气蓬勃的生力军。
具体可登陆公司网址：www.sfwlsz.com.或www.sfwl.com.cn
法定代表人：康正浩
成立日期：2005-01-14
注册资本：5000万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320507769866735B
经营状态：在业
所属行业：交通运输、仓储和邮政业
公司类型：有限责任公司
人员规模： 1000-4999人
企业地址：苏州市相城区望亭镇新埂村华兴路55号
经营范围：普通货运、货物专用运输(集装箱)、物流中心(仓储)、搬运装卸、货运代理(代办)、货运配载。国内水路货物运输代理及船舶代理。车辆委托管理。承办海运、陆运、空运、快递进出口货物的国际运输代理业务,报关、报验及运输咨询业务。房屋租赁。机动车停放管理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

6. 盛丰物流的企业性质是什么

物丰盛丰物流的企业性质是什么，我觉得县顺丰物流他的企业性质就是希望越来越多的人得到方便。