英国人施密特因合同纠纷

1. 武尔夫·施密特为什么最终选择做双重间谍

迪尔登教授的判断不但救了武尔夫·施密特的性命，也把一根绞索套在了纳粹的脖子上。两天后，武尔夫·施密特承认了自己的间谍身份，不过他还没有彻底放弃自己原先的“信仰”。他对迪尔登教授说，可以交代自己来英国的任务，但是不能做双重间谍，因为那样是背叛祖国。迪尔登教授看到武尔夫·施密特防线已经开始崩溃，几乎要笑出声来。他步步紧逼，对武尔夫·施密特说：他父亲确实有德国国籍，但是他的家乡，石勒苏益格·荷尔斯泰因，原先是丹麦领土，1864年才被普鲁士吞并，所以丹麦才是他的祖国。如今纳粹德国又占领了丹麦全境，他为纳粹效忠的行为，哪里是什么为国尽忠，完全是为虎作伥！而且德国情报局只对他进行了简单的训练，让他带着无数的破绽、操着德国味道的英语、拿着粗制滥造的证件来到英国，完全是让他送死，何曾把他当作同胞了？迪尔登教授的心理攻势不可不谓凌厉凶猛。一个人要是对自己的国家的认同都发生了动摇，又怎么可能继续为之效忠呢？

看到武尔夫·施密特陷入了沉思，迪尔登教授发动了最后一击。他对武尔夫·施密特说：在他之前进入英国的纳粹特务，一部分因为拒绝合作已经被处死，另一部分正在和英国合作，卡罗利也属于后者。武尔夫·施密特之所以会一落地就被捕，正是卡罗利提供的情报。听到这里，武尔夫·施密特终于丧失了继续为德国情报局效忠的最后一点信心。在出发之前，汉堡站告诉他卡罗利已经在英国站稳了脚跟并且正在开展工作，他到达英国后应该主动找到卡罗利，并且接受他的领导。如今卡罗利居然也投降了英国，那么自己的坚持和奋斗都毫无意义。那么，理智一点的选择就是同意和军情五处合作。就这样，世界间谍史上一位最出色的双重间谍诞生了，二战的历史也因他而改变。

2. 欧盟联合中俄六国召开会议讨论伊朗核问题，美国被排除在外

是的。美国提出希望恢复安理会对伊朗的制裁遭到羞辱性冷遇后，伊朗核问题全面协议联合委员会将于9月1日举行会议，美国被排除在外。

欧盟对外行动署8月21日发布消息显示，伊朗核问题全面协议联合委员会将于9月1日在奥地利维也纳举行会议。欧盟对外行动署秘书长施密特将主持会议，中国、法国、德国、俄罗斯、英国及伊朗代表将参会。由于美国不再是伊核协议的成员国，因此被孤立排除在外。

在这之前，美国国务卿蓬佩奥8月20日通告联合国安理会，提交了伊朗不履行《联合全面行动计划》的控诉书，要求根据2231号决议启动恢复对伊朗实施制裁的程序。安理会几乎所有成员国都认为，美国无权启动恢复制裁的机制，因为这个国家已经不再是该计划的伊核协议的成员国。

据俄罗斯卫星网报道，美国国务卿蓬佩奥称，美国将于9月20开始恢复对伊朗制裁。此前，联合国安理会绝大多数成员国都反对美国提出的启动对伊朗“快速恢复制裁”机制的要求。

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伊朗与伊核问题六国

2015年7月，伊朗与伊核问题六国(美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国)达成伊朗核问题全面协议，签署了《联合国全面行动计划》(JCPOA，即伊核协议)。根据协议，伊朗承诺限制其核计划，同时享有和平利用核能的权利，国际社会解除对伊朗实施的制裁措施。安理会随后通过第2231号决议，认可伊核协议，规定联合国对伊朗的武器禁运于2020年10月18日终止。

美方则认为，尽管自身退出了《伊核协议》，但仍在第2231号决议内，因而完全有权要求恢复制裁。

在联合国安理会召开的视频会议上，联合国安理会本月轮值主席、印度尼西亚常驻联合国代表迪安·查尼表示，鉴于安理会成员在关于美国要求启动对伊朗“快速恢复制裁”机制问题上存在分歧，因此，安理会不会就美方要求采取行动。

蓬佩奥等人近日则不断威胁称，阻止恢复对伊朗全面制裁的国家将面临白宫的制裁。蓬佩奥说，华盛顿将动用一切可被动用的手段，确保相关国家无法向伊朗交付威胁美国的武器系统。

3. 武尔夫·施密特在英国是如何被识破的

空投的德国特务们经常忘记一件事情：英国在德国的南面，伦敦在9月的平均气温是19摄氏度，而汉堡只有13.5摄氏度。况且当年的战斗机座舱都不是密封的，飞行员必须穿够御寒衣物才能挨过高空中的寒冷。这样的结局就是，武尔夫·施密特和他的不少同伙全都是穿着厚实的冬衣降落到英国温暖的秋夜里，被英国民众轻易识破。

不过武尔夫·施密特不是因为这个被识破的，他在落地以后并没有被当场捉住，而且还有时间从容地把降落伞和电台藏好，一瘸一拐地找到附近的村庄，在村边的树丛里睡了一夜。

第二天早上，养好精神的武尔夫·施密特决定踏上征途。他镇定自若地进了村子，买了块新手表、一份报纸，还买了份早餐，决定乘火车前往伦敦。不过这个时候他的脚踝疼得越来越厉害。为了缓解一下，他找到村子里的抽水机，打算用冷水冲冲脚。没想到这么一停留，居然引起了一个英国国民军巡逻兵的怀疑。这位英国“民兵同志”立刻端起自己那支老式的李·恩菲尔德步枪对准了丹麦帅男，要他把证件拿出来。当他把证件拿出来的时候，武尔夫·施密特露馅了。

在这里我们遇到了一个很令人困惑的问题，德国人素来以能工巧匠著称，然而德国情报局为特务们制作的假证件却相当拙劣，即使是非专业人士也能轻易看出是伪造的。我们已经无从查证德国情报局怎么会让这种事情发生，也许真相已经湮没在历史的尘埃中了。

这位英国国民军发现武尔夫·施密特的证件有问题，略一交谈就更不对劲。武尔夫·施密特的德国口音太明显了，无论怎么掩饰都不管用。就这样，武尔夫·施密特只好被押解着朝剑桥警察局走去，恐怕是凶多吉少。看来，“陷敌于人民战争的汪洋大海之中”无论在东方还是西方都是克敌制胜的利器。

4. 梅塞施密特Me626和JAVA专家中队的故事

第一架实战喷气飞机是德国生产的ME-262 Me262（MESSERSCHMITT Me262）1942年7月18日，首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，大战中最成功的实战型喷气战斗机Me262问世了。 早在四年前，德国当局就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月，P1065双发方案初审通过，1941年1月，原型一号机Me262V1出厂，4月18日临时用活塞发动机驱动试飞了机体，1942年3月25日，增加改装了两台巴伐利亚公司的推力暂为500千克的109—003型喷气发动机，作了三发混合动力飞行，7月18日，改装容克公司2台尤莫109—004A喷气发动机，终于获得完全成功。10月1日，Me262原型二号机也相继投入试飞。 Me262成为继世界首架喷气飞机He178（1939年8月27首飞）和竞争对手He280（1941年4月5日首飞）以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机（1941年5月15日首飞）之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。 Me262的研制成功，令德国军界形喜于色，扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。独裁者希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用，因为他认为当时只有进攻，毋需防卫。殊不知，他的这一武断的决定，不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展，差一点断送了这种性能超前的机种。 1943年6月，Me262正式投产，7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现，传统的瞄准具已不适应高速飞行。 1944年7月25日，Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇。8月，由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点偏差达到1～2千米……事实证明，Me262根本不适于作为轰炸机使用。 真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机，Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。 诺沃托尼殒命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭。 至1945年2月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。 机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。 至大战结束，各型Me262合计生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。 Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。 近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。 作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。 Me262除V型原型机外，还发展过14种改型，主要有：Me262A—1a单座昼间战斗机；A—2a轰炸机（可挂弹1吨）；B—1a双座教练机；B—1a/U1夜间战斗机；B—2a用途不变，但机身延长1．2米，油箱扩大，增加了夜战巡航时间；C—1a是截击机，由于加装液体火箭助推器，从海平面爬升至11700米高空仅需4．5分钟，但未投产。 Me262火力凶猛，最大速度超过一般敌机160～200千米/小时，占有一定技术优势。但Me262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。

5. 求 国际司法2015司考真题

35．沙特某公司在华招聘一名中国籍雇员张某。为规避中国法律关于劳动者权益保护的强制性规定，劳动合同约定排他性地适用菲律宾法。后因劳动合同产生纠纷，张某向中国法院提起诉讼。关于该劳动合同的法律适用，下列哪一选项是正确的？
A．适用沙特法
B．因涉及劳动者权益保护，直接适用中国的强制性规定
C．在沙特法、中国法与菲律宾法中选择适用对张某最有利的法律
D．适用菲律宾法
36．2014年1月，北京居民李某的一件珍贵首饰在家中失窃后被窃贼带至甲国。同年2月，甲国居民陈某在当地珠宝市场购得该首饰。2015年1月，在获悉陈某将该首饰带回北京拍卖的消息后，李某在北京某法院提起原物返还之诉。关于该首饰所有权的法律适用，下列哪一选项是正确的？
A．应适用中国法
B．应适用甲国法
C．如李某与陈某选择适用甲国法，不应支持
D．如李某与陈某无法就法律选择达成一致，应适用甲国法
37．甲国游客杰克于2015年6月在北京旅游时因过失导致北京居民孙某受重伤。现孙某在北京以杰克为被告提起侵权之诉。关于该侵权纠纷的法律适用，下列哪一选项是正确的？
A．因侵权行为发生在中国，应直接适用中国法
B．如当事人在开庭前协议选择适用乙国法，应予支持，但当事人应向法院提供乙国法的内容
C．因本案仅与中国、甲国有实际联系，当事人只能在中国法与甲国法中进行选择
D．应在中国法与甲国法中选择适用更有利于孙某的法律
38．2015年3月，甲国公民杰夫欲向中国法院申请承认并执行一项在甲国境内作出的仲裁裁决。中国与甲国均为《承认与执行外国仲裁裁决公约》成员国。关于该裁决的承认和执行，下列哪一选项是正确的？
A．杰夫应通过甲国法院向被执行人住所地或其财产所在地的中级人民法院申请
B．如该裁决系临时仲裁庭作出的裁决，人民法院不应承认与执行
C．如承认和执行申请被裁定驳回，杰夫可向人民法院起诉
D．如杰夫仅申请承认而未同时申请执行该裁决，人民法院可以对是否执行一并作出裁定
39．英国人施密特因合同纠纷在中国法院涉诉。关于该民事诉讼，下列哪一选项是正确的？
A．施密特可以向人民法院提交英文书面材料，无需提供中文翻译件
B．施密特可以委托任意一位英国出庭律师以公民代理的形式代理诉讼
C．如施密特不在中国境内，英国驻华大使馆可以授权本馆官员为施密特聘请中国律师代理诉讼
D．如经调解双方当事人达成协议，人民法院已制发调解书，但施密特要求发给判决书，应予拒绝
77．在某合同纠纷中，中国当事方与甲国当事方协议选择适用乙国法，并诉至中国法院。关于该合同纠纷，下列哪些选项是正确的？
A．当事人选择的乙国法，仅指该国的实体法，既不包括其冲突法，也不包括其程序法
B．如乙国不同州实施不同的法律，人民法院应适用该国首都所在地的法律
C．在庭审中，中国当事方以乙国与该纠纷无实际联系为由主张法律选择无效，人民法院不应支持
D．当事人在一审法庭辩论即将结束时决定将选择的法律变更为甲国法，人民法院不应支持
78．韩国公民金某与德国公民汉森自2013年1月起一直居住于上海，并于该年6月在上海结婚。2015年8月，二人欲在上海解除婚姻关系。关于二人财产关系与离婚的法律适用，下列哪些选项是正确的？
A．二人可约定其财产关系适用韩国法
B．如诉讼离婚，应适用中国法
C．如协议离婚，二人没有选择法律的，应适用中国法
D．如协议离婚，二人可以在中国法、韩国法及德国法中进行选择
79．秦某与洪某在台北因合同纠纷涉诉，被告洪某败诉。现秦某向洪某财产所在地的大陆某中级人民法院申请认可该台湾地区的民事判决。关于该判决的认可，下列哪些选项是正确的？
A．人民法院受理秦某申请后，应当在6个月内审结
B．受理秦某的认可申请后，作出裁定前，秦某要求撤回申请的，人民法院应当允许
C．如人民法院裁定不予认可该判决，秦某可以在裁定作出1年后再次提出申请
D．人民法院受理申请后，如对该判决是否生效不能确定，应告知秦某提交作出判决的法院出具的证明文件

6. 武尔夫·施密特的结局是什么

武尔夫·施密特的结局，应该说还是比较理想的。在日复一日的合作中，武尔夫·施密特逐渐取得了英国人的信任。他不但能走出监狱，生活在自由的空气中，而且还找到了一份当记者的工作。到这个时候，武尔夫·施密特的英语水平已经是无懈可击，谁都不会再听到他的德国口音了。由于他生动风趣的文风，很快就成了当地的著名记者，甚至还有报纸请他现场采访诺曼底登陆。武尔夫·施密特的个人生活也还不错，他本身就是个帅哥，在缺少壮年男性的战争时期更受女性青睐。武尔夫·施密特于1941年底和一位哈德福德郡的农场女工结婚，次年得子。他还把这个消息发回德国说：“我刚刚当了一个7磅重男孩的父亲。”

因为忠心不二，武尔夫·施密特在英国享受到的自由越来越多。他从心理上已经越来越把自己当英国人了。二战结束以后，武尔夫·施密特申请了英国公民权。这样他就有了选举权，这让军情五处感到太荒唐了一点，到底武尔夫·施密特是以一个破坏分子的身份来到英国的，于是设法阻止。武尔夫·施密特也没打算为自己争夺这份权利，他与妻子离婚后，独自居住在伦敦郊区。也许他是担心某些漏网的前纳粹特务对他怀恨在心，设法报复；也许他对自己的间谍身份已经再没有兴趣，不想对人提起。不过历史是不会忘记他的，英国作家马斯特曼评价说，武尔夫·施密特的名字“将记录在世界间谍史正义的一页上”。这也许是一个曾经的纳粹党人所能得到的最高评价。

7. 伊核协议六国是哪六国

2005年8月，伊朗强硬派总统艾哈迈迪内贾德上台后不久，就在联合国演讲强调，伊朗有权研发核能。

2006年2月，在国际原子能机构向联合国安理会提交伊朗核问题报告之后，宣布恢复铀浓缩活动。

2006年6月，中美俄英法这五个安理会常任理事国，与伊朗的重要贸易伙伴德国开始就解决伊朗核问题展开磋商，并从此形成机制。

2006年-2010年，2006年12月，安理会通过要求伊朗停止铀浓缩活动的第一份决议，之后四年间，安理会一共通过六份决议，并逐渐加大针对伊朗的制裁压力。

2009年9月，在艾哈迈迪内贾德赢得连任后不久，美国总统奥巴马声称，伊朗拥有地下铀浓缩设施。美国和以色列正认真考虑采取军事打击伊朗核设施的消息随后外泄。

2013年3月-6月四年后，艾哈迈德内贾德任满前夕美伊关系出现缓和，两国官员展开秘密会谈。

2013年9月，而就在被视为更加务实的温和派伊朗总统鲁哈尼上台的三个月后奥巴马就致电鲁哈尼，这是1979年伊朗伊斯兰革命以来美伊领导人的首度接触，被视为两国由对抗转向合作的新开端。

2013年11月，伊朗与伊核问题六国之后的谈判似乎顺利起来，双方两个月后在日内瓦达成一份被称为“联合行动计划”的临时性协议。

2014年7月，却未能按要求达成一项全面协议，之后谈判的最后期限两度延期。

2015年3月，伊核问题六国与伊朗外长在瑞士洛桑举行外长会，为协议文本定稿。

2015年4月，伊朗与六国宣布达成框架协议，并将双方达成全面协议的死限定在六月底。

2015年6月-7月，伊朗与六国在维也纳展开最后一轮密集磋商，并在两次延期加时磋商后，于7月中旬完成这场，长达9年的长跑谈判。[1]

2015年7月，伊朗与伊核问题六国（美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国）达成伊核问题全面协议。[2]签署《联合全面行动计划》(即伊核问题全面协议)，协议于2016年1月生效。根据协议，伊朗承诺限制其核计划，国际社会解除对伊制裁。国际原子能机构负责督查伊朗履行协议情况，已多次出台报告确认伊朗履行了该协议。

2017年10月5日，特朗普在白宫会见美国军方高级将领时再次公开表示，伊朗没有遵守伊核协议“精神”。这是特朗普上任以来多次威胁退出伊核协议后，释放的又一最新信号。尽管目前尚不能确定美国是否会撕毁伊核协议，然而美伊关系在特朗普的多次强硬表态之下已然蒙上厚厚的阴影。[3]

8. 对于武尔夫·施密特结局的评价内容是什么

至于武尔夫·施密特的结局，应该说还是比较理想的。在日复一日的合作中，武尔夫·施密特逐渐取得了英国人的信任。他不但能走出监狱，生活在自由的空气中，而且还找到了一份当记者的工作。到这个时候，武尔夫·施密特的英语水平已经是无懈可击，谁都不会再听到他的德国口音了。由于他生动风趣的文风，很快就成了当地的著名记者，甚至还有报纸请他现场采访诺曼底登陆。

9. 英国作家马斯特曼是怎样评价武尔夫·施密特的

英国作家马斯特曼评价说，武尔夫·施密特的名字“将记录在世界间谍史正义的一页上”。这也许是一个曾经的纳粹党人所能得到的最高评价。

10. 空中铁拳是什么

在残酷激烈的第二次世界大战中，无数英勇无比的部队相继出现，并以它们的骁勇善战而名垂青史。英国皇家空军便是这样一支优秀的王牌队伍。成立于1918年4月的英国皇家空军已经走过了风风雨雨的九十余年，它的全盛时期是在第一次世界大战之后，当时共有30万人左右，规模相当庞大。第二次世界大战期间，英国皇家空军为了维护和平、打击纳粹立下了不朽的战功。

组建与发展

英国皇家空军是英国的空军分支，亦是世界上历史最悠久的独立空军，负责英国防空和其他国际防务义务的武装机构。它起源于1911年，当时成立了一个皇家工兵航空营。第一次世界大战中英国空军海军联队和空军联队分离，但1918年它们合并为英国皇家空军。英国皇家空军在1918年4月1日成立。第二次世界大战爆发后，皇家空军的前线力量约有2000架飞机。皇家空军飞行员在不列颠战役中对抗数量占优势的纳粹德国空军而建立了功勋。皇家空军在英国军事历史上具有重要地位，尤其在第二次世界大战中，以至近年的反恐战争中都发挥了不可替代的作用。

2008年4月英国皇家空军建立90周年飞行表演

1912年4月和1914年7月，英国先后成立了皇家飞行队和皇家海军航空勤务队。那时，英国的飞机制造工业比较落后，远远不能满足皇家飞行队的需要。为了使皇家飞行队和海军航空勤务队不断壮大起来，英国不得不依赖于法国。

第一次世界大战中，英国先后有4000架飞机参战，取得不凡的战绩。然而，战争的爆发使英国的某些高级将领意识到夺取制空权的重要性，英国应迅速地建立起一支独立的空军。这样，才能有效地打击德国。当时，德国的飞机空袭英国达52次，总共投下9000枚炸弹，炸死炸伤近5000余人，给英国造成的损失达300万英镑。德军的罪行，引起英国国内人民的愤慨，呼吁成立一支强大的空军对德国进行报复。1918年4月1日，英国将皇家飞行队和海军航空勤务队合并组建了与陆军和海军平起平坐的皇家空军，这是世界上第一支独立的空军部队。

英国皇家空军军旗

刚刚成立的皇家空军共有4个中队，少将休·特伦查德爵士任司令。这位积极倡导“制空权”理论的指挥员一上任，就想方设法地全面提高飞行部队的作战水平。

休·特伦查德

例如，他要求新来的或是缺少战斗经验的飞行员，首先向优秀飞行员学习先进的战术技能，吸收他们的空中作战经验。另外他不同意把最佳飞行员集中放在一个中队，而是将他们分散在各个中队里。虽然这样使得单个中队都没有特别突出的空战战果，但是英国皇家空军整体作战水平要高于法国和德国空军。事实证明，英国皇家空军击落飞机的总数比任何国家都多，英国前20名尖子飞行员击落敌机架数的总数也比其他国家前20名击落飞机的架数多。

为了掌握战争的主动权，特伦查德下令，皇家空军应主动出击。于是，皇家空军从南锡附近的一些基地起飞，频繁地去轰炸德国境内的目标。这一举动，狠狠打击了德军的嚣张气焰。一支独立的、强大的英国皇家空军就这样在血与火的战争中脱颖而出。

到30年代，英国皇家空军号称拥有1000架作战飞机，但大多是时速300千米以下的老型号。

1933年，希特勒的扩张势力在欧洲崛起，这给了英国人很大刺激。在海军大臣温斯顿·丘吉尔力争下，1931年7月，国会通过一项5年扩大空军计划，准备将本土一线空军部队增加至124个中队、飞机1736架。但是，英国大部分权贵们并无威胁急迫感，首相张伯伦更是热衷于推行绥靖政策，靠出卖他国利益以求自保。因此，政府仍然奉行“先牛油后大炮”的政策，所谓扩军完全是在漫不经心地进行。

但是，英国空军在发展空中作战理论方面，提出不少新颖大胆的思想。以特仑查德为代表的空军官员特别强调，空中力量具有独立执行战略任务的能力，是一种全新的战争手段。主张运用空中力量轰炸敌方政治、经济中心和交通网来支援陆、海军作战，或通过摧毁这些目标直接赢得战争胜利。前一种被称作空中“战略阻滞”作战，后一种叫空中“战略轰炸”。根据这两种理论，英国皇家空军先后制定了12个对德空袭计划，这些成果使英国空军日后获益匪浅。

由于英国政府的错误做法，到1939年9月二战爆发时，英国皇家空军的扩充只完成50%，作战部队仅有不到80个中队，一线飞机1500架，其中：轰炸机33个中队，480架；战斗机35个中队，620架。主力飞机是“飓风”式，共14个中队，350架。

第二次世界大战的烽火燃起后，英国皇家空军迅速进行了紧急扩编。战斗机中队从35个增至47个。空军部也建立了“作战训练部队”和大批地勤学校，加紧培训空中、地勤人员。为了迎接这场迫在眉睫的、决定生死存亡的战斗，英国把全国划分为四个作战区，每区有一个战斗机集团。

单纯从当时飞机数量上看，英国皇家空军明显处于劣势，要想在一场消耗战中取胜，其希望是十分渺茫的。但是。英空军有一个非常有利的条件：他们是在本土作战。飞行员被击落后不会被俘，几个小时后又可以飞行，在续航时间上也显然处于有利地位，这是德国空军所不能比的。另外，德军来不及在靠海岸的占领区建立机场，仍得从远离战区的机场起飞，作战距离接近战斗机和俯冲轰炸机的极限半径，战斗机飞到英国上空后的留空时间很短，因而不能为轰炸机提供有效掩护。这样，英国就弥补了己方飞机数量上的不足。

1940年8月1日，希特勒发出了全面空袭英国的“第17号作战命令”。命令中指出，从现在开始，“为了给最后征服英国创造必要的条件”，德国空军应全力以赴摧毁英国皇家空军和空中防御力量，以及英国的飞机制造工业、生产防空设施和南部沿海的港口等目标。但是战事的发展并没有向希特勒的预想那样。面对强大的对手，英国皇家空军英勇顽强，殊死抵抗，没有让德国空军占到大便宜，反而在8月15日开始的不列颠大空战当中，让德军大吃苦头，损失惨重，当德军进攻苏联的准备一切就绪时，德国空军开始大规模转向东线战场，不列颠空战终以英军的胜利而告结束。

在整个“不列颠战役”期间，英国损失作战飞机近千架，德国损失飞机2375架。这次空战，英国皇家空军经受住了血与火的考验，打出了长空铁拳的名声。战后英国战史专家对不列颠之战给予了高度的评价：皇家空军面临数量上占巨大优势的敌人，在第一个独立于地面作战的空中战役中取得了胜利。重要的是，他们使纳粹德国第一次遭到了失败，为调整和重新装备英国军队赢得了宝贵的时间，他们创建了军事史上最伟大的战绩之一。

二战中的英国皇家空军战机

由于德国空军受其传统作战思想所限，自不列颠空战受挫后，无力再对英国实施战略性空中进攻，于是便对英国的战略空袭采取了绝对的防守姿态。

1942年2月22日，空军中将阿瑟·哈里斯出任英国皇家空军航空兵司令。他通过不列颠之战发现，最猛烈的空袭也无法将军事目标彻底摧毁，应有意识地轰炸城市作为一种进攻的战略，这就可以通过轰炸消灭德国人进行战斗的能力和意志。他认为“战略轰炸是一种具有决定性的进攻作战，而不是反攻欧陆的先决条件，这是直接赢得最后胜利的手段”。他对目标的选择是：以城市为主要目标，“全面炸垮德国的经济和平民士气”。哈里斯空中作战理论的出台，对英国来说，标志着空中战略轰炸进入了一个新阶段，而对德国来说则意味着恐怖和灾难的到来。

这时英国的一批新型轰炸机登上了战场，它们是肖特公司的“斯特林”式，载弹6.3吨，航程3040千米；汉莱·培基公司的“哈利法克斯”式，载弹5.9吨，航程2000千米；阿弗公司的“兰开斯特”式，载弹10吨，航程2700千米。这些新型飞机的出现，给英国皇家空军增添了新的战斗力。

根据哈里斯的空中作战理论，1942年春，英国皇家空军对德国进行了频繁的城市轰炸。从1942年3月5日到6月28日，英国皇家空军轰炸了德国最重要的工业区——鲁尔区；1943年7月24日，英国皇家空军又发动了汉堡空袭，取得了汉堡大捷。英国皇家空军的空袭气势是一浪高过一浪，就在1943年8月23日，发动了对柏林的轰炸。据统计，从1935—1945年，英国皇家空军夜间出动飞机为29万多架次，损失飞机7449架；白天出动飞机6.68万架次，损失飞机876架。在整个二战期间，英国皇家空军还涌现出许多王牌飞行员。例如：格拉夫、帕特尔、约翰逊、哈利、马伦等优秀的飞行员，他们击落敌机都在35架左右，被人们誉为第二次世界大战空战作战的精英。

战后，英空军先后参加了柏林空运、朝鲜战争空中作战、第二次中东战争空中作战、马岛战争空中作战、“沙漠风暴”行动、波黑战争、“沙漠之狐”行动，北约空袭南联盟、阿富汗反恐战争和伊拉克战争等局部战争或军事行动。

冷战结束后，英国皇家空军由攻击司令部、驻德皇家空军和支援司令部组成。英驻德空军部队由驻德皇家空军统辖，其余战斗机部队、轰炸机部队和运输机部队都隶属进击司令部，其任务为：保证横跨大西洋的船队和来自美国补给线的安全；防止俄罗斯北海舰队威胁；保证英国领空的安全。

90年代来，英国皇家空军进行整编缩编，陆续地撤回驻海外的皇家空军，但它仍然作为世界上优秀的空中力量之一，时时刻刻地保卫着自己国家的领空。

特色训练

英国皇家空军主要依托军事院校对军官和士兵进行职业训练。主要包括：空军士兵入伍训练学校、7所飞行训练学校、联合指挥参谋学员和英国皇家空军学院。

空军士兵入伍训练学校，校址位于哈尔顿空军基地。该校的主要任务是使新兵从老百姓训练成为一名守纪律、可信赖的空军成员。英国空军刚入伍的新兵，都要到新兵训练学校进行士兵初级训练。训练的时间为7周。训练内容有一般服役知识、英国空军概况、空军常识、队列训练、体育训练、军人着装与仪表、个人行装保管、地面防御与轻武器训练、核生化作战、急救、防火等科目。初级训练结束后，那些认为自己不喜欢空军职业的新兵在取得空军的同意后可以离开空军，留下来的则举行结业阅兵仪式。举行结业仪式后，新兵根据自己选择的专业和军方的安排，将进入某个地面训练学校或训练中心进行专业训练。

从空军士兵入伍训练学校毕业的学员，要经过英国空军7所分布于不同空军基地的飞行训练学校继续培训。这7所飞行训练学校的差异主要在于培训的机种不同。

另外，英国空军对现役军官的初级训练由克伦威尔皇家空军学院的大学航空中队负责实施，培训初级军官，毕业后授予少尉军衔；联合指挥参谋学院负责培训少校以下空军指挥人员、领航人员和中级参谋军官；皇家空军飞行学院培训中校以上指挥员和参谋人员。飞行员由初级飞行学校和高级飞行学校训练。

编制及装备

2005年，英国皇家空军拥有942架飞机及49210名人员，是世界上最大规模的空军之一。

空军委员会是空军最高领导机构，由国防大臣、国防国务大臣、议会事务次官、空军参谋长、空军助理参谋长和飞机总监部长等人组成。空军参谋部是空军最高指挥机构，负责空军的作战、训练和日常管理，驻伦敦。空军参谋长是空军最高指挥官。空军参谋部下设打击司令部、后勤司令部和人员及训练司令部。

“狂风”战斗轰炸机

打击司令部驻海威克姆，下辖3个大队，分别担负空中进攻作战、防空、海上巡逻和救援、空运、空中加油、通信等任务。后勤司令部下辖通信部队、空中管制与雷达部队、靶场、各种仓库、补给、医疗单位等；人员及训练司令部负责空军人员管理、组织编制、院校教育和部队训练。英空军负责英国本土及其周围海域的防空，总面积为128万平方千米，是北约欧洲盟军4个防空区之一。防空作战任务平时由空军第11、第18大队负责，使用日常防空作战中心；战时由空军打击司令部统一指挥整个防空区的防空作战，使用海威克姆的国家防空作战中心。国家防空作战中心辖南、北两个作战中心。预警系统由地面雷达、空中预警机和弹道导弹预警站组成。拦截打击系统由防空截击机部队和防空导弹部队组成。

目前，空军兵力5.4万人，占武装力量总兵力25.5%。有5个攻击机／轰炸机中队、5个攻击机中队、5个战斗机中队、4个侦察机中队，3个海上巡逻机中队、2个预警机中队、l个电子情报搜集中队、3个运输机／加油机中队、1个校射机中队、9个战术直升机中队、6个改装训练分队。主要装备有“旋风”GR－4型轰炸机和“海盗式”轰炸机。

“旋风”GR－4型轰炸机

战斗机和攻击机的类型比较多，主要有“狂风”F-2/3型、“美洲虎”、“鹞”式、“鬼怪”和“隼”式运输机有：“三星”、VC-10型、“大力士”型。

“美洲虎”攻击机

此外，空军还装备了电子战飞机、海上侦察机、E-3D型预警机、直升机、加油机、“警犬”式低空导弹、若干空空和空地导弹。

经典战例——不列颠之战

1940年6月，希特勒在征服波兰和北欧国家后，又席卷西欧，控制了自挪威北角到西班牙的大西洋沿岸地区，形成了对英伦三岛的新月形包围圈。7月16日，希特勒又下令制定“海狮”计划，准备派军在9月15日前登陆英伦，摧毁英国。

但是，要征服英国谈何容易。风急浪高的英吉利海峡不是阿登山林，没有制海权，坦克就只能望海兴叹。德国海军本来就没有英国海军强大，在挪威海岸又折损过半，如何对付英国海军就成了希特勒最头痛的事情。这时，德国空军司令戈林夸下了海口：他说他要用他的空军把英国飞机赶出天空，让英国军舰像鸭子一样围着英伦三岛团团转，单凭他的空军就可以征服英国。

为了牛皮兑现，戈林集结了德国空军主力三个航空队的2669架飞机，其中战斗机和轰炸机各约一半。这些飞机除从法国基地起飞外，还可以从挪威出击。

不列颠空战中对伦敦实施轰炸的德国轰炸机

英国空军只有700架战斗机和500架轰炸机，德国空军在数量上占有明显的优势。不过，英国战斗机性能优越，加之处于守势，在本土作战，机场就进，巡航时间短，升空作战时间相对较长，飞机及飞行员使用率比德国高。英国还掌握了先进的雷达技术，不待德机靠近，即可预先侦知德国机群的航向、速度和高度，指挥皇家空军出击。更重要的是，英国人民为保卫祖国而战，斗志高昂。

不列颠空战分为三个阶段。第一阶段始于7月10日。历时一个月。德国的目标是赶走英吉利海峡的英国海军，诱歼英国空军，为登陆创造条件。这一时期，德国空军整天在海峡上空耀武扬威，英国皇家空军没有落入圈套，而是每次瞅准机会以少量飞机出击。经过一个月对峙，戈林非但没有消灭对手，反而自己却损失了286架飞机。

8月10日，空战进入第二阶段。戈林计划夺取制空权，把攻击目标推进到英国沿海的前线机场、基地和雷达站。8月13日，戈林下令执行“鹰日计划”。这一天，德国出动了1500架飞机。从8月24日至9月6日，德国空军平均每天有1000架飞机出击，给英国造成了巨大的损失。在英国南部，德机破坏了英国皇家空军的5个机场、6个扇形雷达站，几乎完全摧毁了英国的通讯系统。在那些紧张的日子里，英伦上空整天马达轰鸣、火光闪闪。被击中的飞机不时拖着粗大的烟柱栽进大海、荒野或者居民点。英勇的英国人民不畏强暴，全民动员，飞行员有时一天起飞达4次之多，地勤人员常常因疲劳过度而昏倒在阵地上，妇女儿童主动在屋顶或山冈上观察德军动向，向指挥部报告情况。德国空军在这里遇到了不可逾越的屏障，第一个“鹰日”，戈林损失了47架飞机。8月15日，又损失飞机多达290架。8月24日，英国对德国本土发动反击。就在戈林吹嘘说，如果英国飞机进入了柏林，他就不叫戈林时，81架英国轰炸机突破两层德军高射炮火网，把炸弹丢进了德国首都柏林。

白昼进攻失败后，戈林只得改变战略，开始夜袭伦敦和其他工业城市，打击英国工业生产和抵抗意志，空战进入第三阶段。

9月7日傍晚，1273架德国飞机飞到泰晤士河上空，向伦敦的兵工厂、发电厂、煤气厂及仓库和码头投下了成千吨高爆炸弹。以后两个月，伦敦平均夜夜都有250架德国轰炸机前来光顾，制造恐怖和死亡。该城每天都因轰炸死伤成千人，其他一些工业城市也相继遭到毁灭性空袭。飞机生产重地——考文垂被炸成废墟。

英国女王夫妇视察遭到破坏的房屋

但是，不列颠人民不惧淫威，越战越勇，不断改进防御体系。德机一飞临海峡上空，雷达即引导英国战斗机出击，筑起空中防线，侥幸冲过防线的德机，在气球网中随时会遇到几百门高射炮的惩罚。9月16日，德国又在伦敦上空损失了185架飞机，筋疲力尽的德国空军，只得在9月16日以后停止大规模空袭，而“海狮”计划也被无限期推迟。

不列颠空战以英国人民的胜利而告终。空战期间，德国航空兵出动飞机46000架次，在英国投掷了6万吨炸弹，英国伤亡了86000人，还有100万栋建筑物毁于战火。但是，德国空军也元气大伤，从8月8日至10月30日，德军损失飞机2375架，英国皇家空军在强大的对手面前没有被压倒，反而挺起胸膛，坚持到了最后的胜利。

风流人物——詹姆斯·约翰逊

詹姆斯·约翰逊是第二次世界大战中英国皇家空军内公认的头号王牌，别名“乔尼”。如果扣除他和别人共同击落的那架Bf-110，那么他的个人战绩为38架，而且都是一个人单独取得的。更令人惊讶的是，在他多达515次出生入死的作战飞行中，从未被敌方飞机击落过。

英国皇家空军头号王牌飞行员——詹姆斯·约翰逊

约翰逊1916年生于雷斯特郡的拉夫维列，在诺丁汉大学毕业后成为土木工程师。曾经报名参加英国皇家空军辅助部队和后备自愿部队，但均被拒绝。他随后加入国民军，但战争爆发后，英国皇家空军后备自愿部队立即通知他前去报到并开始飞行训练。1940年8月约翰逊完成训练，作为一名新飞行员分配到皇家空军第19中队。但不幸的是该中队是个一线中队，在不列颠战役的高潮期间实在无法培训新手。他又被调往装备喷火战斗机的第616中队。约翰逊入伍前曾因打橄榄球而锁骨骨折，使他在飞行时行动不便。于是他重新作了整骨手术，错过了参加不列颠之战的机会。出院后他被选为在战斗中失去双腿的传奇飞行员——道格拉斯·贝德中校的僚机，深受贝德空战风格的熏陶。约翰逊向这位老前辈学到了不少空战诀窍。在贝德的率领下，约翰逊越战越勇，屡建奇功。

1941年1月他与别人合作，第一次击伤一架Do-17轰炸机。6月29日，约翰逊首开纪录，单独击落一架Bf-109和一架Me-109。9月升为小队长，获优异飞行十字勋章，晋升上尉。以后战绩急速上升，职务也不断攀升。1942年6月获得第二枚优异飞行十字勋章，7月升为驻肯利基地的加拿大籍战斗机部队610中队长。1943年3月被任命为驻肯利基地的第127联队指挥官。除了他傲人的战绩，约翰逊没有任何别的东西来赢得他手下那些加拿大飞行员的尊敬。他把由加拿大中队组成的第127联队带成了一支士气高昂的队伍。在这个飞行联队里，他带领那些加拿大人驾驶着更新式的喷火IX飞机驰骋于欧洲大陆上空。到9月退出一线战斗时总战果已达25架，其中18架是在当联队指挥官后取得的。1943年6月获得优异服务勋章，9月获得了第二枚优异服务勋章。

1944年3月，约翰逊改任第144战斗轰炸机联队指挥官。6月中旬联队的基地转移到欧洲大陆，投入频繁的空战。

二战中英国皇家空军“喷火”式战斗机

3月30日那天，约翰逊击落第33架敌机，从而超越了英国皇家空军南非籍王牌马兰上校32架的纪录，成为英国公认的头号王牌，但约翰逊并未就此故步自封，停滞不前。9月27日，他击落最后一架敌机，总战绩达到38架。1944年7月7日获得了第三枚优异服务勋章，并受命指挥在德国的第124联队。

1945年4月约翰逊被任命为第125联队指挥官。战争中约翰逊先后荣获优异服务勋章三枚，优异飞行十字勋章二枚及美国颁发的优异飞行勋章一枚。由于他始终使用喷火飞机，他在战争中先后驾驶过喷火式I、B、V、IX和XIV型，故有“喷火之王”美称。

约翰逊作战时沉着冷静，善于洞察问题，是典型的编队空战能手。根据他同僚的回忆，约翰逊不仅是个优秀飞行员，还是个一流射手。这两点共同构成了一位王牌飞行员。

另一个令人印象深刻的事实是他从未被击落过，尽管有一次在法国上空被六架梅塞施密特战机围攻，他还是驾驶着受损严重的飞机回到了基地。

战后，约翰逊继续在英国皇家空军服役，1947年晋升为中校。由于他在战争时期曾指挥过加拿大战斗机中队和联队，在加拿大飞行员中有很高的声誉。因此，他战后应邀来到加拿大空军指挥学院学习，为成为高级军官做准备。1950—1951年，约翰逊参加了与美国空军的军官交换计划，在美军工作。朝鲜战争时，他驾驶过道格拉斯A-26入侵者式飞机执行侦察任务，驾驶过洛克希德F-80喷星式飞机执行过战斗轰炸任务，获得了美军空勤奖章和荣誉军团勋章。1952年，约翰逊又在德国担任英军Wildenrath基地指挥官，1954年晋升上校。1957—1960年担任英国皇家空军Cottesmore基地指挥官，1960年6月获得英军最高勋章CBE，并被提升为准将。

1963年10月他担任了北大西洋公约组织的中部空军司令，并晋升为少将。1965年再次被授予CBE，1966年退役。退役之后，约翰逊不仅担任过一些商业职务，还是一位多产的作家。他的《联队指挥官》一书以明快流畅的文体，生动再现了欧洲空战的日日夜夜，成为一本名著。

2001年1月30日，詹姆斯·约翰逊，这位一生充满传奇色彩的空战英雄，在德比郡布克斯顿镇的家中因病去世，享年85岁。

历史评价

英国皇家空军，这支世界上最早成立的独立的空军部队，现如今已经走过了九十多个风雨春秋。经历了两次世界大战的战火洗礼，英国皇家空军无论从部队编制、理论战法，还是从作战经验和武器装备都有了质的飞跃，成为当之无愧的王牌部队的典范。尤其在第二次世界大战期间，英国皇家空军面对从英吉利海峡上空蜂拥而至法西斯流寇，采用巧妙战术，沉着应战，独立的赢得了不列颠空中保卫战的辉煌胜利，向全世界人民展示了不列颠人民誓死守护家园、坚决抵抗法西斯暴行的坚强决心，同时也向世人宣告：英国皇家空军经受住了血与火的考验，已经成为反法西斯战争中不可或缺的一支空中武装力量，是名副其实的“空中铁拳”。