瑞风s3投诉排行

Ⅰ 江淮瑞风s3最大缺点，车身生锈。

江淮瑞风S3腐蚀生锈的问题，在车质网了解到，这样的情况不是个例其中就有车友说明：“车才用了一年无意间发现排气管严重生锈，由于我在的地方没有江淮4s店我通过微信加了，4s店的工作人员把照片发给了他，说写报告给厂家反馈看怎么处理，第二天厂家的结果出来了说是涉水部件生锈属于正常的，我很不愿意我的车从来没有走过水路怎么能这么短时间锈的那么严重，我想不通对比了好几辆同款车型都没有生锈只有我的锈的严重，才这么短的时间都锈成这样在过两年出保了估计都报废了，希望厂家不要推卸责任积极解决！”如果您的也是这样的问题，干脆直接投诉吧！

Ⅱ 江淮瑞风s3最大缺点

这车的自动挡车型，配的这个南京邦奇CVT提速太慢，太肉，和别的CVT驾驶感受区别太大。跑起来后还好。入手建议6MT车型

Ⅲ 国产十大烂车都哪些

都说进口汽车好，可是价位高得不得了，想等入关后买进口，可这车价就是不松口……所以许多国人都把目光瞄向了国产车，国产有国产的好，但是问题也不少，现在偶们就来探讨探讨^_^！

俗话说一分钱一分货，此话不言自明，就是说花一分钱，就得买一分货。谁不想少花钱买好货呢？可是如果要在国产车里挑出这样的东西来，那还真是不容易。

在这里不是说国产的怎么不好怎么不好，有人说美国的 AUDI A4 2.0 只卖2万多美圆，算算才20几万人民币，可在国内为什么卖到30几万？还是国产的！！但A4起码代表了国产车中最高技术水平。卖价高自然不奇怪了。至于国人买不买帐，那就是一汽的事了（反正一汽的主要赢利车型是A6，卖A4只是为BMW3的入侵做好先期准备……）。好了，说了那么多，现在言归正传，瞧瞧下面的这些国产车是不是够PL（破烂）吧。

十大PL国产车之首：桑塔那系列

桑塔那在中国有多长的历史，想必不用我说了，即便是现在，许多人见到大众车标的车，都还称其为“桑塔那”，这款车的在中国人心目中的地位由此可见一斑，同时它的特点也是人尽皆知：外型陈旧，内饰粗糙，空间狭窄，技术落后……就是这种巴西10多年前生产的，欧洲已经连报废车都找不到的，一无是处的，现在某些地方连出租车都不准选用的车型，居然还卖到10多万！都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成功的公司，在这点上，大众无疑是无人能比的！看到普桑在中国的市场越来越小，他们又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国，加了个2000，就当新车卖了，并且越发不要脸的卖到16万多，最高的卖到18万多！！其实大伙心里都明白：凡事都必须有个标准，过了头就不好了！我在这里只想对大众说这样一句话：别把中国人当傻子，中国不是肆意倾倒垃圾产品的地方！

十大PL国产车之二：捷达系列

2002年初，一汽大众推出了都市春天CIX系列，做为捷达前卫的简化版，其价格在11万左右，虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧（10多年前的宝来！），所谓的新款内饰也毫无新意可言，内饰件用料低廉，做工也略显粗糙，耐用性很一般，这也是大众公司实行“榨干政策”的车型之一，说白了，就没有一个地方能让人感觉有点现代感的，出租车的车型，11万多的售价已是非常过分，照道理，捷达在中国已经生产了7年多，其生产线的成本早已回收了，所以说，现在卖的车可谓是“纯利润”（据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发，20％左右是汽车的原材料及工时费，还有20％为生产线的投入成本，余下的10％左右为利润）捷达本已省掉了开发费，现在连生产线的成本也收回了，那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了，大家自己算吧……

十大PL国产车之三：新蓝鸟系列

2001年风神推出了风神蓝鸟2代，细心的人不难发现，其风神蓝鸟2代从外观看不过是在一代的基础上换了个头改了个尾而已，其车身中段一点都没变，再看内饰方面，真皮坐椅，8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高，但其售价也不低！22万多的价格，今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年，风神又推出了打着NISSAN车标的蓝鸟3代，换代不换招，蓝鸟3代一样走高配置路线，8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来，就堂而皇之的卖到了25万多了（和君威2.5一价位），日产可谓把中国人的心思都摸透了，就是这样简单的配置,堆砌在一款10多年前的底盘上就成了2003款新车！说句不中听的，连发动机都没变！和91年款的蓝鸟U13一样，用的都是SR20DE！有朋友风趣的说，把U13的车门拆下来，都可以装在蓝鸟3代上！对于这样恬不知耻的做法，我在此也不想再做什么评论了！

十大PL国产车之四：东南菱帅

96款三菱枪骑兵，台湾版，大陆产，里里外外被台湾公司改得面目全非（车头尚可，车尾最是悲惨*_*），我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANCER的事，但可以肯定引进的非常仓促！这点从车内的INVEC2手/自动一体式变速器就可以看得出（因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边，一般只有右舵车才有这样的布局），让人一看就觉得有种右舵改左舵的影子，此外，该车的内饰实在让人不敢恭维，土里土气的木纹装饰（豪华EXI型），普普通通的做工水平，材质用料的一般，让人丝豪感觉不到这是一款日本血统的车！当然，这也不能全怪菱帅，其组装厂的水平限制也是其无奈的一个方面……（福建汽车业啊，你叫我们怎么爱你！）批判的说，东南生产的菱帅，车型过时、技术上没有什么突破、空间狭小（受原型车制约）、内饰一般、做工普通、再加上台湾公司这么一改，完全丧失了原车的特点，甚至有点不伦不类，最可恶的是居然还卖到12.38－18.68万……

十大PL国产车之五：通用赛欧

其实就是95款欧宝第二代可赛，外观大同小异，强行加了个三厢，贴上块所谓的“三盾”标牌，就被冠上了“别克”的名头，此车同样是国外车厂旧瓶装新酒的代表作，其1.6升机就出自欧宝之手,内饰和可赛基本相同,就是方向盘变了一下(连门把手都一样),内饰的做工在同级车中已处于较低的水平,加上用料一般(摸着那硬邦邦的中控台面板就难受)使人丝毫体会不到一点“别克”品牌带来的高贵，相反给人一种廉价的感觉，此车在用户群中口碑一般，费油是肯定的，技术是没有的，噪声是很大的，车型是陈旧的，打上别克的标牌是唬人的，价位是不低的，返修率是N高的……还有什么其他的，大家评论^_^

十大PL国产车之六：东风悦达.起亚千里马

此车为现代ACCENT的上代车型，不知为何，本人现在极度厌恶那些拿老车型当新车卖的做法。总是认为中国人好欺负，难道中国人就不能开上世界同步水准的车吗？还是认为中国人善良，可欺？此车的1.6升现代产发动机动力不错，但技术并称不上优良，外观的造型尚可，但已是过时的车型，细节部分也存在诸多失分处，（前大灯、特别是雾灯和车身的接缝处，大得几乎伸得进一个小指）内饰做工则相反，用料不错，但颜色过于沉闷，好象有种上世纪90年代车的影子，空调面版的布局简单到不能再简单，几乎和皮卡的功能无异，在波罗、派里奥等国际同步新车的冲击下，此车居然也敢卖到11万多（1.6系列106800～115800，1.3为82800），可谓可笑！（在我看来，这车也就和奇瑞风云一个价位差不多！）

十大PL国产车之七：东风雪铁龙.爱丽舍

对于这部车，相信很多人都会有这样一种感觉：这车从后面看怎么就这么像富康？没错，虽然换上了毕加索的底盘，但除了车头以外，爱丽舍扎扎实实就是富康改款！至少我是这么认为的，其内饰采用了赛那的内饰风格，动力机构也做了大幅的更新调整，但传动机构和动力机构就是怎么也配不起来，甚至可以说是国产车内匹配得较差的一款，这点从其自动档换档时的冲击感便可感觉出来，不知车厂当时怎么能以“运动型”冠于这款车之首？着实是笑话！此外，该车和富康一样，都存在着行驶噪声偏大的问题，看来雪铁龙同样是换汤不换药，“只改看得到的，不管骨子里的”！试问这样一款车，卖到13万多（132800～144800）还口口声声的称自己是“新车”，大家做何感想？

十大PL国产车之八：长安福特.嘉年华

别以为我不知道，这车型变化快。真正有多少人知道，今年初下线的嘉年华已是过时车型……说实话，当我第一眼看到长安.嘉年华的时候，我甚至怀疑自己的眼睛：难道嘉年华变丑了？不明白为什么国外厂商老喜欢把过时的技术倾倒到中国来，并美其名曰：成熟技术？现在我们所见到的这款嘉年华，其实是欧洲90年代末的上一代FIESTA。还有一点：不知道为什么，卖到中国的嘉年华都长出了个尾巴，并且加上些中看不中用，土又土得半死的塑料桃木？我不知道多个尾巴和那些难看的累赘需要多少RMB，但如果换成是我，宁愿把这些钱花在引进最新的车型上。再者，该车配备的1.6升ROCAM发动机为欧洲已停产的机型，技术陈旧，连多气门技术都没采用，油耗在同级车中偏高，因为其整备质量才1吨多，所以1.6升发动机才得已表现出一定的动力性。至于它的售价，我想真正懂车的人是不会花12万多（88800～118800）去买一辆技术过时的车子的，至少同类车型里，我还可以选择派里奥或西耶那。

十大PL国产车之九：上海大众.帕萨特

还记得上海大众.帕萨特B5，2000年正式投放市场的时候吗？市场回应可谓火暴，但好景不长，事隔不到一年，欧款B5便推出了升级版，并在今年初又进行了一次小改款，许多人叫国产B5是老帕，这话还真是不假，看着欧版B5再瞧瞧国产的B5，那种不平衡……唉。几个月前听说上海大众要引进B5改款，盼星星盼月亮，可到头来盼来的却是加配置降价……三年前就该有的天窗也“姗姗来迟”。于是，大众这种老牛拉破车，破罐子破摔的做法，让我逐渐对其产生反感，现在见到大众车就讨厌：都什么年代了，瞧瞧人家广本、别克、M6，一个劲的改款，推新，再瞧瞧大众……欺负国人欺负惯了！试问一下大家，我们是不是该抵制一下这种行为？

十大PL国产车之十：一汽奥迪.A6

看到这里，恐怕有人就有意见了，A6？不是号称“技术全球同步的车型吗”？，这车怎么了？其实不然，A6在2001年推出，2001年底进行了所谓的“技术升级”可孰不知2002年欧款A6进行的却是彻头彻尾的大改款，虽然同样的改款一汽奥迪在今年第二季度也做到了，但无论如何都比欧款慢了一年，这放在其他车上，或许可以容忍，但我个人认为却不应该发生在一款“技术全球同步的车型”上！再加上国产A6的动力配备极不合理，1.8升的入门排量显然太低，动力完全达不到要求，1.8T增压型所带来了一点点动力，但更多的是噪音！当然，同样的问题也多少出现在其他排量的车型上，以至于可以不客气的说，A6是同级车里面发动机噪音最大的车型！（夏天开着空调更是突出）还有，其顶级配置的2.8升动力竟然输给次一级的A4？？出现这样的情况实在是“极其可笑的中国特色的车型”！最后我再抱怨一点：为什么国产A6不肯配上天窗？这个级别的车，不配天窗说得过去吗？中国人不需要天窗？天窗太贵？成本会高很多？还是发展中国家引进的就只能是这种产品…………此问题留给大家深思

Ⅳ 江淮瑞风s3服务热线电话

江淮瑞风s3服务热线电话在江淮瑞风网站上可以查到这个电话的。

Ⅳ 江淮瑞风s3口碑怎样

外观
美观,虽然尾部不是很好看，但整体车子做的很动感，我喜欢
内饰
满意，人性化设计得很好，用料不是很好，但感觉这个价位还能接受
空间
宽敞舒适，意外的发现后排还有空调出风口，厂家很厚道，虽然车身长度只有4325，但对于我们大众化要求来说，多还是要适用一点点。。。
动力
动力充沛，提速性能好！爬坡能力强！速度最快开到过近140，还开着空调，坐了3个人
操控
第一次驾驶就感觉爱上了她，也许是我开车开得少呵呵呵，但我试过好多的车，一座上去感觉这么好的还是这个车，也许我看的都是家用不贵的哦。。。呵呵。。。
配置
配置丰富，多功能方向盘，皮座椅，导航都一应俱全，使用效果也相当不错。
舒适度
S3的舒适性还是挺不错的，平时我也很少开长途。S3配备座椅大大提升了舒适度，非常到位。
性价比
我觉得性价比还可以，价钱便宜，油耗也特别经济，特别适合我们这些收入不高的人群。
总评
瑞风S3，这是江淮送给国人的最好的大礼了，大气美观的身影，我们再也看不到她的外观和别的豪车相似，我们国家自主品牌越做越好了。。。

Ⅵ 江淮瑞风s3质量怎么样

江淮瑞风S3将会在8月22日正式上市，瑞风S3基于A30轿车平台开发，定位小型SUV，预计其起步售价约在8万元左右。
江淮瑞风S3长宽高分别为4325mm/1765mm/1660mm，轴距达到2560mm。外形方面，新车与2013年上海车展亮相S30车型（S30为现S3的原型车）有很大的不同，瑞风S3的前脸采用“宝瓶口”的家族式设计，并采用更加夸张的多边形进气格栅，而大灯造型有明显的改变。

内饰方面，瑞风S3采用深色的内饰搭配，加之三幅方向盘和炮筒式仪表，营造出类似运动感的效果。可以看出，图中车辆配有中央彩色大屏、一键启动等装备。

江淮瑞风S3将搭载的或是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩为146Nm，此外新车还可能搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的变速箱将是一台5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
点评：悬挂与驱动方面，瑞风S3有着十分鲜明的轿车化特点，前后都采用了独立悬挂，另外在助力类型上采用了电子助力的方式。

Ⅶ 瑞风s3的质量怎么样。值得买吗！

瑞风S3质量对于这个7、8万价位的车来说，只能算得中等偏上，但对于这个价位来说性价非常不错，毕竟没有十全十美的车。
优点：

1、听说这车的三大件（发动机、变速箱、底盘）做得还行
2、油耗对于一台SUV来说，确实也很低，才7L/100KM左右

3、空间相对小型SUV来说，也快比得上紧凑型的。空间真心还不错

4、保养维护费用中等偏下，经济性真是好。
5、外观漂亮、内饰也漂亮
不足之处：
1、动力偏弱，别谈什么推背感。
2、车漆薄、铁皮薄，还有车内车顶用料，吐槽下简直像面包车的用料，用料江淮还是耍了点滑头
3、车身1.21吨轻了点，还好有ESP。
4、发动机个别有产乳问题。
5、新车上市以来异响问题投诉较多

其他电子系统配置虽然说丰富（ESP、定速巡航、多功能方向盘、上坡启动辅助等等），作为国产车，配置高是他的卖点也是最烦恼的，基本以后先出问题的都是配置这一块，
而这个价位的合资车，基本配置很低、三大件也只能说比较稳定耐用、没什么亮点。
如果你不在乎这些小毛病这车可以买，性价比较高，毕竟三大件没多大问题，还比较耐用，推荐7.48万那一款。你可以去中国汽车质量网看看，7、8万的车，不管合资、国产多多少少都有毛病，
等你以后车用个7、8年，到时候你就知道那些电子配置够你修的了，从长远看还是汽车三大件要好，毕竟那玩意一坏就得把你搁路上。

Ⅷ 江淮瑞风s3质量怎么样求事实详解

江淮瑞风S3于2014年问世之后，不仅在销量上表现优异，在质量上也有明显提升，但瑞风S3的投诉量近几年可谓节节攀升，特别是对车身异响问题的投诉较为集中，如变速箱异响、转向异响等问题均是投诉热点。
近日，汽车门网整理了一下江淮瑞风S3的投诉，发现基本每天都有关于江淮瑞风S3的投诉信息，发动机异响、变速箱异响、转向异响、轮胎吃胎等问题层出不穷。
典型投诉：
车主李先生称，自己购买的S3临界质保行驶中发现变速箱异响，因为原因有待确认，是一天两天就能确认的，另外青岛上合会物流快递都受影响。咨询400出现类似情况是否可以延长保修，400霸气回复说质保期内检查出可以质保，要是没有确认问题出了保修期这质保，江淮厂家推诿质保。要求处理异响，更换变速箱。
车主苏先生称，方向盘转弯打死的时候能听到一声咔哒，以前偶尔出现，没有特别在意，现在基本每次都能听到咔哒一声，声音有那么大。还有车门以前在4S店跟换过，现在生锈了。
车主刘先生称，车子行驶时20至60公里内加速时发动机伴有咕噜声，怠速及平稳行驶时没有，只有在加油时才会出现。听起来很烦燥。我至江苏无锡世霖4S去检测时，机修工和我路试也证明此问题存在。可他说这种问题厂家不同意更换新款OAD发电机来彻底解决此问题，他无法申请索赔。所以在平台特此投诉，望厂家解决或通知4S让我索赔更换，否则我将继续投诉到底，我有的是时间。忘了说了，若不帮我解决，我会在好几个2000人QQ群把此问题发扬光大，让更多的人来平台投诉。
面对如此多的质量问题，不少消费者在投诉中表示自己自费维修过很多次，甚至有的车主已经更换过变速箱总成，但效果甚微，无法根治，而面对4S店和厂家的处理态度，消费者们不仅觉得失望至极，更是大呼后悔选择此品牌汽车。
编辑点评：
作为小型SUV的江淮瑞风S3，曾经也是一度红到发紫，2016年12月销量一度达到2.64万台，2016年全年销量接近18万，并且连续两年夺得了细分市场冠军。但是，从2017年1月开始，江淮瑞风S3的销量直线下降。最惨的时候月销量仅0.13万辆，连宝骏510销量的零头都没有，跌出前十。销量如此变化也恰恰证明了质量不好的车型，销量也一定难以持久这句至理名言。
众所周知，自主品牌正力图通过SUV市场改变命运，事实上一些企业确实干得不错。但与此同时，有些企业却因为急于抢占市场，对产品品质缺少严苛要求问题频出，让消费者饱受其苦，而今天所说的江淮便属于后者。

Ⅸ 江淮瑞风s3开几年小毛病多是吗

这车的质量相对于所有7、8万的车来说：质量是中等偏上的，而对于这个价位这车性价比较高，毕竟没有十全十美的车。