花小猪投诉

㈠ 花小猪打车平台多次被约谈

是的，2020年8月27日，《中国经营报》记者统计，已有天津、南京、青岛、合肥多地约谈、叫停该花小猪。

2020年11月20日，青岛市交通运输局等七部门联合约谈滴滴出行科技有限公司。2020年8月以来，青岛市共查处涉及“花小猪打车”APP上的违法违规行为320余起。有关部门要求滴滴出行科技有限公司立即对违法违规经营行为进行全面整改。

2020年12月，哈市交通运输部门接到多起投诉“花小猪打车”App存在给未取得《网络预约出租汽车道路运输证》的车辆和未取得《网络预约出租汽车资格证》的驾驶员派单，从事非法营运行为。

2020年12月18日，哈市交通部门对“滴滴出行”平台公司进行了约谈，要求滴滴出行对“花小猪打车”限期整改，对违规接单车辆进行清理，并不得再接收不合规车辆和人员的注册，停止向不合规车辆派单。

同时，哈市加强对“花小猪打车”和“滴滴出行”平台的监测，通过交通运输部下发数据统计，“花小猪打车”违规接单车数18日至25日仍在增长，“滴滴出行”18日至25日违规接单车辆数未减少。

(1)花小猪投诉扩展阅读：

相关处罚：

2020年8月19日，青岛市交通局官方发布：“花小猪打车”平台未在青岛市取得网络预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。市交通运输执法支队将对“花小猪打车”平台依法进行处罚。

2021年1月10日，在举行的北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍，针对近期滴滴名下“花小猪”打车平台连续发生网约车驾驶员确诊的情况，交通运输执法部门加大对网约车和巡游出租车疫情防控的监督检查，处罚“花小猪”平台疫情防控措施不落实12起，罚款34万元；处罚滴滴平台驾驶员96起，罚款107万元。

㈡ 花小猪打车屡曝丑闻，花小猪打车是否合法合规

花小猪也是合法合规的，他只不过是依附于滴滴打车才能运营，一次性价格，0元出车，半价出车，自从花小猪出租车上线以来，引起了很多讨论和争议，这些也是许多出租车司机的关注点，作为滴滴出行新产品的花小猪出租车在很多的城市开始了小规模试验，优惠的价格吸引了许多司机和用户。

花小猪的出租车叫车服务刚刚启动，尽管它给用户带来了一些便利，但也存在一些问题和不足。该团队将继续完善产品并优化用户体验，花小猪是滴滴旗下的旅游产品，并在滴滴的资格下经营，只有成功注册并激活的滴滴司机才能来花小猪，花小猪的招募工作将以这一标准为基础，花小猪虽然结构不善，但如今却继续完善，并得到越来越多的城市当局的认可和支持。

㈢ 花小猪真心恶心司机真牛逼，操，谁知道怎么投诉能狠狠的整治的那种

我想说，真心恶心，实际真牛逼，投诉一定要看到他车上的投诉电话，合适的单位，单位可以整治他，或者投诉到交部门，交警部门整治他

㈣ 私家车跑花小猪被乘客举报到交通执法了,怎么处理

被乘客举报到交通执法了，那么就要受到相应的法律惩处，建议主动坦白，争取宽大处理，如果有熟人关系，等看看能否想办法减免。

㈤ 花小猪打车遭多地叫停，被约谈后该平台目前是什么情况

花小猪打车遭多地叫停，被约谈后该平台目前是什么情况？

随着我们进入互联网时代，互联网带给我们很多的便利，比如说可以在网上点餐，可以在网上约车。

现在这款软件已经被青岛，天津，合肥和南京等多个交通部约谈，并且让它停止相关的营业，需要审查该软件平台的资质，从事网约车，不仅仅是要往约车公司取得该地交通部的经营许可证，而且网约车公司应该对每一个挂靠在本单位的司机进行严格的审查，对他们的车辆也进行严格的筛查，这样才能进一步保证乘客的安全。

随着互联网时代的发展，我国网约车平台已经上线好几年，但是网约车平台也频频的发生事故，所以这就引起了交通部门的更加关注，应该严格的审查网约车，在最大程度上的保护乘客的安全，而且提醒广大网友，不能贪图便宜就做没有自制的网约车，这对我们的人身安全也存在极大的隐患。

小编了解到的信息只有这些，欢迎评论点赞。

㈥ 花小猪又出事了郑州交通执法部门责令其停止运营、立即整改

[汽车之家?新闻]?日前，我们从国内相关媒体了解到，郑州市交通运输综合行政执法支队近日接到大量关于“花小猪”网络打车平台违规经营的投诉。在9月4日，该支队正式约谈“花小猪”运营单位滴滴出行科技有限公司郑州分公司(以下简称“滴滴公司郑州分公司)负责人，责令其停止运营，立即整改。

2016年10月，我国出台了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。这些政策的出台，也是为了加大监管，保证网约车市场的良性运营和司乘安全。实际上，花小猪是基于滴滴对途途网约车的收购发展而来，这一网约车平台在被收购前就已获得批量城市运营牌照，在达到覆盖全国的目标之前，花小猪率先在北京、广州、成都等几个城市进行了试点运营。花小猪瞄准下沉市场，广告语也简单粗暴：“打车可以更便宜”。但是，花小猪在下沉市场的招募门槛极低，吸纳了大批不符合政策要求的私家车。下沉市场监管相对宽松，这种野蛮生长策略在一二线市场因未取得网络预约出租车经营许可，不具备网约车经营资质，被受阻。此前，花小猪在天津、青岛等地还未上线便开始宣传，导致被当地监管部门约谈。（消息来源：大河网/中原网；编译/汽车之家周易）

㈦ 花小猪被交通部点名，怎么回事

很多人在平时出行的时候都会用上一些叫车软件，因为大家在出行的时候对于打车或者是坐滴滴来说，用久了之后，可能会发现他们的定价非常的高。而且对于一些经济并不是特别富裕的人们来说，他们也想节约自己的出行成本。毕竟对于大城市的一些年轻人来说他们每天赚钱也是非常不容易的，在早出晚归之后如果再去扣掉这些出行费用，那么他们一天挣的钱也并不是很多。

而且在这次交通部对他点名批评之后，相信也会在今后的一些表现上做出相应的转变。因为大家平时对于这种网页车的态度都是保持着一个非常谨慎的，因为大家在看新闻或者是其他的一些报道上，都能看出来这些网约车的平台监管有一些不利的地方。可能会导致一些安全隐患的发生，因此一些相关的部门也会对于网约车的要求特别高。

㈧ 花小猪被交通部点名！双合规率倒数第一，你还敢用吗

花小猪又出名了，2月26日被交通部“点名”，双合规率只有16.1%，比倒数第二的万顺叫车还要低5个百分点，这就叫“遥遥落后”。很多使用过花小猪的乘客，心里一定舒畅了：“原来不是我一个人在讨厌！”

花小猪自从2020年3月亮相后，就几乎没有传出过好消息，消费者投诉居高不下，又在多个城市被约谈和叫停。时至今日，其服务质量依然未见好转。双合规率倒数第一，你还敢用花小猪叫车吗？

倒数第一

2月26日讯，交通运输部新闻发言人孙文剑在新闻发布会上，公布了一组网约车数据。截至1月底，全国拿到网约车牌照的平台共有218家，拿到网约车驾驶员证的司机有308.6万人，涉及车辆116.1万个，比去年10月底均有增长。

或许花小猪以为，低价就可以搞定一切，于是降低甚至放弃了其他标准。这样做的后果就是，它只有16.1%的双合规率。看到这个数据，你还敢用它吗？

㈨ 花小猪打车平台涉嫌违规了什么

从打车平台来说，目前滴滴是中国第一的，但是这并不代表其他打车平台就没有发展的机会。今年二月份，一款名叫花小猪的打车软件悄然上线，在不到半年的时间内就收获了很多忠实用户。但是近日，花小猪软件却被很多地方政府部门叫停，那么花小猪软件一开始是怎么发展起来的？它又怎么会落到今天这个下场？对于很多爱打车的人来说，能够节省金钱确实很有吸引力，但是最重要的还是安全问题，雇用没有资质的司机来载客，出了问题谁来负责？正因为如此，花小猪软件在多地被叫停，责令整改。幸好花小猪软件目前还没有出过什么伤害顾客的事情，要不然，叫停花小猪软件就会变成“亡羊补牢”了。

㈩ 花小猪司机被曝辱骂乘客，事实还是谣言

花小猪司机辱骂乘客这件事是事实。2020年10月13日，这位乘客有事需要到福州市区，于是便使用花小猪打车APP打了一辆车。在上车之后，花小猪APP导航给司机规划了走三环的路线。但在行驶过程中，司机在未征求乘客意见的情况下走了别的道路。这位乘客发现了这个情况之后便询问了这位司机，谁知这位不仅辱骂了这位乘客，将其赶下车，还自己取消了订单。

从众多网友的说辞来看，花小猪的内部管理确实是存在不少的问题，而花小猪的司机素质也确实有待提高。也建议花小猪加强对这些司机的管理和服务意识的培训，让用花小猪打车的乘客能够有一个好的坐车体验。花小猪可以要求自己的司机在车后座贴上投诉的网址或者投诉的电话，一来警示各位司机，二来也方便大家进行投诉。