2016航空运输纠纷案例

⑴ 为什么飞机失事案例这么多，还那么多人选择乘坐飞机

因为飞机的速度快呀，还有就是飞机失事的概率非常非常小！

实际上，飞机出现事故的概率要远远低于汽车交通事故发生的概率，也就是说坐汽车出现意外的情况要比乘坐飞机出现意外的情况高太多太多了。有相关数据表明，每100万个航班在5年内的事故发生次数为0.58次。这个数字可以说是非常低的，甚至有人戏谑说，每年乘坐飞机死亡的人数比被狗咬死的人数还要少很多。由此可以看出空难的发生概率是非常低的。

为了排除国家因素的干扰，就看美国的情况，2018年美国道路交通事故死亡人数超过4万人，而美国民航也发生9年来首次致死事故，造成1人死亡，7 人受轻伤。

相对来说，航空还是大概率安全的交通方式。

⑵ 一些航空公司投诉案列

王姬的儿子被拒登机这个案例该有价值了吧 王姬的智障儿子与孩子的外婆搭乘国航飞机从美国洛杉矶飞回北京时，居然被机组人员赶下了飞机。随后，国航发表声明对此事做出解释,但王姬昨日向记者表示，她对此完全不能接受。而中国残联昨日亦发表声明支持王姬。 目击者所述“拒载”经过有异 昨日，本报记者给王姬打电话，她告诉记者，自己的儿子随自己已70多岁的母亲登上洛杉矶飞往北京的CA904航班时，因机长觉得孩子是“不安全因素”，而遭遇“拒载”。 记者了解到，12日下午，国航曾就此事公开发表了一份声明，表示理解王姬作为一名母亲对爱子未能搭乘航班而引发的不平与焦虑。13日，国航的一位机长则在博客中透露，“当时航班上的徐机长并没有看到王姬的儿子，是有乘务员进来报告说，有个精神不正常的孩子非要进驾驶舱，正在客舱里‘闹’。而徐机长是出于安全的考虑才不让他乘坐本次航班的。”这位机长认为当值的徐机长当时的决定是有公司规章可循的，即航空公司的《运行手册》。 而在王姬的贴吧中，也有自称是当日航班的乘客的网友留言，称当时王姬的儿子乱闯驾驶室，还大哭大闹，让原本应于凌晨1时40分起飞的飞机直到4时40分才起飞，并认为当天机长的做法十分正确。但随后，又有也自称是乘坐了上述航班的网友反驳，表示“孩子与工作人员僵持不过几十分钟，而飞机延误的真实原因是飞机操纵杆出现了故障。” 中国残联昨发声明支持王姬 昨日，中国智力残疾人及亲友协会发表了“关于王姬女士智障儿子被国航驱逐事件”的声明。残联表示，“一个13岁的智障儿童，无论怎样情绪不稳”，都不可能“严重危害飞行安全”。表示在凌晨时分，将一个智障儿童连同他70岁的外婆强行赶下飞机，且未给予任何安置，于情于理都说不过去，“这是对弱势人士的极大不尊重，是歧视残疾人的表现。”声明还指出，残联会坚决支持王姬女士维护亲人权利的行动，希望国航机长检讨并向当事人公开道歉，国航则应给予当事人必要的经济和精神补偿。 昨日下午，本报记者拨通了王姬的电话。对于国航的声明，王姬表示其态度并不诚恳，而且竟把飞机晚点的责任推卸在孩子身上。“我跟国航地面工作人员询问过，是因为出现了机械故障，所以才晚点的。”王姬表示，“我早上接到国航的电话，他们晚上10时后会和我就此事进行沟通。目前，对于他们的解释我完全不能接受。” 王姬表示，她是想通过曝光这件事来呼吁社会关注弱势群体，并称儿子仍在洛杉矶。截至记者发稿前，王姬与国航的协调结果仍未出来。本报记者 刘哲 为何忽硬忽软 因为觉得某人成了 “不安全因素”，机长便将其“赶”下飞机。但这可是位智障儿，他妈妈是明星王姬。 一位老人带个智障儿被可怜巴巴地赶下飞机，航空公司的做法确实有些“硬”了，现在它不断“示意”，要想办法把那位小朋友带回国。 其实，不论王姬如何有名，她和她儿子都是普通公民，智障儿童应受到全社会的更多关爱。如果其确实对机上其他乘客造成了威胁，机组人员能否采取别的强制措施？或者换个双方都更易接受的方式，将其“约束”到飞行结束，而不是简单地直接把人家赶下飞机。毕竟隔了这么远，划船回家太远了，也不能打包托运，总不能让外婆与智障儿一路数着星星月亮走回去。航空公司在保证安全的前提下如何做得更人性化一点，值得反思。 但如果乘机前，智障儿方面也采取了措施，比如服用镇静剂之类，会不会更加稳妥呢？ 在这件事上，王姬的作用就是利用名人的知名度与影响力，让“拒载”事件引起广泛关注，而每个特殊家庭其实都可能会遇到类似问题，带着智障儿童如何坐飞机？困难在面前，而且很现实。

⑶ 什么样的案件属于航空案件

根据《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》的相关规定，涉及航空运输的合同纠纷、侵权纠纷、损害赔偿及基于航空飞行工作和生活区域所属财产、人员的民事、刑事纠纷都应当成为航空法院的专属管辖范围。

例如在空中发生的一些盗窃、寻衅滋事、伤害以及威胁航空安全的刑事案件也都应该由航空法院来审理。需要强调的是，近些年，不断有乘客在空中因琐事发生打架、损坏机舱设备等案件。这些案件如果放在地方法院审理，一般都会被当成是普通的刑事案件，但那毕竟是发生在高空中，机舱内有很多非常敏感的区域，诸如安全门、氧气面罩储存位置等，一旦被触碰到是可能发生大问题的。所以，一些发生在空中的刑事案件应该统一放到航空法院的刑事审判庭进行审理，由法官来评估这些刑事案件的危害性，再定罪量刑。类似的例子还有乘客盗窃航班上的救生衣、故意损坏机舱内的设施等，这些案件都应该放在航空法院审理。

⑷ 出口商与承运人纠纷案例

问题是什么？

根据案例陈述，A文化用品公司要求美国B运通公司承担无单放货的内责任的诉讼不会胜诉容——因为，货物是被C贸易公司凭汇丰银行出具的保函提取的，即在汇丰银行提供担保的情况下，美国B运通公司遂向美国C贸易公司放货，因此，美国B运通公司不承担无单放货的责任。

A文化用品公司应该向汇丰银行主张货款，因为是汇丰银行向美国B运通公司出具保函提供的担保，因此，汇丰银行应该对该笔货款的收款承担责任。

所以，A文化用品公司向美国B运通公司提起诉讼不会胜诉。

如果想要讨回货款，只有向汇丰银行索偿，直至诉讼，并可以讨回货款。

这实际上是一个代收银行自行出具担保提货，而应该由代收银行承担付款责任的典型案例。

⑸ 贸易实务航空运输案例

青岛某货主奖一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索偿要求，要求A航空公司全额赔偿。

⑹ 求大家帮我分析一下：中国民用航空法案例分析

过敏行这个案例的话我是可以帮助你的因为在民航领域当中有很多的例子可以供我们不断地选择的

⑺ 旅游航空运输的案例及分析例子越多越好

哥们你这是作毕业论文呢吧？
建议你还是自己好好查查相关文献，写出自己的东西。
多学一点没坏处。

⑻ 航空货运案例

关键看航空货运单的承运人是谁，如果是B航空公司，则可以直接找B索赔。根据蒙特利尔公约，赔偿限额为SDR17×250=SDR4250，约6375美元

⑼ 求航空纠纷案例

飞机即将起飞，乘客为行李向空姐叫嚷，并挥拳殴打空姐，警察赶来调查，肇事乘客等17人竟然起哄，甚至集体堵住机舱门不准起飞——重庆机场昨日证实，该航班因此延误两小时。
12日，由于浓雾影响，重庆机场不少航班停飞或延时。当日下午，渝中区李女士等人来到机场，准备前往青岛，所乘航班延至傍晚6时50分起飞。航班是昆明飞青岛经停重庆的过站航班，机舱堆了不少从昆明带的鲜花等大件行李。
由于乘客、行李很多，空姐逐一清理行李，并请大件行李乘客离机办托运。一个操山东口音的男子突然冒火，踢空姐正清理的行李，埋怨“咋没管俺的行李”。空姐解释行李太多，要逐一清理。那男子竟挥拳打她。昨日，李女士从青岛打来电话讲述：空姐脸庞被打七八下，委屈得流泪；空勤组长过来劝阻，同样挨打。空保过来阻止，将该男子手反剪按在地上，矛盾进一步激化。机场警方赶来时，男子在内的17个操山东口音者开始起哄，不承认打人一事。
“机舱内，其他空姐清理大件行李、劝说办托运的工作继续，回应的是更强烈的起哄。后来，这些人不准警察把肇事者带离飞机调查，堵在机舱门不准起飞。我们气愤不过，自发给警察作证。”李的朋友补充，17个男子堵在机舱门长达1小时左右，经警察反复劝说，舱门才关闭。此时已是晚9时许，飞机延误了两个多小时才起飞。
据称，飞机当晚即将降落青岛时，空姐向所有乘客通报整个事发过程：肇事乘客是从昆明返青岛的旅行团；从重庆机场起飞前，17个堵机舱门的人下机改乘其他航班。
昨日，重庆机场有关人士证实，这趟航班的确被人为延误两小时。来自机场派出所的消息称，肇事乘客就行李与空姐争执后，空姐的确挨了老拳。机舱门被堵后，警察耐心劝说良久才得以关门起飞。“我们对其中6人作了12小时的滞留调查。今天，他们换航班返回青岛。”
就此案件，机场警方提醒：乘机过程中，若乘客遇服务异议等，请向机场方反映或投诉；若我行我素引发严重后果，将被追究刑事责任。

⑽ 航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由哪个人

根据《民事诉讼法》第二十七条“因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。”规定，运输始发地，目的地，被告住所地的法院均有管辖权，可以选择对自己有利的法院起诉。