本田锋范投诉

A. 本田锋范车存在重大安全问题！

估计是你运气不好买到了黑心4S的事故处理车！ 我的锋范一月七号提的车 到现在不知道走了多少烂路，地盘刮了不知道多少次了都没事！上次保养得时候维修师傅还在我地盘下的护板里拿出了一块拳头大的石块！呵呵 强吧！

本田锋范详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/561/

B. 本田锋范的质量如何有什么优缺点

我就是个锋范，不象楼上说的，质量还是很稳定的，没出现问题。接近2年了，跑了3.4W公里。谈下我的感觉，只说最大的几点：

此车优点：一、确实省油，可以说现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。我每天固定线路南坪—菜园坝－观音桥－红旗河沟往返上下班（重庆的朋友应该知道这条路，完全是穿越堵城），这个油耗确实满意。 二、动力好，上坡特别有感觉，去年从贵阳回来高速路上坡超2.0的车很轻松，我车上还坐起3个人的，后备箱还有行李些。三、后备箱大，500升，一般2.0以上的三厢车才有这么大。

缺点：一、钢板和保险杠后面那个东西确实薄，反正我看起是不太放心。 二、车身油漆薄，我保险杠都被路上的石子搞了几处点子。 三、车身虽然里面坐起宽，但是外面看起很小个，特别是正后方看，不像10万的车哈

如果对你有帮助的话，请点击采纳

C. 本田锋范有什么缺点本田锋范的质量如何有什么优缺点

优点：质量好，技术新，油耗低，动力够，空间大，造型靓，安全试验成绩高。缺点：减震硬，噪音大。

D. 本田锋范的缺点

1、噪音控制差

在噪音控制上，锋范的表现一直都是车主所吐槽的一点，首当其冲的就是发动机的噪音了。很多车主反馈，无论是初段起步，还是中途的超车，当把油门踏板踩下去的时候，发动机的噪音就会明显的传递到驾驶舱内。

另外，扭力梁式的非独立悬架加上偏硬的避震调教，使得后排的乘客舒适性并不是很好。

2. 全系标配鼓式刹车

锋范的官方指导价格为7.98-11.98万元，而在这个价位，大多数的自主品牌车型都已经用到了通风盘式的刹车，而锋范的后轮的刹车制动依旧采用是鼓式的刹车，鼓式刹车由于密封的环境使得刹车产生的热量散发更慢，可能会出现热衰减的现象。

(4)本田锋范投诉扩展阅读：

本田锋范的优点

1、经济省油

锋范在油耗的表现上一直都有着不错的表现，通过锋范车主的反馈，这款车的百公里平均油耗为6.7L/100km。而一般选择锋范的消费者大都是以家庭代步为主要因素，所以这样的油耗表现无疑是一个比较大的闪光点。

2、动力平顺性出色

锋范上的动力配置跟飞度是一样的，依旧是那台1.5L地球梦的发动机搭配CVT的变速箱，最大马力131匹，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米。自然吸气的发动机搭配的CVT变速箱无论是起步或是中途超车加速，动力十足，同时锋范还有sport运动挡。

3、空间满足家用

无论是车门，中控，以及中央扶手的储物空间来看，只要是能掏出来空间的地方，都会有储物格的存在。CITY锋范的车身尺寸与上一款保持一致，车身尺寸为4450*1695*1477mm，轴距达到2600mm。

E. 本田锋范会失速吗,为什么被召回

召回的原因说明他这个车的设计有一定的缺陷，需要全面召回。

F. 关于本田锋范召回问题

新车在磨合过程中都会有小铁渣，会跟随机油一起进入机油滤清器之中。
另外你可能误解了召回的概念，召回是指厂家的某些批次发生同样的问题，负责任的厂家就会宣布召回这些批次的产品。你这种情况应该是属于个案，另外是不是保养不当造成的还难下定论。

G. 广州本田锋范这车怎么样

作为老锋范复车主之一，制我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。

现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点。而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了！

H. 广汽 本田 锋范 怎么样 垃圾

作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。

现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点。而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了！

I. 本田锋范的优缺点是什么

在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后，本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型，但就像福特在中国创造了福睿斯，雪佛兰打造了科沃兹一样，广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派，东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。

从血缘来看，锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度，锋范和哥瑞是它的三厢版本，竞瑞则是两厢掀背版本，事实上这三款车虽然外形各具特色，但如果你坐在驾驶室里，可能很难分得出来谁是谁。

飞度原本就是一款产品力强大的车型，它的空间被认为不输给很多紧凑型车，锋范是它顺理成章的三厢版本（一般认为锋范仍然属于小型车），哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大，无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准，不过，飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。

一般来说我们都不太推荐“拉皮车”，不过就家用来说，飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了，在同级当中是主流偏上水准，继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进，机械规格也很高，质量可靠性方面也没有什么好担心的。

和飞度一样，锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题，此外它们有一个不该出现的毛病，就是后排中间座椅的舒适度不高。

锋范、哥瑞和竞瑞都很省油，保养成本也不高，在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点：如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统，那就选择他们吧，他们提供了折后价格10万以内的，带有车身稳定系统的车型。