专车纠纷

⑴ 现在网约车争议这么大，都说神州专车司机更安全一点，哪里安全了

网约车安全与否，很大程度在于司机的素养如何。因此，网约车安全建设，离不开科学、严格的审核准入和监管机制。神州专车司机审核严格程度，堪称行业之最，8:1的录取比例也折射出其准入门槛之高。据熟悉，神州专车司机进入神州专车，须进行填表申请、初次面试、简历筛选、初次笔试、参加培训、再次笔试、实操考试、查询身份等8个环节，从神州专车司机监管层面为乘客提供更安全、更标准化的保障。去年，神州专车对安全服务再升级，正式推出金领计划，通过制定20项标准细则，对驾驶员上岗条件、服务质量、安全机制、考核方法作出严格规定，严格筛选“金领司机”，为用户安全保驾护航。

⑵ 民法相邻通行权 农村宅基地街道出行纠纷

望对你有帮助：
属于相邻权纠纷，可以诉讼，法院会对你做出有利的判决。
也可回以向相关部门答举报，如果你居住地属于城区街道，则应向当地城管规划部门举报；如果该小街道属于公路部门列养的国道省道县道等，则应向当地公路管理部门举报。

⑶ 今天宜出行说纠纷事件吗

只要条件允许可以说纠纷的事，不要相信迷信。

⑷ 滴滴打车的私家车合法吗

不算出租车，更不算黑车，当然合法不合法看政府怎么界定。就像叫车软件曾被各地政府黑，原因主要是抢了电招的生意

和黑车 出租车的区别有三:
1、专车服务信息有记录的。司机乘客信息，电话驾照等信息很容易找到，另外行驶路径有GPS的，属于可跟踪的。
这些信息政府可以接入备案系统的，肯定也可以作为公安调查取证资料。
2，专车开始提供服务时都有保单生效。推测属于专车公司批量采购，成本1-2元，保险限额肯定上万。
3，专车不提供路边招手接活，所以没有抢出租车的生意，也没有影响城市形象；又不像黑车讨价还价，纠纷不断。
4，app叫车比路边打出租车还安全。因为两者信息被互联网公司记录着，可以追踪和投诉。出租车如果没要的票信息也是缺失的。

总结，云计算服务像摄像头一样监控着世界，保险让风险有保障！
专车一定会抢走出租车过半的生意的，科技改变生活，必须的

作者：王兢
链接：https://www.hu.com/question/26682109/answer/35497495
来源：知乎
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⑸ 网约专车人没上车司机开走钱被扣乘客要讨说法是怎么回事

2月18日中午，南京市民杜先生用一家知名网约车软件叫车，他在车辆到达10分钟后下楼发现，专车居然先行离开了。“该品牌专车一直宣传自己是‘专人专车’，既然是专车，为什么会出现这种赤裸裸的爽约？”更令杜先生诧异的是，最后专车平台还把“爽约”算在他头上，扣了13元“罚款”。

杜先生投诉后得到答复：该司机并不是平台的专职司机，而是“开放注册平台”上的私家车。扬子晚报记者调查发现，为了获得更多订单，现在网约车司机上路会打开多个叫车软件，但“专车不专”的问题也不少。

尚未开放私家车注册时

该品牌专车就发生过司机爽约

记者发现，杜先生的遭遇并非是偶然现象。这两年，随着网约车行业迅速发展，出现了五花八门的平台，且基本都有“专车”服务。这种专车一般车型档次较高，司机较为专业，主要面向公务、商务出行，所以最被乘客诟病的问题就是“爽约”。

有媒体报道，2015年2月，山东一名乘客预约了凌晨1点的专车去机场接人，可是就在出发前一刻钟，忽然收到短信说接不了了，这位乘客只能花高价坐了黑车去机场。2015年底，福州一名乘客，准备去机场接妻子，在预约专车后，却收到司机临时发来的短信，被要求取消订单，且没有任何解释。这两个案例都是当地媒体已经报道的事例，他们与杜先生使用的是同一品牌专车。但值得注意的是，当时，该网约车品牌还没有推出可供私家车主注册的开放平台。也就是说，平台上所有的司机都是该专车企业自己的专职司机。

大家来评一评

业内人士：

多平台同时接单 弊端不少，始终难禁

对于杜先生的遭遇，记者咨询了国内另一家网约车企业的工作人员。这位不愿具名的人士表示，无论是出于安全考虑，还是出于服务质量，一名网约车司机接多个平台的单子肯定是不妥。“比如安全方面，司机用一个手机上的平台接到乘客，开车途中另一个手机，还在不停响着派单的提示音，肯定影响行车安全。”但他告诉记者，尽管各同行企业也逐渐认识到这种现象的种种弊端，但整个行业始终拿不出解决方案。

“无论出于什么情况，司机爽约的行为肯定是不对的，应该受到相应的处罚。”该人士认为，共享经济的模式进入中国不久，大家先是尝到了甜头，但也暴露出了问题。各大平台想出了例如“爽约费”、“信用分”等方法进行制约，效果其实并不理想。“不管是司机还是乘客，遵守契约的意识不强，这就导致了各种纠纷的发生。”

律师分析：

网约车平台或构成

违约及虚假宣传

最少也要赔偿500元

江苏天哲律师事务所孙菽蔓律师注意到，杜先生所使用网约车平台的官网上，所说“车辆全部来自该平台”、“司机全部为全职”等内容，法律上应当视为平台对乘客的承诺，是双方合同的一部分。但实际上，该品牌最近又向私家车司机开放注册，且在用户使用的软件上对车辆提供的服务有什么不同，没有进行明确说明。孙律师认为，这种行为其实已经构成了违约。与此同时，也构成了虚假宣传。因为平台的欺诈行为，乘客可以要求平台按照消费者权益保护法的规定增加赔偿消费者受到的损失，增加的金额为费用的三倍，不足500元的，为500元。

“目前，法律对网约车平台与司机之间的关系问题，并未作出明确的规定。如果平台与司机之间为劳动关系，对于司机的违约行为，平台应当承担违约责任。如果平台与司机之间为其他关系，平台应当履行告知义务。规范网约车平台与司机之间的法律关系，有助于规范网约车司机的服务、解决包括多平台接单而导致的爽约等各类问题。”孙律师说。

⑹ 滴滴专车受法律保护么

虽然不受法律保护，但有着相应集团公司在后面撑着，会协助解决一些纠纷问题。望采纳

⑺ 使用网约车的法律意识都有哪些

不管是坐什么车，法律意识还是要懂得，不然到时候有纠纷的时候就不知道怎么办了。

1、因网络支付导致乘客多被扣费，谁来承担责任?

案例：

据报道，前几日，山东省烟台市的贾先生早上通过某专车平台叫车，并有人接单。但因为堵车，他就取消了预约。可当天下午下班时，他再一次想打车时，却发现打车软件上竟然显示他有1万多元没结清。贾先生当天并没有1万多元的行程订单，打车软件中取消行程记录的金额显示均为0元。

解析：

关于乘客因乘坐专车遭受侵害和伤害，行为人利用专车从事犯罪活动，专车平台是否担责的问题，也要针对不同的专车模式来讨论。在乘客+私家车主+专车平台模式下，专车平台没有参与经营，仅提供信息中介服务，此时无法要求专车平台承担赔偿责任。但是此种模式下，专车平台需要对其提供的信息的真实性负责，如果专车平台提供的相关信息存在不真实或故意隐瞒重要信息的，其应当承担相应的损害赔偿责任。需要说明的是，私家车从事营运与当前法律法规相违背，属非法行为，乘客应当认识到私家车的安全性能无保障，乘坐这种车辆，增加了事故风险，乘客也有一定过错。

在汽车租赁公司(提供车辆)+劳务派遣公司(提供司机)+专车平台(提供信息)+乘客模式下，乘客遭受侵害的，从现有法律规定上来看，也只能在平台存在提供虚假信息等情况下才能要求平台承担责任。

⑻ 被顶的是前夫，开车的是专车司机，高速上究竟发生了什么

何林因为与前夫离婚债务问题，被前夫纠缠，在高速上发生了前夫趴在了汽车引擎盖上，被拖行了20多公里的情况。事件的经过是何林和前夫离婚了，在离婚的时候，何林说过要给前夫20万，但因为家里不同意何林给前夫那么多钱，何林就和前夫协商给10万，没想到给了10万之后，前夫耍赖想要那20万。后来在何林朋友的婚礼上，前夫突然见冲出来把何林打趴在地上，让她给自己当初说好的20万，在这么多人面前打女人，前夫的行为真让人气愤，何林离婚是正确的决定。

而何林看到前夫趴在引擎盖上的时候，不应该让司机继续开车，这真的太危险了，没有抓牢的话，很容易掉下去的，而司机不应该听从何林的话，如果当时对于前夫的无赖行为，两人完全可以报警处理。

⑼ 滴滴专车是不是合法的

“滴滴专车”属非法营运，以沈阳市为例：

《沈阳市客运车辆租赁管理规定》第二条规定指出，所谓客运车辆租赁，是指客运车辆租赁经营者向承租人出租不配备驾驶员的客运车辆，以租赁协议时间内车辆的使用权为经营对象和盈利手段，按时间计收车辆租赁费的经营方式。

沈阳交通局出租办有关负责人表示，部分客运租赁车辆利用手机软件平台，提供配备驾驶员的客运服务，违反了上述法律规定。

所谓“专车”不会像出租车那样取得出租车准驾相关手续，一旦在运营过程中出现事故或者服务纠纷，乘客的安全及正当权利都得不到相应保障。交通执法部门一旦查处将会按“黑车”处理，扣车同时还将处以3万到10万元罚款。

(9)专车纠纷扩展阅读

《沈阳市客运车辆租赁管理规定》：

第六条企业从事客运车辆租赁须具备下列条件：

(一)用于租赁的客运车辆须具有一定规模，车型为新车或达到一级车况等级的在用车；

(二)除固定资产外，须有不少于车辆价值5%的流动资金；

(三)有相应的停车场所和维修保养能力；

(四)有完备的组织章程、管理制度及与经营规模相适应的办公设施。

第七条企业从事客运车辆租赁须履行下列审批程序：

(一)持有关证明、资料及书面申请书，到市客运交通管理部门进行资审；

(二)资审合格后，到工商、税务、车辆定编和公安部门办理有关证照和手续；

(三)取得上述证照后，由市客运交通管理部门核发《客运租赁车辆准运证》及营运票据，准予营运。

第八条租赁经营者停业、更新或转卖车辆的应于7日前，歇业的应于30日前向市客运交通管理部门申报，按照

规定到有关部门办理相应手续。

第九条客运车辆租赁企业须遵守下列规定：

(一)按照市客运交通管理部门批准、工商行政主管部门核定的经营范围营业；

(二)按照市物价部门核定的标准收费；

(三)使用市税务部门统一印制的票据；

(四)按规定向市客运交通管理部门填报车辆租赁统计报表，并按规定向有关部门缴纳税金、运输管理费及其他应缴纳的费用；

(五)不得以租赁为名融资销售，变相卖车；

(六)不得装置计价器和顶灯，不得从事出租车业务。