㈠ 车险理赔有哪些常见争议
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常见的争议？那无非就是赔不赔，赔多少
赔不赔争议的出现，基本上都是在对合同的解读上有异议，多数的客户对合同不理解或者有误解，所以才会有这样的争议。
赔多少的争议，保险公司计算赔偿的法则基本上除了内部人之外没有谁会详细了解，不过针对这方面的争议相对较少，因为毕竟是赔了。
保险公司理赔部会出现赔少了而产生争议，因为既然赔了就肯定是合同约定的赔偿数额，如果不够那就只能怪客户自己买少了，不可能出现赔不够的现象
㈡ 车险定损金额 如何确定有争议
新手上路往往会遭遇一些小擦小碰的交通事故，虽然车损并不严重，但车辆出险后，揪心的不仅仅是爱车损坏，还包括理赔的种种问题，其中最突出最常见的一个问题，就是关于车险定损金额的争议。
业内人士表示，要化解车主与保险公司之间有关定损的争议，从车主角度出发，只需掌握一些窍门，理赔就会变得顺利很多。
对于维修价格的争议是车主与保险公司之间最突出的问题。经常出现的情况是维修厂给出的维修费用金额高于定损员核定的损失金额。
定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额，但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。实际上，在这种情况下，保险公司的服务还是比较人性化的，并不是“一个数字定终身”，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多做沟通的，并由定损员与维修厂协商处理。
配件究竟是换还是修
其次是车辆某些部件损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，消费者和定损员的意见可能会存在分歧。
一般来说，保险公司对车辆损坏部件的处理意见以修复为主，即损坏部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损坏部件无法修复的，可以更换损坏部件。而作为车主，可能在部件发生损坏后，为避免日后隐患，多数会倾向于直接更换。
故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿。按4S店定损的莫再去普通厂
车险理赔专家还提醒车主，如果前期已和查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，切莫再到普通修理厂进行维修。
因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户的维修费用付多了。到时候索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车主本人可能产生不必要的支出负担。
㈢ 车险怎么计算赔案金额
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(一)基本计算公式
保险人在交强险各分项赔偿限额内，对受害人死亡伤残费用、医疗费用、财产损失分别计算赔偿：
1.总赔款=各分项损失赔款=死亡伤残费用赔款+医疗费用赔款+财产损失赔款
2.各分项损失赔款=各分项核定损失承担金额，即：
死亡伤残费用赔款=死亡伤残费用核定承担金额
医疗费用赔款=医疗费用核定承担金额
财产损失赔款=财产损失核定承担金额
3.各分项核定损失承担金额超过交强险各分项赔偿限额的，各分项损失赔款等于交强险各分项赔偿限额。
注：“受害人”为被保险机动车的受害人，不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人，下同。
(二)当保险事故涉及多个受害人时
1.基本计算公式中的相应项目表示为：
各分项损失赔款=∑各受害人各分项核定损失承担金额，即：
死亡伤残费用赔款=∑各受害人死亡伤残费用核定承担金额
医疗费用赔款=∑各受害人医疗费用核定承担金额
财产损失赔款=∑各受害人财产损失核定承担金额
2.各受害人各分项核定损失承担金额之和超过被保险机动车交强险相应分项赔偿限额的，各分项损失赔款等于交强险各分项赔偿限额。
3.各受害人各分项核定损失承担金额之和超过被保险机动车交强险相应分项赔偿限额的，各受害人在被保险机动车交强险分项赔偿限额内应得到的赔偿为：
被保险机动车交强险对某一受害人分项损失的赔偿金额=交强险分项赔偿限额×[事故中某一受害人的分项核定损失承担金额/(∑各受害人分项核定损失承担金额)]。
(三)当保险事故涉及多辆肇事机动车时
1.各被保险机动车的保险人分别在各自的交强险各分项赔偿限额内，对受害人的分项损失计算赔偿。
2.各方机动车按其适用的交强险分项赔偿限额占总分项赔偿限额的比例，对受害人的各分项损失进行分摊。
某分项核定损失承担金额=该分项损失金额×[适用的交强险该分项赔偿限额/(∑各致害方交强险该分项赔偿限额)]
注：①肇事机动车中的无责任车辆，不参与对其他无责车辆和车外财产损失的赔偿计算，仅参与对有责方车辆损失或车外人员伤亡损失的赔偿计算。
②无责方车辆对有责方车辆损失应承担的赔偿金额，由有责方在本方交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。
一方全责，一方无责的，无责方对全责方车辆损失应承担的赔偿金额为全责方车辆损失，以交强险无责任财产损失赔偿限额为限。
一方全责，多方无责的，无责方对全责方车辆损失应承担的赔偿金额为全责方车辆损失，以各无责方交强险无责任财产损失赔偿限额之和为限。
多方有责，一方无责的，无责方对各有责方车辆损失应承担的赔偿金额以交强险无责任财产损失赔偿限额为限，在各有责方车辆之间平均分配。
多方有责，多方无责的，无责方对各有责方车辆损失应承担的赔偿金额以各无责方交强险无责任财产损失赔偿限额之和为限，在各有责方车辆之间平均分配。
③肇事机动车中应投保而未投保交强险的车辆，视同投保机动车参与计算。
④对于相关部门最终未进行责任认定的事故，统一适用有责任限额计算。
3.肇事机动车均有责任且适用同一限额的，简化为各方机动车对受害人的各分项损失进行平均分摊：
(1)对于受害人的机动车、机动车上人员、机动车上财产损失：
某分项核定损失承担金额=受害人的该分项损失金额÷(N-1)
(2)对于受害人的非机动车、非机动车上人员、行人、机动车外财产损失：
某分项核定损失承担金额=受害人的该分项损失金额÷N
注：①N为事故中所有肇事机动车的辆数。
②肇事机动车中应投保而未投保交强险的车辆，视同投保机动车参与计算。
4.初次计算后，如果有致害方交强险限额未赔足，同时有受害方损失没有得到充分补偿，则对受害方的损失在交强险剩余限额内再次进行分配，在交强险限额内补足。对于待分配的各项损失合计没有超过剩余赔偿限额的，按分配结果赔付各方;超过剩余赔偿限额的，则按每项分配金额占各项分配金额总和的比例乘以剩余赔偿限额分摊;直至受损各方均得到足额赔偿或应赔付方交强险无剩余限额。
(四)受害人财产损失需要施救的，财产损失赔款与施救费累计不超过财产损失赔偿限额。
(五)主车和挂车在连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任。
若交通管理部门未确定主车、挂车应承担的赔偿责任，主车、挂车的保险人对各受害人的各分项损失平均分摊，并在对应的分项赔偿限额内计算赔偿。
主车与挂车由不同被保险人投保的，在连接使用时发生交通事故，按互为三者的原则处理。
(六)被保险机动车投保一份以上交强险的，保险期间起期在前的保险合同承担赔偿责任，起期在后的不承担赔偿责任。
(七)对被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金，原则上在其他赔偿项目足额赔偿后，在死亡伤残赔偿限额内赔偿。
(八)死亡伤残费用和医疗费用的核定标准
按照《最高人民法院〈关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释〉》规定的赔偿范围、项目和标准，公安部颁布的《道路交通事故受伤人员伤残评定》(GB18667-2002)，以及交通事故人员创伤临床诊疗指南和交通事故发生地的基本医疗标准核定人身伤亡的赔偿金额。
㈣ 车险理赔纠纷发生的原因有哪些
常见的附加险主要有划痕险、玻璃单独破碎险、自燃险和发动机特别损失险。划版痕险一般只权提供给车龄在三年以内的新车，挺实用的，但保费不低，车主可根据实际用车情况自己决定。玻璃险值得推荐，因为全车35%的面积是玻璃，行驶中被石子击伤玻璃的情况屡见不鲜，而且汽车玻璃本身的价格就不底，因此能上则上
㈤ 车辆保险理赔纠纷如何解决
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保险顾问张驰指出，利用三招可有效避免车险定损专争议属。第一，定损有争议可商榷解决。对于维修价格的争议是车主与保险公司之间最突出的问题。经常出现的情况是维修厂给出的维修费用金额高于定损员核定的损失金额。张驰指出，如果定损后被保险人不认可保险公司定损单确定的损失数额，可拒绝在定损单上签字确认。此时，由于双方未就修理项目和数额达成一致，保险公司出具的定损单对被保险人不发生效力，车主有权要求通过相关程序进行重新定损并请第三方的评估中心介入评估。第二，提前确定维修方式。通常来说，保险公司对车辆损坏部件的处理意见以修复为主，若损坏部件无法修复，可以更换损坏部件。而作为车主，在部件发生损坏后，为避免日后隐患，多数会倾向于直接更换。故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿。第三，定损维修去同一处。J迪吧?蹊
㈥ 车险出险赔付金额与保费
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保险金额一般是在财产险,货运险.
保险限额一般用在责任险上.
内涵上没什么区别
只是不同的险种里面不同的叫法
不是的,保险金额与保险限额都是表示理赔的金额总数,但是这个得分清是累计赔偿限额还是每次赔偿限额.另外车险的保险金额与财产险有所不同.
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交强和三者的保额称为赔偿限额。
车损险和盗抢险的保额称为保险金额。
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车辆保险合同是不定值保险合同，车辆损失险在保险合同上不约定保险车辆的实际价值，只列明保险金额作为最高赔偿额度。保险金额不同的确定方式直接影响和决定了发生保险事故时保险赔偿的计算原则。
车辆保险合同是不定值保险合同，车辆损失险在保险合同上不约定保险车辆的实际价值，只列明保险金额作为最高赔偿额度。保险金额不同的确定方式直接影响和决定了发生保险事故时保险赔偿的计算原则。
全部损失：按保险金额计算赔偿，但保险金额高于实际价值时，以不超过出险当时实际价值（即当时二手市场的市价）计算赔偿，目的是防止被保险人有不当获利。
（1）按保险金额计算赔偿。保险金额是保险人对被保险人投保车辆的最高保障金额：例如，桑塔纳车按购买时13.5万元的新车购置价投保，出险时该车的新车购置价涨到15万元，该车全部损毁，此时被保险人所遭受的实际经济损失是15万元，但保险单上所订明的保险金额是13.5万元，所以保险人只能按13.5万元计算赔偿。
(2)保险金额高于实际价值的，以不超过出险当时实际价值计算赔偿。衡量实际损失，首先要确定保险车辆的市价。例如，上列投保的桑塔纳车，全损时新车购置价跌至11万元，这时被保险人所遭受的损失是11万元而不是13.5万元，虽然保险单上的保险金额是13.5万元，但按照实际损失原则，保险人只能按11万元计算赔偿。
部分损失：以新年购置价确定保险金额的车辆按照实际修理费用计算赔偿。保险金额低于新车购置价的车辆，按保险金额与新车购置价的比例计算赔偿。
(1)按新车购置价投保的车辆视同足额投保，在保险金额限度内，且不考虑免赔的前提下，损失多少赔多少，被保险人可以得到全数赔偿。
(2)按低于新年购置价确定保额的车辆视为不足额投保，此类车辆按比例赔偿方式赔偿，即按保险金额与出险时新车购置价的比例来计算赔偿金额。例如，某宝马车，新车购置价为100万元，经使用几年后，被保险人按实际价值50万元投保，发生部分损失10万元，在不考虑免赔的前提下，保险人只赔付l0×50/100=5万元。
在部分损失理赔计算中，不论新车和旧车（指同一车型），更换零部件和修理费都是一样的，旧车是按新车购置价投保还是按实际价值投保，会产生不同的理赔结果，前者由于属于足额投保而得到全额的赔偿（不考虑免赔因索），但往往很多车主是按实际价值投保，因此在实际理赔当中，旧车因为部分损失得不到全额赔偿而产生的纠纷比较多。建议旧车的车主可以在投保时与保险人协商，部分损失部分按新车购置价投保，全部损失部分按实际价值投保，这样保险费虽然高点，但可以避免发生部分损失时赔付不足的问题。
㈦ 车险有哪些常见的理赔纠纷及注意事项
纠纷一：交强险、车损险、三者险都买了，结果没有一个可以赔自己的。
之前和业内的朋友聊天，他说保险公司经常会遇到这样一类的纠纷：车主开车出了交通事故，重伤住院，因为在保险公司投保了商业车险，于是要求保险公司承担住院所花的医药费。
但是由于该车主并没有投保车上人员责任险，所以保险公司根本不可能赔偿，但是车主认为，自己购买了车损险、第三者责任险，花了几千块，为什么自己却得不到赔偿。
很显然车主对于车险是完全不了解，无论是交强险还是第三者责任险都是用来赔别人的，车损险只是用来赔车的，四大主险里，只有车上人员责任险是可以用来赔自己的。
所以，在投保车险的时候，一定要搞清楚每个险种的作用，不然理赔的时候要闹笑话的。
纠纷二：第三者责任险赔的不应该是除了驾驶员以外的所有人吗？
我们经常可以在新闻中看到这样的新闻报道：《妻子倒车不慎撞到丈夫》、《母亲倒车碾压女儿》......如果不小心撞到了自家人，那么第三者责任险可以赔偿吗？
费改前是不能的，因为第三者责任险中的“第三者”，一般指因被保险机动车意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的对方的人。不包括保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
but！！！现在费改了，撞到自家人，也要赔！
纠纷三：买了涉水险，为什么发动机进水了也不赔？
对于涉水险，其实我是拒绝的，说实话真没什么用，作为一个附加险，它只对发动机因进水而直接导致的损坏进行赔偿，如果是因为皮带断裂、气门顶了等原因造成的发动机损坏是不赔偿的。
而且，一般发动机进水是不会导致损坏的，除非你进行二次发动，那发动机是必坏无疑，这种情况恰恰是保险公司不赔偿的情况。再者说，涉水险的赔偿也仅仅是做个发动机内部的清理，根本花不了几个钱，有没有必要买，大家心里也该清楚了吧！
纠纷四：投保盗抢险，车上丢东西凭什么也不赔？
盗抢险的全称叫做“全车盗抢险”，很多保险销售会特意省去全车两个字，误导消费者。盗抢险保的是全车，也就是说只有整个车被盗，才可以通过盗抢险进行理赔，如果只是丢个车轱辘，车上的钱包被偷了，盗抢险都是不起作用的。
而且，盗抢险经常会有一些约定区域的条款，出了这些区域，就会有相应的免费率，要是别人用车的时候丢的，再增加免赔率，如果是在停车场丢的，先去跟停车场索赔。总之，盗抢险的理赔纠纷也是特别多，我经常不建议大家投保。
纠纷五：玻璃碎了，为啥不能通过玻璃单独破损险理赔？
一定要注意“单独”这个词，到底是什么意思呢？举个例，你高高兴兴的开车去上班，天上突然掉下来一个花瓶，正好砸在了挡风玻璃上，这个时候就可以赔；但是，如果花瓶是先掉到了其他地方然后再砸到挡风玻璃上，那就只能用车损险了。
像玻璃碎了这种事，其实我们只要额外多花30%的维修费就可以解决了，买不买玻璃单独破损险，大家自己去权衡。
纠纷六：不计免赔、绝对免赔傻傻分不清楚。（划重点啊划重点啊！！！）
现在的新手司机越来越多，为了尽量避免损失，很多人都会买“不计免赔险”。可是等到真的出了事故，人们发现自己还得掏腰包。一会儿是“不计免赔”，一会儿又是“绝对免赔”，这条款好像有点让人摸不着头脑。
一个是绝对免赔额，一个是免赔率，现在国内的车辆保险条款当中，比较通行的是绝对免赔额1000元，免赔率10％，两者比较以高者为准。也就是说，在这两个种情况下的损失，投保人需要自己负担免赔的那一部分。“不计免赔”准确的叫法是“不计免赔率特约险”。
说成“不计免赔”是不全面的。比如一辆车出了事故，造成的损失是2万元，按照10％的免赔率，车主需要自己负担2000元，如果买了这种险，他自己负担的部分就不按免赔率来计算，而只要负担1000元的绝对免赔额就可以了。这一方面是为了降低保险公司的成本，更重要的也是要增加车主的责任感，加强他们的安全意识。
7个容易被误解的车险条款
1、当肇事车主在遭遇事故后逃逸，保险公司是不会赔偿该车主理应承担的事故损失额的。因为逃逸的肇事车主违反交通事故处理程序，企图逃避理应承担的事故责任，保险公司完全有理由不作理赔。
2、有些车主由于工作繁忙，未能按时续缴保费，如果汽车在这段“车险真空期内”出险，保险公司就无能为力了。毕竟原先保险合同终止，保险公司无法承担理赔责任，所以车主应及时续保车险，使保障理赔权益不受损失。
3、保险合同中明确规定了车轮单独损坏是属于保险公司免赔范围，车轮单独损坏包括轮胎和轮毂损坏，所以在日常车辆出险中凡是轮胎和轮毂受损都不属于保险责任范围。但当汽车有因轮胎爆裂而导致碰撞事故，保险公司则给予理赔，但轮胎损失费用仍不做赔付。建议夏天的轮胎充气不要充得太足，热胀冷缩的作用会导致轮胎气压加大，快速行驶时甚至可能造成爆胎导致重大事故发生。
4、保险公司对于车主私了事故赔偿款是不赔的。由于缺乏定损单据，保险公司难以全面了解事故过程与车主事故责任，无法客观给予理赔依据，不作理赔是合情合理的。
5、通常盗抢险的理赔范围只限于整辆汽车被盗抢，不会对某些汽车零部件或附属设备被盗抢等状况给予理赔。因为保险公司需要规避道德风险，避免有些车主故意隐藏某些零部件，再以零部件被盗抢为由，通过以盗抢险索赔而不当获利。
6、如果汽车被盗抢过程中，车身留下了盗抢痕迹，但是汽车并未被盗走，那么对于车身因盗抢而造成的损失，如车门被撬等现象，也不属于盗抢险的理赔范围。
7、车上人员责任险的理赔范围基本限于汽车发生意外事故时，导致车内人员或车体上人员或者是正在上下车的人员受伤。这跟费改之前只赔付车上人员，不赔付下车人员是不一样的。
㈧ 车险理赔纠纷主要有哪些
根据你的描述，你可以直接将你的索赔材料递交到他的车辆承保的保险公司去要求赔偿，根据新保险法规定，他的保险公司可以直接将保险公司认可的赔偿金额打到你的账户，无需通过责任方。请注意提供有关事故认定书等资料。
㈨ 车险理赔纠纷
其实这个很好理解，如果要是出险了的话，可以先报案，交警划分责任，然后保险公司的工作人员进行现场勘察，看是否需要，或者是能够理赔多少？