顺路拼车投诉

『壹』 顺风车给了钱,司机说不顺路让我加钱,我取消了,司机还没确认,钱能退回吗

给客服打电话投诉，既然司机接单了，就有义务送你到订单目的地，额外加钱平台是不充许的。

『贰』 上下班拼车违法吗

无偿拼车合法,或很难证明不合法; 有偿拼车不合法。
拼车就是相同路线的人乘坐同一辆车上下班，上学及放学回家，节假日出游等，车费由乘客平均分摊即为拼车。有车的朋友上班的路线可以带一些同路线的人，节省自己的费用，给别人带来方便。
拼车是一个新兴事物。根据报导，韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试"合乘制"。在美国，多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。
拼车有几种情况:一种可以叫搭乘"顺风车"(对车主而言就是顺路带人，以减少油费等支出)，第二种情况是合租。顺风车是指车主在自己出行的途中顺路捎上两三个路线基本相同的乘客，并收取一定的费用。合租是指几个住在附近的人合租一台车，方便出行。
随着互联网的发展，北、上、广城市上班族都愿意通过社交平台、拼车网站、拼车APP等途径寻找路友进行拼车，拼车逐渐流行起来。
产生原因
城市人口越来越多，挤公车成为一种"都市流行病"。漫长的等车，拥挤的车厢，兜兜转转的绕行，没完没了的塞车，汗臭狐臭口臭弥满空间，每天的上下班之旅成为城市白领们挥之不去的噩梦。
拼车积极响应中国政府"低碳环保"的国家政策，顺应世界"绿色交通"的发展潮流。
基本分类
拼车主要分为这几类:
1、上下班拼车
因为各种原因，许多人的住所距离公司比较远，无论是乘公交还是坐地铁都不是很方便，但上下班拼车恰好能解决这个难题。比如住在A地，上班在B地，那就可以寻找每天往返于这2个地区的同路人，大家一起分担油费，使得上下班路途舒适快捷、经济实惠。上下班拼车是最常见的一种拼车，基本每天都有需求，但基本只限于工作日。
上下班拼车
2、节假日长途拼车
由于过年过节时车票不好买，许多人会选择拼车回家。通过寻找同样要回某地的路友发起拼车邀请，当然其中至少有一人有车，这样既解决了回家的难题，又为有车的一方节省了一定的费用，可以说是双赢。

『叁』 作为顺风车车主，你都见过哪些恶意差评

我注册的滴答顺风车，这个平台才坑车主，只有乘客投诉车主的，车主的意见根本就不当回事，我开车到了乘客起点，等了了半个小时，然后乘客取消了订单，我投诉了，最后乘客居然反投诉我未准时到达，平台居然扣了我的分。还有一个乘客，又不愿意出过路费又要求走高速，协商了半天走的小路，最后乘客投诉我绕路行驶，顺风车固定的价格，就那么多钱，我绕路行驶，我有病吗？反正平台是不管车主的死活的，一气之下卸载了软件。

『肆』 我拉了一个没教养的东西反被投诉后被滴滴顺风车永久封禁！没天理

被投诉后的永久封禁，证据还在乘客手里，按滴滴目前的运营规则，基本没有可能被解封，但是你可以表达合理诉求，毕竟永久封禁的处罚过重了。因为滴滴平台的顺风车用户指南中，信任值规则最下方明确说明：有违规行为，第一次封禁7天，第二次封禁14天，第三次才永久封禁，但为什么滴滴自己定的规则自己不执行，这个就不得而知了？但这可以作为你申诉的理由。

中国人口基数大，林子大了什么鸟都有，对于低素质的乘客，建议楼主先消消气，毕竟这种乘客是极少数，下次接单注意查看对方信任值。

对于滴滴平台，坚持投诉，有空就给滴滴平台电话，让平台重视车主体验，督促滴滴尽快改正。

目前滴滴平台只重视所谓的乘客体验，对车主的合理诉求基本都是置之不理、一锤定音，不给申诉机会，而且不提供有效证据。

另外，如果是危险驾驶造成的永久封禁（危险驾驶包括：不系安全带、超速行驶、频繁急刹车、频繁超车等），滴滴平台客服回复：当前政策，不能申请解封。

建议：

1、请对照上述危险驾驶情况，如果你没有上述情况，可以拨打滴滴投诉电话4000000666持续进行投诉，要求他们给你说法（结果不太乐观，但是你可以有空就拨打，每次都要求给回复。督促滴滴平台改进）。

2、安心做好本职工作，彻底放弃顺风车（最起码放弃滴滴顺风车平台），因为顺风车必须绕路并且会浪费很多时间（有这个时间不如多陪陪家人）。也因为顺风车有危险，因为国家鼓励，但地方限制【可以网络搜索：（顺风车、运政）、（滴滴、运政）、（滴滴快车、运政），为了点油钱被运管钓鱼执法或抓到，将面临5千-5万不等的罚款】,而且一旦发生意外，还可能被保险公司拒赔。风险和收益，请自己权衡还要不要做顺风车。

顺便说说我自己的情况：（附微博转载的详细分析图）

因为本人信任值满分也被永久封禁，封禁原因：订单异常。主要原因是滴滴平台的评价系统不够完善，非常病态。而且电话投诉后，滴滴也不愿进行人工复核，但目前我坚持每天一通投诉电话，只有投诉的车主多了，投诉的体量大了，滴滴平台才会重视。

我对照了滴滴客服恢复，确认本人绝无危险驾驶的情况，我每次投诉内容大致如下（你可以作为申诉参考）：

1、为什么平台系统封禁原因显示订单异常，但电话投诉回复说我涉及危险驾驶（本人100%肯定无危险驾驶行为），而且为什么平台封禁前没有任何提醒？

2、为什么系统没有先从短期封禁过度到永久封禁？因为有个缓冲期，作为车主也能及时查询并自我反省原因。即便有车主确实犯错，但也不至于直接永久封禁。因为国家法律层面：交通违法1年还有12分可以使用。即便是触犯刑法，也有个判刑时间来约束。

3、我的信任值仍是满分100，涉及危险驾驶（不管是匿名投诉或公开投诉），都应该扣信任值以便提醒车主注意！不然滴滴平台设置这种公开的信任值有何意义？滴滴平台自己的信任值评估自己平台都不采纳，这不是自己打脸么？

附图（1、转载的分析；2、图片：滴滴平台目前的乘客公开和匿名评价机制）

『伍』 偶尔顺路拉个顺风车不违法吧怎么证明自己是顺风车如果被查的话

不违法，有app上的订单记录？一般也不会查

『陆』 请问滴滴打车顺路订单可以不接拼车订单吗怎样操作

这个就是在接单的时候看仔细是不是拼单的可以了，看仔细就好了。

『柒』 我上班比较远，最近下载了个嘀嗒拼车软件，经常看到顺路的就是不赶接单，怕被运管处的给钓鱼Ԁ

朋友们！查阅了网上被某某ZHUA扣车罚款的很多案例后，本来我也想顺带人的但是好些车主血淋淋的教训我真的真的不敢了，相信大部分车主司机的想法都是顺路补下油耗，但是感觉国家相关部门对这块一刀切太严历了，如果是黑车以经营性质收费及从金额上就可以判断，但是ZHAO后各种罚款拖车停车费违运罪加一起很多案例都是一万起。相关部门并不从人性节能减少道路压力的便利性有益方面去着眼考虑和区分对待一味的以重金罚扣为主，我深度怀疑平台与某某有某种意义上的联系运作的，你们想想实际平台在客人的收费中收益的费用很低我实对了一下上车的人居然车主收14元多顺风顾客实付15元多理解为平台运营收益1元是平台慈善还是什么这个想象空间有点可怕，如果平台的收益不是这么接近无偿那他的目的何在方便天下顾客？学雷锋做好事？学名人做慈善？从平台遇事求解决的态度可能你会发现并不可靠车主被扣车后的平台并没有各种实质性处理动作和解决能力，但整个平台的运作都是合法存在的，但是车主被ZHUA就是不合法的了，而且没有案例说是平台帮解决了或都赔偿或分摊车主罚金，车主自认倒霉就不了了之了，顺风司机投诉和盼平台配合解决都是石沉大海........ 想想有些太可怕了！中国绝大多数人是弱势群体只是希望大家不要当作案板上的肉，某某想宰的时候随时下刀，连什么时候宰甚至要宰谁都掌握在别人手里，想到这里我浑身发抖不敢再往下去想了，我想国家的富强是实业兴邦并不是建立在某些部门的宰人手段，（个人认为，如果车主被某某ZHUA扣罚款有过度重罪，非赢利性被查扣如果在4单以内，大政策环境下如果从便利性节能社会资源整合运用的实效性角度考虑人性化的作500元罚款，相信除了出租司机行业的人或部门你们懂的，绝大多数车主及全中国人相信绝大多数人都是支持的,但是现实是在利益与人性节能效用立场上，相关ZC的天平并不惠及大众，作为国人有我有些悲哀，真希望自己从小的教育一样我爱我的国家，但是请给我一个爱的坚强理由发散上去让更多的人减少损失和伤害很多家庭承受不了，一个转发就当你做了一件好事，谢谢大家，有同感的朋友顶贴上去……

『捌』 开顺风车，乘客多了不太顺路怎么解决

做顺丰车最基本的要求就是“顺”，也就是说时间和路线基本都顺，如果是为了带人而舍弃了“顺”的原则，那就不是顺风车了。绕较多的路带人其实很不划算，因为顺风车只要乘客确定了起点和终点，费用就定下来了，不管你走多少路都是这个价，路绕多了，损失时间不说，到时可能还要搭进油费。
如果自己的路线上都是不太顺的人（个人认为顺路程度低于90%），宁可不带。

『玖』 新版滴滴顺风车遇到无良司机乱收费的对策

很正常，他这种是专职抄跑顺风车勒，其实你反应太激励勒！很多顺风车都会用两个账号拉乘客，为什么呢？因为拼车现在几乎不会有司机去做，有也是那种刚开始跑没多久的。我给你举个例子吧，我常跑的线路有八十来公里，车费大概50元。如果拼车就是两个50乘以0.6，也就是100打六折，只要六十元。可是谁愿意为了十元去等，或者绕路去拉乘客。所以拼车不太可能，很多司机就会用两个账号或者两个软件来拉。所以就算司机不用两个软件来拉你，你也有百分之九十多就是出那么多钱。以前是拼车打八折所以很多司机愿意拼，现在六折，这拼车功能估计要垮，要被滴答拼车取代。
最后一点，说实话我也最讨厌你这种乘客。也遇到很多次，自己明明叫的是顺风车，偏偏以为自己叫的是快车，专车。顺风车是为了平等互助，不是为了非要赚你的钱，我做顺风车跑了30多次，最起码有一半是免单了的。我也不在乎那点油费，大家聊的开心就行，大部分是为了路上找个人说话，不枯燥