⑴ 东风标致408投诉率怎么样
你好,我是东风标致官方购车顾问
标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型回,拥有“广域超尺寸答空间”设计理念的最新力作,时尚大气的车身造型。408配备两款发动机供消费者选择,分别是1.6L16V78千瓦(106马力)发动机;2.0L16V108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右,1.6L车型则更低,油耗表现可观。408的车桥刚性出色,这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能,同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。厂商报价:12.69-17.69万
你可以点击这里对408进行咨询或预约试驾。
⑵ 丰田卡罗拉和标致408哪个投诉率更低
你好 。这建议丰田卡罗拉 这车首先是车子发动机质量过关 。全车电子元件耐用 其次是车子后期维护保养方便 车子后期的话保值率也是不错的 这车值得考虑一下
⑶ 标致408 1.8自动挡故障率
您好,车子外观、空间lz可以自己去感受,毕竟每个人的欣赏角度和驾驶环境不一样,但是从品牌角度来看的话,408要好些,驾驶空间也不用说。那么我从驾驶的角度给lz说一下吧,顺便说下我的408是1.6自动舒适+天窗版本的,天窗本来没有,和经销商商量以后加装的。1、408启动后(p档)车内发动机噪音很小,车子完全感觉不到振动,曾问过后排的人也完全感觉不到车子已经启动。2、408的自身车重,决定了1.6排量起步绝对肉,如果lz中意408的话我推荐选2.0排量的。3、408的加速效果平顺,严格意义上来说没有推背感(这个推背感我用的是帕萨特1。8t作对比),加速的时候发动机噪音满意。我上路都开启运动模式,感觉1.6会变1.8的感觉,偷笑一个。4、最后说下油耗吧,个人408应该比f3r耗油,本人408行驶路程4500km,显示屏平均油耗10.0,和官方公布的差距很大,城区车速都是40-60km,出城车速在70-100km,没有拉过高速。2000-3000公里的时候基本保持10.5,开到10.0已经是我现在的努力了,城内必须换手动模式,感觉手自一体除了左脚不运动外,还是有一点点驾驶乐趣,呵呵。5、推荐楼主2.0手动,配置看楼主的选择吧,我想2.0手动磨合期最多油耗也不过11左右,主要看驾驶情况而定。
⑷ 标致新408 为什么投诉那么多
可能是细节没有做好的吧,
整体的质量还是没有问题的,
估计是某一些常用的功能出现了一些小问题。
⑸ 东风标致408质量如何
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当,自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号,新款408正式上市。作为中期改款车型,新款标致408外观继续保持家族式设计风格,但是前脸明显比老款年轻了许多,更加富有年轻活力。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计,那么,简单点,多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
⑹ 全新标致408车故障率高吗
朋友你的问题:全新东风标致408怎么样?
东风标致408传承标致品牌百年造车理念,以欧洲设计风格勾勒车型优雅气质,建议选购1.6L的动力,新款标致408最大的改变就是1.6L车型升级为CVVT发动机,新东风标致408车在外观和内饰方面进行了不大的调整,...
⑺ 法系车有哪些缺点,为何常年占据投诉榜第一名
另外操控上来说,法系车真的不错,方向精准,地盘扎实!绝对是不亚于大众.同样一个级别,比如新308甚至操控是优于朗逸的,完摔轩逸,朗动几条街,甚至可以跟新思域一较高下!真正懂车的人应该了解!
所以在这里安利一下,如果你考虑选择的几款车都是国产化的,那就真的没必要追德国或者日本品牌了,尤其你要是开过原装的的情况下,真的,你会超级超级失望的,而且日本车原装左舵和原装右舵质量都能差十万八千里,真的一点都不夸张!
要说法系通病,就是比市场慢半拍,价格一开始虚高,给人觉得不值,但只要过了虚高期会发现同等价格配置还是可以的,简配较少。所以法系火不了。一直说法系卖的不好,但街上法系比我买的时候多多了。反而说卖的好的博瑞没见几台。
⑻ 408与名图哪个投诉率高
两个车投诉都不算高,差不多吧
⑼ 汽车故障投诉率排行榜代表什么直接代表车辆质量吗
汽车故障投诉率排行榜代表什么?直接代表车辆质量吗?在消费者买车之后,如果对车辆不满意或发现汽车的问题,它可以通过各种方式进行投诉和权利保护。当然,一些消费者权利是理性的,一些消费者的权利。虽然它更迫切。消费者的冲动权力,在很大程度上由于合理的权利,没有良好的解决方案,投诉,没有门,没有。
投诉人数位于沃尔沃XC60。它仍然非常出乎意料。毕竟,这是一辆奢侈品牌。 2019年5月的投诉金额为119次,2019年6月的投资额为109次。消费者反映最大的问题是身体共鸣,以及车内。这两个问题实际上与汽车本身的质量相关,并且身体共振和汽车内部基本上属于组件中的主体。沃尔沃似乎希望重新培训工厂员工的大会。
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⑽ 东风标致408各方面的质量怎么样
东风标致408总体来说一般。
1、内饰方面
中控台的布置极其简洁,一个中控大屏加下方6个按键和1个音量旋钮。中控台上方都是软包的设计,仪表盘也是极易读数的黑底白字设计,多功能方向盘大小正好,皮质包裹让触感也不错,波箱棍是蛇挡走位辅以蒙皮包裹,整体看起来是档次感不错,但是座椅织物材质打了一些折扣。
2、空间方面
得益于跨级的车身尺寸和轴距,408的乘坐空间相当得体,后排方面,在前排座椅调好的情况下,腿部空间依然有两拳半、头部空间有四指余量,且中间的隆起也是几乎没有,行李箱空间处在同级正常水准,深度足够,就是开口略小、高度也稍显不足,而且后排中间座椅没有设置可以通往行李箱的开口。
3、安全性
标致408拥有独创的6+X安全系统,可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。这个系统包括EVA紧急制动辅助系统,ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配,TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统,HLE的高强度车身在钢板的最厚地方可以达到4mm并且车门部位增加了吸能模块。
4、底盘方面
还是能感觉得出底盘有一定的厚重感,经过一些路面的起伏时,408也是做出一些缓慢抛跳的动作,来显示这个车“有点高级”,不过悬挂的总体设定还是偏软。虽然转向比较精准,但以稍快的速度过弯时支撑还是给人信心略微不足的感觉,此外无论是急加速还是急刹车,车头的动作都有点夸张。
5、动力方面
1.2T三缸发动机,怠速时偶有不悦的震动传进车内。不过开起来动力是够的,230牛米的峰值扭矩,1.32吨的车身带起来没有太大压力,即使是重载的时候,只要舍得给油,跑到80时速都尚算轻松。只不过与其账面1750-3500转输出峰值扭矩有落差的是,能明显感觉到发动机在2100转之后才真正发力,再加上动静略大的启停功能,走走停停会让人感觉有点吃力。