紧凑型车投诉比

㈠ 我国国产品牌的汽车现在投诉率高的原因

材料、工艺、服务、技术是投诉率高的主要原因。

㈡ 2019年四季度热销紧凑型车投诉销量比排行

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年四季度国内紧凑型车（除进口车）销量约为185.8万辆，其中12月份销量最高，约为66.5万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，四季度国内紧凑型车整体投诉量为8,001宗，有销量数据支撑的四季度紧凑型车投诉销量比均值为万分之32.7，数值较2019年三季度有所降低。

四季度，自主品牌大放异彩，入榜车型数量较上季度有所增加，占比份额也提高10个百分点，超越日系成为占比最高的国别品牌。值得一提的是，本季度自主品牌有3款车型入选榜单前十名，且占据了榜单前三位，表现强势。日系品牌未能延续增长势头，本季度入围车型数量和占比均较上季度有所降低。欧系品牌连续第二个季度榜上有名，但同样仅有1款车型入榜。值得注意的是，美系品牌本季度无车型入选，首次无缘榜单。

总结：

从2019年四季度紧凑型车投诉销量比排名来看，自主品牌车型表现抢眼，占据了榜单前三名。其中，北汽新能源EU系列连续第五个季度入选榜单，本季度并凭借优异的投诉销量比表现首次登顶，2019年上市的全新车型东风风神奕炫和广汽新能源AionS分列二、三位。值得注意的是，本季度榜单前三名中有2款车型是新能源车型，且都来自于自主品牌。正如上季度的总结中说提到的，国内新能源市场发展至今，各大厂商之间的竞争已由单纯的价格、续航里程向综合实力转变，从而也带动了部分自主品牌新能源车型实现“量”到“质”的改变。

榜单前十名中，除自主品牌外，日系品牌也有3款车型入选，分别是东风本田享域、广汽本田凌派和一汽丰田卡罗拉。虽然这三款车型的排名并不十分靠前，但其投诉销量比表现与上季度相比均未出现转差迹象，特别是卡罗拉，不仅排名有所提升，投诉销量比数值也较三季度有所降低。

从入选榜单的豪华品牌来看，奔驰和奥迪各1款车型入选，与上季度保持一致，但各自的表现却截然不同。其中奔驰A级本季度投诉销量比表现抢眼，不仅排名有所提升，投诉销量比表现也要明显好于三季度。反观奥迪A3，与上季度相比则出现了一定的退步，排名也是降至榜单底部。本季度宝马仍无车型入选榜单，在紧凑型车细分市场的竞争中暂时落后于奔驰和奥迪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 汽车投诉最多有哪些

据国来内领先的缺陷汽车产品信息收集平自台车质网统计，2019年2月共接到车主有效投诉信息5592宗，受春节假期影响，投诉量环比有所下降，同比则依旧保持上涨态势，较2018年同期上涨11.5%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及565款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型112款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5206条（含部分2019年1月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年2月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

㈣ 2019年度国内紧凑型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内紧凑型车总投诉量为30,836宗，与2018年相比增加4,611宗，上涨17.6%。其中，至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有214款，较2018年增加25款车型。榜单前十名中绝大部分为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内紧凑型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，自主品牌和美系品牌紧凑型车的投诉量依旧远超其他各国别品牌，其中美系品牌相关投诉主要集中在“仪表台开裂”、“转向系统异响”等问题上，前者的投诉量甚至超过了1,600宗。值得关注的是，法系品牌的投诉量在2018年出现较大增长后，在2019年依然持续走高，已经上升至第三位。此外，日系和韩系品牌的投诉量有所下降，尤其是日系品牌，已经从2018年的第三位降至第五位。

来源于车质网

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㈤ 汽车质量有问题 哪里投诉比较好

拿出你买车的的保修手册或用户手册，打电话给厂家的免费服务电话 厂家会通知服务店联系你进厂检查问题，如果是质量问题，会免费帮你处理及更换相关配件，恢复车辆到正常使用状态。如果非质量问题，只有自费维修了

㈥ 小型车和紧凑型车哪个更大点

紧凑型车一般外形及内部空间都比小型车大，能承载更多的乘客。
紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。比较常见的紧凑型车例如：别克凯越、雪佛兰科鲁兹、现代悦动、尼桑轩逸、马自达3，大众朗逸、宝来、福特福克斯、荣威350等
小型车一般指是A型车中的A0级车。这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外）发动机排量为1升至1.3升。比较常见的小型车例如：夏利、雨燕、MG名爵3SW。小型车油耗一般也很低，车型小巧，相较微型车可以提供更加舒适宽敞的车内空间。

用途方面：
小型车(Kleinwagen)，适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。
紧凑级车(Kompactklasse)，最常见的家用性车，通常是两厢。在这个级别上竞争异常激烈，只有综合性价比最理想的才能胜出。
中级车(Mittelklasse)，入门商务车已经是三厢的天下。有一定豪华度，但是内部空间还是窄了一点。
高中级车(Ober-Mittelklasse)：比较有面子的商务车。
豪华车(Luxusklasse)：价格和性能不具有可比性，你多花的钱就是为了面子。

㈦ 汽车质量问题可去哪个部门投诉

可以到车质网进行投诉，车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同内时也是国家质容检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者。

在车质网投诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据投诉情况描述可能联系你。车质网的效率很高可以去看一下。

(7)紧凑型车投诉比扩展阅读：

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。

㈧ 2020年一季度热销SUV投诉销量比排行

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年一季度国内SUV（除进口车）销量约为137.5万辆，其中1月份销量最高，约为78.6万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，2020年一季度国内SUV整体投诉量为7108宗，有销量数据支撑的一季度轿车投诉销量比均值约为万分之33。因受春节假期和国内疫情双重影响，国内SUV销量出现大幅下降，导致本季度投诉销量比数值较上季度偏高。

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌占据绝对优势，但占比较2019年四季度下降3个百分点，本季度共有25款车型进入榜单，其中有4款车型入选榜单前十。本季度美系品牌表现进步明显，入榜车型数量以及占比均有较大提升，但入榜车型排名相对较低。日系品牌和德系品牌入榜车型数量接近，但在榜单排名上，日系品牌车型名次普遍高于德系品牌。

总结：

从2020年一季度榜单来看，自主品牌依旧占据优势，入榜车型数量和排名均领先于其他各国别品牌，其中全新车型的表现尤为抢眼。2019年底上市的全新车型新宝骏RS-3凭借出色的投诉销量比表现夺得榜单冠军，这也是自主品牌连续第五次蝉联季度榜单冠军。同样作为2019年上市的全新车型，红旗HS5本季度也再次荣登榜单，且投诉销量比表现较上季度有所提升。值得注意的是，长安汽车旗下三款主销SUV车型CS35、CS55和CS75再次携手进入榜单。特别是长安CS35，本季度凭借发挥出色的投销比表现首次入围榜单前十名，作为一款上市多年的经典车型，能长期保持稳定的投诉销量比表现，值得点赞。

一季度榜单中，除自主品牌一家独大外，德系和日系品牌可谓针锋相对，在入榜车型数量上德系品牌车型占据优势，但在榜单排名上，日系品牌车型扳回一城。榜单前三名车型中，日系车型独占两席，除长期盘踞榜单前列的普拉多外，广汽本田旗下的全新车型皓影表现抢眼，投诉销量比表现出色，短期内的质量口碑值得肯定，但由于上市时间较短，仍需继续努力。此外，作为德系品牌的BBA，本季度各有一款车型占据榜单前十，且排名相近，这在近几年的季度投销比榜单中较为罕见。

整体来看，榜单排名靠前的车型大多为小型SUV和紧凑型SUV，一方面与这两类车型市场占有率以及市场销量较高有关；另一方面，由于这两类车型多为车企主销车型，更新迭代速度较快，产品力及产品品质相对有所保障。这其中自主品牌无疑是最大的赢家，榜单前20名中，接近一半为自主品牌车型，侧面也可以展现出近几年自主品牌在持续向上发展中取得的阶段性成果。

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㈨ 紧凑型车和中型车的区别

紧凑型车和中型车的区别：车轴距不同，发动机排量不同、所属车型级别不同。

1、车轴距不同：

紧凑型车轴距一般在2．5－2．7米之间。

2、发动机排量不同：

紧凑型车发动机排量一般1．6－2．0升左右，中型车发动机排量一般都在2．0升到3．0升。

3、所属车型级别不同

紧凑型车属于A级轿车即微型车，中型车属于C级轿车即中型车。

㈩ 2月紧凑车投诉排行：思域暴涨94.74%

2020年2月汽车门网共收到紧凑车质量投诉613宗，其中前十名共计248宗，约占整体投诉的40.4%。本月受疫情影响投诉量普遍下降，不过思域却因轮胎起皮问题逆势上扬，以94.74%的增量夺得首位；朗逸排名第二，车内异味和变速箱异响问题被车主持续投诉；艾瑞泽5排名第三，车门生锈、减震异响、方向盘抖动是车主集中投诉的话题。

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