投诉缤越

Ⅰ 吉利缤越是漏油吗

1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

Ⅱ 吉利缤越刹车异响车质网上投诉的怎么这么多

直接到车质网投诉啊，投诉数据全网应该是最多的了吧，信息也很真实，内厂家接到车质容网的投诉也要优先处理优先回复，总比去一遍遍的给厂家客服打电话和找4S店要有效的多，不管是质量问题还是服务销售问题都可以在车质网投诉。而且也可以在投诉模块看到所有投诉这款车的用户都是什么问题，也可以进行答疑咨询。

Ⅲ 国产suv投诉最多的是哪款

国产suv投诉最多的话我个人觉得应该就是众泰这个品牌的车子的可以参考一下

Ⅳ 最新汽车投诉前10，马自达大众各2款，吉利陷入“销售欺诈”

买车要看动力、看设计、看配置，但是最终还是要看品质，只有一台品质出色的车，才能让车主更长久地享受汽车带来的乐趣，今天，辣哥就和大家盘点一下，最新的汽车投诉前10，看看这里面有没有你准备买的车。
第十：吉利博越
吉利博越从去年开始，就经常出现在被投诉榜的前列，被投诉的主要问题有：车身附件、电器、影音系统故障、车载互联故障，以及销售欺诈。其实吉利博越的车机系统，这两年确实出现了不少的问题，虽然是吉利自主研发，但是还需要好好升级一下质量问题。
第九：长安马自达3昂克赛拉
马自达有一阵子，在美国J.D.POWER上被排在质量第一的位置，但是国产之后表现对不起在美国的排名，有没有双标咱们不好说，但是投诉数量多是事实，马自达3昂克赛拉被投诉的主要内容为：车身附件、车机系统以及发动机、转向系统故障，其中转向系统出现故障，在很多马自达车型都出现过。
第八：标致408
又见标致408，如果说卖得越多投诉量越多的话，那么标致408就足够打破这个传言了，这款车现在月均不到千台的销量，但是投诉量一直都稳居前十，而且主要还出现在发动机上，可以说是卖不动还问题多，主要原因也很简单，车主出现了问题，厂家或者经销商没有及时有效的解决罢了。
第七：丰田凯美瑞
我从来不否认丰田系的质量不错，但是开不坏的丰田完全就是瞎扯淡了，这世界上没有开不坏的丰田，比如说凯美瑞，已经连续数月进行投诉榜前十之列，主要问题是发动机机油增多、设计不合理、底盘漏油以及仪表盘开裂。
第六：吉利嘉际
吉利的首款MPV，刚上市的时候可是引发了一场热议，总体销量虽然不算高但是也不差，辣哥之前还为这台车心动过，想着要不要买一台作为公司用车，不过幸好没有出手，因为故障量确实不少，主要集中在车身附件、车机系统、销售欺诈。
第五：一汽大众速腾
大众的汽车出现在投诉榜不稀奇，如果是一汽大众速腾的话，那就更不稀奇了，这款经久不衰的国民“神车”，销量一直都处在非常稳定且高的水平，所以投诉量也就一直居高不下，而投诉的内容来来去去就那几个：发动机异响、变速箱异响顿挫、轮胎开裂。
第四：上海大众朗逸
和速腾一样，没有什么新鲜的可言，主要问题也类似，就是发动机异响、变速箱异响顿挫、车内异味严重。
第三：吉利缤越
吉利缤越也上榜了，作为很受年轻人欢迎的小型SUV，吉利缤越上市就是黑马，月均销量轻松过万，前段时间辣哥还专门拍了测评的视频，实话说，我对这款车最大的不满，就是后扭力梁的悬挂，在我个人看来，国产车不应该出现这种悬挂，然后被投诉的主要问题，除了一个门窗漏风之外，就是销售欺诈。
第二：吉利星越
又见吉利，算上缤越、嘉际和博越，吉利在上个月可以说是四个大大的“惨”字，被投诉的除了博越和缤越是热销车型外，其实嘉际销量只能算是旗下的中等，而星越的销量基本处在市场下游水平，被投诉的主要内容是：车机系统、销售欺诈。说到这里了，吉利的四款车都陷入了“销售欺诈”的投诉，车主反应是承诺不兑现、与宣传不符，真不知道是经销商的问题，还是主机厂的问题。
第一：马自达阿特兹
又是马自达的支柱车型，阿特兹我个人一直都很喜欢，除了设计漂亮之外，驾驶感受也让人爱不释手，而且早些年一直都具备良好的市场口碑和质量口碑，但是今天开始投诉量就一直往上走，主要投诉内容是：车身异响和车内异响，这里也响哪里也响，难道是做工出现了问题？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 缤越质量怎么样车子问题多吗

每一座城市，每一个年轻人，为了梦想四处奔波，他们也许每天挤在拥挤的地铁上往返公司和家里，也许和我一样，每天挤在拥挤的公交车，却依旧怀揣着最初的梦想。奔波几年的你，也有一个心愿，开着一辆属于自己的小车，上下班遮风挡雨，周末带上女朋友去郊区放松心情。
今天这辆车也许能够满足那个依旧年轻而又怀揣梦想的你！
吉利缤越Battle版 外观篇

距离吉利缤越上市已经有半年时间了，这是吉利旗下首款基于BMA平台的紧凑级SUV。外观方面，整车继续延续吉利家族水滴涟漪式前脸，但是相比最初的博瑞博越系列，吉利将这个造型运用的越来越熟练，整个前脸看起来更加的年轻，自然，很能讨好年轻人的眼球，中网处一条红线更加突显运动，而扁平化的全黑色LOGO更加展现战斗气息，Battle版标配全LED大灯，性感的前唇配合红色款双色车身加悬浮车顶的设计看起来时尚且战斗十足。

从车身侧面来看，缤越给人的第一感觉可能是有点小，毕竟它的车长只有4330mm，但是这也符合它紧凑型SUV的定位，2600mm的轴距在同级别紧凑型SUV中算是中等水平。车侧飞翼式腰线从A柱延伸到车尾，让整车看起来更加有活力。

Battle版独有的仿碳纤维式黑耳朵。

车尾方面，吉利缤越运动Battle版相比于普通版，车顶上方采用了不同造型的扰流板设计，让整车看起来更加运动，车尾灯造型和前大灯设计呼应，尾灯之前用亮色镀铬处理，并印有吉利LOGO，再往下面是一大片亚光黑色尾挡，配合中置的红色雾灯，六条底部扰流，双边四处排气可以说是夸张十足，对缤越不了解的人看到，定是会认为小小的身躯里，竟藏着一颗小钢炮的心！其实缤越也只是一台三缸1.5T而已。

为凸显运动感，尾翼上独有的大“S”，感觉动力能提升50匹~

吉利缤越Battle版 内饰篇
内饰方面，吉利并没有采用之前的西湖拱桥形设计，但此次设计更能给消费者一种高级感。缤越的中控台被分成三层，上层搪塑工艺中间不锈钢拉丝，底部为硬塑料，底部削平的方向盘更加运动，电子档杆的造型也相比其他车型更加漂亮，中间悬浮式的10.25寸的中控屏，从外观到系统UI设计都很讨巧。

缤越的配置可以说是在十万出头的价位顶级的存在，自动大灯、自动雨刷、换挡拨片、电子手刹、主动刹车、并线辅助、车道保持、偏离预警、交通标志识别、胎压监测、全景影像、自适应巡航、自动泊车、座椅加热、全液晶仪表等一应俱全。

屏幕下方的按键区域是一个设计很讨巧的地方，双闪灯的开关被设计成几何形安插在出风口中间，空调系统设计成按键和旋钮调节，极大方便了车主的操作。

吉利缤越Battle版 空间篇
在车内空间上，虽然整车尺寸和轴距都不大，但是坐进去却并不觉得拥挤，前排头部还有四指左右，后排腿部能有一拳四指，头部四指左右。后备箱空间还算规整，轮拱位置比较突出，影响了部分储物空间，好在后备箱网兜、锚点、照明灯和12V电源都在。

吉利缤越Battle版 动力篇
动力方面，缤越采用了吉利与沃尔沃联合研发的三缸1.5T发动机，配合7速双离合变速箱，看上去可能并不是很讨巧，毕竟人们一直在诟病三缸发动机的抖动问题和双离合器变速箱的换挡顿挫问题，缤越倒好，全套凑齐。不过掀开缤越的发动机隔音罩你可能会发现一个明显的领克LOGO。没错，这个发动机与领克上所使用的三缸1.5T是同一款，但是调校上却有所不同，从数据上来看，缤越的各项参数相比领克会低一点。但是最大功率130KW，最大扭矩255 N·m已经足以将这台1.3吨的小车推进零百加速八秒阵营，相比思域神车的8秒4，缤越这台用7秒9将思域秒杀。至于三缸机的抖动和双离合器的顿挫问题，只要不刻意地去感受的话，基本察觉不到这辆车的抖动， 可以说在这个价位是调校很好的了。
吉利缤越Battle版 价格篇
价格上，缤越的整体售价在7.88-11.88万元，最顶配的Battle运动版11.88万元也成为了最有竞争力的一款，虽然车身尺寸不大，但是这些丰富的配置，强劲的动力，撩人的外观，都足以打动消费者来为之买单。
奔波在城市里的年轻人，我们卑微而又渺小，但是我们活在自己的小世界里，快乐而又充满意义。工作一天的你也许很累，但是当你下了班坐进自己的车里，握紧面前的方向盘，仿佛世界都在自己的手里。回到家锁车的时候回头张望，眼神里透露着不舍。很多时候，一台车对于我们的意义，并不只是一个工具，而是每天陪在我们身边的一个不离不弃，任劳任怨朋友，不如趁着我们还年轻，把握住它

Ⅵ 2020年上半年国内汽车质量投诉分析报告

日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020上半年汽车质量投诉分析报告，2020上半年汽车门网共收集整理车主有效投诉37,118宗，“车身及电气”、“发动机”和“售后服务”相关问题成为上半年重点投诉的层面；上半年投诉共涉及979个车型，其中，投诉量达三位数（含）以上的车型达到78个，其中阿特兹投诉高达四位数。

就上半年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉继续占据3%的合理份额；就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理也不够规范，存在大量投诉，达到14,232宗，占据首位，日系车受市场保有量大和产品质量问题集中爆发影响，排名第二，达到8,229宗，德系品牌顺势下滑至第三。

受SUV市场份额持续高增长影响，SUV投诉量占比继续位居首位，达42%，吉利星越和博越两款车型领跑；紧凑车投诉量占比36%，保有量较大的朗逸和速腾故障频发，投诉量位居车型总榜前两位；标致408投诉量有所下滑，位居第三位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体投诉量的28%，星越投诉量最大；其次是2018款，约占投诉量的15%，速腾投诉量最大；质量投诉涉及层面中，受汽车零部件供应商多杂影响，导致车身及电气相关质量问题高居榜首，约占整体35%的高份额，其次是核心部件发动机，占比约19%，再次为售后服务，占比约15%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台

制作单位：汽车门网·数据部

以下是报告详细内容：

从上半年投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量10,777，约占总投诉量的29%，“车身及电气”相关问题投诉成为上半年热门话题，阿特兹、星越等车型涉及其中，投诉量远超其它车型；大众热销车型朗逸和速腾分别位列第四、五位，主要以车内异响和异味问题投诉为主。

从主要投诉问题的具体车型分析，发动机中，凯美瑞、亚洲龙等车型因“机油门”事件上榜；车身及电气投诉中，阿特兹车身异响问题集中，星越主要以车机问题投诉为主；变速箱投诉中，迈腾、速腾和高尔夫变速箱顿挫异响，也是多年未能解决的老问题；服务投诉中，星越、缤越和博越车机无法升级问题，经销商敷衍处理引发车主激烈反抗。

七、投诉总结发现

受新冠疫情影响，上半年尤其是第一季度用车较少，投诉同比有所减少，投诉达到37,118宗；

投诉类别中，合资品牌占比59%，是主要投诉对象，细分车系中自主品牌依然占据榜首；

车型级别中，受“车机故障”影响，SUV成为重点投诉车型，吉利星越、缤越和博越等车型尤为严重；

受“车机故障”和“机油门”事件影响，2019款和2018车型成为投诉主力车型，两者占据43%的份额；

受新车换代更新加快，新技术搭载应用影响，车身及电气相关质量投诉以35%的高份额占据首位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 缤越车机在车质网投诉后是承诺升级吗

音乐车机在车质网投诉后，是承诺升级吗？该升级的升级，该换件的换件

Ⅷ 销量高投诉少 这三款车型赶紧收藏

SUV车型同质化的竞争态势愈演愈烈，买了谁家产品，都好像是为了一棵树放弃了整片森林，普通的消费者很迷茫，不知道啥样的车买到手里能不后悔。

太多的数据比较反倒会让迷茫的消费者产生选择恐惧症，那不妨其他的都忽略，就只看两个最重要的点：销量和投诉。销量高的好处很多，除了证明这是一辆技术成熟的车型外，保养和维修费用也会降低。而投诉少反映出的好处不用我说，谁都知道。

以10月份为例，从乘联会的数据来看，10月国内SUV市场新车的销售量93.7万辆。同期，车质网的投诉与SUV车型相关的3799宗。从这些数据中，我们看看哪些车型销量高投诉少。

正戏开始，主角出场。

汽车品牌型号：宝骏530

10月份销量：10963辆

10月份车质网投诉：1宗

配置方面，当前比较流行的配置基本在吉利缤越身上都不缺席。而1.4T发动机，最大马力为141匹，1.5T发动机，最大马力为177匹，匹配的是7速双离合变速箱，零百加速仅需7.9秒。

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