❶ 富士电梯怎样
1.迅达电梯
2.西子奥的斯OTIS电梯
3.DIAO帝奥电梯（颇具知名度的大型中外合资电梯制造厂家集产品设计开发、制造销售、安装维修保养、装潢于一体，产品涵盖乘客电梯（4米/秒）、无机房电梯、观光电梯、医用电梯、汽车电梯、自动扶梯、自动人行道、液压电梯、载货电梯等十大系列）
4.日立Hitachi
5.永大电梯
6.三菱电梯
7.东芝Toshiba(世界最大的电梯企业之一世界电梯产业的领军企业,日本东)
8.富士达电梯(十大电梯品牌,中日合资企业,大型高科技企业,华升富士达电梯有限公司)
9.蒂森电梯(德国三大电梯制造商之一,世界最领先的电梯公司之一,蒂森电梯有限公司
1、上海三菱电梯
上海三菱电梯其实是一家国资企业，上海电气实际控股。不过现在三菱的销售员不仅卖上海三菱的电梯，还卖进口三菱，最近还卖贴着Mitsubishi的国产三菱电梯梯，凭着垂直电梯的优势，以及国字牌出生，市场第一地位无法撼动。产品说不出来的感觉，优势几乎没有，劣势也几乎没有，如果一定要说优势，那三菱电梯对于土建的要求确实很小。三菱的高速梯这几年国内比较出彩，国外认可度还是不行。
2、迅达（中国）
迅达是一家非常牛的电梯企业，是中国第一家合资企业，这个企业从进入中国开始，就带着瑞士人的傲慢，在中国市场销售一直不积极。迅达的扶梯不管从设计理念还是产品质量，绝对全球一流，其公共交通型扶梯所采用的高效斜齿轮，可以获得高达98％的传递效率，并且在业界首先引入了旁路变频的概念；高速梯也是国内第一品牌，遗憾的是迅达的乘客电梯表现比较差劲，产品不错但产品线不够丰富，价格偏高，Schindler 300P也是一直有问题；近年迅达通过合资西继电梯（西继实际控股），希望在中低端市场获得突破。
3、日立电梯
日立电梯也是目前中国市场上，相当有分量的一家企业，尤其是电梯产品，设计合理，价格非常有吸引力，日立还是中国最大的地产商万科的御用品牌。日立电梯没有特别瞩目的核心技术，典型的日式中庸，其实它还是一家国有企业。日立电梯的产品配置的丰富度，国内没有对手，凭借Yaskawa的进口产品，在一些大型项目上，屡屡占便宜。短板在于无机房电梯，其实日立的设计理念是绝对Ok的，主机放在地坑，还是有很大优势的。应急救援相当方便，可以设置手动盘车，很遗憾这点被竞争对手利用了，屡屡被嘲笑一旦地坑进水，主机就停车。扶梯也不行，从其公共交通型扶梯的配置来看，基本上是走的性价比路线，主机的设计，减速机的选配，都不出彩。一句话“中庸，没花头。”
4、通力电梯
现在的通力电梯，分为通力电梯和巨人通力电梯（已全资控股），通力电梯也是一家相当不错的企业，凭借一款碟式马达，横扫市场，电扶梯均应用。最难能可贵的是，高速梯也使用碟式马达。它还是无机房电梯的发明者，并且大规模应用。但是这个企业目前正在经历大规模市场营销，对甲方的付款等等要求，也是有求必应，相信出问题就在后面。通力的市场工作，做的相当到位，但也在业内饱受批评，有业者抱怨通力什么都敢作。通力目前主打的是小机房和无机房电梯，扶梯也不错，扶梯的机房比其他品牌都小，得益于碟式马达的应用。但是通力扶梯的致命缺陷，是它的主机装在梯级回路内部，不便于紧急时刻操作，安全度不好。
5、OTIS集团
OTIS集团包括（中奥，XIZI OTIS 快速星玛、广奥），很多人都认为瘦死的的骆驼比马大，但是市场经济下，不是这种情况，OTIS北京出事后，他后面的小牌子都跟着倒霉了。OTIS中国是一直不赚钱，主要靠西子和快速赚钱，现在这2家的销售也是水深火热了。我想主要还是OTIS和中国政府关系太差，但是OTIS的产品，还是很不错的，不管电梯还是扶梯，都是可圈可点。OTIS的GEN2系列无机房电梯，表现一直很不错，可以做到最大2T的载重，刚带技术表现也获得业界认可，迅达的无机房电梯，后来也采用了刚带技术。但是十功不抵一过，还是出于北京事故的原因，很多大型的公共交通项目，OTIS通常都被拿来陪标，一个遗憾的品牌。如果但从销量来看，OTIS可能还是第一品牌。
6、蒂森电梯
蒂森电梯是世界电梯三大品牌之一，电扶梯技术均相当不错，尤其是扶梯和高速梯，蒂森的扶梯最大提升高度可以做到75米（目前尚未实际应用），这是相当惊人的。电梯产品的质量也是相当不错。近几年发展非常迅速，销售上也相当积极，在大项目上屡屡中标，蒂森的高速梯在国内也是一流。德系产品的坚固耐用被带到了中国，高度梯使用的是蒂森的进口钢板，还是很不错的。
7、富士达
富士达是日子品牌中，技术含量最高的企业，也是唯一获得欧洲市场认可的日资品牌，通过与中纺合资进入中国市场发展，合资之初市场策略过于保守，发展缓慢。最近几年在中国市场表现相当不错。尤其电梯产品，凭借较好的性价比，市场认可度稳步提升。
8、康力电梯
“不止电梯还有梦想”这是康力的广告语，这几年康力的发展非常快，获得了苏州地铁一二号线的全部电扶梯，最近还中标了张家界天门山项目，为该项目提供提升高度达30米的重载型扶梯。电梯行业需要康力这样的民族品牌，西子
巨人没能坚持下来，期待康力的更好发展。其实苏州的江南嘉捷电梯，也是很不错的，历史基础比康力好，遗憾作为同城竞争者，目前还是被康力超越了。
9、永大电梯
前身是永大日立电梯，后来分手，目前也还主要用的是日立技术，在二三线城市市场保有量较好，台资企业，也算一家民族品牌，很遗憾没什么核心技术。
10、东芝电梯
东芝电梯的最大成就是台北101大楼，在日本及东南亚市场是主流品牌。很遗憾来了中国后，出于对中国市场的歧视，在中国市场销售的产品，都是过时的产品，也没有可圈可点的技术。逐渐沦为二三流品牌，目前似乎有翻身的迹象。
电梯按用途分：
1.乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
2.载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
3.医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
4.杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。
5.观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
6.车辆电梯，用作装运车辆的电梯。
7.船舶电梯，船舶上使用的电梯。
8.建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。
其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。
你可以去他们那里看看。上面说的这些电梯，他们那里都有，还很便 宜
他 们那 里的秋 秋号 是 2 6 3 ② 3 4 而后是 6 8 4 6
❷ 网评说富士公司是贴牌杂牌的，柳州富士电梯有限公司的产品好不好谁买过的，懂行的请给点意见吧，感激不
富士公司有多个分司，国内最大的是沈阳那边的，柳州富士也是一个生产基地，最高峰的时候一年生产近200台，当然，其实电梯市场本来就不大，不过后来拆伙了，沈阳的人马全撤退，高级工程师也辞职去了上海打工了，经济危机过后，人马基本全散伙了，大多去了柳州本地其它的电梯生产企业，拆伙的原因就不多说了，市场的原因也是很大的一部份，听以前的同事说，现在的产能非常低下了，不过我不喜欢辽宁山东那边的东北佬，这些家伙专干背后捅刀子的事，柳州生产的电梯产品经过这些东北佬转手再经过新加坡转手，结果又回到柳州的高层建筑上，非常讽刺吧。产品嘛，为了降低产品成本，在安装过程中，安装工省掉了减震胶、密封胶，所以运行噪音有点大，柳州妇幼的双开双拆医梯就是柳州富士生产的，货梯产品，在柳钢那边有一台，住宅高层电梯产品，想不起来了，好象在安青房开那边有几部，在河西那边的项目，你可以试着乘坐感觉一下，其实电梯产品很精糙的，没什么高技术可言，在柳州做电梯这行的基本上全是骏岭厂那帮人为主，铁打的营盘流水的兵
❸ 富士电梯故障代码都有哪些
许继接触过的都是用新时达的主板
新时达sm系统故障代码表
内容
原因
对策
02：运行中门锁脱开（急停）
运行中门刀擦门球
调正门刀与门球的间隙
门锁松松动
压紧线头
03：错位（直过45cm），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层
上限位开关误动作
检查限位开关
限位开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
04：错位（直过45cm），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低层
下限位开关误动作
检查限位开关
限位开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
05：电梯到站无法开门
门锁短接
停止短接
门电机打滑
检查皮带
门机不工作
检查门机控制器
06：门关不上，蜂鸣器响
关门时门锁无法合上
检查门锁
安全触板动作
检查外呼按钮
外呼近钮卡死
检查安全触板
门电机打滑
--
门机不工作
--
08：通讯中断
通讯受到干扰
检查通讯线是否远离强电
通讯中断
连接通讯线
终端电阻未短接
短接终端电阻
09：变频器出错，急停，停止运行
变频器故障
对应变频器故障代码检查
10：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正
上行多层减速开关误动作
检查多层减速开关
多层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
11：错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正
下行多层减速开关误动作
检查多层减速开关
多层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
12：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正
上行单层减速开关误动作
检查单层减速开关
单层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
13：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正
下行单层减速开关误动作
检查单层减速开关
单层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
17：参数错误
主控制器的设置参数超出本身的默认值
修改到允许范围内
18：写楼层时不符
设定参数与实际楼层不对
设定成一致
平层插板偏离
调整平层插板
平层感应器受到干扰
平层感应器接地，整理线路
22：电梯反向溜车
变频器未工作
检查变频器
严重超载
调整超载开关
编码器坏
更换编码器
23：电梯超速急停
编码器打滑或损坏
检查编码器连接或更换
严重超载
调整超载开关
24：电梯失速急停
机械上有卡死现象，如：安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴咬死
检查安全钳，蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电梯轴承
抱闸未可靠张开
检查抱闸张紧力
编码器损坏
检查编码器连线或更换
31：电梯溜车急停
抱闸弹簧过松
检查抱闸状况，紧抱闸弹簧
严重超载
减轻轿厢重量，调整超载开关
钢丝绳打滑
更换绳轮或钢丝绳
编码器损坏
更换编码器
32：安全回糨断开急停
相序继电器工作不正常
检查相序
安全回路动作
检查安全回路
35：抱闸接触器保护，停止启动
接触器坏，不能正常吸合
更换接触器
接触器卡死
检查连接线
x4输入信号断开
--
36：电机电源接触器保护，停止启动
接触器坏，不能正常吸合
更换接触器
接触器卡死
检查连线
x15信号断开
--
37：门锁继电器保护，停止启动
接触器损坏，不能正常吸合
更换接触器
接触器卡死
检查接线
输入信号x9与x3不一致
--
39：安全回路触点保护
其中kas的副常开点是进主板的检测信号，另外kas的线圈电压也进主板检测，这两路的检测信号应该是一致动作的。如果不一致且在时间上超过0.75s，那么则报39故障。这其实是两路外部的检测。
安全继电器卡死
主板进110vac的部分损坏
❹ 富士电梯出现质量问题如何解决
要看是什么富士，富士电梯日本本土是没有的，中国的电梯山寨之王（山寨品牌都用这个牌子，因为电器部件可以买，容易冠名），据不完全统计不下50家冠名富士的厂家，因此质量问题只能让相关的厂家负责，各个富士厂家没有任何关联（除了辽宁富士和沈阳三洋），均为拼装电梯（否则也不会冠名富士），请您多上网了解以下情况，现在日本富士正在跟国内冠名富士的电梯公司打官司！
❺ 富士电梯怎么样
呵呵！电梯行业内顶尖的有：三菱 奥的斯 其它还不错的有：日立 西子奥的斯 星玛 东芝 富士达 蒂森 迅达 通力 永大巨人通力 康力 快速 三洋其它有很多是不行的:比如富士，其实听名字好像是大企业大牌子，其实，富士根本不出电梯，是中国人“借”过来的，好多人接，所以好多地方厂家，前阵子还为这打官司来着。比如西门子，一听是名牌，其实是电梯行业内的最普通的小牌子，还有比如“西奥”，其实不是西子奥的斯，业内大家简称西子奥的斯为西奥，“西奥”的牌子就钻了空子。不仅仅是这三家，还有铃木电梯，也是小牌子，虽然有些国产的比如申龙，博林特还不错，但也不能跟上面十几家相比的，在中国，上面十几家垄断了90%以上的市场，其余300多家争夺不到10%的市场。如果东芝比富士大体相同的配置，每台却贵5万的话，可以选择富士，如果配置和功能差别不是很小，还要从两家里选就选东芝吧！推荐的其它牌子：西子奥的斯 星玛 通力
❻ 富士电梯相序坏啦，可以取缔么
在电梯电闸进线端随便更换两个相线的顺序即可。
❼ 富士电梯历史故障怎么查
东莞富士故障码显示 内容表示 L: MC运行接触器粘连故障 P: 安全回路故障 E: 门锁回路故障 H: 司机状态 F: 消防状态 N：上换速开关1（日少最上一横） Ц：上换速开关2 M：下换速开关1（日少最下一横） П：下换速开关2 -: PLC/VVVF故障日：检修状态（闪亮）
❽ 富士达、富士电梯是怎么回事谁是假洋鬼子.
富士达是日本富仕注释会和中国纺织总公司的合子企业，上海富士达主要是扶梯，廊坊富士达主要是电梯。应该说是不错的品牌。
至于“富士”在中国几乎都是假的，这是圈内的秘密！呵呵
❾ 富士电梯
呵呵！电梯行业内顶尖的有：三菱 奥的斯
其它还不错的有：日立 西子奥的斯 星玛 东芝 富士达 蒂森 迅达 通力 永大
巨人通力 康力 快速 三洋
其它有很多是不行的:比如富士，其实听名字好像是大企业大牌子，其实，富士根本不出电梯，是中国人“借”过来的，好多人接，所以好多地方厂家，前阵子还为这打官司来着。比如西门子，一听是名牌，其实是电梯行业内的最普通的小牌子，还有比如“西奥”，其实不是西子奥的斯，业内大家简称西子奥的斯为西奥，“西奥”的牌子就钻了空子。不仅仅是这三家，还有铃木电梯，也是小牌子，虽然有些国产的比如申龙，博林特还不错，但也不能跟上面十几家相比的，在中国，上面十几家垄断了90%以上的市场，其余300多家争夺不到10%的市场。
如果东芝比富士大体相同的配置，每台却贵5万的话，可以选择富士，如果配置和功能差别不是很小，还要从两家里选就选东芝吧！推荐的其它牌子：西子奥的斯 星玛 通力确定是哪儿都能找到富士电梯，原因是富士电梯很容易找的，而且富士电梯现在也不是太难找。关于找具体的富士电梯，我建议你到这里看看富士电梯，之所以这里的富士电梯比较全，其他地方的富士电梯网，可能不如这里的富士电梯全面谢谢了呢啊
❿ 富士电梯不关门内显f
显示f是消防状态。
电梯的主要故障代码有：
L: MC运行接触器粘连故障
P: 安全回路故障
E: 门锁回路故障
H: 司机状态
F: 消防状态
N：上换速开关1(日少最上一横)
Ц：上换速开关2
M：下换速开关1(日少最下一横)
П：下换速开关2
-: PLC/VVVF故障
日：检修状态(闪亮)