铁路投诉心得

1. 铁路投诉

算啦~无用的,还浪费你电话费
昨天我女朋友上车还被那个检票员骂.极其难听的(只有我听专到了)
因为我是属送女友上车(7点十分),回来的时候我去找他没找到,过了半小时我进车站说要投诉他,谁知道另一个女检票员说那个男的是骂他,我叨,当时我想想人家工作也苦就没想怎么样,第二次我再进站(因为我坐十点的车),那个鸟人很有兴致的说投诉怎样怎样我不怕这些话,当时就和他吵起来(可能他不记得我啦,可是绝对记得这个垃圾).吵架是没用的,当时我就要冲一耳光,( 一女检票员拉开了我).我走的时候他还说没事找事干.

再后来就有人忍不住啦,一部队的军官送兵,穿便装,那鸟人不给进.二话不说就把他撂倒.
所以说,要想和权威打交道就必须要牛B过他./(旁边站的那个警官话都不敢说),如果是我们老百姓,可能已经去录口供啦.

1.所以,如果你想解气,记住他,然后等下下班找他扁他.这个方法可行.
2.如果你花的钱多过你解的气就算啦.人家是铁老大谁也惹不起的,好像还没有告赢的呢.你想啊,这么大的一个铁道部和下属几个局连个客服都没有.人家电网都有啦.(完,谁都有这么一次两次的.胡主席现在不也是头痛吗,你说是吗?)

2. 投诉铁路工作人员，他们会怎样

考核上会有一点影响，如果投诉到上级，会有打电话核实的，他们还是会紧张，但不会伤筋动骨，当然如果投诉电话很多，那当别论。

3. 铁路售票员工作总结范文

时间一晃而过，随着紧凑但不紧张的工作节奏，我已在公司工作快一个月了，在这段时间我领悟到收获到很多知识，这些对于我从学生到一个职业人的转变具有重要好处，工作的过程让我在心态上不断的调整不断的成熟。

来西北部客运站一个月了，此刻对那里的工作和生活也算熟悉了，刚开始还很担心，不知如何与同事共处如何做好工作，每一天上班都要和各种各样的人打交道，有时也遇到不理智的人对收费标准或者保险问题感不满，出言不逊，满腹牢骚时我的情绪狠不好。

在来站上以前从来没有被人这么骂过，个性是富民，禄劝，东村这些短途乘客，有很多都不讲理，但依然要持续平和心态，情绪特不好，可过后想想也没必要难过，好多时候只要忍过了就没事了，当然也有素质好的客人会很好的配合我们的工作，这也是对我工作的肯定和鼓励。

很多人认为售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然来参加这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要认真，细心，负职责就能够做好，我必须要做到特能吃苦，特能忍受，将自己的工作做好。

在今后的工作中，我会遵守各项规章制度，认真工作，我将努力提高自身素质，克服不足，兢兢业业做好本职工作，热情，用心，认真的完成岗位职责，学无止境，时代发展瞬息万变，各种知识日新月异，我将坚持不懈努力学习，提高自己解决问题和突发问题的潜力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，用心，热情的对待每一个客人。

4. 请问如何投诉铁路部门的服务态度不好

我也想投诉铁路部门的服务！超级大牌架子！旅客可以被处罚，可是列车服版务不权好作为旅客就很难投诉！过年的时候从广州到肇庆城际列车，居然到站没有播报到站消息的，只是在到站前播报。说：“前方肇庆站就要到了请准备好行李在指定门口下车！”连续播放了两次，就没有了。最后到站因为车较为平稳致使我感觉不出来车已经停下来了！而停留的时候根本没有任何播报！导致列车再次启动时我发觉自己过站了！我已经是收拾好行李只是在座位上等到站而已！以为这种高级车的服务总比公交车要好吧！居然连播报都没有！然并不是！差极！我去找列车长投诉没有到站播报！他说前方就要到站这个就是播报！不知道他是那个星球的人！前方到站还要旅客估计到站时间距离不成！逼我承认是自己错过站才愿意帮忙联系返程车！这种霸王服务简直就是不要太大牌了！

5. 如何处理旅客投诉教学心得

一是耐心倾听，尊重为先。当旅客前来投诉时，首先要给予其尊重。“冲动的旅客在火里，冷静的工作人员在水里，冷能抵热，水能克火。”当旅客抱怨时，工作人员务必保持冷静，洗耳恭听，切不可贸然打断。假如此时工作人员没有冷静应对，而是“兵刃相见，刺刀见红”，势必造成双方矛盾激化。有效处理旅客投诉的第一原则就是：耐心倾听旅客的抱怨，避免与其发生争辩，待旅客情绪平复后再与之商谈。
二是对症下药，换位思考。工作人员应了解旅客投诉的三种心态：发泄、要求补偿及希望得到尊重。工作人员应根据具体情况来进行分析，判断出旅客投诉的目的，区别对待。旅客提出过分要求，大多数是因为不了解具体情况，并非有意敲诈。一般来说，旅客的要求并不苛刻，不近情理的旅客毕竟属于少数。漠视旅客的感受是处理投诉的大忌。工作人员必须以客户为中心，换位思考，将心比心，无论遇到任何问题，都不要先分清责任，而是先表示歉意，承认过失，然后再对症下药。
三是诚实相待，迅速解决。倾听抱怨后不采取行动解决问题是一个空礼盒。只对旅客说：“对不起，这是我们的过失”，不如说“我能理解给您带来的麻烦与不便，您看我能为您做些什么呢？”旅客投诉的处理必须付诸行动，迅速地给出解决方案。能够及时解决固然最好，但如遇到的问题比较复杂或特殊，不确信该如何为解决，工作人员不应向旅客作任何承诺。同向旅客承诺做不到相比，诚实更容易得到旅客的尊重。把准备采取的措施告诉旅客，征求旅客意见，了解旅客心理活动，以便采取的措施两全，既不让企业蒙受不该有的损失，又能让旅客满意。
四是跟踪结果，给予关注。处理旅客投诉的工作人员，往往不能直接去解决问题，但应对处理结果进行跟踪，给予关注。如，确定旅客的问题是否最终得到了解决；了解旅客对处理结果的意见；问题解决后，应该与旅客联系。这种同步服务与关心会让旅客感到机场时刻“以服务为中心，以客户为中心”从而对机场留下良好的印象。另外，应对旅客再次表示歉意，对其向机场反映问题的举动表示感谢。
五事件解决后，及时总结。当整个事件处理完毕后，应对事件进行深入分析和研讨，找出问题，总结经验教训,摸索事物的发展规律，正确认识到工作中的优缺点；明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高服务工作效率。同时将事件制成PPT形式的案例，以便进行长期循环培训，使员工举一反三，起到警示教育作用。
总之，工作人员在处理投诉时，要让旅客发泄不满，表达对旅客的理解，积极解决问题，核查旅客满意度，寻根求源，彻底消灭问题；在日常工作中，要态度好一点，微笑甜一点，耐心多一点，动作快一点。只有如此，才能持续提升服务水平，确保达到“集团所属成员机场平均旅客满意度达到4.45，最低值不低于4.2”的服务工作目标。

6. “捍卫质量，保卫安全”求助一篇铁路质量安全心得体会

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全治理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全治理措施、安全技术措施等安全治理规章制

度，组织相关部分清理、修订、完善已有的安全操纵规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断进步线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全治理流程和以安全生产责任制为中心的安全治理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全治理，使安全治理制度化、规范化、标准化。为把各项治理制度落到实处，我们不断完善验收治理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备题目情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“题目库”闭合式治理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全治理健康发展，我们实施了“题目库”闭合式治理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类题目，做到“题目进库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“题目库”治理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“题目库”治理机制，进行微机“a、b、c”分类治理。对各级领导及治理干部发现的安全题目，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的题目，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“题目库”通报制度，利用每月安全分析会将段题目库记录的各类题目向段有关职能部分和责任人进行通报，由职能部分汇报解决情况，对解决的题目进行追踪考核和通报。三是建立“题目库”检查落实机制，将车间、班组每月“题目库”销号、检查、记录落实情况，纳进月经济责任制考核范围，针对关键题目到现场追踪检查落实，有效促进了各类题目的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全治理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场治理条理化。我们在探索施工现场治理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深进施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且留意察看每个施工职员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全治理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全治理理念，又是一种有效的安全治理手段，既是加强铁路安全治理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全治理误区，确保运输安全、正点、畅通。

7. 如何投诉火车

可以通过下列渠道投诉：

1、12306用户可通过“铁路12306”微信公众平台投诉，非注册用户可先回行注册或答通过12306铁路客服电话投诉。

2、网络购票用户可投诉自乘车日起30天以内（含）的事项，30天以上事项及非网络购票用户投诉时，可拨打12306铁路客服电话进行人工投诉。

(7)铁路投诉心得扩展阅读

下列投诉不予受理：

1、无具体的投诉事实；

2、法院、仲裁机构正在进行审理、仲裁，或者判决、仲裁已经发生法律效力的，其他有关行政机关正在处理的；

3、纠纷双方曾达成协议并已履行，无新的投诉事由的；

4、不符合国家法律、法规、规章有关规定的。

对符合受理条件的投诉，铁路工作人员将于2个工作日内与投诉人联系核实处理。

如撤销已提交投诉事项，请及时拨打12306铁路客服电话。