收货人与托运部有纠纷托运人

A. 托运人和承运人对货运事故承担什么责任

一、托运人的责任
首先，不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差均由托运人负责。当货物交付承运人，货物处于承运人监管下时，托运人也不能完全免除对货损发生的责任。例如，由于货物的包装不坚固、标志不清，或由于托运人隐瞒货物种类或潜在缺陷等原因造成货损时，则由托运人负责。而且，由此而引起的其他损失也应由托运人负责赔偿。我国《海商法》第66条第1款规定，“托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物品名、标志、包装或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。”
二、承运人的责任
（一）合同条款决定责任范围
货物在承运人监管过程中所发生的货损、货差事故，除属于上述的托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担负责。这里，承运人对货物的监管过程不仅仅指货物在船积载阶段，也包括待装船和待提货阶段。这是由运输合同的条款约定来决定。例如，在集装箱运输中，如果约定在CFS交付货物，则在拼箱作业过程中，或拆箱过程中出现的货损也应由承运人负责。而货物在船运输阶段，承运人则既有保证船舶适航的义务，还有对货物给予充分保管的义务。
（二）清洁提单与不清洁提单
承运人或者代其签发提单的人、知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物品名、标志、包数或者件数、重量或者体积与实际接受的货物不符，在签发已装船提单的情况下怀疑与已装船的货物不符，或者没有适当的方法核对提单记载的，可以在提单上批注，说明不符之处、怀疑的根据或者说明无法核对。经过批注的提单称为不清洁提单。对于不清洁提单，承运人可以在批注的范围内对收货人免除责任。承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，该提单为清洁提单，表示货物的表面状况良好。对于清洁提单，承运人须向收货人或提单持有人交付与提单记载相符的、表面状况良好的货物，否则，应承担赔偿责任。
（三）承运人的免责范围
一些国家的海商法，包括我国的海商法以及海牙规则都规定，对船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的航行过失所引起的，或承运人的非故意行为所引起的火灾而带来的货损，承运人可以免责；且还规定了其他因海上固有危险所造成损害的免责事项。根据有关法规和提单上通常记载的免责条款，承运人只对以下原因造成的货损事故承担赔偿责任。
1.船舶不适航造成的损害
保证船舶适航是承运人对货物及托运人应承担的义务。不过，海牙规则和一些国家的海商法中，规定了“谨慎处理”的条款。条款规定，承运人对船舶的适航已尽了“谨慎处理”，对仍不能发现的潜在缺陷所引起货物的损坏或灭失可以免责。
2.对货物的故意或过失所造成的损害
在货物处于承运人监管期间，包括货物在装船、积载、运输、保管、卸货等各个环节都应尽“谨慎处理”义务，并承担相应的责任。有关法规中或提单条款中的“疏忽条款”，仅指承运人对船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶或管理船舶上的行为或疏忽等航行过失所造成的货损，可以免责。而对于商业过失，即有关货物的接受、装船、积载、运送、保管等方面的过失不能免责。因船员或承运人的受雇人员的故意行为所造成的货损，承运人都负有赔偿责任。

B. 什么叫托运人和承运人和收货人啊,有何区别

1、含义上的区别

托运人又称“货主”。委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组织或个人。“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。收货人（Consignee），是指有权提取货物的人。

2、权利上的区别

承运人对托运人违反约定的包装方式包装货物的，可以拒绝运输；承运人对托运人或收货人支付运费、保管费以及其他运输费用的，对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外；收货人提货时应当按照约定的期限检验货物。对检验货物的期限没有约定或者约定不明确，依照法律规定。法律规定仍不明确的，应当在合理期限内检验货物。

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托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名、收货地点、货物的性质、重量、数量、收货地点以及其他有关货物运输的情况。因托运人申报不实，或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任；货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人；

C. 什么叫承运人和托运人和收货人啊，有何区别

通俗说吧
承运人就是发货人
托运人就是中间的物流、快递公司
收货人就是接收货物的人

D. 托运人、收货人的权利与义务各是什么

（1）托运人、收货人的权利 1）在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以请求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人；但应当赔偿承运人因此受到的损失； 2）收货人请求承运人赔偿损失的权利自提货之日起六个月内行使。 （2）托运人、收货人的义务 1）托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名、收货地点、货物的性质、重量、数量、收货地点以及其他有关货物运输的情况。 因托运人申报不实，或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任； 2）货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人； 3）托运人应当按照约定的方式包装货物。对包装方式没有约定或者约定不明确的，应当按照通用的包装方式，没有通用方式的，应当采取足以保护标的物的包装方式； 4）托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人； 5）收货人应当及时提货，并应当向承运人出示提货凭证，并支付托运人未付或者少付的运费及其他费用；收货人逾期提货的还应向承运人支付保管费等费用； 6）收货人提货时应当按照约定的期限检验货物。对检验货物的期限没有约定或者约定不明确，依照法律规定。法律规定仍不明确的，应当在合理期限内检验货物。收货人在约定的期限或合理期限内对货物的数量、毁损等未提出异议的，视为承运人已经按照运输单证的记载交付的初步证据。

E. 1．谁是真正意义上的提单“托运人” FCR- 货代在其中承担何种责任

1．谁是真正意义上的提单“托运人”？2．FCR- 货代在其中承担何种责任？ 1．谁是真正意义上的提单“托运人”？ 根据《中华人民共和国海商法》的定义， 托运人可以分为两类。一为和承运人订立海上货物运输合同的“契约托运人”；一为将货物交付给承运人（班轮公司或无船承运人）的“实际托运人”。这两类托运人都可以要求拿到签发的提单，但是《中国海商法》没有明确规定，当这两类托运人同时要求签发提单时，承运人究竟应该将提单签发给哪一方。下文中提及的情况并不局限在中国才发生，但在实务操作过程中，似乎有越来越多的趋势。 我们可以从贸易的性质来探寻此问题的根源。“契约托运人”（通常为中间商或贸易行）从工厂或卖方那里取得货物，然后向承运人订舱。一旦契约托运人支付款项，卖方会立即安排清关并将货物交付承运人——结果，这种情况下的卖方为“实际托运人”。承运人将货物运输到目的地交付收货人，契约托运人从收货人处得到货款，然后将货款支付给卖方，即实际托运人（如果此时卖方还没有取得货款的话）。 纠纷往往发生在卖方/实际托运人将货物交付承运人，却没有取得货款的情况下。一旦发生这类情况，卖方通常会试图阻止承运人将提单签发给契约托运人。而契约托运人很可能会坚持认为承运人只有义务将提单签发给他们，因为是他们向承运人安排订舱，由此彼此之间产生了合同义务。 承运人可以考虑采取以下步骤，应对这类情况： 1．先不要签发提单，要求契约托运人和实际托运人彼此协商解决问题。如果最终达成协议，承运人可以放心地签发提单给有权取得的一方。 2．如果两者没有达成协议或者商议结果不明，承运人应该要求契约托运人提供他们已经向实际托运人支付了货款的证明，比如收据或银行水单。在将提单签发给契约托运人之前，承运人应当谨慎小心地与实际托运人、货物所有人或银行进行核查。此外，承运人需要保留任何有关贸易支付的证据，可能将来会有用处。 3．如果缺乏贸易支付的单据，根据中国法律规定，承运人将提单签发给实际托运人是相对较安全的举措。此外还有一种方法，就是在提单上将实际托运人列为发货人，而契约托运人列为收货人。这样不仅能保护买卖双方的信息，而且一旦货款被支付，契约托运人在提交承运人相关证明和正本提单后，还可以获得签发另一套“转换”提单，直接将契约托运人列为托运人。 在中国法项下，我们有一个案例。某契约托运人（A）是一中间商，安排将一票货物从中国运往巴西。提供货物的实际托运人（B）是一家工厂，安排清关，支付了所有的出口费用，并且将货物交付给无船承运人。接着，A与B之间产生了纠纷，双方同时向无船承运人要求签发的提单。TT Club向无船承运人提供了处理建议。同时，收货人确认了B就是托运人，无船承运人最终将正本提单签发给对方。最后，A向B支付了货款，后者将正本提单归还给无船承运人。货物被安排电放给收货人，纠纷得到圆满解决。 在其他司法管辖领域结果可能不同。比如，可能需要向法院提交申请，以确定最终的所有权——这种法律程序一般称为“Inter-pleading”。底线就是：承运人需要小心确保签发的单证不会影响到货物的所有权。 2．FCR- 货代在其中承担何种法律责任？ 中国的货代公司在日常操作中常常被要求向卖方或者托运人签发《货运代理人的收货凭证》（Forwarder’s Cargo Receipt, FCR），同时由卖方支付中国本地的费用。FCR看上去与提单十分相似，往往与海运提单一并使用，但是它仅仅是货物收据，无法代替提单的作用，也不能构成运输合同的证明。 FCR普遍用于多票货物的运输。通常在FOB贸易条件下，买方希望控制整个装运的过程。如果买方故意拖延装运时间，就会导致延迟支付给托运人货款，无论是支付给实际托运人还是契约托运人（请参考前文中提到的中国海商法中两类托运人的规定）。在这些情况下，托运人以获取的FCR来作为货物已交付的证明，以此来开启整个贸易收款的环节。现在，买卖合同和信用证中通常都写有FCR可以代替提单被接受。然而，结合《中国海商法》的相关规定，货代公司有必要采取进一步的安全和防损措施，以规避可能的责任后果。 在最近的一个案例中，某一卖方根据持有的货代服务发票作为代理合同的证明，向中国的货代提起诉讼，诉称由于该货代没有交付提单，使得卖方失去了对货物的控制。该案涉及10票以上的货物，价值USD 500,000。收货人基于买卖合同，已经向一美国的“中间人”支付了所有货款。不幸的是，该“中间人”遭遇到经济困境，最终没有将货款支付给卖方。 经调查发现，和惯常的FOB装运一样，货代从买方那里接受指示，联系在中国的卖方，向指明的海运承运人安排装运。该货代收取货物以后，向卖方签发了FCR。双方对此都已经习惯，而且之前卖方对这样的处理方式也没有表示过反对。卖方本应该从美国的“中间人”那里拿到货款。 卖方断言存在一种代理关系，并因此遭受到损失，认定需要获得一份提单，作为这种代理行为的“产物”。货运代理人可以抗辩说代理合同还没有建立，但是，根据持有的货代服务发票，法院很有可能接受卖方的说辞。根据《中国海商法》的规定，托运人有权利要求获得提单。这里的“托运人”也包括将货物交付出口的实际托运人。结果，货运代理人可能遭受到在FOB贸易条件下，丢失货款的索赔。 中国的司法实践表明，在这种情况下，海事法院倾向于保护当地出口方的利益，确认承运合同成立，或者认定在卖方和货运代理之间构成代理合同。举证责任则必须由货运代理人来承担，以期抗辩责任，比如提出强有力的证据表明托运人之前已经同意接受签发FCR最为唯一的运输文件，并且在合理的时间内没有要求签发提单。 综上所述，考虑到中国法律没有对FCR的使用给予任何指导，对于货运代理人签发类似FCR单据的权利与义务也没有任何明确规定，货运代理人应当谨慎对待；协会在此建议采取以下举措： 最重要的是从卖方那里取得一份确认函，写明他们要求签发FCR以满足信用证的要求，并且不可撤销地放弃要求签发正本提单的权利。确认函中必须提及（i）货运代理人代表买方（收货人）作为装运港的收货代理，而不是代表卖方。FCR只是单纯的货物收据，并非运输合同证明，也并非物权凭证；(ii)卖方接受FCR中的条件，同意赔偿和使货运代理人免于因买方（收货人）的行为或过失引起的损失/责任/成本，包括其未支付款项给卖方的法律责任。该确认函必须在卖方将货物交付货代之前签署。 保留所有与卖方往来的关于签发FCR的书面记录。如果卖方是从货代办公室处得到该文件，那么应当签署收据；如果FCR是通过快递方式送达卖方，需保留送达回执。 请通过邮件与卖方确认，签发FCR以后，装运的货物将在目的地由收货人直接收取。

F. 承运人与托运人的责任如何划分

一 承运人从承运货物时起（办理承运前保管的车站，从接收货物时起），至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但由于下列原因之一所造成的灭失、损坏除外：
１．不可抗力；
２．货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；
３．货物的合理损耗；
４．货物包装的缺点，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志；
５．托运人自装的货物，加固材料不符合承运人规定条件，或违反装载规定交接时无法发现的；
６．押运人未采取保证货物安全的措施；
７．托运人或收货人的其他责任。
二 由于托运人、收货人的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。
相关参考：铁路货运流程及相关解释
发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人
途中作业（承运双方） (运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)
到达作业（收货人） 查询到货情况 办理取货手续 到货场取货或专用线卸车
托运和承运的一般程序
第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。
第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。
第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。
第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。
第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。
第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

G. 承运人和托运人有什么区别

承运人：是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

托运人：是指将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人。

区别在于：承运人就是实际运送货物的人，一般如运输公司，船公司，航空公司等。

承运人和托运人不会是同一个人。

承运人和对于发货人和缔约托运人之间的关系，立法中加以明确：

1.缔约托运人由于与承运人订立了货物运输合同，因此应当对承运人承担全部合同责任。

2.发货人仅对自己履行的部分负责。如发货人负责办理与货运有关的手续，妥善包装货物并且确切描述货物的状况，向承运人提供与货物有关的信息、指示或者单证，运输危险品和活动物时要承担相应的义务等。如果发货人在此几个方面违反了自己应当承担的义务，就要对承运人承担赔偿责任。

3.发货人和缔约托运人之间责任相同的部分，双方应当负担连带责任。

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第四章 海上货物运输合同

第一节 一般规定

第四十一条海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

第四十二条 本章下列用语的含义：

承运人:是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

实际承运人:是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。

托运人是指：

1、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；

2、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。

收货人，是指有权提取货物的人。

货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

第四十三条 承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。

但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。

H. 货主(托运人)、货运代理、承运人、收货人之间的关系是什么

货主卖东西给收货人，收货人作为委托人委托货运代理进行货物运送，货运代理把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。

而其中货物的直接运输人就是承运人，货主最后是直接把货物交给承运人，就完成其中的交货任务。简单的说，货主是卖方；收货人是买方；货运代理人是帮助买卖双方进行租船、通关、提货的；承运人是帮助在中间运输的公司。

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托运人的注意事项：

1、托运人必须如实填写货物名称、件数、货物价值、重量及收货人的详细地址和电话，并出具托运货物的合法手续。

2、所托运货物外包装必须完好无损（在包装完好的情况下，对货物内在数量、质量等的损减均不负责），易燃、易爆物品必须声明。国家法律法规禁运的物品概不受理。

3、托运人托运的货物应上全额保险，如有货物损坏丢失，按照有关保险公司规定的损坏的程度确定赔偿金额，但最高赔偿额不能超过保险金额。没按规定上全额保险的，货物丢失按最高每件运费的5倍赔偿损失。

4、货到指定地点后，由收货人当场清点验收，如收货人当场对本批货物没有提出异议．可视为货物安全到达。

5、托运人和收货人如有查询、索赔或其他事宜，应在本单开出之日起1个月内提出，过期概不受理。

6、接到取货通知后，必须在3天之内取货。过期后每天按运费2%加收保管费，2个月以后仍不取货，按无主处理。

I. 承运人与托运人的责任具体是怎样的

承运人与托运人的责任具体是怎样的？
运输合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
第六十四条 承运责任期是托运人将货物交承运人起至货物运达交付完毕止的期限。
货物在承运责任期内，发生灭失、短少、变质、污染、损坏，承运人应负赔偿责任，但有下列情况之一者，不负赔偿责任。
1. 不可抗力;
2. 货物包装完整无损而内装货物短损、变质;
3. 货物的自然损耗和性质变化;
4. 托运人错报、匿报造成的损失;
5. 有押运人且不属承运人责任的;
6. 托运人违反国家法令，货物被有关部门查扣，弃置或作其他处理的;
7. 包装质量不符合标准而从外部无法发现的;
8. 其他经查证非承运人责任所造成的损失。
第六十五条 由于承运人的责任，造成货物逾期到达，承运人应负违约责任。对错运到达地或错交收货人，承运人还应将货物无偿运到规定地点，交给指定收货人。
第六十六条 承运人未遵守双方商定的运输条件和特约事项，由此而造成托运人的经济损失，承运人应负责赔偿。已订立运输合同的，按运输合同有关规定处理。
第六十七条 经核实确属承运人的故意行为，造成托运人损失的，承运人按规定赔偿直接损失。，交通主管部门或合同管理机关对承运人应处以罚款，并追究肇事者的个人责任。
第二节 托运人责任
第六十八条 托运人未按合同或运单规定的时间和要求，准备好货物和应提供的装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成的车辆延滞及其他损失，托运人应负违约或延滞责任。但属下列情况之一者，不承担责任。
1.不可抗力;
2.执行国家法令，抢险救灾，战备任务;
3.承运人过错造成的。
第六十九条 由于托运人发生下列过错造成车辆、机具、设备损坏或人身伤亡，以及第三者损失的，由托运人负责赔偿。
1. 在普通货物中夹带危险品或其他违反危险品运输规定的行为;
2.错报、匿报货物的重量、规格和性质;
3.包装质量不符合标准而从外部无法发现的;
4.错制包装储运图示标志。
第七十条 托运人错报、误填货物名称和装卸地点，造成承运人错运误送，装货落空以及由此而引起的其他损失，托运人负责赔偿。
第七十一条 经核实确属托运人的故意行为，造成承运人的车辆、机具、设备受损以及造成第三者损失的，托运人按规定赔偿直接损失。交通主管部门或合同管理机关对托运人应处以罚款，并追究肇事者个人责任。