创界投诉率

Ⅰ 【车主点评:创界，还是比较靠谱的，品牌知名度高，10万3年质保】

#选车理由 选择这辆车的理由高颜值的外观，满足日常所需的空间和动力，非常低的油耗，卡罗拉后期保养费用低，车子保值率高#最满意 年轻时尚的外观，颜值非常高。乘坐空间非常宽敞，动力还够用，非常省油。
#最不满意 减震比较差，车子隔音效果不是很好。车漆比较偏薄，很容易刮花。
#空间 非常的宽敞，我身高173cm，坐在前排的时候，调好座位，头部离车顶还剩下一个拳头加4指的空间，驾驶操作没有局限性。坐到后排的时候，大腿距离前排座位还有两个拳头的空间，而且头部离车顶也还剩一个多的拳头的空间，满载三个人的时候，都不会感到紧逼，后尾箱挺宽大的，节假日出远门，装上4个行李箱足够了.
#外观
外观看起来比老款的偏年轻运动。前脸的下边的长条进气格栅，看起特别大气，侧面线条流畅饱满，让车子看起来更加修长，尾部圆润饱满，看起来特别的大气。
#内饰 内饰比较一般，中控台是塘塑包裹，摸起来手感比较好，但是很多地方使用硬质塑料偏多，异味比较重。中控台带有异响。配置的功能也比较少。
#动力 动力对我这个不快不开快车的人够用了，虽然起步的时候动力有点力不从心，但是随着涡轮的介入，爆发力还是特别的强劲，轻轻松松超车不是问题。
#舒适性 舒适性中规中矩，空间宽敞，没有压追感，座椅包裹性强，软硬适中。但是这车的隔音效果有点差强人意，高速上行驶的时，车内噪音比较大。减震效果也比较差，过减速带时，后座乘客震动感很明显。
#油耗 在市区上下班，偶尔上高速去出差，每百公里油耗6.8L，觉得还是特别的省油。

Ⅱ 【车主点评:10万级合资SUV 聊聊我的雪佛兰创界】

#选车理由 当时除了雪佛兰创界之外，也有了解过全新的大众途铠，但也只能买到人家那个1.5L的版本，动力实在是太弱；除此之外，也有看过起亚KX3，但我感觉和创界比起来，KX3的颜值又比不过，同样也是一台1.5L的发动机，动力表现很一般，所以说最终我就选择了这台雪佛兰创界，相对来讲，现在带给我的感觉还是很不错的。
#最满意 总体都很满意，有着非常稳定的质量，也有着比较经济的油耗表现，用车成本比较低。
#最不满意 感觉这台车子的空间还是有点小，后排的乘坐空间一般般，包括整个后备箱的储物空间也不是很大；还有这个座椅填充比较硬，真心是不太舒服，而且噪音比较大，底盘的颠簸感也比较强一些。
#空间 虽然创界是被定位为一台紧凑型SUV的，但实际上它的车身尺寸并不是很大的，4.4米的车身长度和1.8米的车身宽度对于一台紧凑型SUV来讲真的不算大，因此车内的乘坐空间肯定是比较小的，前后排坐上去都不那么宽敞，车内也没有那么丰富的储物空间，尤其是后备箱的空间，也真的是比较小了。
#外观 我挺喜欢创界这样的外观设计，整个车身看上去的确是不大，但它的外观造型看起来比较运动前卫一点，所以说这也让整个外观看起来是非常大气的，而且整台车子也是充满着运动气息的，完全符合我的审美。
#内饰 虽说我这车内没有高档的用料，毕竟我也买的只是它的低配车型，所以这一点我是完全能够理解的，但是整个内饰看起来也并没有因此而充满着廉价感，精致的做工走线完全博得了我的好感，所以对于雪佛兰创界整体的内饰表现我还是很满意的。
#动力 我觉得这辆车的动力表现还算可以，虽然它用的是一台1.3T的小排量涡轮增压发动机，在这辆车上也并没有体现出任何的动力爆发性，但整个行驶过程中的动力输出还是很平稳的，所以也从来没有出现过动力不用的情况。
#操控 自动挡开着的确是比较省事，尤其是在市区完全省去了频繁换挡的麻烦，而且创界用的是一台CVT无级变速箱，车子开着是相当平顺的，几乎没有明显的顿挫感，但该有的驾驶乐趣依然有，所以创界带给我的驾驶体验是很棒的。
#舒适性 隔音以及底盘舒适度也做得不是很好，而且全车都是织物材质的座椅，其实我对这个并没有任何的不满，只是我这车上的座椅填充比较硬，前后排都是一样，再加上空间本来就不是那么宽敞的，所以整体的乘坐感受是很一般的。
#油耗 虽然我这车买来已经很长一段时间了，但其实我平时的用车频率并不是很高，而且基本上用车都是在市区的，目前我这车的表显油耗是7.6，我对这个油耗水平也很满意，毕竟市区的交通情况大家也都很清楚。

Ⅲ 雪佛兰创界在美国热销 为何在国内不受待见

人民车市讯，随着现代社会发展越来越快，大家对汽车各方面要求越来越高，从外观、内饰、配置、动力等等很多方面都有着不一样的要求和想法。对此，有几个榜单数据可以体现，雪佛兰创界是一款用户体验高，并且在美国销售最快车型。

创界具备10项智能驾驶辅助科技

目前国内市场中，用9万左右的价格就可以拿下雪佛兰创界的入门款车型，如此高的性价比为何在国内的销量榜单中一直难觅其踪呢，主要是因为通用的三缸机真的是无法打动国内的消费群体，而且雪佛兰和斯柯达的命运有些相似，都像是后妈养的孩子。但平心而论，创界是一款不错的车，有兴趣的小伙伴们可以去店里试驾感受一下再做决定吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 3款自主3款合资，12-15万重量级SUV车型优缺点剖析

推荐一：长安CS75PLUS，售价10.69-15.49万

推荐理由：同级较少搭载爱信6AT/8AT变速器的车型

雪佛兰创界的主要优势有：一性价比超高，13.9万就可购买到轴距2640mm的紧凑级SUV，在主流合资车型里性价比最高，没有之一。二是配置较高，在这个价格段的车型里，不管是舒适性还是安全性方面的配置，都是比较齐全的。

虽然雪佛兰品牌的美誉度，在国内明显不如兄弟别克，但是别忘了，在美国雪佛兰的市场地位是高于别克的，所以对于雪佛兰车型的品质完全不用担心。如果说雪佛兰创界的缺点，估计大家都比较了解的，那就是全系都是三缸发动机，虽然1.3T的动力表现可媲美大多数的1.5T，但是国人依然对三缸机存在偏见，抖动问题就是关注的焦点，其实这些小问题早已得到解决，只是消费者还需要时间去适应而已。

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Ⅳ 雪佛兰创界动力系统如何

创界搭载第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米。
传动方面，分别匹配9速HYDRA-MATIC_手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱。其中，搭载9AT变速箱的车型百公里加速9.3秒，百公里油耗6.7升；而搭载CVT智能无级变速箱的车型百公里加速仅需9.1秒，而百公里油耗更是低至5.9升。

Ⅵ 刚买的雪弗兰创界出现发动机动力降低怎么回事

刚买的雪弗兰创界出现发动机动力降低，先检查一下车子的点火缸线和火花塞的连接状况，一般这两个地方连接不好，导致的发动机缺缸，就会让车子感觉到动力强

Ⅶ 创界RS为什么被称是”别人家的孩子“

因为别人家的孩子总是很优秀的。近日，勤劳的雪佛兰又一次进行了官宣，旗下车型创界将推出RS系列，单独为年轻人量身打造，绝对符合年轻人的审美，这一次应该能够成为爆款车型。

创界RS的动力数据，官方并没有给与信息，不过普通版创界我们还是知道的，使用1.3T直列三缸发动机，最大功率达到了158马力，两驱车型匹配CVT无级变速箱，四驱车型使用的是一台9速手自一体变速箱。

Ⅷ 创界的双Y型元素设计为什么被称为是设计界的一颗毒瘤

作为通用汽车新一代全球车型系列成员，雪佛兰创界采用全新一代SUV家族设计语言，以先导概念版 SUV FNR-CarryAll为设计原型，从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，用充满肌肉感的美式性能车线条结合硬派SUV棱角分明的力量元素，完美演绎高性能与全功能的双元设计内涵，致敬经典的同时引领新一代SUV的设计潮流。

雪佛兰在创界RS上首次使用车身与车顶的撞色对比设计，创新采用幻影双拼悬浮车顶，分色A柱将视觉重心巧妙地引向精悍车身，车顶悬浮式效果愈发显著。曜黑风尚行李架与车顶同色，鲨鱼鳍状D柱造型酷似战斗机尾翼，三者与车身融合，迸发出惊人能量。定风运动尾翼满足最优空气动力学设计，有效提升加速性能。

车尾设计融入科尔维特超跑式宽体双肩，由车尾向车侧延伸，营造出宽阔的尾部造型，以更强悍硬朗的形象带来媲美豪华车型的宽体高级感。下包围凸起的三角形风刃，以及张扬的火山口镀铬双排气尾管，令创界RS在静止。

Ⅸ 美国平均销售最快的12款新车，几乎全是SUV，雪佛兰创界第一

据海外一项研究表明，美国卖出最快的新车几乎全是SUV车型。通过分析2020年3月至6月期间售出的440多万辆新车和二手车，iSeeCars发现，新车平均需要96.9天才能售出，而在Covid-19疫情之前，从2019年11月到2020年2月，新车平均仅需57.8天就能售出。新车售出快不代表销量好，下面还有相关销售数据。

排名第八的是丰田RAV4Hybrid（42.5天），其次是斯巴鲁Crosstrek（44.7天），雷克萨斯GX460（46.1天），别克EncoreGX（46.6天）和斯巴鲁森林人（47.3天）。

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