投诉优拜

㈠ 优拜单车押金还退不退的了是不是倒闭了

优拜单车没有倒闭，你直接投诉上海轺辂信息技术有点公司，可以工商网站上查询一下，这家公司就是个骗子，千万别有人再上当受骗了

㈡ 充值容易退费难共享单车“四大怪”引投诉飙升

上海市消保委最新发布的投诉数据显示，今年1至4月，共受理共享单车投诉2600多件，是去年同期的近10倍。因低碳、“互联网＋”、解决城市出行“最后一公里”而受到市场欢迎的共享单车，却由于“充值容易退费难”“售后电话打不通”“系统故障、计费存疑”“乱停乱放”等问题备受消费者诟病。

消费投诉增长8.6倍

橙色的摩拜、黄色的ofo、绿色的享骑、白色的hellobike、蓝色的小鸣、黄蓝相间的永安行……共享单车进入人们视野才不过一年，已经遍布国内几十个城市，呈现出几何倍数扩张的局面。

消费提示：理性适度充值

上海市消保委近期发布的消费提示提醒消费者，使用共享单车须注意理性、适度充值，避免权益受损。

在上海、北京等一些特大城市，相关部门在近段时间以来明确要求共享单车在部分路段禁止停放和骑行，还纷纷出台引导性规范。比如，深圳4月6日发布的《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》提出，共享单车投放规模要与全市或区域设施承载能力、市民出行需求以及企业线上线下管理水平相适应。徐道行说，上海多部门接下来一段时间还将推进停车位“电子地图”建设，避免共享单车“泛滥”给周边居民带来困扰。

由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会牵头的全国首个共享自行车团体标准今年3月向社会公开征求意见。

上海市质监局标准化处副处长孟凯介绍，这一国内首个依托区域协作制订的团体标准包含了产品标准和服务标准，其中，《共享自行车服务规范》明确了客服热线需24小时开通，对用户反馈的信息、投诉能在48小时内有处理结果，投入运营的故障车辆应在48小时内拖离故障现场，押金和预付金退回的时效应不超过7天，企业投放的车辆数与运维人员配比等内容。

上海市消保委副秘书长宁海认为，共享单车企业应在提升服务质量和服务态度、提供便捷高效的服务方面下功夫，不仅要完善和优化操作系统，根据实际情况及时修复运行中出现的问题，更要重视售后服务。

㈢ 为什么小鸣单车的押金不能退还

资金链断了。

《南方都市报》最近在报道中指出深圳多位市民遭遇小鸣单车退押金难，今天晚间，小鸣单车在微信公众号发布声明表示，四个月未到账的报道与事实不符，押金不能退还的原因主要是系统故障和系统与支付账户对接迟延。

有用户告诉界面创业记者，如果想快速退款，可以私信小鸣单车的官方微博走绿色通道，点击链接，输入微博或微信昵称和注册号码，就会在提交后的一个工作日内处理好。微博上，确实有人表示提交的第二天就收到了退款，但还是有人反映，即使走了绿色通道，钱也没退成。一位用户告诉记者，自己不仅尝试了所谓的绿色通道，还拨打了12315，但至今没收到退款，“估计是资金链断了”。

㈣ 优拜单车app公司是骗子,骗我50元，如果5天内不还我，我就破坏单车

优拜单车 就是他妈的骗子公司 交了咋啦 不提供服务 联系客服申请退款 四五个月都没到账 这是赤裸裸的诈骗

㈤ 小鸣单车退不了押金是怎么回事

估计是资金链断了。

《南方都市报》最近在报道中指出深圳多位市民遭遇小鸣单车退押金难，今天晚间，小鸣单车在微信公众号发布声明表示，四个月未到账的报道与事实不符，押金不能退还的原因主要是系统故障和系统与支付账户对接迟延。

有用户告诉界面创业记者，如果想快速退款，可以私信小鸣单车的官方微博走绿色通道，点击链接，输入微博或微信昵称和注册号码，就会在提交后的一个工作日内处理好。微博上，确实有人表示提交的第二天就收到了退款，但还是有人反映，即使走了绿色通道，钱也没退成。一位用户告诉记者，自己不仅尝试了所谓的绿色通道，还拨打了12315，但至今没收到退款，“估计是资金链断了”。

㈥ 优拜单车退押金超过七天工作日还没退怎么办

最普遍的介绍：合同问题

特点是什么：押金

举例说明应用场景：合同法

其它含义：到期不退

举例说明应用场景：法院投诉

㈦ 央视315关注共享单车押金问题，未来免押金将成主流

3月16日，继永安行之后，共享单车平台ofo迈出了免押金的第一步。凡是ofo上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，直接开始骑行。这一行动有望使市场对押金政策的争议暂时得到缓解。ofo联合创始人张巳丁认为，押金这种模式是已经存在并且非常传统的，现在还处于共享单车最早期的初级阶段，在这个阶段交押金不可避免。
眼下，上海市政府针对共享单车的标准新政也在酝酿中，标准细则包括存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决等。
针对这一消息，摩拜公司相关人士表示不予置评。张巳丁则澄清，上海市交通委对于共享单车市场饱和的判断是谣言。“监管能促进行业良性的竞合，我们不排斥竞争对手，也不在乎市场上到底有多少家同行，我们只关心用户的需求是否得到了满足。将用户行为与信用挂钩之后，车辆损毁等现象也会相应减少。”
不过，押金模式作为共享单车盈利的一个重要来源，可能会走向终结。永安行和ofo的行为，将留给摩拜单车巨大的挑战。
在得知芝麻信用650分以上即可免除押金后，记者身边的多位ofo老用户第一反应便是，“我得先把原来交的99元押金给退了。”信用解锁的模式不可谓没有杀伤力。共享单车市场，目前普遍收取99元至299元不等的押金，企业解释为避免单车丢失或损毁。但这笔沉淀资金的去向一直存在争议，以ofo和摩拜单车的市场占有率，两家平台的沉淀资金高达40亿元。仅仅是利息或理财收益，就是一笔不菲的收入。
此番的放弃是ofo的背水之战。张巳丁解释称，最早在北京大学做共享单车时，老师和学生用学生证和教师证就可以使用服务，不需要缴纳押金。“信用授权免押金的信用解锁模式，这是非常值得倡导的新模式。”
但是，ofo必须找到其他的商业模式，张巳定并未透露更多的途径。目前，除了ofo和永安行，优拜、骑呗和北京公共自行车都已经推出了信用扫码免押金的模式。
免除押金看起来对它们的运营也并未产生负面影响。
分析认为，资本的强势介入催热了共享单车行业，上海市制定的标准将使行业进入分界点。共享单车平台之间的竞争不再是量的比拼，在规模扩张的同时，还必须考虑服务质量和市场供需平衡。此外，免押金的模式也打破了以往的盈利模式，平台也亟需找到新的商业路径。
不过，为了应对上海市即将出台的共享单车执行标准，对共享单车必须具备GPS的规定，ofo已经决定在三月底向市场投放一批具备该功能的新车。由此看来，市场领先的摩拜和ofo之间还将有一段持续的胶着战，这一幕与网约车平台的发展路径何其相似。但是，它们会遭遇何种命运，却难以预测。

㈧ 约谈7家共享单车企业/用户押金损失超10亿怎么办

针对消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题，中国消费者协会今日约谈了摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家市场规模较大的共享单车企业，建议尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。

据中消协介绍，近期，部分共享单车企业因经营不善陆续停业使得用户资金监管、企业运营服务等相关问题持续发酵，中消协和部分地方消协组织短期内收到大量消费者投诉和情况反映，消费者的合法权益受到损害。

企业代表表示，目前共享单车企业分为收取押金骑行和免押金骑行两种方式。免押金骑行一般需要考察消费者的第三方信用评分，超过一定分值就可以免收押金。收取押金的单车企业一般将押金统一存放在银行进行专门管理。消费者的押金和预付资金余额均可退，但各企业退款时效、具体金额与消费者的支付方式、余额组成有关。

中消协希望共享单车企业承担起消费维权第一责任人的责任;尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务，主动采取技术性保护措施，确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金，要采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全;同时优化服务意识，方便消费者投诉咨询，快速回应消费者诉求，及时化解消费者疑虑

多家共享单车企业资金链断裂 用户押金损失超10亿

资料图：11月23日，山西太原，民众正在使用共享单车。

共享单车押金如何走下“火山口”

随着悟空、町町、酷骑、3V bike、小蓝、小鸣6家共享单车企业相继出现资金链断裂等问题，用户押金成了共享单车领域的“火山口”。据机构统计，目前共享单车企业倒闭造成的用户押金损失已超过10亿元。

“打了水漂”的押金如何讨回？消协组织能否提起公益诉讼？目前正常运营的企业该如何保障用户押金安全？围绕巨额押金产生的一系列问题引发了社会广泛关注。

企业竞争失败让消费者买单？

继12月1日举行共享单车问题座谈会商讨消费者押金问题解决办法之后，中消协今天再次就共享单车押金等问题约谈摩拜、ofo、永安行、哈罗等7家共享单车企业，要求各企业承担消费维权第一责任人的责任，采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全，并建议各企业尽可能采取免收押金的方式提供租赁服务。

中消协副秘书长董祝礼表示：“悟空等6家共享单车企业遭遇经营困难之后，造成了用户押金难退问题。涉及范围非常广，资金数额也非常巨大。”据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已达10多亿元，亟须尽快拿出应急解决方案。

“尽管各地消协组织都在帮消费者清退押金，但由于各种原因，预计最终仍将有大量消费者会遭受财产损失。”中消协法律与理论研究部主任陈剑对记者说，“在消法执法检查中，我们也注意到预付费安全性问题，必须在法律层面进行相应的规定，否则很难从根本上保护消费者合法权益。”

北京市消协投诉部主任陈凤翔指出，单车企业作为第一责任人理应依法退还消费者的押金和预收款。

“企业不能一走了之，要及时向消费者说明真相，制定可行的措施和时间表，偿还款项，定期通报。任何一个企业都无权动用消费者的押金和预收款。共享经济的残酷竞争不能由消费者来买单。”陈凤翔说，光靠消协是不能根治的，需要社会共治，建议政府协调行业主管部门，一方面督促单车企业承担主体责任，另一方面采取行政措施，借助司法手段，推动问题尽快解决。

消费者咋讨回押金？

共享单车企业倒闭后，消费者押金难以退还。单个消费者起诉有些力不从心，多个消费者起诉又容易造成司法资源的浪费。为此，一些消费维权人士建议，消协组织应代表消费者提起公益诉讼。

对此，中国人民大学法学院教授肖建国指出，根据《最高人民法院关于审理消费民事公益诉讼案件适用法律若干问题的解释》，对经营者侵害众多不特定消费者合法权益或者具有危及消费者人身、财产安全危险等损害社会公共利益的行为才能提起公益诉讼，而共享单车企业的用户虽然很多，但是人数是特定的，因此消协组织无法提起公益诉讼。

“即便不能提起公益诉讼，消协组织仍然可以积极作为。数量众多的特定消费者不把求偿权转让给消协组织，而是把诉权和诉讼实施权转移给消协组织，这时候消协组织可以以自己的名义提起诉讼。以消协组织为原告，单车公司为被告，诉讼请求为要求单车公司退还押金。”肖建国说。

中国政法大学开放教育办公室主任吴景明表示：“企业不退还押金，是因为没有一个退还押金的合理机制。消协组织可以提起诉讼，请求法院责令共享单车公司建立退还押金的合理机制，并且必须保证及时退还。这个诉讼请求就针对不特定的潜在的消费者。”

消协组织提起公益诉讼后，如果企业申请破产了该怎么办？中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，企业通过收取押金汇集的资产必须跟企业的自有资金分开。应当在《电子商务法》中明确：消费者押金不属于破产财产，如果被企业挪用，在破产清算时，应该优先退还给消费者。

如何亡羊补牢保障押金安全？

要想保证用户押金的安全，事前监管会比事后处置更加有效，这是不少专家的共识。那么，有关部门该如何亡羊补牢，保障消费者押金安全？

此前，交通部、国家发改委等10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，要严格区分企业自有资金和用户押金预付资金，要求在企业注册地开设预付资金专用账户，实行专款专用，接受有关金融部门的监管，防止用户资金风险等。

“如果共享单车企业按照意见的要求做了，那没问题。但问题是，现在一些企业把押金挪作他用。”国家法官学院原副院长曹三明表示，如果不对押金加以妥善管理，特别是不由第三方来监管，则将产生极大的风险，会给消费者造成极大的损害。“当务之急是要尽快制定有效的实行第三方监管的法律制度，此类规范性文件最低也应是行政法规。”

中国社科院大学张严方教授建议，在《电子商务法》里增加有关资金存管的内容：电子商务经营者应当对预收资金进行存管，并确定一个商业银行的账户作为资金存管账户，同时要与对应银行签订协议，存管资金比例为预收资金的20%～25%;经营者为业务发展可申请支取存管资金，当消费者要求提供预收资金存管相关信息时，经营者不得拒绝。

在今天的约谈中，企业代表表示，将积极加强与人民银行、银监会等金融部门的联系，主动接受窗口指导和监督管理，确保消费者押金安全。

㈨ 优拜单车坑骗如此多人怎么没部门管，坑人扫码提示让人支付押金，后面却不退回押金，所有客服都是虚设的

我还没发现不退押金，我使用的是摩拜单车，现在都没用它了已退了押金了！

㈩ 因押金问题约谈7家共享单车企业是在回事

近日，中国消费者协会5日在京召开共享单车企业公开约谈会，就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业，摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业到场参加。

部分企业代表介绍，目前共享单车企业分为收取押金骑行和免押金骑行两种方式。免押金骑行一般需要考察消费者的第三方信用评分，超过一定分值就可以免收押金。收取押金的单车企业一般将押金统一存放在银行进行专门管理。消费者的押金和预付资金余额均可退，但各企业退款时效、具体金额与消费者的支付方式、余额组成有关。