劲炫投诉率

① 三菱劲炫怎么样

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

② 最近在选车，关注了两款车，三菱劲炫跟雪佛兰创酷，由于预算不足劲炫

实在说这两款车都不算好
楼主总的预算多少？
可以手动或者偏向自动？

③ 最近好多人在聊汽车的保值率，三菱劲炫的保值率怎么样

三菱的保值率还是很高的， 之前出过一辆广汽三菱劲炫，入手13万左右，开了三年后，二手还卖了接近八万。

④ 三菱劲炫的安全系数

欧洲星级评比
近两年来，在国内市场几乎是款SUV都很火，本田CR-V、奥迪Q5、大众途观等热门车型的价格依然坚挺，甚至持续加价销售。而三菱引进欧蓝德EX之后再次小批量进口销售ASX劲炫，虽然三菱方面没有公布真正销量，但以其二十多万的售价显然是很有吸引力的。另外，相比之下，SUV凭借高大的身躯往往给人很强的安全感，而在欧洲NCAP最新公布的消息中，三菱ASX劲炫也获得了最高的五星评级，右图为5星
级数据。
不少国内消费者都存在这样的心理：日本车的车皮薄，安全性不如德系车。也许是早期进入国内的日系轿车留给了大家一个不好的印象，但不可否认，日系车近几年来越来越重视安全性能，获得Euro-NCAP五星评级的车型比比皆是，而三菱旗下最新的ASX紧凑型SUV也凭借出色的车身刚性，同时在众多安全配置的加持下，在本次碰撞测试中获得了五星的好成绩。
碰撞测试评价数据
1.成人安全保护测评成人保护 31分， 得分率86%。正面碰撞：14分；侧面障碍壁碰撞：8分；侧面障碍杆碰撞：6分；车尾碰撞：2.9分。
在正面碰撞测试中，三菱ASX得益于良好的车身结构，碰撞瞬间发动机舱迅速发生溃缩，碰撞产生的能量大部分被吸收掉，A柱只向车身后侧发生了轻微的后移，具体位移量为4mm，同时方向盘也略微受到影响，向后移动了4mm，而从参与碰撞的假人读书看，假人的胸腔保护稍微受到一点影响；不过正副驾驶两个假人的头部都得到了最高的安全保护，只是由于车价前段发生溃缩，进而对假人小腿以及脚掌关节造成了一定的影响，从而影响了整体得分。
在侧面障碍壁碰撞测试中，三菱ASX对假人的头部、胸腔以及盆骨都做到了全方位的保护，安全水平达到了同级别最高；不过在侧面障碍杆碰撞测试中，由于撞击力过大，假人胸腔受到猛烈的冲击，因而只得到弱势评判。此外，在模拟追尾碰撞测试中，假人的颈椎同样也未能的到最好的保护，假人显示中等评级。
2.儿童安全保护测评
儿童保护38分 得分率78%。18月儿童：15.3分； 3岁儿童：17.8分；车辆评估：5分。
在正面碰撞测试中，三岁假人显示出不错的成绩，前移控制非常出色，因而获得了17.8分高分；在侧面障碍碰撞测试中，不管是三岁儿童假人还是18个月大的婴儿假人都得被稳稳的固定在座位上，成绩理想。此外，有鱼三菱ASX在安全警示标语方面做得比较出色，因为也得到5分好成绩。
3.行人安全保护测评
行人保护 22分 得分率60%。头部：17.6分； 盆骨：0分 ；腿部：4分。
行人安全碰撞保护方面，从假人的读数可知，成年人假人的头部和腿部都得到了很好的保护，然而对小孩假人却不太尽如人意，前保险杠几乎对小孩造型致命的打击，其中对假人盆骨部分伤害最大，因为该部分得分为零。
4.安全装备保护测评
安全辅助 5分 得分率71%；限速提醒：0分；车身稳定控制：3分； 安全带提示：2分。安全装备方面，三菱ASX在欧洲市场全系都配置了ESC车身稳定控制系统，因而得到3分；另外，三菱ASX标准配置前排安全座椅提示功能，再有2分进账，总的来说71%的得分率已经很不错。不过值得一提的是，引进国内的的三菱ASX只有四驱版本才配置ESC车身稳定控制系统，其他版本只基本配置ABS+EBD，低配车型与海外版本在功能上存在一定的差异。

⑤ 三菱劲炫怎么样

国内SUV市场已经火到不行，但是一些上市很久的SUV车型却难觅踪影，比如说三菱的劲炫ASX，本来定位是一款走销量的车型，但是这款车在国内卖了5年，总销量也不过才20万，对于这么火热的SUV市场，这点销量难以拿得出手。

总结

总的来说，三菱致炫内饰造型缺乏时尚感，落后于当下的时代发展需求；同时配置较少，实际油耗还是比较高的；作为一款SUV整体来说，后排空间表现不理想；最后一点就是三菱品牌号召力，由于之前一直深陷丑闻，同时也屈伸于日产联盟，整个市场的认知度不高。不过新款致炫售价10.98-17.98万元，由于在这个级别选择还是有很多的，所以如果要选择，可以尝试。

⑥ 广汽三菱的劲炫怎么样

国内SUV市场已经火到不行，但是一些上市很久的SUV车型却难觅踪影，比如说三菱的劲炫ASX，本来定位是一款走销量的车型，但是这款车在国内卖了5年，总销量也不过才20万，对于这么火热的SUV市场，这点销量难以拿得出手。

总结

总的来说，三菱致炫内饰造型缺乏时尚感，落后于当下的时代发展需求；同时配置较少，实际油耗还是比较高的；作为一款SUV整体来说，后排空间表现不理想；最后一点就是三菱品牌号召力，由于之前一直深陷丑闻，同时也屈伸于日产联盟，整个市场的认知度不高。不过新款致炫售价10.98-17.98万元，由于在这个级别选择还是有很多的，所以如果要选择，可以尝试。

⑦ 三年的三菱劲炫保值率是多少

三年的三菱劲炫如果车子的车况还有车子的手续方面没有什么明显问题的情况下，车子的保值率大体为同款配置新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱。