⑴ 武汉皮包物流公司一览表：武汉星飞马物流有限公司，武汉金华通物流有限公司，武汉武铁鑫隆物流有限公司
一、接受货主询价
1、海运询价：
①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：
（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积各项型最大体积为：（长*宽*高）可装体积，可装重量120GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT140GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT140HC=76CBM 12*2.7*2.38145GP=86CBM（注：GP general purpose普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公吨；HC high cubic高箱）
5、付费条款、货主联系方法
6、做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、了解常出口货物报关所需资料。
①需商检
②需配额
③需许可证
④需产地证
⑤需提供商标授权、商标品名
⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位,物流，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、问明顾客提单的发放形式：
①电放： 需顾客提供正本电放保函（留底），后出具公司保函到船公司电放。
②预借（如可行） 需顾客提供正本预借保函（留底），后出具公司保函到船公司预借。
③倒签（如可行） 需顾客提供正本倒签保函（留底），后出具公司保函到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、是否需要手签。
八、航次费用结算
1、海运费
①预付（FREIGHT PREPAID） ②到付（FREIGHT COLLECT）
2、陆运费
①订舱
②报关（包括返关之前己经报关的费用）
③做箱（内装/门到门）
④其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、货主自来取件的，需签收
2、通过EMS和快递送达的，应在名址单，上标明诸如：提单号、发票号、核销单号、许可证号、配额号等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的核销退税单
十一、海关退税有问题的，需更改并要提供如下资料
l、报关数据正确、舱单不正确的①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；③提单正本复印件两张；④装箱单（Container Load Plan）复印件；⑤更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）①船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）货主重新提供报关单提单副本复印
⑵ 如何投诉ZIM以星船公司需要哪些手续和材料走哪些流程
投诉其实没地方投只能找船公司协商现没有压住船公司问问当地律师当初否签了协议有部分船公司还会处理
⑶ 帮我翻译下面这一段话，翻译成日语，也算是投诉客户在某处做得不太恰当。
既是客户，还是要委婉些。
最近のご発注についてですが、こちらの船便状况に整合性取れていないオーダーが散见されております。たとえば、毎周金曜日にはA目的地向けのDHL便ですが、A目的地向けご注文の纳期は水曜日になっていて、水曜日にはA目的船便がありませんので、纳期遅れになってしまいまして、纳期达成が难しくなっております。
⑷ 怎样可以投诉海运代理
你好，请问你有哪方面的不满呢，是船期慢还是乱收费呢，一般海运代理公司经营范围是集装箱门到门海陆联合运输，涉及很多环节的
⑸ 账号被关，怎么处理剩余的fba库存 fobshanghai
1、肯定不是你们这边的原因，不然的话，货代老早来找你们了。2、这家货代公司的能力不行。海关抽查导致延误船期是有可能的。但是这家货代和船公司的关系好一点的话，船公司是会留仓位的。3、如果确实是海关查验时间紧赶不上航班的话，那下一水航班有没赶上，就是货代的全部责任了。4、这家货代公司的人员素质不够。报关员把单子弄错是很严重的错误，报关员要扣分的，而且你们完全有理由去投诉的。5、FOB是客户指定货代吧，国内海关都这么搞不定，真不知道他们是怎么做国外服务的，做指定货代你们相对来说费用也会比较高。得出结论是这家货代公司的能力不够，你们可以通过国外客户给该货代施压。或者和客户商量更改货代，或是直接做CIF。
⑹ FOB海运船期延误，货主怎么办
你好，散杂船一般都是要签合同的啊，合同上没有讲明白时间吗，如果有的话，可以索赔啊
⑺ 我是做货代业务员的，每次打电话给客户，客户一般回答都是走FOB指定货的，接下去我该说什么
这可能是货主比较客气的拒绝你吧,FOB的现在的确多一点,但也不可能都是的.
如果你们报关报检和场地服务做得好,可以和他说说你们这方面优势,帮他做些地面的工作.
先不要想赚钱,先要建立与客户的好感和信任,感觉有门儿,就拜访一下,送个最新的船期表什么的,有机会也就合作了.
⑻ 求模具类英文翻译，非常感谢！
模具预防UV光盒子
在模具预防紫外线发光盒是可行的,都准备好了的鞋箱,包括包装纸、填料的文章应该穿越UV光盒子里,让一个最低的温度必须控制在最小的范围,70ºC(阅读米)的一个绝对的至少5分钟前最后的包装。
这将进一步确保预防霉菌生长。这双鞋盒子盖盖在鞋盒里不应该可应该放置在一边的鞋盒里,因为他们穿行在热空气隧道/ UV光盒子。此外,组织包装纸不应该封面顶部的鞋子在鞋盒子
一旦装鞋已经通过热空气隧道/ UV光盒、纸巾应该关闭的鞋子。然后贴贴纸进鞋盒里Micro-Pak正确的位置。然后这个箱子盖应列入鞋盒里立即。拥挤的鞋盒子还将准备好被挤进了运输纸筒。
都打包鞋箱子必须被挤进纸箱在相同的生产一天,并不是ovrnight存贮在生产的房间
在装货前卡车它是必要的,以确保它们是在一个完全干燥环境中。只有用卡车密封的屋顶应用作交通工具。作为一个附加的预防,卡车也应该被覆盖,具有防水、涂塑重型帆布和卡车装载在一个屋顶应区域。
雨季时,鞋生产必须作计划,以确保避免储存装鞋的工厂。生产应定时,确保绝对最小储备量是需要优先于航运。风格,整个赛季都重复订单必须产在订单数量的基础上。如果总季节童博是在生产厂房的季节,有严重的风险被发现在模具生长在包装和童博,储存在工厂,直到所需要的船期
鞋类达到我们的配送中心,具有模具增长将导致一个主张的供应商
⑼ 船务文员需要处理哪些文件
船务文员有分操作和文件还有客服.
要看你是哪个岗位.
操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做帐单与客人确认.
做散货文件的,把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单.
做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人.
注:要是美加或墨西哥的,都要做AMS.AMS资料一定要是真正的收发货人资料.要是有错的话会产生AMS改单费,费用有时侯会很高哦...
客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.有时间的话也多多学习这方面的技巧吧..说不定将来你能成为一名TOP SALES哦~~~~
我在船务公司待了3年多.有啥不懂的都可以问我,我能回答上的都尽量帮你.你要加油哦!!