A. 有谁知道铁路乘务人员工时是如何计算的
★往返8小时及以上折返站停留4小时及以上：一次乘务作业时间在8小时及以内（含出退勤时间：本段入库地点（含异地车间）出勤时间为60分钟，退勤时间为40分钟），在折返段停留4小时及以上的列车，列车员座车可实行1人1车，卧车可实行2人3车，列车长1人，列车值班员1人（动车组不设列车值班员），广播员由列车员兼职。
★往返8小时及以内折返站停留4小时及以下：一次乘务作业时间在8小时及以内，在折返段停留4小时以下的列车和一次乘务作业时间在8—12小时以内的列车，列车员座车可实行3人2车，卧车可实行1人1车，列车长2人，列车值班员1人（动车组不设列车值班员），广播员由列车员兼职。
★往返12—16小时（含12小时）：一次乘务作业时间在12-16小时（含12小时）以内的列车，列车员可实行3人2车，列车长2人，列车值班员1人（动车组不设列车值班员），广播员由列车员兼职。
★往返16小时及以上：一次乘务作业时间在16小时及以上的列车，列车员座车可实行2人1车，卧车可实行3人2车，列车长2人，列车值班员2人，广播员由列车员兼职。
★夕发朝至：一次乘务作业往返均为夕发朝至，且单程途中仅有1个停车站的列车，在车站客运人员协助列车员做好旅客乘降的情况下，列车员可实行1人2车，列车长1人，列车值班员1人，广播员由列车员兼职。
★供水员：每列挂有茶炉车2辆及以下的列车，设供水员1人；每列挂有茶炉车2辆以上的列车，设供水员2人。设有电热水器的列车不配供水员。
辅助时间又是如何规定的呢？
（一）本段入库地点（含异地车间）出勤时间为60分钟，退勤时间为40分钟。
（二）折返站出勤时间为50分钟，退勤时间为30分钟。
（三） 始发、终到双班作业时间2人1车的为50分钟，3人2车的为35分钟。
（四） 途中交接时间每人每次10分钟。
（五）“库乘分离”的列车需要与保洁交接卧具配品的，可增加20分钟辅助作业时间。
（六）在折返站立折的列车（图定折返站停留时间在3.5小时及以内），其站停时间可全部视为辅助作业时间，但不再计算出、退勤时间。
（七）局管内折返地点没有保洁公司的折返站，列车整备工作仍由本车乘务员完成，卧铺车可增加辅助作业时间4.5小时，座车可增加辅助作业时间1小时，折返站座车乘务员应协助卧车乘务员进行卧具整备作业。
（八）局管内长途套短途且短途卧铺车无站售的列车，卧铺车的整备工作可在短途运行时间内完成，不再重复计算整备作业时间。
（九）车体在外段停留时须派人看车，其看车人数标准为：列车编组9辆及以上设3人（含餐车看守）；编组8辆及以下设2人，车底编组挂有餐车时另增加餐车1人。冬季焚火期间采暖客车（餐车、行李车、邮政车除外）超过6辆的，每增加3辆（不足3辆按3辆计算）增加1人。
乘务组人均看车（看火）工时：
（列车停留时间－出退勤时间－整备清扫时间）×看车人数/乘务组人数
（十） 本外段入库清扫、整备作业时间达到或接近库停时间的，不再计算看车时间。如库停时间小于辅助作业时间标准时，其辅助作业时间按库停时间计算。
（十一） 乘务组数的计算公式
乘务组数=（图定往返旅行时间+往返辅助作业时间）×30.4天÷174小时
B. 我是一名铁路机车乘务员，规定劳动工时为167 小时，请问超过了167小时后工资如何支付
劳动法是规定了超过部分算加班，但这也取决于每个段的领导心情。比如我们就是超过一个工时，就支付日工资的八分之一，没有加倍的说法。而北京局所属机务段就是按两倍支付。这没处讲理。
C. 铁路车辆乘务员劳动工时如何计算
你们属于不定时的劳动时间，不符合劳动法上一般的劳动工时，也就是每周工作不超过44小时的规定。
D. 铁道部关于火车司机劳动工时的规定
查到以下资料供参考：
（铁劳（1995）23号 1995年3月7日）
第一条 根据《中华人民共和国劳动法》、《国家铁路实施〈中华人民共和国劳动法〉的若干规定》（铁劳〔1994〕166号）、劳动部《关于印发〈关于企业实行不定时工作制和综合计算工时工作制的审批办法〉的通知》（劳部发〔1994〕503号）和《关于国家铁路劳动者实行综合计算工时工作制的批复》（劳部发〔1994〕521号），结合铁路实际，制定本办法。
第二条 铁路实行国家规定的工作时间标准，针对铁路企业生产特点，可分别以周、月、季、年为周期综合计算工作时间。需要昼夜不间断作业的劳动者，实行轮班工作制度；需要集中作业的劳动者，实行集中工作、集中休息或轮换调休等工作方式。但全年月平均工作时间不超过186．6h。
第三条 铁路企业轮班工作制包括办班制和乘务制。轮班制分为：四班制、三班半制、三班制、三班间歇制、二班半间歇制、二班及以下间歇制；乘务制分为：轮乘制和包乘制。
第四条 铁路运输企业劳动者实行轮班工作制的，由铁路局（集团公司）根据全年月平均工作时间和年度正常工作量的平均每昼夜实际工作时间，按不同岗位的企业特点自主确定不同的劳动班制。其他实行轮班工作制的由各用人单位自主决定。
第五条 劳动者工作时间包括准备结束时间、作业时间、劳动者自然需要的中断时间和工艺中断时间。不包括间歇时间。
（一）准备结束时间系指劳动者在工作日（班），为完成生产任务或作业的准备和结束所消耗的时间；
（二）作业时间系指劳动者直接用于完成规定的生产任务或作业所消耗的时间；
（三）劳动者自然需要的中断时间系指劳动者因自身的生理需要而必须中断正常工作的时间；
（四）工艺中断时间系指劳动者在工作时间中，因工艺技术特点的需要使工作必须中断的时间。
第六条 实行轮班间歇制的劳动者，每次间歇时间不少于1h。
第七条 实行轮班工作制的劳动者应按确定的轮班表工作，某些月份实际工作时间超过或不足月平均工作时间的，均不按加点或不足处理。
第八条 实行轮班工作制的劳动者在法定休假节日、休息日轮班的工作视为正常工作，其中法定休假节日工作的按加班处理。
第九条 其它有关问题：
（一）机车乘务员平均工作时间按180h掌握，其中调车机车乘务员一般与调车组人员实行相同的轮班方式。
（二）乘务制人员不乘卧辅的便乘时间计算工作时间，不计入连续工作时间。乘卧铺的便乘时间不计算工作时间。
（三）乘务制人员在外段停留休息时间和车上休息时间，不计算工作时间。
（四）机车乘务员待班休息时间，不计算工作时间。
（五）铁路企业因生产特点，需要实行轮换值班制度的，值班时企业发生的时间计算工作时间。
第十条 各单位可根据本办法制定实施细则，并报部备案。
第十一条 铁路现行有关规章制度与本办法相抵触的，以本办法为准。
第十二条 本办法由铁道部劳动工资司负责解释。
第十三条 本办法自发布之日起实行。
E. 铁路机车乘务员劳时怎么规定
第100条机车乘务员的劳动和休息时间，应符合下列要求：
（一）一交连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间，以下同），客运列车不得超过8小时，货运列车不得超过10小时。机车乘务员的便乘时间，不计入连续工作时间内（随货运列车或无卧铺客动列车便乘时除外）。
（二）在本段休息时间不应少于16小时。
（三）外段调休时间不得少于5小时（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，以下同）；在外段驻班休息时间不得少于10小时；轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6小时。
（四）严格防止机车乘务员超劳。在编制列车运行图时不准出现超劳。各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况，准确掌握叫班时间。密切在注意列车运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快采取措施。
（五）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1-2次48-72小时的大休班时间。
第101条机车乘务员凭便乘证便乘（中途站换班便乘时，凭调度命令）国际列车以外的旅客列车，应按规定提供便乘铺位和乘务餐。
第102条乘务员公寓要昼夜保证机车乘务员（包括回送机车乘务员）和机务添乘人员的住宿，及时供应热饭、热菜和开水。乘务员公寓应设置条件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣、取暖、防暑降温等设备以及学习室、文娱室等设施。机车乘务员要遵守公寓的各项规章制度，尊重公寓工作人员的劳动，爱护公寓设施、设备，做好共管共建文明公寓工作。
第103条给水、清灰人员，应负责机车给水、清灰、挖煤等工作，并提供机车乘务员饮用开水。
第104条机车乘务员应每两年进行一次身体检查，对健康状况确实不宜担任乘务工作的人员，应及时调整其职务。
F. 司机和乘务员超时上班算不算违反劳动法
不违法的。这种特殊行业一般都是采取不定时工作制，即因工作性质、特点或工作职责的限制，无法按标准工作时间衡量或是需要机动作业的职工所采用的，劳动者每一工作日没有固定的上下班时间限制的工作时间制度。 但是需要经过劳动行政部门审批。
依据：
1.《中华人民共和国劳动法》第39条规定“企业因生产特点不能实行本法第36条、第38条规定的,经劳动行政部门批准,可以实行其他工作和休息办法。”
2.原劳动部《关于企业实行不定时工作制和综合计算工时工作制的审批办法》（劳部发[1994]503号）第四条 企业对符合下列条件之一的职工，可以实行不定时工作制。
（一）企业中的高级管理人员、外勤人员、推销人员、部分值班人员和其他因工作无法按标准工作时间衡量的职工；
（二）企业中的长途运输人员、出租汽车司机和铁路、港口、仓库的部分装卸人员以及因工作性质特殊，需机动作业的职工；
（三）其他因生产特点、工作特殊需要或职责范围的关系，适合实行不定时工作制的职工。
3.第五条 企业对符合下列条件之一的职工，可实行综合计算工时工作制，即分别以周、月、季、年等为周期，综合计算工作时间，但其平均日工作时间和平均周工作时间应与法定标准工作时间基本相同。
（一）交通、铁路、邮电、水运、航空、渔业等行业中因工作性质特殊，需连续作业的职工；
（二）地质及资源勘探、建筑、制盐、制糖、旅游等受季节和自然条件限制的行业的部分职工；
（三）其他适合实行综合计算工时工作制的职工。
G. 列车乘务员工时是如何计算的
按照出车每趟的一个回来计算。
H. 铁路列车员如何计算工时
1.上班的路上不算工时，但是发生非责任伤害是算工伤的，工伤条例有规定的；
2.列车员的工时计算一般情况是：担当列车发车时刻起算，至列车终到时止的时间，另外加上出乘点名准备时间，在折返地库内看车时间，在列车上的休息时间算上班时间，但不算工作时间（主要是为配备列车班组人员定员作参考，这与车站两班倒间休制的工作时间是相同的道理）。
I. 为什么列车乘务员在车上休息不算工时为什么列车员加班没有加班费为什么列车员的工资这个低
那要看你是下班还是交班，如是交班当然是算工时，下班就是可以换乘回家休息了，交班则可能是四班倒，休息8小时后继续上班。当然没有加班费，你跑一个班次，可以休息3-4天，等于给了你补休，何来加班费？至于工资，因为列车员在铁路工资范围内算二类人员，也就是不用晒太阳不用风吹雨打，工资当然相比较低。不过，列车员有晚班费，上乘费。
J. 工作时间被监控算不算被侵犯隐私权
工作场所，如课堂、户外等装监控我认为并没有侵犯隐私权，到时候学校可以说是为了幼儿的安全，而且本来就属于公共场所，不存在侵犯个人隐私的情况，但在睡房安装就有点过了，这个应该是属于侵犯隐私权的范畴了。