有偿拼车民事纠纷

1. 拼车事故如何赔偿，有偿拼车出事故责任怎么划分

保险公司赔偿后，不足部分，按责任承担。
法律依据《中华人民共和国侵权责任法》
第八条二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。
第十条二人以上实施危及他人人身、财产安全的行为，其中一人或者数人的行为造成他人损害，能够确定具体侵权人的，由侵权人承担责任；不能确定具体侵权人的，行为人承担连带责任。
第十一条二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，每个人的侵权行为都足以造成全部损害的，行为人承担连带责任。
第十二条二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担赔偿责任。
第十三条法律规定承担连带责任的，被侵权人有权请求部分或者全部连带责任人承担责任。
第十四条连带责任人根据各自责任大小确定相应的赔偿数额；难以确定责任大小的，平均承担赔偿责任。
支付超出自己赔偿数额的连带责任人，有权向其他连带责任人追偿。

2. 拼车发生交通事故责任如何承担

1. 有偿拼车，司机与搭乘人之间实际上就形成了客运合同关系，在这种情况下，司机负有将搭乘者安全运送到目的地的义务，并在运输过程中对乘车人的损害承担全部赔偿责任。

2. 无偿拼车的情况下，出于公平的考虑，司法实践中一般会酌情适当减轻司机的赔偿责任。

3. 现在拼车到底算不算违法

拼车行为有两种情况:一种是有偿的;另一种是无偿的。无偿的拼车行为不应被认为违法。

拼的车是私人的，法律上是违法的，车主属于非法营运，只要乘车人不指证你非法营运，并且没有让人抓住收钱的证据基本上不会认定为非法营运。

非法营运是以营利为目的的。拼车时，拼车人虽然分担了油费、过路费等费用，但这是一种分担成本的行为，车主并没有因此而获利，因此拼车并不是非法营运。

在拼车的情况下，多数是车主自己开车。所以，不管有偿拼车还是无偿拼车，在发生交通事故时，司机根据《合同法》和其他法律的规定要求，应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。

当然，伤亡如果是搭车人自身健康原因造成的或者是搭车人故意、重大过失造成的，按照《合同法》第三百零二条规定，司机可以不负责任。

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拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、长途、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式即为拼车。车主在自己出行时可以顺路带一些同路人，从而节省养车钱，也给他人带来了方便。

4. 拼车算非法营运吗

算。现在车主大部分不具有营运手续。

根据《中华人民共和国道路运输条例》第八条：

申请从事客运经营的，应当具备下列条件：

1、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；

2、有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；

3、有健全的安全生产管理制度。

申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。

类似“拼车”这样的“发明”，是公民自身利益市场化整合的产物，如果说其“合法身份”有悖论，那也是凸显了这个时代的“制度困境”：当一个城市“拼车盛行”时，路运管理者恰恰最当对公共交通反躬自问。

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拼车是一个新兴事物。根据报导，韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国，多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。

拼车有几种情况：一种可以叫搭乘“顺风车”（对车主而言就是顺路带人，以减少油费等支出），第二种情况是合租。顺风车是指车主在自己出行的途中顺路捎上两三个路线基本相同的乘客，并收取一定的费用。合租是指几个住在附近的人合租一台车，方便出行。

5. 乘客有偿拼车发生事故受伤 事故责任如何划分

乘客肯定没有责任，所有的责任按照交法的判定原则由驾驶员来承担。如果自己的车没有责任，那所有的赔偿由对方的车辆负责；如果自己的车有责任，那就由本车的车上乘员险来赔偿，不足的部分司机个人承担。如果车辆是不是司机本人的，那就得用另外的法律比如侵权责任法来判定。

6. 有偿拼车行为是否构成非法营运

有偿拼车按照法律法规是构成非法运营罪。
依据《中华人民共和国道路运输管理条例》的规定，机动车在道路上营运，必须取得营运许可证。在拼车过程中，机动车多为私家车，没有营运许可证。《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定：“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
而对于“擅自从事道路运输经营”的界定，交通管理部门依据的是交通部2000年发布的《关于对营业性和非营业性运输划分问题的复函》，该函指出，“根据国家计委、财政部、交通部《关于规范公路客货运附加费增加公路建设资金的通知》”，“以有否取酬来划分经营性运输将更加科学、更合适”。根据上述规定，认定“非法营运”仅仅以是否取酬作为认定。据南京客管部门相关人士介绍“私家车带人，只要涉及到费用问题，都算是非法营运，严格说，抓到了都会处罚。”该人士称，除非是完全免费，不收任何费用，才不构成非法营运。北京市运输管理局的某工作人员的说法是：“只要是收费的拼车，无论是支付加油费 ，还是给包香烟 ，都是违法的，属于相关执法部门打击的对象。”

7. 请问谁知道有关拼车的法律问题该如何界定

自愿拼车行为，在法律上属于一种合同关系，属于当事各方的意思自治的协议行为。但作为驾驶人则承载了法律上的确保乘车人安全的义务，如果发生人为事故或意外事故则应按《民法通则》，《侵权责任法》，《道路交通安全法》的法律规定来化分与确立责任。

8. 拼车要小心哪些法律风险

在拼车过程中，一旦出现意外，大家该如何分摊责任。

麻烦与风险不容忽视

去年曾经与3个陌生人拼车回家的何晓明则认为，如果是长途出行，拼车前大家一定要对彼此的情况有个简单的了解，如果是生活习惯差异太大的几个人长时间待在狭小的车厢内，对彼此都是一种折磨。

实际上，拼车有减少路费、方便快捷等诸多优点，但也隐藏着未知风险。为避免纠纷，有经验的驴友在发出拼车邀请后会把拼车的时间、路线以及详细费用(包括车辆的维修费用)、旅途注意事项、双方应负责任都列出来。

但据了解，普通车友把拼车想得非常简单，50%受访者表示会口头大约讲一下路途情况，并说好费用aa制，但没有计算过旅途成本;68%的车友不清楚发生意外时，自己应负什么责任。

违不违法应具体分析

律师分析：“当前，对于拼车行为违不违法的看法不能一概而论。”因为，拼车行为的内容有两种情况：一种是有偿的，一种是无偿的。

有偿的拼车行为是指搭车人向车主支付一定对等价值的拼车形式，其中可以支付的是钱款、汽油，也可以是其他物质的东西。对于去时拼甲方的车，回时拼乙方的车，即双向拼车的情况也应看做是有偿拼车。

而无偿的拼车行为则是指搭车人不向车主支付任何费用的行为，亦即免费拼车。鉴于上述情况，我认为，目前有偿的拼车行为不管车主愿不愿缴纳营运税都是违法的。因为拼车行为是近年来出现的新情况，同时又多是节假日临时的行为。

所以，国家有关部门还没有对此行为立法或设立相关的审批机构。自然，车主在此情况下还不能办营运(临时)手续。

按常理或法律规定，没有办手续，私家车就没有营运的权利，所以，有偿的拼车行为其实从根上讲就是违法行为，而无偿拼车行为只要不是硬性超载，或故意违反交通法规，一般可以不认为合法。

可能涉及双方的法律责任

过节拼车回家固然很方便，省去了买票难和挤长途车之苦。但是，天有不测风云，拼车仍然会遇到意想不到的麻烦。所以，很多人都认为，拼车前搭车人和车主双方要签订一个责任协议，对可能遇到的事故或麻烦事先讲好解决办法。这样，有利于问题的及时解决。

那么，哪些问题可能涉及双方的法律责任呢?法官王东明说，首先是涉及车主的。车主涉及法律问题主要有如下方面：

第一，在拼车时，多数是车主自己开车，所以，不管有偿拼车还是无偿拼车，在发生交通事故时，司机都应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。当然，如果由于搭车人自身健康原因造成的损害或由搭车人故意、重大过失造成的损害，按照我国《合同法》第三百零二条规定，司机可以不负责任。

第二，司机(包括双方)驾驶证是否有效，车辆手续是否齐全有效。如果由于这些问题在途中被查而耽误时间或受损失等，司机或车主应当负责赔偿。

第三，途中严禁喝酒驾车，如果酒后驾车出现问题，司机除受司法机关严惩外，也应负责赔偿对方损失。其次是涉及搭乘人员的。

拼车的搭乘人涉及法律问题主要有如下方面：

一是不要超载物品;

二是严禁携带易燃、易爆和危险物品拼车;

三是在车辆行驶中不要与司机讲话或干扰司机的注意力;

四是系好安全带;

五是不可强求司机违法行驶和故意做其他危险动作。

上述每一点都关系着拼车行驶的安全，无论搭乘人员是有偿或无偿拼车都应严格遵守。

最好提前买好保险

“拼车前最好提前买好保险。”律师解说，拼车前买保险目的是预防可能发生交通事故时，能及时、有效地寻求保险公司赔偿，减少拼车双方的损失，也是拼车双方解除后顾之忧的重要措施。

所以，车主在拼车前应尽量办好如下保险：一是必须参保的交强险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，不包括本车人员和被保险人。

目前，我国对机动车实行的是强制责任保险制度，所以，机动车必须参保。

二是参保第三者责任险。该险种是机动车主自行投保的第三者责任商业保险，其保障范围、保险金额等方面比交强险更为灵活，但同样也是对本车人员以外的人身和财产造成损害进行赔偿的保险。

三是乘客险。乘客险也是车上人员责任险，是车内人员发生的意外伤害保险。车主和拼车人员虽然都属于此种意外伤害保险对象，但私家车有偿拼车发生事故时，保险公司会以此车辆是以非营运车辆身份参加的保险而拒赔，因为根据保险合同规定“非营业性的私有车辆用作营业用途不能获得保险赔偿”。

四是短期意外保险。此险种对于车主和搭车人来讲都可以买，为了预防拼车发生意外所造成的损失，双方都应该预先办理短期意外保险。

9. 拼车，有偿与无偿怎么界定

凡收费者，皆为有偿，不受任何利益者为无常。

不管你收多少，固定还是浮动，都是有偿。

无偿就相当于免费顺便搭一个人这个意思，由于驾驶员的行为属于“好意施惠”减轻责任。