汽车排位投诉

❶ 2019年度国内紧凑型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内紧凑型车总投诉量为30,836宗，与2018年相比增加4,611宗，上涨17.6%。其中，至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有214款，较2018年增加25款车型。榜单前十名中绝大部分为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内紧凑型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，自主品牌和美系品牌紧凑型车的投诉量依旧远超其他各国别品牌，其中美系品牌相关投诉主要集中在“仪表台开裂”、“转向系统异响”等问题上，前者的投诉量甚至超过了1,600宗。值得关注的是，法系品牌的投诉量在2018年出现较大增长后，在2019年依然持续走高，已经上升至第三位。此外，日系和韩系品牌的投诉量有所下降，尤其是日系品牌，已经从2018年的第三位降至第五位。

来源于车质网

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❷ 2019年度国内中型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内中型车总投诉量为9,808宗，与2018年相比增加2,620宗，上涨36.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的中型车有100款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内中型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投诉量也再次刷新近五年来的最高点，相关投诉主要集中在“发动机漏油”和“车内异味”等问题上。同时，德系品牌的投诉量也在2019年持续走高，这主要与一汽大众奥迪A4L投诉持续保持在高位有关。此外，日系品牌的投诉量也首次突破两千宗，较2018年增加了907宗，相关投诉主要集中在广汽丰田凯美瑞“仪表台开裂”以及一汽马自达阿特兹“转向系统异响”等问题上。

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❸ 2020年1月汽车投诉排名公布，第一名：帕萨特！

2020年1月汽车投诉排名公布，第一名：帕萨特！

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❹ 消协公布2018年汽车投诉榜，知名车企居然排名靠前，纠结该买什么牌子的车

投诉量要和销量做比例才科学，好多小品牌车不是投诉少，是没人买，当然没人投诉

❺ 4月轿车投诉排行前三，家轿之王投诉最多，有您的车吗

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售1024265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200宗的还有“发动机漏油”，投诉主要集中在部分美系车型。此外，包括“发动机异响”、“仪表台开裂”和“转向异响”在内共有6个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

提到了一汽-大众迈腾，当然也要提一提它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同的是，本月帕萨特的销量上演绝地反击，环比增幅达1.1倍。不过随之而来的是，帕萨特本月的投诉量再次回到高位。从其近一年的销量走势图中可以看到，帕萨特近一年来的销量变化较为曲折，且月销量均保持在低位，10月份的销量甚至跌破万辆大关。事实上，近两年帕萨特的销量一直表现较差，特别是全新一代迈腾上市后，对帕萨特的销量造成了极大影响，两者间的销量差距逐渐拉大。这其中的原因有很多，不过可以预见的是，帕萨特的好日子或许将要到来。随着10月底换代车型正式上市，帕萨特顺利完成了全面蜕变，其销量也有望实现复苏。当然，前提是要先把自身的质量口碑提升上去，否则一时的销量高潮终究将化为昙花一现。另外，迈腾近期也完成了改款，配置有所提升，这两兄弟在2019年的竞争看点颇多，谁胜谁负令人期待！

❻ 5月轿车投诉排行公布：阿特兹这次拿了第一，天籁、轩逸进前十

文\魏无羡
SUV虽然是国内的风口，但是相比较轿车领域来说，还是存在一定的差距。轿车是很多消费者购车的首选，性价比是一方面，也有代步车上面的优势，在通勤这一块，确实不是SUV能比的，尤其是都市用车，一台好的轿车要比SUV更为实用。5月份的轿车投诉榜正式公布，下面让我们一起来看看轿车到底有哪些投诉。
△车质网5月轿车投诉排行榜
具体到5月轿车投诉榜来看，阿特兹再次登陆榜首，意料之中的事情，关于马自达阿特兹B柱异响的问题，在此前就曾有报道，在4月份，这款车型凭借127起投诉成为第一轿车投诉车型，从4月份到5月份，投诉没有遏制，更是高速增长，381起投诉预示着阿特兹出现一起批次性问题，至今马自达也没有给出任何的说明，消费者购车请慎重。
紧随其后，排在第二的就是大众旗下的神车速腾。速腾是公认的神车，凭借A+级的车身，可以硬撼中级车，而且在VW车标的品牌效应下，让这款车型成为了消费者的宠儿，从每个月的销量就能看出它多么的畅销。当然，畅销背后，也是居高不下的投诉，172起的投诉预示着速腾存在严重的质量问题，速腾采用的韩泰轮胎集中开裂，不是个例，是批次问题。
朗逸作为大众销量最高的车型，一直牢牢霸占着轿车榜投诉销冠，在最新的5月份投诉，凭借134起投诉登陆第三。以朗逸的销售体量，134起投诉不算高，但是从投诉的类型来看，这又是一个与速腾同类型的投诉问题，消费者反馈朗逸存在轮胎开裂的问题，难道都是使用的韩泰轮胎，大众是不是应该彻查一下韩泰轮胎的供应链问题？
凯美瑞作为中级车的质量代表，实力是公认的，但是前段时间的机油增多问题，一直困扰着凯美瑞。在最新的5月份投诉中，凯美瑞凭借102起投诉登陆排行榜第四位，原因自然是机油增多问题。不过环比来看，相关投诉也已大面积减少。
标致408，轿车投诉榜的常客，这款车型销量低投诉高，一直被称作法系车没落的代表车型。不过最近几个月，标致408的风头被很多其他的车型抢走，尤其是出现一些车型出现批次性问题以后，就没标致408什么事了，不过从投诉的数量来看，标致408还是比较严重的，尤其是批次问题车型以后，依然还是一家独大。标致408 5月份的问题主要是发动机烧机油、故障灯亮起等问题，还有就是轮胎开裂，也有前后桥悬挂系统异响等问题。
以上就是5月份的前五车型，批次性的问题是前三，后两位的问题不具备代表性。阿特兹B柱异响已经有多个月，而速腾、朗逸轮胎问题也是5月才爆发，至于凯美瑞的机油增多问题，不好说，厂家说没问题，信还是不信？标致408的发动机烧机油就没有停过，还有轮胎开裂等问题。
排名靠后的车型有昂克赛拉，排在第六，消费者反馈的问题是中控显示屏开裂脱胶；而第七的轩逸是日产的通病，CVT变速箱存在异响、顿挫，同时转向也存在异响等问题；第八、第九的迈腾、奥迪A4L就充分继承了大众双离合的问题，顿挫、异响伴随，而且迈腾也出现轮胎开裂的问题，估计又是韩泰轮胎了；天籁这一次成功登陆轿车投诉榜前十，排名末尾，油箱异响，而且中控多媒体互联也存在一些问题。
以上就是5月份的轿车榜投诉前十车型，基本上是一些老生常谈的车型，阿特兹是属于集中突发问题，而朗逸、速腾等同样如此，至于其他的车型，在以前的月份也时常登陆榜单，这次登陆不意外。
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❼ 汽车保险公司投诉率排名

汽车保险来公司前10名：
1.平安汽车保自险
2.中国人保汽车保险
3.太平洋汽车保险
4.中华联合汽车保险
5.大地汽车保险
6.天安汽车保险
7.永安汽车保险
8.阳光汽车保险
9.安邦汽车保险
10.太平汽车保险

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

❽ 2019年9月份车质网投诉排行榜的出炉会给各大车企带来什么影响

都会带来负面影响，投诉排行榜直接影响车子销量。开车上路，大家无非是图个安全；买车回家，大家更看重的是质量。如今，在这个汽车遍地跑的时代，虽然我们每个人对于汽车的述求各有不同。但是，一辆车的安全性和可靠性，却永远是大家最为关心的话题。毕竟，汽车作为一种交通工具来说，它最根本的功能就是，提高我们的出行效率以及生活品质。省心放心可以说是检验一辆车质量的重要标准。

当然，对于一些较真的朋友而言，买车不仅会看销量榜单，还会去了解投诉率高的品牌和车型有哪些？说到这里，我们这里刚好有一份9月份车质网的投诉排行榜。对于最近有考虑买车的朋友，非常建议你看看。

❾ 汽车投诉排行本田上榜了吗

“新年新气象”，可这对于2018年首月的汽车投诉情况而言，气象似乎有些大。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开数据显示：2018年1月份，共收到乘用车投诉4727例，创下历史新高。该单月投诉已是去年一年投诉量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增长了多少倍（车聚君已不想去计算）。

汽车投诉的暴增，明显的反应了车主的维权意识在一步步加强，而此次这些投诉突增的最大源泉来自于本田的“机油门”事件愈演愈烈。

其他投诉车型中，长期入榜前十的科鲁兹，此次以83例投诉排名第四位；英朗以35例排名第九位，这两款车型投诉销量比相对表现较好，分别为4.95和0.45。

而另两款入榜前十的车型起亚极睿和凯翼C3，投诉销量比分别高达117.99和61.10，看来企业对它们的产品质量稳定性有必要重新检测了。

此外，榜单前十之外车型中，投诉销量比较高的车型还有：蒙迪欧致胜（虽已停产，但车主投诉持续）、DS6（19.3）和大切诺基（6.93）。

最后，老生常谈：如果投诉销量比低，并不能完全证明质量好；但比值过高，那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。

车聚小结

车聚网自报道汽车投诉排行榜以来已有近两年时间，受广大读者推荐转发，已具有一定影响力。在汽车投诉排行榜不断传播过程中，车主的维权意识不断加强，质检总局收到的投诉也不断增多。

车聚君曾提过，当投诉量多了将很可能触发召回事件，此次的事情无疑给了各位读者肯定的回复。

“机油门”事件的愈演愈烈，CR-V的投诉急剧增多，质检总局在收到了该车大量投诉报告，并监测到了大量媒体关于相关情况的报道后予以高度重视，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查，最终促使车型召回。

并且，值得一提的是，如若东风本田不自主进行召回，质检总局在查明问题后也将责令其强制召回。因此，问题如果存在，并经历发酵取得大量有效投诉案例后，最终结果都将导向我们想要的结果。

因此，最后车聚君再次呼吁广大的车主们，在遇到解决不了的质量问题时，尽可能去质检总局官网投诉：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

❿ 2019年度国内小型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内小型车总投诉量为2392宗，与2018年相比增加377宗，上涨18.7%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有75款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内小型车投诉排名如下：

从小型车各国别投诉量情况来看，日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位，投诉量较2018年上涨51.1%，投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关，具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长，其中欧系品牌增幅最大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。