楼兰北美投诉

Ⅰ 楼兰，英非迪尼，雷克萨斯都是一个厂家的吗

楼兰，日产楼兰是一款中型城市SUV，英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。前两个属于日产，雷克萨斯属于丰田

Ⅱ 2021款楼兰动力弱吗它的小毛病多吗

楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。

动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。

除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。

Ⅲ 近十年来日产楼兰在海外市场有着突破百万的惊人销量，为何在中国却成为小众车型

近十年来日产楼兰在海外市场有

着突破百万的惊人销量

为何在中国却成为小众车型？

如今，它又面临何种困境呢？

让我们先从历史回顾一下

历史回顾

2002年，日产推出了一款主攻北美市场的全新车型Murano（美伦奴），这便是楼兰的前身。

在内饰方面，楼兰采用了和现款天籁(3年0息)几乎一样的内饰设计，都是对称式的中控区域，车机系统和自主品牌相比较为落后，整体看起来非常的单调和朴素，对比车身华丽的外表存在一定反差感。

以上就是楼兰的历史，从2002年到2019年，足足19年的时间，可以说它绝对是一款有底蕴的车型，但为啥销量如此不尽人意，这就是车叔接下来要和大家探讨的问题。

早期入市价格不亲民

在2011年第一款楼兰刚进入中国市场时售价高达48.88万，定位于中高端SUV车型，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统。虽产品力不错，但对于日产来说，这个售价确实偏高，因此并没有太多消费者买账。与此同时也让楼兰和消费者之间产生了距离感。

市场竞争激烈，竞品不甘示弱

在20-35万区间楼兰面临着极为激烈的市场竞争，甚至到低一级别的奇骏也瓜分着楼兰的市场。

汉兰达

另一方面，汉兰达一直以来在合资品牌中大型SUV市场占领着很大的份额。不仅在外观，还有行驶质感和NVH方面都保持着不错的水平。价格在23.98-32.58万元间。除了最低配车型其它车型都配备7座，在座位数上对比楼兰就有着天然的优势。并且汉兰达全系标配2.0T发动机，拥有220马力。而楼兰除混动车型外都是搭配的2.5L发动机，仅有186马力，在动力方面汉兰达高出34马力。最重要的一点是汉兰达市场保有量大，有着较好的口碑，二手车市场保值率高。

冠道

提到冠道就不得不说它变态的后排空间，虽然楼兰的后排空间也并不小，但和同级别的冠道相比就较为逊色；楼兰不论在宽度还是纵深方面都比冠道要差那么一点。所以楼兰在空间方面并不占优势。

奇骏

明明不是一个级别，但为什么车叔要提到奇骏呢？因为奇骏的产品力在同级别当中是很强的存在，虽然定位于紧凑级SUV，但它的空间感确实可圈可点。这样一个性价比极高的产品，也必然会瓜分一部分中型SUV的市场，毕竟15.98万的起售价对于有些想要购买中型SUV但预算不是那么充足的消费者来说还是非常有诱惑力的。

外有同级别优秀产品的挤压，内有同门小师弟的瓜分，所以楼兰想要提升销量确实举步维艰。

动力较差

在动力方面真的是差那么点意思，2.5L发动机车型零百加速要11.4秒；而如果选择混动车型，也仅仅提升到9.6秒。对比汉兰达四驱8.6秒和冠道2.0T发动机7.88秒的零百加速度来说真的是有些不足。在如今涡轮横行的年代，人们对于速度的追求变的更为敏感，自吸发动机平顺的优势可能并不再是人们所考虑的重点。

综上所述，车叔认为楼兰如果在短期内不进行换代，那么就要在价格上加大优惠力度，让消费者尝到甜头的同时，也可以建立起自己的口碑。到下次换代，楼兰也要着重补足动力方面的短板，让整车动力达到一个同级领先水准。

Ⅳ 楼兰发动机是进口的吗

楼兰采用的2.5T机械增压发动机，代号为QR25DER，最大马力245匹，并且日产为楼兰还配备了HEV混动系统，这么说来，楼兰还拥有不错的经济性能，再加上楼兰不错的通过性以及空间、品牌等等，让楼兰的性价比比汉兰达高出不少。楼兰是采用进口发动机。

Ⅳ 为什么日产楼兰销量差

汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。

Ⅵ 楼兰这款车怎么样

楼兰这款车还不错。

外观方面

造型圆润饱满，车头部分采用了家族式的设计风格，经典的v字型镀铬条雕刻在中网格栅上，为整车提升了足够的辨识度，两侧大灯造型犀利内部灯组为LED光源照明效果出色。

下包围设计的棱角分明，配合着车头，有着不错的运动感，车身侧边整体比例均匀，线条修长，多幅式的轮毂尺寸适中，采用了现在较为流行的悬浮式车顶设计，尾部方面则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分

整体风格为日系的居家简约，中控台为环抱式设计，在做工和用料方面大多数为软质材料，门把手加入了镀铬元素，提升了整体的档次感，方向盘为4辐式多功能方向盘，粗细适中握感饱满，搭载的多媒体显示屏，集成多数的实用性功能，界面显示清晰操作流畅，下方为一些常用的实体按键，驾驶位置的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面

该车的全车尺寸为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm，这样的车身尺寸保障内部空间的布局，驾驶位置视野开阔，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部可以轻松地翘起二郎腿，头部也有宽裕的空间表现，整体乘坐舒适性较为不错，后备箱开口很大，能容放较多的物品，实用性不错。

整车座椅包裹性很好，而且填充物比较充实，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，隔音降噪处理的很到位，关上车门基本上隔绝了外界的噪音。

动力方面

该车搭载的是2.5t涡轮增压发动机，最大功率245马力，与之相匹配的是cvt无级变速箱，整套动力总成换挡平顺动力充沛，该车的百公里综合油耗为8.6L，燃油经济性出色，悬架方面采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架并配备有横向稳定杆，保证车身不会侧倾过于严重，方向盘带有电子液压助力。

(6)楼兰北美投诉扩展阅读：

买车注意事项

1、选择配置

如果已经有了心仪车型，这时就需要考虑车型的配置了，当然谁都想配置越多越好，这就意味你要花费更多费用，所以一定要好好考虑配置，什么配置是可以不要的，什么配置是必须的，从而来选择哪一款车型。

2、砍价

到了议价环节，这时大家就要表现出平时购物的本领了，平时购物不砍价，朋友会说你大方，买车不砍价，人家会笑你傻。因为汽车价格有很大的浮动，所以我们要好好和销售进行砍价，注意如果在价格上让不了步，我们就要从其他方面入手，比如送装饰、送加油卡、送保养工时卡、送礼包等待。

Ⅶ 楼兰变速箱阀体故障怎么去投诉反馈

踩油门，转速到达四五千，车速到60迈上不去，刹车踩死，丢开后车没有怠速，经检测变速箱阀体有问题，据了解同批次车在五六万公里均出现这个问题，当前这个问题在车质网上面的反馈确实是非常的普遍的，只有在车质网投诉之后问题才会得到解决处理。

Ⅷ 买19款楼兰这款车2.5L自吸怎么样，对比冠道

楼兰，这款在北美广受好评的车型，今年在国内也有不错的销量百增长，19款楼兰全系有两种动力组合，分别是2.5L自吸和2.5L混动，同为日系，冠度道和UR-V的强势冲击，楼兰似乎被冠道全面“包问围”了，实则不然。比起冠道的大刀阔斧硬线条，楼兰的风格要更为雅致一些，自然吸气发动机+CVT变速箱的表现也更答平顺、稳定，所以还是有自己的核心竞争力的内。

Ⅸ 日产楼兰销量为什么这么差

汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。

第一，“楼兰”的中文名与它有什么渊源？

楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。

穆拉诺盛产鲜艳色彩玻璃工艺

日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。

而“楼兰”与MURANO除了某些单音节字读音接近外，它也是一个与穆拉诺一样，是小小的地方，蕴含大大的财富。丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，自然是鼎盛辉煌。与穆拉诺这个地方不谋而合,是一个充满想象空间的历史地域。

第二，国产化后的第一款楼兰的销量为什么这么低？

新款楼兰出现之前，拿这个问题问每一个东风日产的代理商，他们都会露出相当尴尬的表情。事实在我印象中，大部分东风日产经销店里面甚至都不会放楼兰的展车。到底上一款楼兰的销量有多低，我们看看图就知道了。

2015年6月前不堪直视的销量

这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。从我看来，上一款楼兰销量低的原因有几个，首先是它定价过高。日系三大品牌中，日产在中国的产品一直都是贴近平民需求消费的。而上款楼兰48.88万的定价，比天籁公爵VIP贵十几万的价格，对于日系家用品牌来说，可以算是天价。同样价位已经可以轻松把德系三大品牌的旗舰车型开回家，楼兰上市时的价格定位台高，违背了东风日产25万以下的安全价格区间。

2016款公爵2.5L XV-VIP旗舰版

加上楼兰也就是MURANO，本来就是为北美消费人群定制，曾获US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”，北美地区年销量超过12万台。楼兰在北美非常便宜是重要原因，售价3万-4万美元，折合人民币最多不过24万元，在中国最多是一台奇骏的价格

Ⅹ 日产楼兰车身共振是怎么回事

日产楼兰车身共振 ，有可能是在发动机或者变速箱调教方面，建议保修期内的话尽快去车子4s店检修，如果4s店处理您不满意可以去消协投诉。