1. 新马3怎么样
操纵抄性能中 主要是看动力和悬挂袭其中马自达3和福克斯是后多连杆独立悬挂科鲁兹是扭力梁式半独立悬架动力上 马自达3是1.6 2.0 排量 而福克斯有1.8 2.0排量 科鲁兹是1.6 1.6T 1.8排量都按2.0科鲁兹 1.6T排量来说科鲁兹最大马力是184 马自达3 和福克斯分别是150 141 所以综合考虑来说 操纵性能是马自达3更好！
2. 新马泰旅游投诉,怎么投啊
新马泰旅游投诉,，如果要不是很清楚那么就直接问旅行社他们会详细的告诉你
3. 关于新马自达3的几个问题
千万不可以自加天窗，这不仅属于违法行为而且在没有没有加强汽车安全设计回的情况下安装天答窗会带来很大的安全隐患！
根据最新的《道路交通安全法》，车主擅自改装车辆可能会跟该法案抵触，因此改装天窗可能会有验不了车的风险。
4. 新马自达3.星骋。。通病！求解决。
我以前也遇到你这样的问题，结果是吧电池更换了，就没那么大的声音了，建议你还是换一个电池吧！现在的4S，都是在推卸自己的责任，一旦抽到质保问题，总是拖拖拉拉！
5. 老马自达3和新马3
老马3 2.0的好
马自达1.6的发动机不行
6. 新马3怎么样啊
长安马自达 汽车品牌：马自达3
厂家报价：国内 16.98万(RMB)
上市日期：2006年3月日
长/宽/高(mm) 4539/1755/1465 发动机型式 直列四缸双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统
变速器型式 5档手动变速器 排量(毫升) 1999
最大功率(KW) 110/6500 最大扭矩(N.m) 182/4500
油耗(L/100km) ≤6.4(90km/h等速) 轴距(mm) 2640
标准配置 更多>>
双开启模式电动天窗 铝轮辋 运动型前保险杠 运动型后保险杠
运动型侧扰流裙 运动型后扰流翼板 高级黑色真皮座椅 运动型三幅真皮方向盘
真皮换档手柄 时尚碳纤维装饰 跑车化三环镀铬仪表 自发光仪表及蓝色间接照明
先进的防撞和吸能MAIDAS车身 ABS + EBD BA（机械制动辅助系统） 10英寸大型真空助力器
两个两级燃爆式智能前安全气囊 两个侧安全气囊 前座两个预紧和载荷限制式ELR三点安全带 后座两个ALR-ELR三点式、一个ELR三点式安全带
电动调整外后视镜、司机侧带广角镜 电动折叠外后视镜 斥水型外后?镜 防侵入式制动踏板
本田CIVIC EXi MT
生产厂家：东风本田 汽车品牌：CIVIC【全部车型】
厂家报价：
上市日期：
长/宽/高(mm) 4500/1755/1450 发动机型式 水冷四冲程直列四缸，1.8L i-VTEC发动机
变速器型式 5速手动变速 排量(毫升) 1799
最大功率(KW) 103/6300 最大扭矩(N.m) 174/4300
油耗(L/100km) 轴距(mm) 2700
标准配置 更多>>
多反射器卤素前大灯 间歇式柔性前雨刮器 车身同色外后视镜 车身同色侧防擦条
205宽胎 16英寸铝合金轮毂 电动可调式外后视镜 防眩目内后视镜
织物座椅 座椅高度可调节（正驾） 一体式后排座椅 后排座椅头枕
双安全气囊系统 前座带限力器预张紧安全带 后座3点式安全带 ABS+EBD
真空助力器 主动式安全前座椅头枕 高位刹车灯 雾灯
发动机防盗锁止系统 防盗报警器 方向盘高度角度可调 数字化多层次显示仪表
车 型 排 量 价 格 排放标准 生产状态 详细资料 发表评论
新Mazda6 2.0L手动 1999 18.98万元 欧3 在产 点击查看 发表评论
新Mazda6 2.0L超豪华型 1999 20.98万元 欧3 在产 点击查看 发表评论
新Mazda6 2.3L豪华型 2261 22.58万元 欧3 在产 点击查看 发表评论
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Mazda6 2.0L豪华天窗版 1999 19.98万元 欧3 停产 点击查看 发表评论
Mazda6 2.0L豪华型 1999 19.38万元 欧3 停产 点击查看 发表评论
Mazda6 2.3AT技术型 2261 19.98万元 欧3 停产 点击查看 发表评论
Mazda6 2.3AT豪华型 2261 22.58万元 欧3 停产 点击查看 发表评论
http://auto.sina.com.cn/salon/FAW/FAWMAZDA/sub_brand/m6.html
http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=354
都是马6的价格和性能等方面的 我觉得还是很不错的 可以试试
整车参数 2.0AT 2.0MT
长×宽×高(mm) 4539×1755×1465
轴距(mm) 2640
轮距(mm) 1530/1515
最小转弯半径(m) 5.2
最小离地间隙(mm) 121
整备质量(kg) 1308 1287
行李箱容积(L) 300
发动机
发动机型式 L4 DOHC 16V
发动机排量(ml) 1999
压缩比 10.0：1
发动机技术 S-VT(VVT)、VIS、VTCS、电子控制节气阀
最大功率(kW/rpm) 110/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 182/4500
燃油喷射技术 SFI
油箱容积(L) 55
性能参数
最高车速(km/h) ≥187 ≥200
0-100km/h加速时间(s) ≤10.8 ≤9.2
90km/h等速油耗(L) ≤6.4 ≤6.4
排放 EUR Ⅲ
悬挂系统
前悬挂 麦弗逊式独立前悬挂
后悬挂 多连杆式独立后悬挂
制动系统
制动系统型式 前278mm通风盘/后265mm盘
变速器
变速器型式 4速手动自动一体 5速手动
转向系统
转向系统型式 齿轮齿条，
车速感应式EHPAS电子液压动力辅助转向系统
轮胎
轮胎规格 205/55R16 91V
新MAZDA3 MT
一、技术参数
2.0L MT
整车参数 尺寸参数 长×宽×高（空载）（mm） 4539×1755×1465
轴距（mm） 2640
性能参数 动力性 最高车速 (km/h) ≥200
0-100km/h加速时间(s) ≤9.2
经济性 90公里等速油耗(L/100km) ≤6.4
排放 欧III
最小转弯直径 (m) ≤11.2
行李箱容积 (L) 300
发动机 发动机型号 LF
排量 (L) 1.999
压缩比 10.0:1
最大功率 (kW/r/min) 110/6500
最大扭矩 (Nm/r/min) 182/4500
二、装备定义
2.0L MT
动力总成系统
发动机
1 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 ○
2 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 ○
3 VIS可变进气歧管系统 ○
4 VTCS可变涡流控制系统 ○
5 电子控制节气阀 ○
6 变速器
7 5档手动变速器 ○
底盘系统
8 麦弗逊式前悬挂系统
○
9 多连杆式后悬架系统
○
10 四轮大尺寸钳盘式制动器（前278MM/后265MM） ○
11 车速感应式EHPAS电子液压动力辅助转向系统 ○
12 轮胎205/55R16 ○
外饰
13 双开启模式电动天窗 ○
14 铝轮辋 ○
15 运动型前保险杠 ○
16 运动型后保险杠 ○
17 运动型侧扰流裙 ○
18 运动型后扰流翼板 ○
内饰
19 高级黑色真皮座椅 ○
20 运动型三幅真皮方向盘 ○
21 真皮换档手柄 ○
22 时尚碳纤维装饰 ○
23 跑车化三环镀铬自发光仪表及蓝色间接照明 ○
安全
24 先进的防撞和吸能MAIDAS车身 ○
25 ABS + EBD ○
26 BA（机械制动辅助系统） ○
27 10英寸大型真空助力器 ○
28 两个两级燃爆式智能前安全气囊 ○
29 两个侧安全气囊 ○
30 前座两个预紧和载荷限制式ELR三点安全带 ○
31 后座两个ALR-ELR三点式、一个ELR三点式安全带 ○
32 电动调整外后视镜、司机侧带广角镜 ○
33 电动折叠外后视镜 ○
34 斥水型外后视镜 ○
35 防侵入式制动踏板 ○
36 可溃式转向柱 ○
37 发动机防盗系统 ○
音 响 系 统
38 6喇叭立体声音响系统 ○
39 六碟CD机 ○
舒 适 装 备
40 全自动空调 ○
41 六方向电动调节驾驶员座椅 ○
42 驾驶员座椅腰部支撑 ○
43 高度、前后四向可调方向盘 ○
44 方向盘音响控制键 ○
45 绿色防紫外线玻璃 ○
46 驾驶员侧车窗一触式升降及防夹 ○
47 遥控钥匙 ○
48 油箱盖内开启 ○
49 行李箱内开启 ○
50 4/6折叠后座椅 ○
三、颜色定义
外饰颜色
序号 颜色 代码
1 激情红 Passion Red （C） ○
2 极地蓝 Performance Blue （I） ○
3 碧玺绿 Tourmaline Green （A） ○
4 冰河银 426 Silver（6） ○
这是马3新的看起来好象比马6小点
http://auto.enorth.com.cn/system/2006/03/07/001250115.shtml
http://auto.163.com/special/00081QRV/Mazda3.html
http://bbs.51qc.com/Print.asp?ThreadID=22209
http://bbs.51qc.com/ShowPost.asp?ThreadID=22209
http://pop.pcpop.com/030629/504263.html
这几个是关于这个价格车的论坛 可以做一下参考
马3 2.0L发动机和马6是一样的。马3操控性能比起马6有过之而无不及。马3底盘和福克斯一样，来自富豪S40，是非常扎实的，同档车中鲜有对手。
值得注意的是，马3手动档是全黑内饰，自动档是米黄内饰，呵呵，我个人喜欢纯黑的，酷呀。
虽然马3和福克斯同底盘，操控也是非常运动的风格，但是马3配置高，所以定价也高点，而且马3外型确实比福克斯出彩，所以我觉得马3比较适合你的要求。
速腾不得不提一提，它的性能和马3非常接近，厂家定的竞争对手是马6，而不是马3。
7. 新马三怎么样
所谓新马三，官方的标准称呼是Mazda3 Axela 昂科塞拉，不过这个名字太绕口了，一般简称为新马三或者取后两字叫塞拉。
Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是，Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm，1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高，2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面，Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验，都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
Axela在配置上有两个特色：一是2.0车型上的HUD抬头显示系统，仪表台上有一片不大的玻璃，在着车以后升起，可以在上面投射出车速、导航信息等等，这是从战斗机上移植而来的显示技术，可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据；二是MZD CONNECT系统的配备，和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样，在变速杆的后面设置了指挥键，包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮，和围绕中央旋钮的五个功能键，稍微熟练一下，就可以做到完全不用看，单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。
从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开、好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多，因为后视镜移动到了前门上，侧向盲区被减小，视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅，对身体躯干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。
开起来还是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项，以很快的速度过弯，轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油，方向盘会很自然地回正，这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生，好在也就不会像星骋那样有点难以驯服，让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。
总之，Axela是台非常漂亮，也非常好开的车，值得期待。
8. 新马泰旅游当地导游和领队欺负游客去哪里投诉
身在异乡，还是先忍下，好汉不吃眼亏，等回国后再投诉，但是要保留好证据。回来后直接找你的组团社，不处理，投诉到所管辖的旅游局。
9. 新马3还存在半轴异响的问题吗
现在新出的都没有，有的都是以前长安出的三厢版，两厢版肯定没有。