新杰德投诉

㈠ 才开2年多的本田杰德，为什么死活要卖掉

在国产多功能车大量上市之前，像本田杰德这样介于多功能车和轿车之间的车型非常实用。此外，基于本田的声誉，人们认为他们在市场初期受到了很高的关注。此外，我认为这辆车有六个座位的版本。在当时的国内汽车市场上，六座车还是一个相对较新的东西。但是由于车主的体验不好，所以车主要卖掉他的车。

作为一款类似的轿车，本田杰德的外观显然更能为中国消费者所接受。然而，在身体宽度方面仍然存在一些问题。如果感知的身体宽度可以达到1800毫米或更大，那就更完美了。许多汽车俱乐部抱怨本田削减的底盘高度确实有点夸张。从我的角度来看，这确实是一个大问题。即使在大城市，现在也不总是一件好事。然而，如此低的数字带来的视觉效果是相当令人满意的。

㈡ 杰德机油增多能通过车质网解决吗

你好，面对这种问题得找对方法，如果是决心想搞去4S店找车间技术经理谈，看他处理态度，谈不下再找当地工商市场监督管理介入或打12315，最后可以通过媒体。谢谢

㈢ 如何看待本田XRV和杰德出现断轴的情况

本田xrv和杰德的质量都是很不错的，目前没有听说关于断轴共性的投诉，可能只是个别的案例吧。

㈣ 本田杰德卖12万多，月销仅426辆，为何买的人少

本田杰德刚上市的时候曾经也火了一阵子，凭借跨界的造型，巨大的空间赢得很多人的青睐，但最近这几年关于杰德的声音几乎销声匿迹，厂家对这款车也几乎是零宣传。在2019年8月份，杰德月销量仅为426台，销量都难突破500，杰德目前的地位和销量为什么这么尴尬呢，其实主要有以下几个原因导致。

其实不难看出，目前东风本田对杰德这款车也不满意，因为相对本田的其他车型，杰德一直没有特别突出的表现，所以杰德更新计划一直被搁置，甚至本田已经开始放弃这款车型，国五车型销售完之后，杰德的命运十分扑朔迷离，停产的可能性比更新排放再售可能性更大。也许多年后的某一天，杰德会重新被人们记起，以某种全新姿态亮相在人们眼前，唤起人们无数对老款杰德的记忆。

㈤ 本田杰德轮胎出现质量问题怎么像新闻媒体投诉

轮胎而已，没人管的
望采纳

㈥ 杰德除了发动机异响还有其它投诉吗

一、先进来行检查：
1、检查一下离合器自，有可能是离合器轴承损坏。
2、把车用提升机升起来，打着车，挂上5档，在下面听变速器与发动机连接部位，可以判断是否是离合器损坏。
二、一般是启动马达用久了轴承磨损的问题，打开车盖看看有没有异物卡在哪里，如果没有拆下启动马达皮带，在发动是不是有异响，如果有就是马达的问题，处理方法加轮滑脂，或更换，如果没有就是发动机内部轴承问题用久了磨损，低速启动磨差力大声音响，踩油门转速高了磨差力小了自然声音就没了。

㈦ 14年本田杰德撞报废，气囊没有弹出来，驾驶员当场死亡，我怎么投诉维权投诉需要做哪些鉴定

捆安全带了吗？
如果捆了安全带 气囊没弹出来 就是质量问题。
找律师 上法院起诉索赔
如果没有捆安全带，气囊没弹出来是正常的哦，

㈧ 杰德左下角感叹号的按钮是什么

杰德左下角感叹号的按钮是多功能信息

㈨ 为什么杰德汽车停售了

杰德的停产与它上市六年低迷的销量有关，在功力方面现款杰德搭载1.8L/1.5T发动机所匹配的是/CVT变速箱，最大功率分别为141Ps和156Ps，综合来说这个动力表现并不出彩，而且后期出现机油增多的问题。

此外杰德的配置也跟不上当今汽车市场的潮流，同级别车型所配备的驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能杰德都没有配备，而且新款杰德也配五座的版本，其售价达12万左右，相比同价位其它合资及自主车型，配置和动力方面都没有优势，杰德停产后其保值率需根据市场的保有量、维修零配件保有量以及后期车型口碑所决定。

(9)新杰德投诉扩展阅读：

德杰保值率

以近五年来在二手车市场上的保值率来看，分别75.40%、68.79%、60.65%、54.52%、48.99%。其中国内二手车第一年平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，杰德前三年高于平均标准，因此在目前二手车市场上还是比较保值的。

而影响保值率的因素涉及到品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格以及以往维修项目等，而其中主要影响这款车的保值率是市场保有量及质量的可靠性因素；而且本身以高保值性著称的车型，它的保值性自然也会非常高，其操控性、油耗等方面对相对同级别车型均有一定的优势，加上灵动的转向和轻快的油门反应吸引不少家庭消费者的关注。