VS7投诉

A. 捷达vs7防撞梁是塑料的吗

你好，防撞梁怎么会是塑料的呢？全保险杠，前面防撞合金钢。。然后里面会有一层泡沫来固定这个保险杠。希望对你有所帮助。

B. 捷达VS7发动机真的好吗

捷达vs7发动机真的不错，省油，耐操，大众车是大家认可的

C. 捷达VS7怎么样

这两款车，开上去确实有德系大众的味道，底盘也挺扎实，两款车三版大件是一样的，动力都够用，权包括VS7并没有一种小马拉大安的感觉，动力也足，100km/h时地板油，仍可以给你推背感，但是当车速匀速在60km/h左右时候，你轻微给油变速箱是基本上没有反应的，只有深给油，变速箱才会有反应。
内饰塑料感十足，可不是单单的塑料感噢，这种塑料不像其他车内塑料一样，这种塑料给人的感觉及其廉价，有一种塑料中的廉价塑料一样，行驶过程中，中控左侧有震动共振的声音，两款车都有，明显体现出内饰塑料的廉价感（就算是熟胶塑料也不至于有这种干震声音）。
综合：捷达独立出来，并不是给人所说的性价比产品，这个价格是对得起这两款车的，相当于买了大众三大件和一个捷达标，内饰属于应付，乘坐感受甚至连普通的大面包车都不如，说白了相当于在大众底盘的基础上装上了一个很廉价的面包车空间，只不过是SUV外观。
这只是个人建议，如果不在意他的缺点原因，只在意三大件的朋友，那就可以购买。

D. 捷达VS7上市，价格低廉，但安全性让人有点担忧

不久前，捷达品牌的第二款SUV车型捷达VS7“非正式”上市了，一汽大众公布了一个尝鲜价：10.68-13.68万元。消费者可以按这个价格先提车，待3月20日公布正式的指导价后，如果有差价的话将多退少补。

结合三大件、技术平台、尺寸和价格看，捷达VS7还是比较厚道的。但有个最大的问题，就是很多消费者质疑其安全性。大众品牌旗下帕萨特、途观L在中保研测试中，偏置碰撞成绩很差，甚至让不少消费者对大众品牌产生了信任危机。

而捷达VS7作为一款“简配”版的大众，尤其是一辆4.6米长的SUV，居然只有1.4吨，难免让人对其安全性有质疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 捷达vs7家用直值得买吗安全性能怎么样

捷达vs7家用还是值得购买的，合资1.4t＋爱信6AT变速箱，动力组合相当好的，安全性还可以。毕竟部分十万左右的合资suv不多了。

F. 是捷达VS7太务实，还是自主品牌太嘈杂

目前，疫情虽然暂时得到控制，可消费者的购车行为将在钟院士最终发话前无限期延后，或许是四月、或许是五月，也或许是下半年某个时间点，JETTA的展厅会迎来一波门庭若市，也必定会有一些销售总监拍图发圈，感叹仿佛回到了十年前。

这种状况，不会出现在每个品牌的销售终端，但JETTA定会第一时间重温增量市场时代的魅力。

雅斯顿小结

并无迹象表明，VS7的产品力是对自主SUV市场是一次降维打击，但不可否认的是，VS7出现即引起自主品牌轻度恐慌的事实。毕竟，再牛的国产车，也逃不过销售顾问的一句——这是大众车，不买他买谁！

图|来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 捷达vs7怎么样

捷达vs7经济节能，性能优异，安全可靠。

捷达vs7前脸进气格栅呈六角形，铠甲状格栅菱形装饰件，正面采用更多锐角折线设计，与车标形成呼应，凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。

捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能，为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动，无钥匙进入，自动折叠后视镜，360°全景倒车图像，无线充电和氛围灯，548L超级后备箱体积等。

(7)VS7投诉扩展阅读

捷达VS7配置

捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。

身为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。