❶ 国际结算海运提单的案例
你这个问题真业余复呀，我先制给你补充一下。“A公司向S公司出口钢材”“不可撤消即期跟单信用证”“请问开证行是否按照A公司的要求付款”答案：开证行没有任何责任，开证行是按照正常的程序履行付款责任的，因此没有错误。
❷ 求海运提单过期的案例
首先必须澄清，信用证有很多类型，和提单有密切联系的，是跟单信用证，以下就简单内称为信用证容。
通俗的讲，信用证对卖方来说，是一个保证用单据换得货款的银行承诺。而信用证的执行，对买方来说，是一个用钱买单的过程，那么买方如何最大限度的保证自己可以用买到的单据取得货物的所有权呢。最直接的办法就是在信用证当中把代表货权凭证的提单作为议付单据罗。
所以大多数情况下，买方肯定要在信用证中约定把提单作为信用证的交单文件。这也就是提单和信用证之间的最主要关系。
而你所说的提单过期，其实就是卖方在信用证规定的时间内没有将提单交付给买方，导致买方不能按时提货而导致了损失。
❸ 求案例:货代受买方委托报关的时候,把提单(货权)转移给别人
。。这个就是无单放货吗？
[案情]
原告：中国江苏省轻工业品进出口集团股份有限公司（简称江苏轻工）
被告：中国江苏环球国际货运有限公司（简称江苏环球）
被告：美国博联国际有限公司（简称美国博联）
2001年12月25日，武汉海事法院适用美国法律，驳回了中国江苏省轻工业品进出口集团股份有限公司（简称江苏轻工）以无正本提单放货为由，要求中国江苏环球国际货运有限公司（简称江苏环球）、美国博联国际有限公司（简称美国博联）赔偿15万美元经济损失的诉讼请求，依法保护了国外当事人的合法权益。这是加入WTO后，中国审结的首起海上货物运输合同无正本提单放货纠纷。
1998年7月至12月，江苏轻工委托江苏环球向美国博联托运江苏轻工与其销售给美国M／S价值15万美元的4票箱包产品，价格条件为FOB中国。江苏环球接受委托办理了货物的订舱、报关、向承运人交付货物等事务，并代表美国博联向江苏轻工签发了4套正本记名提单。提单注明卸货港为美国佛罗里达州的迈阿密，收货人为美国M／S公司。背面条款载明经美国港口运输的货物的提单适用《1936年美国海上货物运输法》。4票货物装运后，江苏轻工将货物的正本提单直接寄交其在美国的关联公司———JSL国际公司，提示收货人付款赎单。收货人提货时称未收到正本提单，于1999年3月5日前向美国博联出具提货保函，付清运输费用后提取货物。1999年7月，江苏轻工以无正本提单交货造成其无法收回货款为由，起诉江苏环球、美国博联，要求连带赔偿其货款损失。
原告江苏轻工认为，本案提单是由一个中国法人在中国境内向另一中国法人签发，因而在当事人选择的《1936年美国海上货物运输法》不足以解决双方争议时，应适用中国法律。承运人依提单交货时，应做到收货人正确和凭正本提单交付。
被告美国博联认为，《1936年美国海上货物运输法》没有明确规定记名提单如何交付货物问题，应适用美国其他法律。依据美国法律，记名提单为不可转让提单，承运人将货物交付给记名提单注明的收货人即完成交货义务，无须收货人出示正本提单。请求法院依法驳回原告诉讼请求。
诉讼中，美国博联向武汉海事法院提供了经美国公证机构公证及中国驻纽约总领事馆认证的美国海利—贝利律师事务所律师、纽约大学法学院教授约翰D凯姆鲍博士依据美国相关法律和判例对记名提单问题的《宣誓法律意见书》。意见书认为，在提单中没有载明要求凭正本提单交付货物的合同条款且托运人也没有指示承运人不要放货情况下，承运人将货物交给了记名提单的收货人，是履行与托运人之间的提单条款的行为，依据美国法律，承运人不违反提单条款或任何义务。
武汉海事法院认为，江苏轻工起诉美国博联和江苏环球无正本提单放货属合同纠纷。当事人在提单首要条款中约定《1936年美国海上货物运输法》为处理本案的准据法，符合中国法律的规定。但本案所涉及的承运人能否不凭正本提单向记名收货人交付货物问题，该法未作出明确规定，应认定为选择的法律只调整合同当事人的部分权利义务关系，而对合同本项争议的处理没有选择适用法律。因此，处理合同本项争议，应依照最密切联系原则确定其所适用的法律。双方的争议是承运人在美国港口交货中产生，而非在提单签发地或运输始发地，承运人在运输目的地的交货行为直接受交货行为地法律的约束，因此，处理本案合同争议应适用相关的美国法律为准据法。
依照《美国统一商法典》有关规定，承运人交付货物前，只要发货人未有相反要求，在货物已到达提单所注明的目的地后，可以将货物交付给提单注明的收货人。江苏轻工在记名提单中未增加约定凭正本提单交货的条款，也没有及时在美国博联向记名收货人交付货物前，指示承运人不要交货，因此，美国博联依据提单将货物交给指定的记名收货人，应为适当交货，符合美国法律规定，美国博联对江苏轻工的经济损失不应承担赔偿责任。
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❹ 何为全程运输提单 案例分析！
要负责，全程提单的话在目的港交货前都是承运人责任范围。2、理论上第二承运人赔偿
❺ 海运提单与信用证案例
1.广西出口公司抄（卖方）有很大的袭失误，既然是信用证付款方式，那在货好或者要装运货物之前必须先拿到信用证，以免一起题目中货好但是没有信用证导致船舶滞留这么长的时间
如果卖方未即使开出信用证，卖方应向卖方催证，让卖方开来信用证以便装船货运。而不能只是坐以待毙，要提醒卖方开信用证
2.按照租船合同规定，装船后，5个银行工作日内，租船人将运费电汇到船公司的账户，同时在提单上注明“运费预付”字样。
货代已经转船，就应该按照租船合同进行
❻ 擅自更改托运单,国际贸易案例分析!!!!!!!急~~~
这是FOB的一个非常容易犯错的问题。也是非信用证付款方式下容易出问题的。
题目中没有明确，吉林公司是否在得到天津公司签发的正本货代提单前已经知道天津公司更改了船公司提单。
1、吉林公司的错误：首先，应对卖方指定的货代进行基本的资信调查（比如营业执照等），以确认其合格的货代资格；其次，不应接受货代提单（即天津公司签发的），特别是在非信用证支付条件下的D/A、D/P付款方式，而应在委托运输合同或托运单中明确规定要全套船公司提单（由船长签发的）；再有，就是题目中没明确的，是否与货代签订了托运合同，是否在操作中由于疏忽或不理解书面同意了某些更改发货人的请求或确认。
在实际业务中，由买方指定的运输公司接洽卖方后，卖方应与运输公司签订托运合同，并向该运输公司出具托运单，运输公司在签发提单前会将提单样本给卖方确认，经卖方确认后正式签发提单。但运输公司一般是谁给钱听谁的，只要不承担法律责任就成。当然，骗子货代另说。因此，有时，会出现运输公司与买方共同设套的情况：最早的托运单正常，但在确认环节配合买方跟你说他要转卖给别人必须改托运人等等理由，如果你书面同意了，从那一刻起，你就丧失了对货物的所有权。而且，你无法向该货代追索货物。
作为卖方，应注意保留与运输公司间的文件，且不能应买方要求做任何更改发货人之类的要求，这牵扯到货权，不能有任何通融的地方。
2、如果吉林公司未签发过任何确认更改发货人（托运人）的文件，可以据那份正本货代提单向货代索赔，如果此前确认过更改，那吉林公司的法人或业务员就去撞墙吧。
至于今后的对策：外贸的大原则是控制好货物与资金的风险。具体到这题，我上面也提到了，严格按操作流程办事，不做任何违规通融的事。
❼ 贸易实务案例 信用证 风险 提单
1） L. 是出口商，也是与Z.签合同的买方，z.为FCA术语中的所签合同的卖方。2000年通则》规定，在FCA术语下，卖方将货物交到买方指定的承运人下，货物所有权和风险就从卖方转移给了买方。
1.1 在案例中，z.把货物放在自己的仓库，而没有交到买方L.，所以此时货物
手有权和风险都是z.的，没有完成FCA合同。
1.2 风险转移是从货物交到买方指定承运人，一旦交到买方指定的承运人，风险就转移到买方。由于货物还在卖方仓库，因此风险还是卖方Z.，而没有转移给L.
1.3 在FCA术语下签的合同，在卖方没有把货物交到买方指定的承运人的时候，卖方承担交到买方指定承运人之前的风险，因此污染损失由Z.来承担。
2） L.和F.之间
2.1 L.把有污染的货物在没有通知进口商F.之前，故意隐瞒货物真实情况，属于以次充好，违反了合同中的质量条款。
2.2 F.有资格拒绝已污染的货物，也可以要求卖方赔偿。因为买卖双方签合同的时候，对所成交货物的质量肯定有规定，既然不符合合同要求，买方可以拒收不符质量的货物，要求卖方重新发新货物代替有损失的货物，也可以要求卖方赔偿，具体依据所签合同中的违约条款。
3）F.和O.之间
3.1 F.是提单中的最终收货人，O.是承担此次货物运输的船公司
3.2 合理。因为O.在货物有损的情况下，签的提单是清洁提单，没有标注有之前的污染，欺骗 F.，以致使得F.认为货物表面情况良好！不然，不清洁提单，开证行是不接受的。
4）F. 和 P.之间.
4.1 F.应该是保险单中的受益人，P.是保险公司
4.2 F.要求赔偿合理，这个属于自然灾害造成的全部损失，仅仅保险率最低的平安险就满足了，一般情况下，在CIF下，没有特殊要求，卖方要投最低的基本险即平安险。“仓至仓”保险期限是60天。
4.3 P.应该赔损失给F.，只要在承保范围之内，也在保险期限内，保险公司就得赔偿。
5）F.和A.之间
5.1 F.是开证申请人，A.是开证银行
5.2 A. 没有违反。因为A.是开证行，银行处理的仅仅是单据，而不管货物的实
际情况，即使是欺诈，只要所交单据相符，银行就得付款。
5.3 是欺诈。卖方以次充好，而船公司在货物污染的情况下还签的是清洁提单，属于出口商和船公司联合起来欺诈进口商的行为。
5.4 A.不承担货物损失。L/C中的银行只管单据，不管货物。
6）F.可以根据合同投诉或者仲裁出口商，船公司，进而得到相应的赔偿。保险公司依据投保范围承担相应的赔偿。
❽ 高分求“海运单诈骗”案例 中英皆可
由于案例字数太多，你自己按照文后面的链接去看看吧。
记名提单=海运单！还有多少人敢出记名提单，请看案例！
上海吉龙塑胶制品有限公司诉上海捷士国际货运代理有限公司
【摘要】
一、 案情：
2000年11月原告（卖方）与香港AMAZONE HK 公司（买方）以FOB上海条件，订立价值44523美元“INFLATABLEITEMS”出口合同，付款方式为T/T。原告向被告（货运代理人、契约承运人）托运该票货物。被告于2000年11月12日向原告签发一式三份正本记名货代提单。原告指定提单上的托运人为买方（AMAZONE HK CO），收货人为买方的下手买方“IMPORTADORA VEXPORTADORA POPU S”。
货物安全运抵目的港后， 2月28日，原告公司的销售经理Dai yong 传真指示被告金小姐：“望催促在IQQ目的港的收货人在本周内提货，因为时间对我们已相当紧迫，货物将迅速被拍卖”同时，提单载明的托运人指示承运人的在智利的代理向提单载明的收货人放货。 故被告在智利的代理于2月 日向收货人放货，但未收回正本提单。
2月24日，Maria 称：“该集装箱按AMAZONE 的代表的指示已放行给收货人。”
此后原告由于未收到买方支付的货款，分别于3月6日、8日、9日书面要求被告将货物运回装运港。并于3月23日向上海海事法院起诉，主张自已是提单项下的货物所有权人和实际托运人，有权要求被告中止运输，返还货物，变更到达地或将货物交给其他收货人。请求返还货物或赔偿货物损失44523美元。
【关键词】记名提单、物权凭证、实际托运人、缔约托运人、中止运输权
二、 争议问题
1、 如何认定实际托运人2月28日的书面指示？如何认定契约托运人的放货指示？
2、 原告持有正本记名提单是否提单项下的货物所有人？
3、 本案提单的法律性质？记名提单是否物权凭证？
4、 本案适用法律？
5、 承运人是否有权凭契约托运人的指示向记名收货人放行货物？
6、 原告作为实际托运人是否有权行使《合同法》第308条之中止运输权？
http://bbs.fobshanghai.com/viewthread.php?tid=343734
❾ 索赔案例分析 快递公司损坏提单的索赔案
一般没法赔，一个东西不是实质性的损坏，如果是实质性的损坏了，或者掉了，快递公司最多也只赔偿补办的费用，一些快递公司还在背面条款注明了，最高不超过200人民币等条款。实在不行就换快递公司咯
❿ 案例分析
该开证行的拒付是违反国际惯例的。
1首先不清洁提单中的“不洁”仅指的是承运货物的外专表状况，比如承运人属在装船时发现货物包装不牢、破残、渗漏、标志不清等现象时，在提单上进行的相关批注。承运人仅对承运货物的外表状况负责，因此有些船公司会在自己的提单上作类似你上面提到的相关批注作为免责的一种声明罢了，根本不能构成“不清洁提单”。
2。根据信用遵循的国际惯例UCP500，开证行对于不符点的提示必须一次性向受益人提出，所以开证行4日提出的不符点即使成立，你方也完全不用接受。