cfr證書

1. 關於21 CFR part 11 去什麼機構認證

使用符合21 CFR part 11的軟體，軟體自帶認證證書，比如西門子，你使用西門子軟體和電腦，再讓他提供附帶證明，別人都不會查你

2. FOB \CFR \CIF在貿易裡面他們分別代表什麼有什麼區別

他們有區別在於：fob報價包含成本+運費 CIF包含成本+運費+保險 cfr包含成本+運費
fob和cif只能是海運 cfr可以是任何運輸方式
fob和cif的風險轉移點：越過船舷後由買方承擔一切風險 cfr風險轉移：貨交承運人主要責任義務如下：（一）FOB術語買賣雙方的主要主務採用FOB術語，買賣雙方各自承擔的基本放務概括起來劃分如下：1．賣方主要義務（1）負責在合同規定的日期或期限內，將符合合同規定的貨物運至指定裝運港，並按港口習慣把貨物裝上買方指定的船舶，然後向買方發出已裝船通知。（2）負責辦理貨物的出口清關手續，並同時自負風險和費用取得出口許可證或其他官方核准證書，支付出口稅。（3）負擔貨物在指定裝運港有效越過船舷為止的一切費用和風險。（4）負責提供商業發票以及其他合同要求的有關單據。如果買賣雙方約定採用電子方式傳遞這些單據，則所有電子單據與紙質單據具有同等效力。2．買方主要義務（1）負責租船或訂艙，並向船公司支付運費，同時把船名、航次、船到裝運港日期、裝貨地點等事項通知賣方。（2）負責辦理貨物的進口清關手續以及必要時的過境手續，同時自負風險和費用取得進口許可證或其他官方核准證書。（3）負擔貨物在指定裝運港有效越過船舷之後的各種費用和貨物滅失或損壞的風險。（4）接受賣方提供的各種符合合同要求的單據，並按合同的規定受領貨物，支付貨款。二、CFR術語CFR全文是Cost and Freight（…named port of destination），即成本加運費（……指定目的港），適用於海運和內河運輸。CFR術語是指賣方負責租船訂艙，在合同規定的裝運日期或期限內將貨物裝上船運往指定的目的港，負擔貨物裝上船為止的一切費用和風險，並支付運費。因此，當事人不採用越過船舷交貨或如果船舷不符合實際需要，如滾裝運輸或集裝箱運輸情況下，則使用CPT術語更為合宜。（一）CFR術語買賣雙方的主要義務採用CFR術語，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來劃分如下：1．賣方主要義務（1）負責租船訂艙，支付運費，並在合同規定的日期或期限內，將符合合同的貨物在裝運港裝至船上，運往指定的目的港，同時向買方發出裝船通知。（2）負責辦理貨物的出口清關手續，並自負風險和費用取得出口許可證或其他官方核准證書。（3）負擔貨物在裝運港有效越過船舷為止的一切費用和風險。（4）負責提供商業發票以及其他合同要求的有關單據。如果買賣雙方約定採用電子方式仁慈這些單據，則所有電子單據與紙質單據具有同等效力。2．買方主要義務（1）負責辦理貨物的進口通關手續，並自負風險和費用取得進口許可證或其他官方核准證書。（2）負擔貨物在裝運港有效越過船舷後的一切費用和風險。（3）負責辦理貨物運輸保險，並向保險公司支付保險費。（4）接受賣方提供的各種符合合同要求的各種單據，並按合同的規定受領貨物，支付貨款。三、CIF術語CIF全文是Cost ，Insurance and Freight（…named port of destination），即成本加保險費、運費（……指定目的港），適用於海運和內河運輸。CIF術語是指賣方負責租船訂艙，在合同規定的裝運日期或期限內，將貨物裝上運往指定目的港的船舶，負擔貨物裝上船前的一切費用和風險，支付運費，並辦理保險，同時支付保險費。因此，當事人不採用越過船舷交貨或如果船舷不符合實際需要，如滾裝運輸或集裝箱運輸情況下，則使用CIP術語更為合宜。（一）CIF術語買賣雙方的主要義務採用CIF術語，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來劃分如下：1．賣方主要義務（1）負責租船訂艙，同時支付運費，並在合同規定的裝運日期或期限內，在裝運港將貨物裝上船運抵指定目的港，並及時向買方發出裝船通知。（2）負責辦理貨物的出口清關手續，支付各種出口關稅和費用，並自負風險和費用取得出口許可證或其他官方核准文件。（3）擔貨物在裝運港有效越過船舷為止的一切風險。（4）負責辦理貨物運輸保險，並支付保險費。（5）負責提供商業發票、保險單以及合同中要求的其他有關單據。如果買賣雙方約定採用電子方式傳遞這些單據，則所有電子單據與紙質單據具有同等效力。2．買方主要義務（1）負擔貨物在裝運港有效越過船舷之後的一切風險。（2）負責辦理貨物的進口清關手續，支付各種進口關稅和費用，並自負風險和費用取得進口許可證或其他官方核准文件。（3）接受賣方提供的與合同相符的單據，並按照合同要求做好接貨的准備，同時支付貨款。

3. FOB和 CFR的具體區別在哪裡呀

FOB和 CFR的具體的區別有以下幾點：

1、CFR的運費是賣方付的，FOB的運費是買方付的

2、FOB 裝運港交貨

3、CFR 是在FOB的基礎上加上運費

4、FOB 船上交貨 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。

這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

5、CFR 成本加運費「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。

但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

(3)cfr證書擴展閱讀：

1、FOB 船上交貨 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

2、CFR 成本加運費 「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

3、注意事項：

（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。

（2）FOB價格包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。

而如果貨物比較少，就需要相應提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。

（3）使用FOB術語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。

為了避免發生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。

如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙後也應及時將船名、航次、預計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨准備。

（4）當使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用FOB術語，而應使用FCA術語。

（5）賣方裝船後，必須及時向買方發出裝船通知，以便買方及時辦理投保手續。

（6）根據INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF術語的風險劃分界限由「船舷」改為「船上」，這種修改更符合業務實際操作情況。

參考資料：FOB（貿易術語）_網路 CFR_網路

4. CFR指什麼價,CIF指什麼,全稱是什麼

CFR: Cost and Freight成本加運費
CIF: Cost Insurance and Freight到岸價（成本，運費 加保險）

對CFR術語的解釋
COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。這里所指的成本相當於FOB價，故CFR術語是在FOB價的基礎上加上裝運港至目的港的通常運費。
《2000年通則》指出，CFR是全球廣泛接受的「成本加運費」術語的惟一的標准代碼，不應再使用C＆F(或C and F，C+F)這種傳統的術語。
在《2000年通則》中，明確規定CFR術語只能適用於海運和內河航運。如合同當事人不採用越過船舷交貨，則應使用CPT術語。
(一)買賣雙方基本義務的劃分
按國際商會對CFR的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務，概括起來，可作如下劃分：
1．賣方義務
(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規定的時間和港口，將貨物裝上船並支付至目的港的運費；裝船後及時通知買方。
(3)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。
(4)向買方提供通常的運輸單據，如買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。
(2)承擔貨物在裝運港越過船舷以後的一切風險。
(3)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。
(4)支付除通常運費以外的有關貨物在運輸途中所產生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費。
(二)使用CFR的注意事項
1．賣方應及時發出裝船通知
按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
2．按CFR進口應慎重行事
在進口業務中，按CF、R條件成交時，鑒於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。
(三)CFR的變形
按CFR術語成交，如貨物是使用班輪運輸，運費由CFR合同的賣方支付，在目的港的卸貨費用實際上由賣方負擔。大宗商品通常採用租船運輸，如船方按不負擔裝卸費條件出租船舶，故卸貨費究竟由何方負擔，買賣雙方應在合同中訂明。為了明確責任，可在CFR術語後加列表明卸貨費由誰負擔的具體條件：
(1)CFR Liner Terms (CFR班輪條件)
這是指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。
(2)CFR Landed(CFR卸到岸上)
這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內。
(3)CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨)
這是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。
(4)CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨)
這是指貨物運到目的港後，由買方自行啟艙，並負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。
應當指出，在CFR術語的附加條件，只是為了明確卸貨費由何方負擔，其交貨地點和風險劃分的界線，並無任何改變。《2000年通則》對術語後加列的附加條件不提供公認的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規定。
三、對CIF術語的解釋
COST, INSURANCE AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。按《2000年通則》的規定，CIF術語只能適用於海運和內河航運。如合同雙方不採用越過船舷交貨，則使用CIP術語更為適宜。
(一)買賣雙方基本義務的劃分
按CIF術語成交，是指賣方必須在合同規定的日期或期間內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，並負責辦理貨運保險，支付保險費。由此可以看出，CIF術語除具有CFR術語相同的義務外，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費。
(二)使用CIF術語應注意的事項
1．CIF合同屬於「裝運合同」
在CIF術語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務。因此，採用CIF術語訂立的合同屬於「裝運合同」。但是，由於在CIF術語後所註明的是目的港(例如「CIF倫敦」)，在我國曾將CIF術語譯作「到岸價」，所以CIF合同的法律性質常被誤解為「到貨合同」。為此必須明確指出，CIF以及其他C組術語(CFR、CFr、CIP)與F組術語(FCA、FAS、FOB)一樣，賣方在裝運地完成交貨義務，採用這些術語訂立的買賣合同均屬「裝運合同」性質。按此類術語成交的合同，賣方在裝運地(港)將貨物交付裝運後，對貨物可能發生的任何風險不再承擔責任。
2．賣方辦理保險的責任
在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是為了保障貨物裝船後在運輸途中的風險。《2000年通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只須按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。如買方有要求，並由買方負擔費用，賣方應在可能情況下投保戰爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應為合同規定的價款加10％，並以合同貨幣投保。
在實際業務中，為了明確責任，我外貿企業在與國外客戶洽談交易採用CIF術語時，一般都應在合同中具體規定保險金額、保險險別和適用的保險條款。
3．象徵性交貨問題
從交貨方式來看，CIF是一種典型的象徵性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象徵性交貨，是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。後者則是指賣方要在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象徵性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規定的全套單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。由此可見，CIF交易實際上是一種單據的買賣。所以，裝運單據在CIF交易中具有特別重要的意義。但是，必須指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務，只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經付款，仍然可以根據合同的規定向賣方提出索賠。
(三)CIF的變形
在國際貿易中，大宗商品的交易通常採用程租船運輸，在多數情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰負擔的問題作出明確具體的規定。如買方不願負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語後加列「Liner Terms」(班輪條件)或「Landed」(卸到岸上)或「Ex Tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不願負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語後加列「Ex Ship's Hold」(艙底交貨)字樣。
上述CIF術語後加列各種附加條件，如同CfR術語後加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，並不影響交貨地點和風險轉移的界線。

5. 外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什麼意思有什麼區別

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：

一、四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。

3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

二、四者的相關規定：

1、FOB的相關規定：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CIF的相關規定：賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

3、C&F的相關規定：在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。

4、CFR的相關規定：在《2000年通則》中，明確規定CFR術語只能適用於海運和內河航運。如合同當事人不採用越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

三、四者的注意事項不同：

1、FOB的注意事項：

（1）我國外貿企業應嚴格按出口合同規定裝運貨物，製作單據，以防止買方找到借口拒付貨款。

（2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應事先徵得托收行同意。

（3）對貿易管制和外匯管制較嚴的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹慎。

2、CIF的注意事項：

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

3、C&F的注意事項：

在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

4、CFR的注意事項：

（1）賣方應及時發出裝船通知：按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。

（2）按CFR進口應慎重行事：在進口業務中，按CFR條件成交時，鑒於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。

6. CFR是什麼外貿術語，應該注意什麼

CFR，全稱成本加運費 Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。
注意事項
1．賣方應及時發出裝船通知
按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
2．按CFR進口應慎重行事
在進口業務中，按CFR條件成交時，鑒於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。

7. CFR條件出口業務操作流程

海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下： （1）審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證後，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港， 是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規定，我應 根據我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。 （2）備貨報驗：就是根據出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規格，數量，包裝等的規定，按時，按質，按量地准備好應交的出口貨物，並做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規定的「種類表」中的商品以及根據信用證，貿易合同規定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫「出口檢驗申請書」申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。 做好出運前的准備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。 （3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委託訂艙手續。貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理後，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。 （4）保險：貨物訂妥艙位後，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。保險金額通常是以發票的CIF價加成投保（加成數根據買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。 （5）貨物集中港區：當船舶到港裝貨計劃確定後，按照港區進貨通知並在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。要注意特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系，按時完成進貨，防止工作脫節而影響裝船進度。 （6）報關工作：貨物集中港區後，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行後方可裝船。 （7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理後，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委託的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度並處理臨時發生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批註，並由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批註以取得清潔提單。 （8）裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。 （9）制單結匯：將合同或信用證規定的結匯單證備齊後，在合同或信用證規定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續。

8. 關於CFR術語的問題

CFR是指出由口方聯系船公司並負擔海運費用。之所以進口要少用CFR，是考慮到船公司和出口方關系過於密切，在實際操作中會存在假提單等問題。
簡單的說，就是誰給錢，船公司就為誰行方便。CIF只是多了一個保險。實際上仍是由出口方和船公司一同處理貨物。CIF可以使出口的貨物減少一些來自一些自然災害和戰爭風險的損失。但是無法保證進口方按時拿到貨物。作為進口方如果要規避風險，最好的方法就是做信用證。

9. CPC認證是什麼為什麼亞馬遜都要證書啊

CPC認證：美國消費品安全法案（CPSA）規定，兒童產品的製造商和進口商必須基於CPSC認可的實驗室的測試結果，提供書面的兒童產品證書（Children』s Proct Certificate，CPC），以證明其產品滿足相應的兒童產品安全條例。
cpc證書涵蓋內容

1、此證書所涵蓋的產品標識信息
2、該認證產品引用的每項CPSC兒童產品安全條例
3、需認證的美國進口商或製造商公司信息
4、測試數據維護人員的聯系信息
5、產品生產日期和生產地址
6、消費品安全條例符合性測試的日期和地址
7、進行認證需要的符合性測試的 、CPSC 認可的第三方實驗室
亞馬遜美國站CPC認證是針對兒童產品的強制認證

如果沒有CPC認證是無法上架平台售賣產品

CPC認證測試項目有那些？

CPC認證主要測試鄰苯 鉛

ASTMF963-16/17檢測項目

1：物理與機械

2：燃燒

3：重金屬溶出

然而帶電產品還要做ASTMF963裡面的帶電部分檢測BO指令

還有一些比如頭盔，勺子，座椅，推車，都是有特殊標準的。

美國代理人在CPC證書上面也是必須體現的，如果CPC證書上面沒有體現美國代理人，亞馬遜會回復郵件：沒有美國第一進口商/製造商，請補充後提交。

CPC認證要求由美國認可的CPSC機構頒發證書，如果機構為取得CPSC資質，亞馬遜則是不認可的。

亞馬遜是大部分產品需要做認證具體是需要做什麼認證就要另外在了解 有些產品不止是要做一種認證 很可能需要做好幾種認證的