自行車無過錯侵權

Ⅰ 如果自行車道有違章停車，自行車被迫走了機動車道，被汽車撞到，如何判定責任

不管有沒有車違停，非機動車是不可以行駛到機動車道的，除非現場有交警管控。機動車與非機動車、行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險的責任限額范圍內先行賠償。超過限額的部分，由機動車一方負責賠償責任。
但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人在駕駛中履行了交通安全注意義務並已經採取了適當的避免交通事故的處置措施，機動車一方無過錯的，按照國家規定的最低比例、額度承擔賠償責任。機動車一方有過錯的，按照過錯程度承擔賠償責任。（交通法規定）

Ⅱ 為躲避機動車受傷，機動車有責任嗎

你好，你問的是一個侵權行為的問題。機動車侵權的，如果侵權向對方對方為行人、自力工具（自行車），即使機動車毫無過錯，也應當承擔至少10%的賠償責任，法律稱之為無過錯責任。就本案而言，可以選擇調解，由機動車補償損失。
但是我有一個疑問，機動車在窄路上超車，是否真的屬於沒有過錯呢？ 這要依據當時的情況來看，如果這條路確實比較窄，機動車超車導致自行車不得不冒險避讓的，應當認為機動車有過錯，如果有過錯，就應當承擔賠償責任

Ⅲ 騎自行車發生事故

首先你的單車是否在車行道上？最好讓交警做個事故認定書其次轎車停放是否符合當地的規定（是否屬違規亂停）最後小孩的責任應由其監護人承擔（如果事故責任認定中小孩需要承擔責任）

Ⅳ 自行車到底能不能借別人

滿意答案老任14級2011-08-19不管什麼車都不要隨便借給別人，搞不好會好心做成壞事的。你看現在的路況這么復雜，交通事故這么多，萬一有個事，是很麻煩的。要有個什麼大事的話就更討厭，不僅要參合在裡面給冤枉錢，自己的心理壓力更是可想而知，畢竟是跟咱有關呀，要是咱不借車給他可能就沒這事發生呀，等等。說到咱把自行車借給別人出事了負多少法律責任，這個倒沒有什麼明文規定。 追問： 如果我把車借給別人，別人把人賺了或者把車撞了，這就要賠錢，要是人品好的他也就承擔全部責任，要是人品不好的，他不賠錢，甚至說車主不是我，應該找車主，這樣別人可能會把我和我借車給別人的那個人告了，這樣是不是等於我把車借給別人，別人撞車撞人賠錢也需要我來承擔？這合法嗎？如果我拒絕賠錢，而且還把借我車的人也告了，這樣做我是對的嗎？假如沒有一個明確的規定，那把車借給別人出了事了到底該誰來負責？難道說一人付一半責任？這又說得過去么？難道這種事就沒有先列？我就很想知道一點，把車借給別人，不管出任何事，我都不需要我付責任？ 回答： 看這事糾結的，俺也沒經歷過這事。你看這樣處理行不行：要麼就果斷地拒絕他，要麼就乾脆送給他得了。 追問： 確實糾結，不借別人說你小氣，借了出事了又不知道誰來負責，至於送嘛，你太誇張了吧，要是別人找我借一次我送一輛，那完了，我徹底破產得了。 回答： 朋友你好！正好下午碰到一位懂點法律的朋友，他告訴俺，你這是「友情借用車輛」，一旦真有什麼事情的話，除適用無過錯責任原則之外，還可適用公平原則，其性質准確地講為補償責任，雖說不是主要責任，多少要出點錢可能是避免不了的。他建議咱在借車前，跟朋友事先約定好一旦出現事故後責任如何認定，意思是把丑話說在前面比較好。回答完了再看看，我的回答也夠小氣的。這是朋友間最不人情化的做法呀。

Ⅳ 交通事故中無過錯責任怎樣劃分自行車超車飛速撞上已逼迫停住的摩托車，摩托車司機有責任嗎

您好，根據我國道路交通安全法的而相關規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
因而自行車超車且飛速撞上已逼迫停住的摩托車，摩托車司機不用承擔責任。

Ⅵ 在小區內，別人的機動車撞傷了騎自行車的人，並且傷了我的停放著的車，我無過錯。保險公司該如何賠付

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
第七十七條 車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。

Ⅶ 騎自行車在機動車到上，被交警抓到要罰款20元。15日之內去銀行繳納。要是不交會不會有事。

不交的話超過時間就有滯納金，滯納金不超過本金，也就說過段時間後變成40元，此後就一直在電腦里，直到你去辦理考駕照或者駕照換證年審等手續，不交辦不了。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》根據《中華人民共和國道路交通安全法》制定，於2004年4月28日國務院第49次常務會議通過的國家法規，2004年4月30日公布，自2004年5月1日起施行。共計8章115條。

2017年10月7日，國務院總理李克強簽署第687號國務院令，對《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》進行了修改。

(7)自行車無過錯侵權擴展閱讀：

中華人民共和國國務院令

第405號

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》已經2004年4月28日國務院第49次常務會議通過，現予公布，自2004年5月1日起施行。

第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，並且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況後責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。

對屬於前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，並當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。

對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現場工作規范進行。現場勘查完畢，應當組織清理現場，恢復交通。

參考資料來源：網路-《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

Ⅷ 自行車撞到汽車了怎麼辦誰賠

如果雙方不能私下協調解決，就保持事故現場，然後報警。由交警進行現場事故認定。交警的事故認定主要依據《中華人民共和國道路交通安全法》，也會依據部分《民法通則》的『歸責原則』。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

(8)自行車無過錯侵權擴展閱讀：

歸責原則是確定行為人民事責任的理由、標准或根據。歸責原則是由社會經濟生活條件為基礎的法律上用以確定行為人責任的指導思想的具體體現。

民法通則第132條規定：「當事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據實際情況，由當事人分擔責任。」

Ⅸ 關於自行車交通事故的事例 急需

自行車相撞的交通事故責任認定在國家法律上有相關條例表明。現實生活中，交通事故頻繁發生，而自行車屬於非機動車，由此引發的交通事故是否會比機動車引發的交通事故的責任判定要輕呢？那麼自行車相撞引發的交通事故會有哪些責任認定，且聽律師365給大家詳細道來。

我國道交法關於(道路通行原則)非機動車通行的原則是靠右側通行，A電動車靠右在綠燈情況下通行是合法行為;B車紅燈應讓行，同時靠右通行或有分道行駛的應從橫道線通過。按照理論分析，發生碰撞時A車已經通過道路十字路口。B車未按道交法通行，應承擔過錯責任;A車依法行使，其行為無過錯。 按責權利對等原則，B車違法通行，承擔事故過錯責任，因此承擔自身的賠償責任。A車無過錯，因此沒有義務承擔事故的賠償責任。

1、《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定：中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。既然非機動車和行人都列入管理范圍，那麼，自行車與自行車之間的事故當然屬於交通事故。

2、駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

3、在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

4、在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

5、在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

2017年8月3日

南山濱海立交路段

發生一起死亡事故

2017年8月3日17時51分，劉某林（男，41歲）駕駛一輛粵B號牌小車，沿南山區濱海大道西往東方向行駛至後海濱立交路段時，該車車頭與正在橫穿機動車道由劉某傑（女，68歲）駕駛的自行車（ofo共享單車）發生碰撞，造成兩車部分損壞，劉某傑當場死亡的道路交通事故。

交通事故發生後，深圳交警南山大隊立即出警，對交通事故進行現場勘查取證，相關涉事共享單車企業也一同派員到現場協助事故調查，目前該交通事故還在進一步調查中。

警企建立道路交通事故

處理聯動機制

（一）各在深共享單車企業成立專門的道路交通事故處置小組，負責跟進涉本企業車輛的道路交通事故處理相關工作，並制定道路交通事故處置流程，人員名單及處置流程需向交警部門報備。

（二）發生涉共享單車一般程序傷人道路交通事故時，共享單車企業事故處置小組在接到交警部門通知後，30分鍾內（非正常開鎖除外）提供涉事共享單車車輛信息、駕駛人信息及騎行軌跡等相關信息。

（三）發生涉共享單車重傷及以上道路交通事故時，共享單車企業相關負責人在接到交警部門通知後，立即趕到現場，協助、配合交警部門開展事故調查處理工作。

強化共享單車

通道路交通秩序管理

深圳交警將進一步通過強化企業監管、強化非機動車交通違法整治、強化事故深度調查分析、強化交通安全宣傳教育、加快推動信息平台建設及加強政企合作等措施來加強我市共享單車通道路交通秩序管理。

各企業要增強社會責任感，切實履行好主體責任，通過多種獎勵措施引導用戶文明騎車，並通過電子圍欄等科技手段運用及增加運維力量配比等措施，加強共享單車的停放管理。

同時也呼籲廣大市民在使用共享單車時要嚴格遵守各項交通法規，文明騎行，有序停放，尤其不得出現騎車進入高、快速路、逆行、橫穿馬路、沖紅燈等極易誘發惡性道路交通事故的違法行為。

Ⅹ 一輛小車撞到自行車有什麼賠償

自行車撞到汽車要看事故責任是怎樣的，並不一定全由機動車輛承擔。
《道路交通安全法》第七十六條：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任： 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
如果非機動車輛撞到機動車輛，並且機動車輛無違法駕駛行為，依據原則，應由非機動車輛賠償，並不一定由機動車輛賠償。
法侵權損害賠償責任的基本歸責原則是過錯原則，無過錯原則或者過錯推定原則，是法定後對過錯原則的補充。因此，應當全面、正確理解《道路交通安全法》第七十六條的立法本意，對機動車在機動車道正常行駛，非機動車駕駛人進入機動車道碰撞機動車尾部;或者機動車停放在停車場、停車泊位，被非機動車碰撞的交通事故，不應當「由機動車一方承擔責任」。相反，根據過錯原則，不僅機動車一方不承擔責任，機動車的損失還要由非機動車駕駛人賠償。