㈠ 船舶租賃合同糾紛該如何選擇管轄法院
1、專屬管轄
在海上復或者通制海水域發生的與船舶或者運輸、生產、作業相關的海事侵權糾紛、海商合同糾紛，以及法律或者相關司法解釋規定的其他海事糾紛案件由海事法院及其上級人民法院專門管轄。
2、地域管轄
因海船租用合同糾紛提起的訴訟，由交船港、還船港、船籍港所在地或者被告住所地海事法院管轄。
3、有管轄權爭議案件的管轄
1)兩個以上海事法院都有管轄權的訴訟，原告可以向其中一個海事法院起訴；原告向兩個以上有管轄權的海事法院起訴的，由最先立案的海事法院管轄。
2)海事法院之間，或者海事法院與地方人民法院之間，因管轄權發生爭議，由爭議雙方協商解決；協商解決不了的，報請最高人民法院指定管轄。
㈡ 船舶建造合同糾紛基層人民法院是否有管轄權
所謂船舶建造合同，是指船舶建造人按約定條件建造船舶，由定造人支付價款的回合同。該合同當事人答因合同的訂立、履行、變更和終止而產生的糾紛，即為船舶建造合同糾紛，此類案件實行專屬管轄。根據我國《民事訴訟法》第23條、《海事訴訟特別程序法》第6條及最高人民法院《關於適用<中華人民共和國海事訴訟特別程序法>若干問題的解釋》1條的規定，因船舶建造合同提起的訴訟，應由船舶建造合同履行地、被告住所地海事法院管轄
㈢ 船舶設計所和船廠的優劣
如果是中船集團下屬的船舶設計所，那當然好了，環境、待遇肯定要比船廠好。而其他的船舶設計公司就不一定有船廠好。我覺得剛畢業，去船廠是一個很好的選擇，在學校學的東西，不能說沒有用，等你工作了就知道了，太淺了，而且還有很多東西都過時了，所以在船廠能接觸到最先進的東西。在設計院也是一樣的。船廠的劣勢就是環境比較差了，而在現場的雜訊、電焊弧光、粉塵，這些都是問題，但是剛畢業在現場我覺得絕對要比剛畢業就進辦公室要好。
而簽了合同之後，一般都是三年，江南廠是一年，多學點東西，以後再跳槽，那選擇的面就廣了，機會就很大了。
最後說一句，在船廠和設計院，都是學技術的地方，在設計院接觸的更多的是總體、結構等知識，在船廠，當然在船研所能夠接觸到這些，但是很可能分配你到下面去，也就是說到事業部去，那接觸的最多的就是生產、工藝等知識，如果說跳槽的話，生產主管跳槽是很受歡迎的。
㈣ 海運糾紛屬於什麼案
海運糾紛屬於民事案件。
海運糾紛屬於我國《民事案件案由回規定》第七部分答第十九《海事海商糾紛》的范疇。
《民事案件案由規定》是為了正確適用法律，統一確定案由，根據《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國物權法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國侵權責任法》和《中華人民共和國民事訴訟法》等法律規定，結合人民法院民事審判工作實際情況，對民事案件案由進行了規定。
根據2011年2月18日《最高人民法院關於修改〈民事案件案由規定〉的決定》（法〔2011〕41號），對2007年10月29日最高人民法院審判委員會第1438次會議討論通過《民事案件案由規定》第一次修正。
㈤ 海上貨運合同糾紛訴訟中扣船應適用什麼法律
您好，扣船法律制度是我國大陸地區海事訴訟特有的法律制度，我國大陸地區《海商法》和2000年7月1日實施的《海事訴訟特別程序法》。
對於作為海事請求保全的船舶扣押，在中國大陸地區主要適用《海訴法》第三章第一、二節的規定。《海訴法》作為特別法沒有規定的，適用《民訴法》）第九十二至九十六條的一般規定。
《海訴法》生效前，最高人民法院曾先後制定了一些有關扣船和拍賣船舶的規定和司法解釋，如1986年「關於訴訟前扣押船舶的具體規定」、1987年「關於強制變賣被扣押船舶的具體規定」、1994年「關於訴訟前扣押船舶的規定」（下稱「1994年扣船規定」）及「關於海事法院拍賣被扣押船舶清償債務的規定」（下稱「1994年賣船規定」）。1994年兩個規定頒布的同時，就廢止了前述1986年和1987年的規定。《海訴法》頒布後，最高人民法院於2002年3月12日下文廢止了「1994年扣船規定」，但對「1994年賣船規定」還沒有明文廢止。因此，可以認為，「1994年賣船規定」沒有完全失效，在《海訴法》沒有規定時，仍可適用「1994年賣船規定」。
㈥ 船員勞動合同糾紛的管轄是怎麼規定的
關於船員勞務合同糾紛和船員勞動爭議案件管轄問題
一、《案由規定》第七章規定的應由海事法院受理的「船員勞務合同糾紛」是指船員就在船工作或服務，與船舶所有人或船舶經營人之間發生的勞務合同糾紛。
二、一般情況下，上述案件的雙方當事人間僅為勞務合同關系，且一方為船員、另一方為船舶所有人或船舶經營人。
上款所稱船員，包括船長、船員和在船上工作和服務的其他人員，如隨船醫生、廚師等。
三、上述案件當事人爭議一般主要涉及的是船員在船工作或服務期間產生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用，以及在船期間發生的人身和財產損害賠償等。
四、上述案件所指的船舶應符合下列條件：
(1)航行於海上或通海水域(長江、黃浦江中下游);
(2)非用於軍事或政府公務;
(3)20總噸以上。
五、如船舶所有人或船舶經營人同時又是勞動合同法規定的用人單位的，船員為其在船上工作期間產生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付與用人單位發生爭議，船員同時提出船舶優先權請求的，海事法院可以受理。
海事法院受理的上述案件中，如船員提出的訴訟請求還包含上述四項請求外的金錢給付請求的，海事法院可一並處理。但涉及其他勞動權利，應告知其按勞動爭議程序向相關部門申請解決。
六、除上述規定的「船員勞務合同糾紛」外，其餘涉及船員的勞動爭議案件或勞務合同糾紛案件均由基層法院依法受理。
七、船員因不服勞動仲裁裁決向基層法院提起勞動爭議訴訟，受理法院不得以船員享有船舶優先權為由移送海事法院。
㈦ 船舶買賣合同糾紛 應該如何解決
合同雙方當事人如果在履行合同過程中出現了糾紛，首先應按平等互利、協商一致的原則加以解決。既不應採取消極拖延的辦法，也不應採取扣發貨物或拒付貨款的辦法自行行使法律處分權，因為這兩種做法都無助於問題的解決。按照法律規定，應該首先通過協商解決糾紛。協商解決糾紛，雙方是建立在互諒互讓、平等磋商的基礎之上，不影響團結以及今後的繼續合作，還可以節省時間、人力和費用，所以，應該更多地採用這種方法。
對於需債務人償還債務而其一時又無力償還的，可以採取以下兩種方式協商解決：
1)、分期償還。如果債務人因產品積壓或者因外債收不回來而暫時無力償還的，那麼可以待積壓的產品推銷出去後，或者外單位的欠款收回後償還。如果因管理不善暫時虧損但尚未公告破產的企業，經過努力還可以通過改善經營管理盡快扭轉虧損的，可以在自願的基礎上，制定切實可行的分期分批還款計劃。這樣做不僅可以使債權人的合法利益得以實現，還可以使債務人積極改善企業的經營管理，改變無力償還債務的被動局面。
2)、實物抵債。如果債務人因產品嚴重積壓沒有資金償還債務時，還可以經過雙方協商採取以產品抵債的辦法來解決。以產品抵債，既可以幫助債務人推銷積壓的產品，又能起到償還債務的作用，將「死物」變「活物」，這對國家、對當事人雙方都是有好處的。另外，以實物抵債也可以採取由債權人代理推銷產品的辦法，用實際推銷的貨款來抵償欠款。
仲裁解決
仲裁是指合同雙方當事人發生爭執，協商不成時，根據有關規定或者當事人之間的協議，由一定的機構以中間人或第三者的身份，對雙方發生的爭議，在事實上作出判斷，在權利和義務上作出裁決。用仲裁的方法解決合同糾紛是常用的一種方式。
當事人採用仲裁的方式解決合同糾紛，應注意以下問題：
1)、仲裁期限。當事人一定要抓住時機，在法律規定的申請仲裁的有效期限內，及時行使自己的權利，避免因錯過時機而喪失自己申請仲裁的權利。
2)、仲裁機關及管轄。根據合同仲裁條例的規定，合同仲裁機關是國家工商行政管理局和地方各級工商行政管理局設立的合同仲裁委員會。案件管轄原則是，一般由合同履行地或合同簽訂地的仲裁機關管轄。因此，當事人應向有管轄權的仲裁機關申請仲裁。
3)、仲裁效力。通過仲裁機關調解雙方達成協議後，協議即具有法律效力，雙方必須認真遵守。如果調解不成，仲裁機關最後作出的仲裁裁決便具有法律效力，當事人必須遵守，否則，法院則要強制執行。
訴訟解決
當發生合同糾紛後，雙方當事人協商不成，可以向法院起訴，通過訴訟的方式來解決糾紛。近幾年來，隨著我國法制建設的不斷完善以及法律知識的普及，人們的法律意識不斷提高，企業通過訴訟來解決合同糾紛的也越來越多。
應注意以下幾方面的問題：
1)、訴訟時效。合同的訴訟時效就是指合同的一方當事人在法定期間不行使自己的權利即喪失了請求法院依訴訟程序強制義務人履行義務的權利。也就是說，合同的權利人在訴訟時效期間不起訴的便失去了勝訴權。合同作為民事合同的一種，訴訟時效適用於民法通則中一般的時效規定，即訴訟時效期間為二年(法律另有規定的除外)，從權利人知道或者應當知道權利被侵害時起計算。確立訴訟時效制度，對於促使當事人積極主張自己的權利，以及時結束法律關系不確定狀態，解決合同糾紛，穩定社會經濟秩序都是十分必要的。實行這一制度，要求合同當事人一定要在法定的訴訟時效期間內，及時行使自己的訴訟權利。當然，如果超過訴訟時效期間，對方當事人自願履行的，可以不受訴訟時效的限制。另外，民法通則還規定了訴訟時效的中止和中斷。按照民法通則第一百三十九條規定，訴訟時效的中止是指在訴訟時效期間的最後六個月內，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權的情況。從中止時效的原因消除之日起，訴訟時效期間繼續計算。按照民法通則第一百四十九條規定，訴訟時效中斷是指訴訟時效因提起訴訟、當事人一方提出要求或者同意履行義務而中斷。從中斷時起，訴訟時效期間重新計算。如果符合這兩項規定的，當事人仍可以在規定的期限內行使自己的訴訟權利。
2)、訴訟管轄。民事訴訟法第二十三條規定，因合同糾紛提起訴訟，由合同履行地或者合同簽訂地人民法院管轄。根據這一規定，當事人應當向有管轄權的人民法院提起訴訟。
3)、訴訟保全。訴訟保全是一種民事訴訟法律制度，是指法院對於可能因當事人一方行為或者其他原因，使判決不能執行或者難以執行的案件，可以根據對方當事人的申請，或依職權而對一方當事人的財物採取查封、扣押、凍結、提供擔保等措施。根據這一制度，在訴訟過程中，如果一方當事人發現對方當事人的財產有可能很快滅失或被隱藏、轉移，使自己申請給付的訴訟難以達到預期的目的，就可以在法院作為判決之前，先行向法院申請訴訟保全，以保證自己權利的實現。當然，申請訴訟保全的一方，應有勝訴的把握，否則，如果將來敗訴了，則要賠償對方當事人因訴訟保全所遭受的財產損失。
4)、調解及判決。法院受理一方當事人的起訴後，首先要進行調解，如果經過調解雙方達成了協議，調解協議即具有法律效力，雙方要認真執行，否則，法院將強制執行。如果法院調解不成，則要作出判決或裁定，當事人對判決或裁定不服的，可以在收到判決書之日起15日內或接到裁定書之日起10日內向上一級法院提起上訴，如果超過了上訴期當事人沒有上訴的，那麼一審判決或裁定即發生法律效力，當事人必須執行。二審法院作出的判決、裁定，是終審的判決、裁定，當事人必須執行。當然，如果當事人認為已生效的判決、裁定確有錯誤，在不停止判決、裁定執行的情況下，還可以通過審判監督程序，向原審人民法院或上級人民法院申請再審。
㈧ 什麼是合同糾紛的仲裁
仲裁也稱公斷。合同糾紛的仲裁，即由第三者依據雙方當事人在合同中訂立的仲裁條款或自願達成的仲裁協議，按照法律規定對合同爭議事項進行居中裁斷，以解決合同糾紛的一種方式。仲裁是現代世界各國普遍設立的解決爭議的一種法律制度。合同爭議的仲裁是各國商貿活動中通行的慣例。
根據我國《仲裁法》規定，通過仲裁解決的爭議事項，一般僅限於在經濟、貿易、海事、運輸和勞動中產生的糾紛。如果是因人身關系和與人身關系相聯系的財產關系而產生的糾紛，則不能通過仲裁解決，而且依法應當由政府機關處理的行政爭議，也不能通過仲裁解決。
就一國范圍內的經濟貿易仲裁來說，大致有以下三種類型：
民間仲裁。是指按照法律規定，經雙方當事人約定，在發生經濟糾紛地，由雙方選擇約定的仲裁人或數人進行仲裁。仲裁人的仲裁決定，對當事人來說，同法院的判決有同等的效力，如果一方當事人不予遵守，向法院提起訴訟時，對方可以請求法院駁回原告的訴訟，如果一方當事人不履行仲裁決定，對方當事人有權向法院申請強制執行。
社會團體仲裁。即當事人的雙方約定，對於現在或者將來發生的一定經濟糾紛，由社會團體內所設立的仲裁機構進行仲裁，這種仲裁裁決，同樣具有法律效力。
國家行政機關仲裁，即對國家經濟組織之間的經濟糾紛，由國家行政機關設置一定的仲裁機構進行仲裁，而不由司法機關進行審判。
合同仲裁有以下幾個特點：
①合同仲裁是合同雙方當事人自願選擇的一種方法，體現了仲裁的「意思自治」性質，即合同糾紛發生後，是否通過仲裁解決，完全要根據雙方當事人的意願決定，不得實行強制。如果一方當事人要求仲裁，而另一方當事人不同意，雙方又沒有達成仲裁協議，則不能進行仲裁。另外，仲裁地點、仲裁機構以及需要仲裁的事項，也都根據雙方當事人的意志在仲裁協議中自主選擇決定。
②合同糾紛仲裁中，第三者的裁斷具有約束力，能夠最終解決爭議。雖然合同糾紛的仲裁是由雙方當事人自主約定提交的，但是仲裁裁決一經作出，法律即以國家強制力來保證其實施。合同糾紛經濟仲裁作出裁決後，即發生法律效力，雙方當事人都必須執行，如果一方當事人不執行裁決，對方當事人則有權請求法院予以強制執行。
③合同糾紛的仲裁，方便、簡單、及時、低廉。我國合同仲裁實行一次裁決制度，即仲裁機構作出的一次性裁決，為發生法律效力的裁決，雙方當事人對發生法律效力的裁決都必須履行，不得再就同一案件起訴。因為，既然當事人自主、自願協議選擇仲裁來解決合同糾紛，就意味著當事人對於仲裁機構和裁決的信任，就應當服從並積極履行仲裁裁決。仲裁也可以簡化訴訟活動的一系列復雜程序和階段，例如起訴、受理、調查取證、調解、開庭審理、當事人的雙方進行辯論及提起上訴等程序上的規定，這些往往是要花費數月或更長的時間，加重當事人的負擔。合同糾紛仲裁的收費也比較低。
㈨ 船舶合夥人因合同糾紛提起訴訟有哪受理
原則上是被告所在地，也可以是合同履行地。具體看你的訴訟請求是什麼，具體的案由是什麼。