車位只賣不租怎麼投訴

⑴ 小區車位開發商只賣不租合法嗎

不合法。

以山東省為例，山東齊魯律師事務所律師謝凱凱表示：《山東省物業管理條例》第五十條規定，車庫應當優先滿足業主、物業使用人停車需要。業主、物業使用人要求承租車庫的，建設單位不得以只售不租為由拒絕。

第十五條規定，物業管理區域內規劃用於停放汽車的車庫(包括專用車庫和共用車庫內的車位，下同)的歸屬，由建設單位與物業買受人在商品房買賣合同中約定屬於建設單位所或者相關業主共有。約定屬於建設單位所有的，建設單位應當提供產權歸其所有的證明文件，並可以附贈、出售或者出租給業主。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於全體業主共有，建設單位不得銷售。

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《山東省住宅物業服務收費管理辦法》規定，物業管理區域內業主共有車庫內的車位使用人應當交納停車服務費。停車服務費包括車庫、車位的設施設備運行及維護、保潔、秩序維護、購買公眾責任保險 等發生的費用。業主或者物業使用人對汽車或非機動車輛有看管要求的，應當與物業服務企業另行約定。已購買車位但未停放車輛的，停車服務費應當適當減收。

⑵ 小區車位只賣不租怎麼投訴

⑶ 小區的車位只賣不租，合法嗎怎麼辦

物業想掙錢想瘋了，我看快出亂子了，業主停車堵門的情況快出現了。

⑷ 黑心！車位起價13.8萬只賣不租，業主該如何維權

首先不管業主個人還是集體去找物業管理中心都是不現實的，因為這些都代表不了全體業主。這種情況建議先成立業主委員會，選取業主委員會的委員，這樣就有權利代表全體業主和物業公司溝通關於停車位的問題。

如果確實高於市場價格或者接近最高價格也可以去聯系物價局，而物價監督檢查局的主要職能是宣傳國家的物價方針、政策、法律、法規；監督檢查行政、企事業單位物價法律、法規、方針、政策的執行情況，規范價格和收費行為，依法查處各類價格違法案件。通過向物價局的舉報，並讓其來視察是否與其定價相符，然後通過起訴方面通過法律途徑去維護業主自身的權力，讓其價格恢復正常，還消費者一個公道。

⑸ 車位開發商和物業只售不租，可以維權嗎

物業所有人有自主權，他人無權干涉。
這種情況，你去違啥權？
別人的東西，你憑什麼維權？

⑹ 我們小區地下停車位只賣不租是否合法

截止至2014年01月，只有山東、江蘇等少數地區在物業管理條例里明確規定禁止車位、車庫「只售不租」，大部分城市則並未對此加以限制。

青島市國土資源和房屋管理局副局長杜本好表示，小區是屬於全體業主的，不是物業公司的，沒車位就不讓進小區，這是不允許的。

杜本好表示，小區的車位在未出售之前，是應該允許業主租賃的，且在租賃期內倘若有出售的機會，應該優先由承租人購買，承租人放棄購買，才可以對其他人出售。

南寧市住房保障和房產管理局一位相關負責人表示，房產部門也想加以控制，但卻缺乏相關上位法依據。嚴格來說開發商有權自主選擇車位出讓方式，但作為小區重要配套設施的車位畢竟又比較特殊。

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小區車位「只售不租」或「只租不售」的現象在很多城市都相當普遍。業內人士表示，開發商會在考慮車位配比、業主需求、市場價格等多因素的基礎上，選擇能夠實現自身利益最大化的出讓方式。正因為此，一段時間以來，車位售價或租金過高問題突出。

在這種情況下，一些地方相繼出台了限制車位租金上漲的規定。2013年年9月，南寧物價和住房部門聯合下發《關於進一步加強南寧市住宅小區物業服務收費管理的通知》規定，按月收取車位租賃費的，最高不超350元／月。

這些規定使得以往任意上漲的租金受到限制，開發商更加缺乏計程車位的積極性」，一位業內人士說，業主與開發商和物業公司之間的沖突更是時有發生。

⑺ 小區車位只賣不租，業主一人買下556個車位，其他業主該如何維權

現在很多家庭裡面幾乎都有車，這樣就造成了車位的緊張。人們在去買房子的時候也會買到相應的車位，而且有的車位甚至達到了很高的價格。有一個小區裡面有很多的停車位，這些車位都是可以供那些車主去進行使用的。但是讓那些業主沒有想到的是，這些車位突然之間就不讓人使用了，導致小區裡面的停車位根本就不夠用，出現了緊張的情況。

原來是這個小區的車位全部都販賣了出去，在之前雖然有很多的空位，在販賣出去之後，這些位置就已經沒有了。小區的相關人員在將車位賣出去之後，這所有的車位都歸一個業主徐某所有，他們雙方也簽訂相關的協議。

現在的停車位可以說是非常緊張的了，如果在去到一個地方，沒有停車位的話，那麼車子根本就沒有地方停。一旦停到了其他的地方，就會造成違法的問題，對於他人來說是很難保障停車問題的。這些業主他們的車子遭遇到不能停放的問題，其實也跟小區的相關措施有關。他將所有的車位都進行販賣，只能夠讓那些小區的人員去購買，才能夠獲得相應的車位。而物業的這種做法其實是合理的，沒有侵犯他人的權利，只能夠去購買獲得車位。