『壹』 馬鞍山與蕪湖會合並嗎
已經報批國務院，最快2014年合並，你看最近蕪湖至馬鞍山的205國道是不是在趕工？是為了合並做准備
『貳』 蕪湖地理位置和馬鞍山比較,哪個好,又是好在哪
某網友出帖，對蕪湖之比馬鞍山有些看法，我想對其發言回答如下：
他說：「蕪湖與馬鞍山相比的差距有以下幾方面：1、馬鞍山有全國十大鋼鐵集團之一的馬鋼！實力不言而喻！」
說到實力，不可否認，馬鋼是目前安徽唯一產值過百億的企業（由此可見安徽窮呀）。但馬鞍山2002年GDP（國民生產總值）為155億元，這其中馬鋼佔了近一半。蕪湖GDP是245億元，有海螺、實達、奇瑞、美的、鑫科、港儲等上市公司和大企業。雖說伸出五指，俱不若馬鋼之長，但攥起拳頭，卻遠比馬鋼的「一指禪」有力得多。
一個城市的工業門類單一，是極大的弊病，這一點，早已為歷史所驗證。最近幾年，石化行業普遍不景氣，安慶石化的蕭條，給安慶的經濟帶來沉重的壓力，而銅材的漲價，讓銅陵去年的日子非常好過，因鋼材漲價，馬鞍山這兩年經濟也是如此。但今後怎麼辦呢？皖江四市，除蕪湖外無一不是單一的採掘加工工業，猶如一個人長期只吃一種食物，怎麼不會營養不良呢？環顧國內，大多數單一工業門類城市都陷入廠衰則經濟停滯，廠榮則持之不久的循環，鞍山的鞍鋼，大同的煤礦，吉林的吉化，淮南的電廠……，無不如此。聽說過上海、南京、深圳、廈門靠哪一個企業繁俚穆穡?
他說：「2、馬鞍山區位優越，是南京都市圈的中心城市！發展潛力巨大！ 」
論離南京近，馬鞍山自是優於蕪湖，正如論離上海近，離江浙近，離發達地區近，安徽自是優於湖北湖南河南陝西。但是，離得近就一定能富嗎？安徽省自己就是最好的例子，這一點，我已在前文《皖江是如何開發的？安徽的經濟中心在蕪湖嗎？》中表述過了。馬鞍山某網友曾經轉抄過我這篇文章，因未註明出處，被我們制止。我想他可能也知道。
再說，被南京劃進都市圈，蕪湖也在呢。但我懷疑，這根本就是一場鬧劇。爹媽不疼，找個後娘就行了嗎？十幾年前，就有南京經濟協作區了，可省里讓你們合作嗎？能讓早發展了，現在哪兒還有合肥的老大？坐家夜郎自大，寧可全體自宮，不可一地成功。
他說：「3、馬鞍山人均收入和消費經省權威機關統計已在全省多年保持第一！（不信可以去查！） 」
信，自然信，銅陵人均收入也比蕪湖高呢。但一地市在周邊有無影響力，主要看其經濟總量和幅射力。珠海人均收入和消費比上海還高，但誰會把珠海當作中國經濟發展的龍頭呢？蕪湖自然不能與上海比，但說小點，如果皖江地區經濟發展需要龍頭的話，非蕪湖莫屬！
他說：「4、馬鞍山是新興移民城市，市民素質普遍偏高！」
說到市民素質普遍偏高的地方，還有湖北十堰，新疆石河子，四川攀枝花等地，都是移民城市，單一經濟。但還是上面的話：要有經濟總量和幅射力的。馬鞍山與蕪湖相比，畢竟城市小一些，人口問題也不大，交通，物流，可發展用地等各方面都弱之。
他說：「5、目前上到國家和省市領導非常重視馬鞍山的經濟發展！有很多優惠政策。而蕪湖所謂的幾項「名」工程，如：步行街、美食街、廣場等大都只是一些政績工程，耗資巨大，成效不明顯，勞民傷財！蕪湖人當真都是過上小康日子，只剩下富人消費了嗎？」
國家給馬鞍山的優惠政策，恐怕不如蕪湖，更不如合肥了。至於蕪湖的「名」工程，我想也不是政績工程，其成效顯著，這可是二百萬市民公認的，誰也不能以一家之言，蔽眾人之口！
這些工程，正是蕪湖經濟發展的象徵。不是經濟發展了，不是稅收上來了，政府又怎麼造得起呢？誰能說上海陸家嘴、高架橋是形象工程呢？栽了梧桐樹，引得鳳凰來。也正是蕪湖的這些工程，改善了城市形象，增加了市民自豪感，在招商引資方面更發揮了更大的作用：沒有步行街，怎麼會有聯華、商之都？沒有美食街，怎麼會有馬鞍山人為此特意來蕪湖吃飯？多少外地人來蕪湖參觀鳩茲廣場，奧體公園，他們在蕪湖吃住，用的可都是白花花的銀子呀。
蕪湖的富人，肯定比馬鞍山多，但市民從總體上來說，是達到了小康的，去年80億的社會商品零售總額，可不是幾百幾千個富人消費出來的，人均可支配收入也達到了6400元。下一步蕪湖要做的，是實現十六大提出的「全面建設小康社會」。
回答完他的話，我想就蕪馬之間的問題再深入說明一下：
蕪湖、馬鞍山一依帶水，同屬皖江中等城市，也同屬南京都市圈范圍。從經濟上來講，各有各的特色，但現在各地都在招商引資，蕪湖自然條件、地理位置，交通運輸等方面比馬鞍山優越，資金流入量大一些，作為皖江開放的重點和龍頭，這也是正常的。
但我想，如果省政府在開發開放的道路上走得再快一些，遠一些，再高瞻遠矚一些，皖江地市從中得到的利益，遠非今日蕪馬之爭所可比。
南京的GDP，不如蘇州的一半，我想，作為省會城市，沒有人為設置障礙，攔截資金流，沒有「以政策為借口強調蘇南稅金發展蘇北，以圖平衡」，而任蘇南高速發展，成就今日江蘇全省在蘇南龍頭的帶領下共同發展的一番大好局面，這才真正是開放的意識，開放的胸懷！
作為安徽的兩個相對先進城市，蕪湖應該和馬鞍山攜起手來，在引進外資，道路交通建設，信息溝通，物流，乃至建設用地，行政區劃，開發區政策等方面通力合作，共謀發展之路，才是上上之策。
以上回答是粘貼某網站論壇內容!
作為蕪湖人的我認為蕪湖和馬鞍山各有長處!就連方言也有很多相似之處
曾有傳言,蕪湖和馬鞍山和並成一個蕪馬市,最終沒能實現,也是有點遺憾
『叄』 馬鞍山和蕪湖哪個繁華
蕪湖 。
馬鞍山商業氛圍不濃比較散，而且馬鞍山人喜歡往南京跑本身就說明了自己的城市不夠繁華啊。
『肆』 蕪湖市一中與馬鞍山中加雙語學校哪個好如果考上一中還有必要上中加學校嗎
如果論教育水平，我不能確定，但若論成績，我個人認為修行在個人，關鍵看小孩子肯不肯干，馬鞍山中加最好生在衡水絕對能排上號。
『伍』 馬鞍山和蕪湖哪個經濟發達
從GDP上來說，兩市的經濟差不多！07年一個580億，一個560億。馬鞍山有安徽最大的版企業--馬鋼，而蕪湖權有像奇瑞，海螺這樣的生力軍。馬鞍山現在和南京同城一體化，給馬鞍山帶了不小的機遇。但是蕪湖的前景也很不錯！都看好！而現在蕪湖和馬鞍山的同城一體化進程也在加快，未來可能比翼雙飛！呵呵！
『陸』 馬鞍山和蕪湖的差距越來 越大這究竟是誰的責任！
厭棄馬鞍山的大可舉家搬遷，這才是真本事，馬市再本市人不咋滴最後還是人遭罪
『柒』 蕪湖和馬鞍山合並是真的嗎
看到很多人都在議論蕪馬合並，確實感到很好笑，因為他們不知道歷史。
馬鋼為什麼回不能放在蕪答湖？為什麼放在距蕪湖近幾十公里的地方並且新設立一個地級市？
這是合肥及鳥省分而治之的策略，目的就是要保持合肥的一市獨大。
試想，蕪馬兩市合並後，市區人口超200萬的特大城市，經濟指標超越合肥，成為名副其實的長江第五城，合肥及鳥省能坐視這種情況的發生嗎？當年一個奇瑞，合肥都不能容忍其在蕪湖做大，准備利用江淮兼並奇瑞，只在蕪湖留一個生產基地。幸虧老天有眼，在蕪湖市領導的一再堅持下，奇瑞才被留在了蕪湖，此民族品牌才得以倖存。
總之，只想告訴某些人，不要對蕪馬合並抱有幻想。只要合肥還在，蕪馬合並將永遠不可能。蕪馬兩市唯一能做的，就是一心一意的發展好自己的經濟，待機會成熟後和合肥一決雌雄。
『捌』 馬鞍山，蕪湖，合肥，三市比較
從發展前景和個人創業來看，蕪湖是不錯的，合肥現在已經有固定模式了，而版蕪湖的發權展前景不可限量，首先它是個沿江城市，離南京很近，很多人都知道，南京的好多富商都來蕪湖炒房賣房買房，蕪湖現在也在搞城市規劃建設
『玖』 馬鞍山和蕪湖那個城市裡合肥近
從網路地圖上邊看，
馬鞍山和蕪湖兩個城市中，直線距離相差不多，因為三個城市范圍較大，你要說出具體位置才好具體的數據比較。
『拾』 馬鞍山，蕪湖，銅陵哪個最好
肯定是我大蕪湖啊！你說的這三個方面個人從表面上看來都是蕪湖領先！
經濟發展上蕪回湖領先這個答肯定是毋庸置疑的；
市容市貌上我去過馬鞍山和銅陵，相比蕪湖都要差一些，銅陵和馬鞍山的一些繁華地段的衛生方面就很不如蕪湖；
城建方面就不說了，銅陵去過的少，不好評論；但是馬鞍山。。。從他道路的設計上就有問題，公交車比較窄，應該和他們的道路窄有關系，車輛右轉幾乎每個路口都有紅燈，而蕪湖右轉很好少有需要等紅燈的，這一點我覺得蕪湖做的就比較好！還有蕪湖的公交港灣設計就很不錯！（吐槽完畢）