『壹』 馬鞍山與南京之間的地鐵
《馬鞍山市軌道交通線網規劃》正式出爐，根據規劃，將建6條軌道交通線路，目內前正在籌建的是馬鞍山地容鐵1號線和馬鞍山地鐵2號線，計劃建設周期是2015年到2020年。其中，馬鞍山地鐵1號線可以實現與南京軌道交通S2號線的銜接，實現城市軌道對接直接變成城際軌道的夢想。
『貳』 馬鞍山到南京的輕軌何時建好走向如何
晨報訊 南京地鐵三號線林場站，將建一條輕軌通向安徽滁州；南京地鐵二號線仙林東將建一條輕軌，通向鎮江，再從鎮江通向揚州；南京地鐵八號線，將從板橋站建一條輕軌通向馬鞍山……昨天，在紫金山莊召開的第二屆南京都市圈市長峰會上，南京市交通規劃研究所向與會者描述了未來的南京都市圈軌道交通願景，初步構想了未來都市圈內的快速軌道交通。
南京市交通規劃研究所表示，南京都市圈內軌道交通出行比例偏低。為了加緊都市圈之間的緊密圈層，規劃提出了由南京外圍城市軌道交通站點向外延伸，建設都市圈輕軌，輻射緊密圈層的通勤出行。這個初步構想是：地鐵三號線與滁州之間、八號線板橋站與馬鞍山之間、二號線仙林東至鎮江和揚州以及祿口國際機場到高淳的4條輕軌。其中，力爭南京地鐵3號線（林場至南京鐵路南站）「十一五」期間開工建設，南京至滁州輕軌線啟動規劃；推進南京地鐵2號線東延，開展寧鎮揚城際輕軌線的規劃，2012年前爭取開工。寧馬城際輕軌線開始規劃。
都市圈軌道交通發展構想對都市圈內的近期軌道交通進行了展望，提出南京與臨近的其他都市圈城市之間有市際軌道相連，都市圈內60%的縣通鐵路，初步形成滿足日常消費的1小時交通圈。遠期的軌道交通設想，是南京與其他7座城市之間都有城際軌道相連，都市圈內95%的縣實現鐵路通達，南京和臨近的其他都市圈城市，實現半小時通達。
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南京IC卡有望刷遍11個城市
在昨天的市長峰會上，南京與淮安的城市交通一卡通正式啟動，這意味著南京已經與都市圈的第三個城市實現了互通。峰會上透露，南京都市圈中的南京、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、鎮江、巢湖8座城市以及周邊的徐州、蚌埠、泰州3座城市，將有望實現IC卡一卡通。市民持有一卡通IC卡，可以在以上的11座城市刷卡乘坐公交、購物等。
據介紹，到目前為止，南京都市圈8 3城市中，已經有9座城市不同程度地開始交通一卡通的建設。2006年11月，南京與揚州率先實現了公共交通領域的互通，南京與揚州的公交IC卡可以通用。隨後，南京與蕪湖也開始了IC卡小額消費的互通試點。
2007年4月，南京都市圈各城市共同制定了《南京都市圈2006—2010五年建設規劃綱要》，明確了5年內南京都市圈交通一卡通在其他7個城市中的通用安排進程。按照規劃進程，都市圈8 3城市將在2010年全部實現IC卡一卡通，並且在與老百姓生活相關的小額消費領域實現應用。
作者：朱福林 仇惠棟/來源：南京晨報
『叄』 假如南京地鐵通車你的看法
如果南京地鐵通到馬鞍山，對全體馬鞍山人將是重大利好，1房價猛漲，市版民資產增值。2人氣旺，對於在南權京工作的外地人面對南京動輒一兩萬的房價到馬鞍山這個生活設施比較完善的城市安家置業是個不錯的選擇。3交通的改善帶動馬鞍山服務業的大發展，也有利於商業的發展。4便捷的交通也會促進投資，帶動工業，增加就業，做大城市。南京江寧區就是一個例子，以前的江寧縣，隨著並區，通地鐵城市再不斷做大，做強，十年前江寧東山的房價才六百元，而馬鞍山一千五左右，現在呢，江寧房價已七八千馬上沖萬，而我們馬鞍山還在三五千徘徊。現在的江寧充滿朝氣與火力。所以我希望馬鞍山能與南京通地鐵，當然票價不能太貴哦，地鐵要的就是快速，低廉，高效。
『肆』 南京人准備把地鐵修到高淳後再通馬鞍山是什麼意思
地鐵每公里最低造價也要4.5億，全世界只有香港的地鐵賺錢，其餘都是虧的。所以說南京地鐵賺馬鞍山朋友的錢，不敢苟同。
『伍』 馬鞍山到南京的地鐵什麼時候通請問到底是真是假，大概時間是那年
這個信息你可以第一時間了解一下官方信息，或者是今年地鐵哪條路在修建，可以從這方面能獲知。
『陸』 南京地鐵是否要延伸到馬鞍山
不會吧!
南京地鐵才一號線啊!南延到江寧區都沒開工!
就是要延伸沒個十幾年是不會開工滴!
『柒』 馬鞍山地鐵1號線 怎麼對接 南京8號線
聽說已納入南京十二五規劃，估計五年內能開工
『捌』 馬鞍山到南京的地鐵什麼時候通
地鐵？？ 馬鞍山目前沒有造地鐵打算啊 城際鐵路倒是快開了 差不多你說的這個時間
『玖』 馬鞍山和南京之間會建地鐵嗎
隨著南京都市圈的逐漸行成和強大，城際之間地鐵的開通是遲早的事