公共交通服務監督

⑴ 杭州機動車違章扣分處理地點在哪裡

杭州處理交通違章詳細地址:上城交警大隊：杭州江城路402號。電話：86811521

下城回交警大隊：杭州香積答寺路9號。電話：85387840

江干交警大隊：杭州明月橋路16號（麥德龍超市附近）。電話：86412968

西湖交警大隊：杭州曙光路81號。電話：87888703

機動交警大隊：杭州文暉路336號。電話：87282405

繞城交警大隊：杭州繞城公路半山收費站內。電話：88258921

市區各交警大隊處理時間為上午8：30—11：45，下午13：30—17：00。（公休日、法定節假日期間的處理時間見特別提示）

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機動車違章是指機動車違反道路交通安全法及交通管理規定的行為，機動車違章查詢便是查詢這類違章行為的。被稱為「史上最嚴交規」的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部第123號令）於2013年1月1日起施行。

凡是車輛、行人違反交通管理規章制度和機關、團體、企業、學校及其他組織或個人未經公安機關批准隨意佔用道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業、搭棚蓋房，以及進行集市貿易和其他妨礙交通的活動，均屬交通違章。

⑵ 如何看待馬雲說的，中國 8 年後房子最不值錢

杭州峰會上，馬雲曾多次提及未來房子可能和大蔥一樣便宜。

而且據此觀點各大企業大佬也紛紛表示贊同，著名房地產商萬達董事王健林也表示在未來房價會有很大程度上的下跌。

從市場角度來看，隨著人們的消費觀念改變，人們認為在大城市生活沒必要犧牲自己的生活質量來屈居一個幾十平米的小房子，更多人更青睞於北京周邊環境比較好的景區住宅，或者有意在北京打工積累財富後回鄉發展。

據國土局統計的數據顯示：深圳共有住房1100萬套，深圳實際人口2000萬人，按照每戶三口之家來計算，深圳還有接近一千萬的住宅空間，住房相對來說是富裕的，沒有人「搶」房子住了，沒有必要建設更多的住宅，購房市場就沒有那麼激烈，難道價格不會理性下跌一些嗎？

其實大家最關心的都是北京的房價，如果你在北京房屋中介溜達，別人說房子要漲價拉著讓你買房，你就說北京現在還空著三百多萬套住房，何來漲價一說？其實北京四環的芍葯居小區里還空著一千套房，這是眾人皆知的事情，房子是夠，就看消費者們怎麼看待房子的了。

說到這里，未來八年房子會不會下跌？你會不會在一線城市買房呢？

⑶ 公安部屬下有哪些局,分別為公安部第幾局

公安部是國務院組成部門，是全國公安工作的最高領導機關和指揮機關。

公安部設有辦公廳、情報指揮、研究室、督察審計、人事訓練、新聞宣傳、經濟犯罪偵查、治安管理、刑事偵查、反恐怖、食品葯品犯罪偵查、特勤、鐵路公安、網路安全保衛、監所管理、警務保障、交通管理、法制、國際合作、裝備財務、禁毒、科技信息化等局級機構。

分別承擔有關業務工作。海關總署緝私局、中國民用航空局公安局列入公安部序列，分別接受公安部和海關總署、公安部和中國民用航空局雙重領導，以公安部領導為主。

食品葯品違法犯罪是對人民群眾身體健康和生命安全的嚴重威脅，此前打擊食葯領域犯罪是由公安部和原國家食品葯品監督管理總局合作，分別進行行政監管和刑事打擊。

鐵路公安局，前身是鐵道部公安局，在鐵道部撤銷、中國鐵路總公司掛牌成立之後，更名為鐵路公安局，現明確為公安部內設機構。

2018年3月，《深化黨和國家機構改革方案》明確公安邊防部隊改制，不再列武警部隊序列，全部退出現役，轉到地方後，成建制劃歸公安機關，並結合新組建國家移民管理局進行適當調整整合。

2018年12月25日，公安部召開公安現役部隊官兵集體退出現役命令宣布大會。2019年1月1日，公安邊防部隊全體轉改人員集體脫下軍裝，換著人民警察制服。

⑷ 成都地鐵站推出口罩自動售賣機，此類機器是從何時開始興起的

疫情期間

坐地鐵佩戴口罩

已經成為大家的一種共識

口罩自動售賣機的投放

以及站內越來越多的自助設備

也是地鐵生活

越來越豐富的一面

成都地鐵，生活一脈

讓我們一起迎接更加美好的

500公里+地鐵生活

⑸ 事業單位有哪些分別是什麼職業

一、現有事業單位包括十八大類：

1、教育事業單位

高等教育事業單位、中等教育事業單位、基礎教育事業單位、成人教育事業單位、特殊教育事業單位、其他教育事業單位。

2、科技事業單位

自然科學研究事業單位、社會科學研究事業單位、綜合科學研究事業單位、其他科技事業單位。

3、文化事業單位

演出事業單位、藝術創作事業單位、圖書文獻事業單位、文物事業單位、群眾文化事業單位、廣播電視事業單位、報刊雜志事業單位、編輯事業單位、新聞出版事業單位、其他文化事業單位。

4、衛生事業單位

醫療事業單位、衛生防疫檢疫事業單位、血液事業單位、計劃生育事業單位、衛生檢驗事業單位、其他衛生事業單位。

5、社會福利事業單位

托養福利事業單位、康復事業單位、殯葬事業單位、其他社會福利事業單位。

6、體育事業單位

體育競技事業單位、體育設施事業單位、其他體育事業單位。

7、交通事業單位

公路維護監理事業單位、公路運輸管理事業單位、交通規費徵收事業單位、航務事業單位、其他交通事業單位。

8、城市公用事業單位

園林綠化事業單位、城市環衛事業單位、市政維護管理事業單位、房地產服務事業單位、市政設施維護管理事業單位、其他城市公用事業單位。

9、農林牧漁水事業單位

技術推廣事業單位、良種培育事業單位、綜合服務事業單位、動植物防疫檢疫事業單位、水文事業單位、其他農林牧漁水事業單位。

10、信息咨詢事業單位

信息中心 咨詢服務中心、計算機應用中心、價格信息事務所、農村社會經濟調查隊、企業經濟調查隊、城市社會經濟調查隊。

11、中介服務事業單位

技術咨詢事業單位、職業介紹（人才交流）事業單位、法律服務事業單位、經濟監督服務事業單位、其他中介服務事業單位。

12、勘察設計事業單位

勘察事業單位、設計事業單位、勘探事業單位、其他勘察設計事業單位。

13、地震測防事業單位

地震測防管理事業單位、地震預報事業單位、其他地震測防事業單位。

14、海洋事業單位

海洋管理事業單位、海洋保護事業單位、其他海洋事業單位。

15、環境保護事業單位

環境標准事業單位、環境監測事業單位、其他環境保護事業單位。

16、檢驗檢測事業單位

標准計量事業單位、技術監督事業單位、質量檢測事業單位、出入境檢驗檢疫事業單位、其他檢驗檢測事業單位。

17、知識產權事業單位

專利事業單位、商標事業單位、版權事業單位、其他知識產權事業單位。

18、機關後勤服務事業單位

19、其它類

如環保事業單位，某某工程項目指揮部等。

二、事業單位崗位分為管理崗位、專業技術崗位和工勤技能崗位三種類別。

事業單位崗位等級是根據崗位性質、職責任務和任職條件，對事業單位管理崗位、專業技術崗位、工勤技能崗位分別劃分通用的崗位等級。

事業單位的職位都是由當地相關部門進行制定的，一般都是當地缺什麼職位的人員，則統一進行考試，從而錄取，有水務站、服務站、扶貧中心、農牧站、社保所、食品監督管理處等等，一般剛去都是科員。

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事業單位考試

事業單位考試又稱事業編制考試，這項工作由各用人單位的人事部門委託省級和地級市的人事廳局所屬人事考試中心（事業單位，考試中心命題和組織報名、考試並交用人單位成績名單，部分單位自行命題組織實施）。

目前尚無全國和全省、市統一招考，最多縣級各個單位統一招考 ，一般規模大的採取網路報名，人數少則現場報名。

參考資料：事業單位考試-網路

⑹ 小區的物業費都包括哪些服務呢

1、管理費

管理費就是指物業工作人員將其公共區域進行巡視、檢查、物業維修以及更新費用的賬務管理、物業檔案資料等一些管理服務費用。

2、清潔費用及綠化養護費管理費

清潔費用就是指：公共區域的環境打掃費用（工具、工作人員用品、垃圾外運以及請化糞清掏等等費用）。綠化養護費管理費是指：綠化工具費、用水費、農葯化肥費、雜草清運費以及景觀維護費。

3、辦公費用與人員工資

辦公費用是指：交通費、通訊費能及辦公用品、水電費用等等。物業服務人員工資指的是：人員費用、基本工資、社會保險以及規定提取福利、加班與服裝費用等等。

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小區物業費過高的解決辦法

1、成立業委會或向業委會出面協商

如果有業主認為小區的物業管理費收取過高，可以成立一個業主委員會，由業主委員會代表業主要求物業出示收費許可證件。

如果物業不能提供，業主是有權不繳納物業費的（物業私自提高物業費，屬違法行為），並可向物價局投訴。

如果業主能夠提供物業管理費收取過高的證據，可由業主委員會召開業主大會共同決議，降低物業費。

如果小區內還沒有成立業主委員會的，就必須經過占居該小區內總人數超過二分之一的業主同意，並且在公布的指導價范圍內，由物業公司與業主雙方重新商定降低物業費事宜。

2、找房管部門解決

目前的物業費都是由市場來調價的，相關部門並沒有給出明確的收費標准。通常來說，物業費是依據小區的面積、層數、服務等級等來制定價格。如果您覺得物業費收取不合理，可向房管部門反映情況，以此來維權。

3、協商提高物業服務

很多業主認為物業費收取過高都是因為，物業服務水平太差勁，最常見的有保安缺乏責任心、小區環境臟亂差、存在安全隱患等。對於這種情況，可由業委會出面，與物業公司進行協商，要求提高物業服務水平。

4、更換新物業

雖然小區內的前期物業費是由開發商決定的，但是國家相關政策有規定，小區一旦發展成熟後便可成立業主委員會。如果業委會對於小區的物業服務有質疑，或是不滿意，就可以開展招標，通過向社會招投標或協議招標的形式，重新選擇新的物業公司。

⑺ 報考事業單位考試都考些什麼，公共科目考試都包括什麼

公共考試科目是公共基礎知識

由於地方不同，招聘單位不同，考試科目也有不同。綜合全國事業單位的招考情況，筆試主要涉及的公共科目考試內容為公共基礎知識（綜合知識/綜合基礎知識）、職業能力測試、申論三類，專業科目考試內容涉及則比較廣泛。衛生系統常見考試科目為衛生基礎知識、醫學基礎知識、護理基礎知識等；教育系統常見考試內容有教育學、心理學（教育心理學）、教育法律法規及各學科專業知識等。下面就根據不同的招錄系統來介紹相應的考試科目。

市教育局、農業局、水利局、文化局、糧食局、環保局、衛生局、安監局、勞動局、婦聯等部門招聘筆試科目設置為：《公共基礎知識》和《職業能力測驗》。採用封閉筆試，滿分100分，考試時間一般為120分鍾。面試和筆試的比例，筆試佔60%，面試佔40%（有省市的事業單位筆試面試的比例為50%對50%）。筆試內容：政治、時事、法律、職業道道德等公共基礎知識和職業能力，題型有客觀題和主觀題，很多單位只設客觀題。

市教育局、農業局、水利局、文化局、糧食局、環保局、衛生局、安監局、勞動局、婦聯等部門招聘筆試科目設置為：《公共基礎知識》和《職業能力測驗》。採用封閉筆試，滿分100分，考試時間一般為120分鍾。面試和筆試的比例，筆試佔60%，面試佔40%（有省市的事業單位筆試面試的比例為50%對50%）。筆試內容：政治、時事、法律、職業道道德等公共基礎知識和職業能力，題型有客觀題和主觀題，很多單位只設客觀題。

《公共基礎知識》，主要測試應試者對公共基礎知識的了解掌握程度及運用能力，包括政治（含時政）、法律、經濟、公共管理、公文寫作、職業道德、人文、國情等方面。試題分為客觀性試題和主觀性試題。客觀性試題包括選擇題、判斷題等；主觀性試題主要為病文評改、案例分析、綜合分析、寫作等，主要考察綜合分析和文字表達能力。

《職業能力測驗》，職業能力測驗主要考察適應事業單位崗位要求的基本素質和能力要素，通過客觀化紙筆測驗方式進行。試題包括數量關系、言語理解與表達、判斷推理和資料分析四個部分，一般情況為單項選擇題。

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我國的事業單位主要包括各級黨政機關，教科文衛，以及新聞出版、體育、環境監測、城市建設等等，此外，還有一些機關的附屬機構和法律服務所等。

事業單位管理體制是計劃經濟時期逐步建立並發展起來的，事業單位的組織與管理體制具有典型的計劃特徵——各類事業機構都為公立機構，資產都屬國有;政府決定事業單位的設立、注銷以及編制，並對事業單位的各種活動進行直接組織和管理;各類事業單位活動所需的各種經費都來自於政府撥款。

在中國，事業單位可以是一個純粹的行政機關，也可以具有行政機關和公共服務雙重職能;在提供公共服務的同時，事業單位還可以是一個以營利為目的的投資公司。

「一個機構，兩塊牌子」是行政機關和事業單位合二為一的常見方式。比如，國家體育總局是國務院直屬局，它和中華全國體育總會是「一個機構，兩塊牌子」，前一塊牌子代表國家機關，後一塊牌子代表「依法成立的非營利社團法人」。

我國有關法律法規對事業單位的定義主要有兩個：一個是1998年國務院發布，2004年修訂的《事業單位登記管理暫行條例》，將事業單位定義為： 「國家為了社會公益目的，由國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。」

另一個是1999年全國人大常委會通過的《中華人民共和國公益事業捐贈法》，定義為：「依法成立的，從事公益事業的不以營利為目的的教育機構、科學研究機構、醫療衛生機構、社會公共文化機構、社會公共體育機構和社會福利機構等。」

無論如何定位，事業單位的實質就是提供公共服務。「在經濟體制改革前後，事業單位都是指政府創設的，提供教育、科研、文化和衛生服務的專門機構，盡管不同時期的法規對它的界定不盡相同，但並沒有實質差別。」方流芳說。

因此，許多人認為「事業單位」英文較為准確的意譯為：公共服務機構。

中國的公共服務主要是政府機關、事業單位、非政府組織以及部分國有企業的下屬單位等共同提供。

事業單位的分類主要有三大類：公益性、准公益性、經營性。

「事業單位和國家機關都是公立機構，兩者有時需要為特定目的而適度區分，有時應當合二為一。」

⑻ 關於快遞有什麼法律法規么

可以參考《快遞暫行條例》

快遞暫行條例

第一章 總 則

第一條 為促進快遞業健康發展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業的監督管理，根據《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。

第二條 在中華人民共和國境內從事快遞業務經營、接受快遞服務以及對快遞業實施監督管理，適用本條例。

第三條 地方各級人民政府應當創造良好的快遞業營商環境，支持經營快遞業務的企業創新商業模式和服務方式，引導經營快遞業務的企業加強服務質量管理、健全規章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、准確、安全、方便的快遞服務。

地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規，維護快遞業競爭秩序，不得出台違反公平競爭、可能造成地區封鎖和行業壟斷的政策措施。

第四條 任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。

除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。

第五條 國務院郵政管理部門負責對全國快遞業實施監督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監督管理工作。

省、自治區、直轄市郵政管理機構和按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的快遞業實施監督管理。縣級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監督管理工作。

第六條 國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監管機制，加強對快遞業安全運行的監測預警，收集、共享與快遞業安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業安全運行的事件。

第七條 依法成立的快遞行業組織應當保護企業合法權益，加強行業自律，促進企業守法、誠信、安全經營，督促企業落實安全生產主體責任，引導企業不斷提高快遞服務質量和水平。

第八條 國家加強快遞業誠信體系建設，建立健全快遞業信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯合懲戒措施，提高快遞業信用水平。

第九條 國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業採取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

第二章 發展保障

第十條 國務院郵政管理部門應當制定快遞業發展規劃，促進快遞業健康發展。

縣級以上地方人民政府應當將快遞業發展納入本級國民經濟和社會發展規劃，在城鄉規劃和土地利用總體規劃中統籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要。

縣級以上地方人民政府建立健全促進快遞業健康發展的政策措施，完善相關配套規定，依法保障經營快遞業務的企業及其從業人員的合法權益。

第十一條 國家支持和鼓勵經營快遞業務的企業在農村、偏遠地區發展快遞服務網路，完善快遞末端網點布局。

第十二條 國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業採用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。

第十三條 縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。

郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，並對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強道路交通安全培訓。

快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。

第十四條 企業事業單位、住宅小區管理單位應當根據實際情況，採取與經營快遞業務的企業簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。

第十五條 國家鼓勵快遞業與製造業、農業、商貿業等行業建立協同發展機制，推動快遞業與電子商務融合發展，加強信息溝通，共享設施和網路資源。

國家引導和推動快遞業與鐵路、公路、水路、民航等行業的標准對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。

第十六條 國家鼓勵經營快遞業務的企業依法開展進出境快遞業務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構並設置快件處理場所。

海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協作機制，完善進出境快件管理，推動實現快件便捷通關。

第三章 經營主體

第十七條 經營快遞業務，應當依法取得快遞業務經營許可。郵政管理部門應當根據《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規定的條件和程序核定經營許可的業務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業務經營許可的企業名單，並及時更新。

第十八條 經營快遞業務的企業及其分支機構可以根據業務需要開辦快遞末端網點，並應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案。快遞末端網點無需辦理營業執照。

第十九條 兩個以上經營快遞業務的企業可以使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務。

前款規定的經營快遞業務的企業應當簽訂書面協議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面實行統一管理，為用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。

用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。

第二十條 經營快遞業務的企業應當依法保護其從業人員的合法權益。

經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強職業操守、服務規范、作業規范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。

第四章 快遞服務

第二十一條 經營快遞業務的企業在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規定，告知相關保價規則和保險服務項目。

寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。

第二十二條 寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：

（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；

（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；

（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。

除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。

第二十三條 國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。

第二十四條 經營快遞業務的企業應當規范操作，防止造成快件損毀。

法律法規對食品、葯品等特定物品的運輸有特殊規定的，寄件人、經營快遞業務的企業應當遵守相關規定。

第二十五條 經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

第二十六條 快件無法投遞的，經營快遞業務的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬於進出境快件的，經營快遞業務的企業應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續。

快件無法投遞又無法退回的，依照下列規定處理：

（一）屬於信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業務的企業在所在地郵政管理部門的監督下銷毀；

（二）屬於信件以外其他快件的，經營快遞業務的企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定處理；

（三）屬於進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。

第二十七條 快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。

國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

第二十八條 經營快遞業務的企業應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業務的企業投訴，經營快遞業務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理並告知用戶。

第二十九條 經營快遞業務的企業停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並依法妥善處理尚未投遞的快件。

經營快遞業務的企業或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，並依法妥善處理尚未投遞的快件。

第五章 快遞安全

第三十條 寄件人交寄快件和經營快遞業務的企業收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定。

禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定並公布。

第三十一條 經營快遞業務的企業收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規定驗視內件，並作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業務的企業不得收寄。

經營快遞業務的企業受寄件人委託，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協議，明確雙方的安全保障義務。

第三十二條 經營快遞業務的企業可以自行或者委託第三方企業對快件進行安全檢查，並對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業務的企業委託第三方企業對快件進行安全檢查的，不免除委託方對快件安全承擔的責任。

經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，並加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。

第三十三條 經營快遞業務的企業發現寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發現已經收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經營快遞業務的企業應當立即向有關部門報告並配合調查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經營快遞業務的企業應當按照法律、行政法規或者國務院和國務院有關主管部門的規定處理。

第三十四條 經營快遞業務的企業應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，採取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。

經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發生或者可能發生用戶信息泄露的，經營快遞業務的企業應當立即採取補救措施，並向所在地郵政管理部門報告。

第三十五條 經營快遞業務的企業應當依法建立健全安全生產責任制，確保快遞服務安全。

經營快遞業務的企業應當依法制定突發事件應急預案，定期開展突發事件應急演練；發生突發事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，並立即向所在地郵政管理部門報告。

第六章 監督檢查

第三十六條 郵政管理部門應當加強對快遞業的監督檢查。監督檢查應當以下列事項為重點：

（一）從事快遞活動的企業是否依法取得快遞業務經營許可；

（二）經營快遞業務的企業的安全管理制度是否健全並有效實施；

（三）經營快遞業務的企業是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。

第三十七條 郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據、頻次、方式、內容和程序，隨機抽取被檢查企業，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結果應當及時向社會公布。

郵政管理部門應當充分利用計算機網路等先進技術手段，加強對快遞業務活動的日常監督檢查，提高快遞業管理水平。

第三十八條 郵政管理部門依法履行職責，有權採取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規定的監督檢查措施。郵政管理部門實施現場檢查，有權查閱經營快遞業務的企業管理快遞業務的電子數據。

國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執法活動，經營快遞業務的企業應當提供技術支持和協助。

《中華人民共和國郵政法》第十一條規定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。

第三十九條 郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯系方式，方便公眾舉報違法行為。

郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調查處理，並為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結果告知舉報人。

第七章 法律責任

第四十條 未取得快遞業務經營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規定予以處罰。

經營快遞業務的企業或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓：

（一）開辦快遞末端網點未向所在地郵政管理部門備案；

（二）停止經營快遞業務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門並交回快遞業務經營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；

（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務，未及時向郵政管理部門報告並向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。

第四十一條 兩個以上經營快遞業務的企業使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面未實行統一管理，或者未向用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓。

第四十二條 冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。

經營快遞業務的企業有前款規定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處10萬元以上20萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。

第四十三條 經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規定予以處罰：

（一）不建立或者不執行收寄驗視制度；

（二）違反法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定；

（三）收寄快件未查驗寄件人身份並登記身份信息，或者發現寄件人提供身份信息不實仍予收寄；

（四）未按照規定對快件進行安全檢查。

寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。

第四十四條 經營快遞業務的企業有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證：

（一）未按照規定建立快遞運單及電子數據管理制度；

（二）未定期銷毀快遞運單；

（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；

（四）發生或者可能發生用戶信息泄露的情況，未立即採取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。

第四十五條 經營快遞業務的企業及其從業人員在經營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經營快遞業務的企業，由郵政管理部門吊銷其快遞業務經營許可證。

第四十六條 郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。

第四十七條 違反本條例規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產或者其他損害的，依法承擔賠償責任。

第八章 附 則

第四十八條 本條例自2018年5月1日起施行。

(8)公共交通服務監督擴展閱讀

國家郵政局召開局長辦公會議，審議並原則通過了《快件跟蹤查詢信息服務規范》。

《快件跟蹤查詢信息服務規范》適用於快遞服務組織提供的國內快件、國際快件和港澳台快件的跟蹤查詢信息服務。《快件跟蹤查詢信息服務規范》的內容分別為必選和可選兩類。

2014年9月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上力促快遞業內外資公平有序競爭。決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。這正是要發揮鰻魚效應，讓國內外快遞企業同台競爭，倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。

2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國政府申請國內快遞許可。

外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，「隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。」她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。

⑼ 高速公路是否屬於市政工程

市政工程概論
市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。市政工程一般是屬於國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環境衛生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
研究和教學內容包括：工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術，污水廠管理與運行，城市垃圾處理以及資源化利用技術，垃圾滲濾液處理技術，清潔生產，資源循環利用，城市生態理論，飲用水水源微污染凈化處理技術，地下水污染綜合整治等，給排水設計優化技術，可再生能源與城市供氣供熱。
20世紀80年代之前,我國常把城市公用設施稱之為「市政工程設施」，主要指由政府投資建設的城市道路、供水、排水...改革開放後,有關研究城市問題的專家提出應以城市基礎設施取代「市政工程設施」的叫法，並得到社會各界普遍的認可。
從事市政工程所涉及到的市政行業類的人才包括：項目總工
項目經理
市政建造師
施工員
預算員
市政工程師等等。
目前的學科方向包括：1
工程流體力學；
2給排水工程；
3
城市垃圾處理理論與技術；
4
污泥資源化利用技術；
5
清潔生產；
6城市道路設計；
7橋涵施工技術。
編輯本段市政工程內容
城市市政工程包括城市道路、橋梁、排水、污水處理、城市防洪、園林、綠化、路燈、環境衛生等城市公用事業工程；
1、
道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及地鐵等軌道交通設施。
2、
河湖水系工程。如河道、橋梁、引（排）水渠、排灌泵站、閘橋等水工構築物。
3、
地下管線工程。為常見的供水、排水（包括排雨、污水）供電、通信、供煤氣、供熱的管線部分及特殊用途的地下管線和人防通道等。
4、
架空桿線工程。不同電壓等級的供電桿線、通信桿線、無軌桿線及架空管線。
5、
街道綠化工程。行道樹、灌木、草坪、綠化小品（如街道綠化中的假山石、游廊、畫架、水池、噴泉等）
建築物、構築物佔主要部分的各市政專業工程場（廠）、站、點。

⑽ 道路路標指示牌屬於哪個部門管轄

道路路標指示牌屬於公安機關管，因為根據《國務院關於改革道路交內通管理體制的通容知》，公安機關對全國城鄉道路交通依法管理，包括交通安全宣傳教育、交通指揮、維護交通秩序、處理交通事故和車輛檢驗、駕駛員考核與發牌發證、路障管理以及交通標志、標線等安全設施的設置與管理等。

(10)公共交通服務監督擴展閱讀：

路邊指示牌的看法：

1、一般道路指路標志：多為藍色為底，分正方形及長方形及箭頭形部分；

2、高速公路指路標志：多為綠色為背景，多是指向某地距離或方向；

3、禁令標志：多為紅圈外加斜杠。表示禁止或限制車輛、行人交通行為的標志；

4、道路交通標線:多為道路的形狀，以及多為灰色為主；

5、警告標志：多為黃色為底，三角形。警告車輛、行人注意危險地點的標志。

參考資料來源：網路-國務院關於改革道路交通管理體制的通知