公共停車場服務半徑

1. 立體車庫的設計要求

立體車庫設計要求：

一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑，並應滿足排水要求，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主幹管、線。

二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，並應徵得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成後，須經本市、縣城市規劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方准使用。

三、 因特殊情況確實不能按《規則》要求建設配建停車場的，經本市、縣公安交通管理局部門和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權機構交納停車場建設差額費。差額費上繳市、縣財政，用於公共停車設施的建設，不得挪作他用。差額費標准，由本市、縣規劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規定。

四、未經有關政府部門批准或不按政府部門批準的方案進行停車場建設的；或未經批准擅自改變停車場使用性質的，或任意佔用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復；逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，並申請人民法院強制恢復。

五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經本市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經本市、縣人民政府或其授權機構批准，並相應另建停車場。另建的停車場面積不得小於原停車場的面積，並應保持合理的服務半徑。

2. 跪求概念：「非機動車停車位」 「非機動車服務半徑」

非機動車停車位的概念很簡單,就是給非機動車(含自行車\電動車)的指定停車場所(車位)

非機動車服務半徑,這個概念你給的條件不充份,建議你把這個條文的環境給全再說.

3. 停車位間距

我們有一個同事做的就是江蘇的項目，但不是南通的。當時設置了6個臨時車位，離建築不足六米，審查被列為強條！！他那個郁悶，問審查機構，答復說按停車場設計。

4. 小區停車位按每戶多少計算

根據所在城市的規劃控制指標要求而定，也不知道樓主是是哪座城市的，只好以版我所在的城市的指標舉例：權每千建築面積4輛汽車泊位，按每戶100-120平方米平均計算的話，合每兩戶一個車位，這是中等城市的要求，可能大型的城市會更高些。

5. 如何辦理停車場營業執照和經營性停車場許可證

一、經營性停車場許可證辦理方法：

填寫公共停車場備案登記申請表。(此表可在區停車辦領)

准備好申請單位需提交的資料一式兩份，另交電子檔一份，准備好後交區停車辦初審，審核合格後提交市停車辦辦理公共停車樓場備案登記。

二、個體營業執照所需證件：

1、需准備店面房產證復印件,(是租的房子還要租房協議書)

2、身份證復印若干張，一寸照片若干張.

3、到當地工商所申領表格辦理工商營業執照。

4、再到稅務所辦稅務登記證，現在好象還得辦行業代碼證，在質檢局。

5、拿到稅務登記證後申請發票，發票申請分2種：第一，按定稅方法，即每月不管有沒有營業額都是每月交納相同的稅額;第二是根據開具發票的金額每月按稅率繳稅

(5)公共停車場服務半徑擴展閱讀：

辦營業執照需所需條件：

申辦資格：農村村民、城鎮待業人員(包括辭職、退職、待業青年、閑散人員)、離退休人員、企業下崗人員，國家法律、法規和政策允許的其他人員可以依法申請個人獨資企業營業執照。

申辦手續：

1、書面申請(載明：企業的名稱和住所、投資人的姓名和住所、投資人的出資額和出資方式、經營范圍及方式)

2、投資人簽署的個人獨資企業設立登記申請書

3、企業名稱預先核准通知書

4、申請人身份證原件和復印件

5、職業狀況承諾書

6、專項規定的行業或經營范圍，應提交有關部門的審批件

7、如委託他人代理，應提供投資人的委託書及代理機構的營業執照復件、代理人資質證書辦理程序：受理-審核-核准-發照

參考資料來源：網路-中華人民共和國公司登記管理條例

6. 停車場停車位尺寸設計需注意什麼

城市公共停車場
1、城市公共停車場應分為外來機動車公共停車場、市內機動車公共停車場和自 行車公共停車場三類，其用地總面積可按規劃城市人口每人 0.8~1.0m2 計算。其 中：機動車停車場的用地宜為 80%~90%，自行車停車場的用地宜為 10%~20%。 市區宜建停車樓或地下停車庫。
2. 外來機動車公共停車場，應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近，主 要停放貨運車輛。 市內公共停車場應靠近主要服務對象設置，其場址選擇應符合 城市環境和車輛出入又不妨礙道路暢通的要求。
3. 市內機動車公共停車場停車位數的分布：在市中心和分區中心地區，應為全 部停車位數的 50%~70%；在城市對外道路的出入口地區應為全部停車位數的 5%~10%；在城市其它地區應為全部 停車位數的 25%~40%。
4. 機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區不應大於 200m；一般地區不應 大於 300m；自行車公共停車場的服務半徑宜為 50~100m，並不得大於 200m。
5. 當計算市中心區公區停車場的 停車位數時，機動車與自行車都應乘以高峰日 系數 1.1~1.3。
6. 機動車每個停車位的存車量以一天周轉 3~7 次計算;自行車每個 停車位的存 車量以一天周轉 5~8 次計算.
7. 機動車公共停車場用地面積,宜按當量小汽車停車位數計算。地面停車場用地 面積，每個 停車位宜為 25-30m2；停車樓和地下停車庫的建築面積，每個 停車 位宜為 30-35m2。摩托車停車場用地面積，每個 停車位宜為 2.5-2.7m2。自行車 公共停車場用地面積,每個 停車位宜為 1.5-1.8m2。

7. 停車場屬於哪個部門管

不同的停車來場歸屬不同部門自管理。

1）帶人防的停車場，人防產權是人防辦公室，交物業公司管理。

2）普通地下停車場，小區單位內停車場歸物業公司管理的。

3）公共停車場，最初為政府投資或者引入市場投資建造的，歸專門成立的管理公司管理。

(7)公共停車場服務半徑擴展閱讀：

停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。

現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任。

8. 停車收費的問題

不知道你說的是哪個市的，一個市的應該收費是統一的吧，具體到一些不同的層次級別的酒店之類就另當別論了，給你一個上海市的，你得明確是哪個市我才能給你答案啊！
上海市停車場（庫）管理辦法

（2005年1月10日上海市人民政府令第44號發布）

第一章 總則

第一條（目的和依據）

為了加強本市停車場（庫）的規劃、建設和管理，滿足停車需求，改善交通狀況，保障停車場（庫）經營者和停車者的合法權益，根據有關法律、法規的規定，制定本辦法。

第二條（適用范圍）

本辦法適用於本市行政區域內停車場（庫）的規劃、建設、使用及其相關管理活動。

本辦法所稱的停車場（庫）包括公共停車場（庫）、道路停車場和專用停車場（庫）。

第三條（管理部門）

上海市城市交通管理局（以下稱市交通行政主管部門）是本市停車場（庫）的主管部門，負責本辦法的組織實施。區（縣）交通行政主管部門按照規定的職責，負責本行政區域內停車場（庫）的管理工作。

上海市陸上運輸管理處和區（縣）陸上運輸管理所（署）（以下統稱陸上運輸管理機構）按照規定職責，負責本行政區域內停車場（庫）的日常管理工作。

本市規劃、建設、市政工程、公安交通、房地資源、財政、價格等管理部門按照各自職責，協同實施本辦法。

第四條（行業協會）

本市停車服務行業協會應當按照法律、法規規定，發揮行業自律作用，並可以接受市交通行政主管部門的委託，協助做好本市公共停車場（庫）的管理工作。

第五條（鼓勵和推廣）

本市鼓勵多元化投資建設公共停車場（庫），鼓勵專用停車場（庫）向社會開放，推廣應用智能化、信息化手段管理公共停車場（庫）和道路停車場。

第二章 停車場（庫）規劃與建設管理

第六條（規劃編制）

公共停車場（庫）專業系統規劃由市交通行政主管部門根據城市規劃布局結構和交通需求狀況，會同市公安交通管理部門編制，經市規劃行政管理部門綜合平衡並報市政府審批後，納入全市總體規劃。

區（縣）政府在編制控制性詳細規劃時，應當與公共停車場（庫）專業系統規劃相銜接。市規劃行政管理部門在審批控制性詳細規劃時，應當徵求市交通行政主管部門的意見。

第七條（用地控制）

公共停車場（庫）專業系統規劃確定的停車場（庫）用地屬道路廣場用地，未經法定程序調整，不得改變用途。

第八條（設置標准和設計規范）

公共停車場（庫）和專用停車場（庫）的設計方案，應當符合國家和本市停車場（庫）的設置標准和設計規范。

本市停車場（庫）設置標准和設計規范，由市交通行政主管部門會同市公安交通管理部門、市規劃行政管理部門編制，經市建設行政管理部門批准後實施。

第九條（配套建設）

新建公共建築和居住區應當按照國家和本市停車場（庫）的設置標准和設計規范，配套建設停車場（庫）。

配套建設的停車場（庫）應當與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。

第十條（補建）

下列公共建築未按國家和本市停車場（庫）的設置標准和設計規范配套建設停車場（庫）的，應當在改建、擴建時補建：

（一）火車站、客運碼頭、機場、省際道路客運站以及公共交通與自用車輛換乘的樞紐站；

（二）體育（場）館、影（劇）院、圖書館、醫院、會展場所、旅遊景點、商務辦公樓以及對外承辦行政事務的辦公場所；

（三）建築面積在5000平方米以上的商場、旅館、餐飲、娛樂等經營性場所。

前款規定的公共建築因客觀環境條件限制，無法補建停車場（庫）的，公共建築所有人應當向市、區（縣）規劃行政管理部門提交有關專家技術論證報告。

第十一條（建設審查）

本市各有關部門應當按照國家和本市建設項目審批管理的有關規定，對公共停車場（庫）的建設進行審查。

市、區（縣）規劃行政管理部門和建設行政管理部門在審查公共停車場（庫）建設工程的規劃方案和初步設計方案時，應當徵求市、區（縣）交通行政主管部門和公安交通管理部門的意見。

第十二條（竣工驗收）

市、區（縣）規劃行政管理部門對公共停車場（庫）建設工程進行規劃驗收時，應當通知市、區（縣）交通行政主管部門參加。

第三章 公共停車場（庫）經營管理

第十三條（經營登記備案）

公共停車場（庫）經營者應當依法辦理工商、稅務登記手續，並在工商登記後15日內，持有關材料向陸上運輸管理機構辦理備案手續。

公共停車場（庫）經營者變更登記事項或者歇業的，應當按規定向工商、稅務部門辦理相關手續，並自變更、歇業之日起15日內向陸上運輸管理機構辦理備案手續，同時向社會公告。

第十四條（改變使用性質的審核）

任何單位和個人不得擅自將已建成的公共停車場（庫）挪作他用。

改變公共停車場（庫）使用性質的，應當經市、區（縣）規劃行政管理部門會同市、區（縣）交通行政主管部門和公安交通管理部門批准。

第十五條（停放車輛服務規范）

公共停車場（庫）經營者應當遵守下列服務規范：

（一）設置醒目、統一的停車場（庫）標志牌和市交通行政主管部門制定的停放車輛規則，公布監督電話；

（二）制定停放車輛、安全保衛、消防等管理制度；

（三）配置完備的照明設備、通訊設備、計時收費設備；

（四）指揮車輛按序進出和停放，維護停車秩序，確保停車設施的正常運行；

（五）執行停車收費規定，在醒目位置明碼標價；

（六）工作人員佩戴服務牌證。

第十六條（駕駛員行為規范）

機動車駕駛員及其隨車人員在公共停車場（庫）停放車輛應當遵守下列規定：

（一）服從工作人員的指揮，有序停放車輛；

（二）不得損壞停車設施、設備；

（三）不得停放裝有易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或者其他違禁物品的車輛。

第四章 道路停車場管理

第十七條（設置原則和方案）

道路停車場的設置應當嚴格實行總量控制。

道路停車場的設置方案由市公安交通管理部門會同市市政工程管理部門、市交通行政主管部門按照下列原則編制：

（一）符合區域道路停車總量控制要求；

（二）與區域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應；

（三）區別不同時段、不同用途的停車需求。

在本市外環線以內的公共停車場（庫）300米服務半徑內設立道路停車場的，市公安交通管理部門應當會同市交通行政主管部門舉行聽證。

第十八條（管理者的確定）

道路停車場管理者確定的辦法，由市交通行政主管部門另行制定。

第十九條（計費方式）

道路停車可以採取按時或者按次方式計收停車費。

道路停車採取按時計費的，可以根據周邊地區的道路交通狀況，採取累進計費或者限時停車的辦法計費。

第二十條（收費方法）

道路停車場管理者可以採用電子儀表方法或者人工方法，收取停車費。

第二十一條（收費管理）

道路停車場收費屬行政事業性收費，實行收支兩條線管理。收入全額上繳財政，支出由財政按批準的預算核撥。

第二十二條（撤除）

道路停車場有下列情形之一的，市交通行政主管部門經徵求市公安交通管理部門意見後，應當及時予以撤除，並通知市市政工程管理部門：

（一）道路交通狀況發生變化，道路停車已影響車輛正常通行；

（二）道路周邊的公共停車場（庫）已能滿足停車需求。

道路停車場撤除後，道路停車場管理者應當及時恢復道路設施原狀。

第二十三條（道路停車服務規范）

道路停車場管理者應當遵守本辦法第十五條第（一）、（五）、（六）項規定以及下列服務規范：

（一）在道路停車場劃設明顯的車位標志，配備必要的照明設施；

（二）不得擅自擴大占路面積；

（三）採用電子儀表收費方法的，在醒目位置明示電子儀表收費設施的使用說明，並加強對設施的維護保養，確保設施整潔、完好。

第二十四條（道路停車行為規范）

機動車駕駛員在道路停車場停放車輛，應當遵守下列規定：

（一）本辦法第十六條的規定；

（二）按照規定支付停車費；

（三）在限時停車的道路停車場不得超時停車。

機動車駕駛員在採用電子儀表收費方法的道路停車場停放車輛的，應當將交費憑據放置在車輛前擋風玻璃內的明顯位置，以備查驗。

第五章 其他相關管理

第二十五條（收費價格管理）

本市停車場（庫）服務收費根據不同性質、不同類型，分別實行市場調節價、政府指導價、政府定價。

實行政府指導價、政府定價的停車場（庫），應當區別不同區域、不同停車時間，並按照同一區域道路停車高於路外停車的原則，確定停車收費標准。

實行政府指導價、政府定價的停車收費標准，由市價格行政主管部門會同市財政部門、市交通行政主管部門另行制定。

第二十六條（票據管理）

公共停車場（庫）經營者收取停車費，應當使用由市地方稅務部門監制的統一發票。

道路停車場管理者收取停車費，應當使用由市財政部門監制的專用收費票據。

公共停車場（庫）經營者或者道路停車場管理者不按規定開具統一發票、收費票據的，停車者可以拒付停車費。

第二十七條（信息化管理）

本市實行公共停車信息系統聯網管理。

上海市陸上運輸管理處應當組織公共停車信息系統的建設，推廣應用智能化、信息化手段管理公共停車場（庫）和道路停車場，並負責公共停車信息系統運行的監督管理。

公共停車場（庫）經營者和道路停車場管理者應當按照有關規定和標准，將其停車信息納入全市公共停車信息系統。

公共停車信息系統的聯網管理規定和有關標准，由市交通行政主管部門會同有關部門制定。

第二十八條（統計）

公共停車場（庫）經營者和道路停車場管理者應當按照規定，向陸上運輸管理機構如實報送統計資料。

專用停車場（庫）的所有人或者其委託的管理人應當按照規定申報停車場（庫）的泊位數。

申報專用停車場（庫）泊位數的辦法，由市交通行政主管部門會同市房地資源管理部門另行制定。

第二十九條（專用停車場的調用和開放）

本市舉行重大活動期間，公共停車場（庫）不能滿足社會停車需求時，專用停車場（庫）的所有人或者其委託的管理人應當按照市交通行政主管部門的要求，在滿足自身停車需求的條件下，向公眾開放。

在公共停車位不足的區域，應當採取措施鼓勵專用停車場（庫）向公眾開放。

第六章 法律責任

第三十條（行政處罰）

市、區（縣）交通行政主管部門對違反本辦法的行為，按照下列規定予以處罰：

（一）公共停車場（庫）經營者、道路停車場管理者違反本辦法第十五條第（一）、（二）、（三）、（四）、（六）項和第二十三條規定，可處以警告或者200元以上2000元以下的罰款；

（二）機動車駕駛員違反本辦法第二十四條第一款規定的，應當責令改正，補繳停車費；對拒不繳納停車費或者超時停車的，可處以警告或者50元以上300元以下的罰款；違反第二十四條第二款規定的，可處以警告或者20元以上50元以下的罰款；

（三）公共停車場（庫）經營者、道路停車場管理者違反本辦法第二十七條第三款規定，可處以警告或者1000元以上1萬元以下的罰款；

（四）公共停車場（庫）經營者、道路停車場管理者、專用停車場（庫）所有人或者其委託的管理人違反本辦法第二十八條規定，可處以警告或者300元以上3000元以下的罰款。

違反本辦法有關規劃、建設、價格、票據、道路、交通安全等管理規定的，由相關管理部門依法予以處理。

第三十一條（委託行政處罰）

市、區（縣）交通行政主管部門可以委託其所屬的陸上運輸管理機構實施本辦法規定的行政處罰。

第三十二條（妨礙公務的處理）

拒絕、阻礙行政執法人員執行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安部門依法處理；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

第三十三條（對行政執法人員的要求）

行政執法人員應當秉公執法。對玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊、索賄受賄、枉法執行者，構成犯罪的，依法追究其刑事責任；尚未構成犯罪的，給予行政處分。

第七章 附則

第三十四條（臨時停車場管理）

利用閑置空地開設經營性臨時停車場，以及為為期30日以上重大活動臨時開設經營性機動車輛停放點的，參照本辦法有關規定執行。

第三十五條（專用停車場的經營管理）

專用停車場（庫）向公眾提供經營性停車服務的，按照本辦法有關公共停車場（庫）的規定執行。

第三十六條（有關用語的含義）

本辦法有關用語的含義：

（一）公共停車場（庫）：指根據規劃建造的以及公共建築配套建造的經營性機動車停放場所；

（二）道路停車場：指在道路路內設置的機動車停放場所；

（三）專用停車場（庫）：指供本單位、本居住區機動車停放的場所和私人停車泊位。

第三十七條（施行日期）

本辦法自2005年3月1日起施行。1991年2月19日上海市人民政府發布，2001年1月9日上海市人民政府令第97號修正並重新發布的《上海市停車場（庫）建設管理規定》同時廢止。

9. 給排水問題：地下車庫地面沖洗服務半徑有多少

提問者採納
的汽車坡道,是
重要組成部分,是連接
室外
內,地上與地下的豎向
。合理布置地下
坡道,做好汽車坡道設計,在整個地下車庫設計中非常重要。

1.總

地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出,與
嚴格分離,遠離場地
為原則,汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口,以減小
影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少於兩個,當停車數量少於100輛時可設計一個。當停車數量大於500輛時不應少於三個,如條件允許,小於100輛大於50輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。

2.

汽車坡道按平面形式可分為
道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見下圖:

出入口汽車坡道最小凈寬度,《
》(下簡稱《汽設規》)規定,
(如無特殊說明下均以
為例),
駛3.5m,雙車行駛6.0m。《
、修車庫、停車場設計防火規范》(下簡稱《汽防規》)規定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小於4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應滿足

不小於6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道
最小約為4.0m,舒適
約為5.5～6m。

中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多採用
道,少採用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。

3.剖面設計

小型車汽車坡道的最大
《汽設規》規定,
道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當汽車坡道的縱向
大於10%時,坡道上、下端均應設相當於正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小於3.6m,曲線坡段水平長度不應小於2.4m,且曲線半徑不應小於20m。大於10%的坡道設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡
一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大於0.72m時,曲線坡道高差大於1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經濟。當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超
度,利用汽車重力平衡
,增加舒適性。超高設計要明確外環高,內環低,是由外環坡向內環。

汽車坡道最小
《汽設規》規定不小於2.2m。因地下
經常與地下
、水
、
等設備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口,所以此時設計
應大於2.5m為宜。汽車坡道應有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設三道
效果非常好,如下圖所示:

在坡道開始站設一道
,在設計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。中間坡道開口部位以內設計一道
,把開口部位的雨水排出,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。

4.汽車坡道做法設計

汽車坡道的做法在圖集88J1-1(
)和88J9-2(
)中有很多種,從面層上區分有
坡道、水泥

、鋪台工磚坡道、
坡道、

坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質本身外
,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面
面層,

等面層,防滑效果一般;(2) 材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入
、
面層等防滑效果中等;(3) 材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線
坡道,開凹槽
坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道雜訊很大,行車時的振動也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現象,地下車庫的有
。目前很多汽車坡道在開口部位加
罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設計中如果汽車坡道開口部位有蓋時,應採用前兩種做法,最好是第一種做法;當開口無蓋時,應採用由凹槽的第三種做法。如果開口無蓋也採用前兩種做法,需要車庫值班人員及時清理積雪。

這種做法用於人行坡道還可以用於汽車坡道很不可取。雜訊大,振動大不說,凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞,減弱防滑效果。這樣的做法在設計中不宜採用。正確的做法如上圖2所示,橫向做出凹槽。凹槽的間距不宜過密。實踐中凹槽間距100～170mm,深度60～70mm為宜。

10. 請問大巴停車場內的車道寬度

停車場里道路寬度的設計標準是6米。

車位長寬分為以下幾種：：

1、車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；

2、車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要。

3、停小型車為主的停車場，車位尺寸採用2.5～2.7×5～6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小於3.5米，雙車道不少於5米。停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。

公用停車場的停車區距離公共建築出入口的距離宜採用50～100M。風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。

機動車出入口距離城市主幹道交叉口不小於70M。距地鐵出入口、公共交通站台邊緣不小於15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小於20M。

(10)公共停車場服務半徑擴展閱讀：

停車場規劃一般原則：

1、協調城市總體規劃和綜合交通規劃。

2、其性質和規模都適合停車需求。

3、大城市道路外的停車場應盡量分散，便於交通疏散；外來車輛公共停車場應位於外環線及城市入口附近，主要停放貨運車輛。

4、機動車公共停車場服務半徑市區不超過200米，一般地區不超過300米；自行車公共停車場的服務半徑為50～100m，不超過200m。

機動車停車場設置原則：

1、停車場（庫）的設置應當符合城市規劃和交通組織管理的要求，便於儲存。

2、在使用單位附近單獨設置各類車輛停車場（庫），並設置專用停車場（庫）；公共停車場（車庫）應均勻分布。客運站、機場、體育場館、游樂園等大型公共場所的停車場（庫）按照建築物主要出入口的分布進行布置，便於車輛快速疏散。

3、停車場（庫）的出入口應遠離主幹道和道路交叉口。出入口分開，必要時寬度不小於7米。

4、停車場（車庫）的交通路線必須清晰、合理。為避免過馬路，應採用單向行車路線。