公共自行車服務系統研究

㈠ 公共自行車租賃系統的國外應用

1965年在荷蘭開抄始出現公共自行車系統。
1995年丹麥首都哥本哈根推出新一代公共自行車系統。
上世紀90年代末，歐洲的公共自行車租賃行業開始採用迅速發展的計算機、無線通信和互聯網技術，實現了數字化管理和運營。
但關於國外的應用介紹，僅見於國內設備生產商介紹，缺少第一手的外媒報道資料佐證。

㈡ 杭州公共自行車：系統顯示已經換車成功。為什麼還是不能租車啊

兩種可能：
一，租車點出問題了，不能租車
二，你卡內余額了，也是就說沒錢了

㈢ 去濟寧公共自行車系統運行中心可以坐幾路公交車

公交線路：801路 → 203路，全程約51.6公里

1、從曲阜汽車站乘坐版801路,經過23站, 到達柳行鎮站

2、步行約10米,到達菱花集權團站

3、乘坐203路,經過5站, 到達振寧汽修廠站（也可乘坐26路）

4、步行約1.1公里,到達濟寧公共自行車系統運行中心（機電二路北側、火炬路西側）

㈣ 公共自行車的各方觀點

公共自行車作為一個新事物，受到市民廣泛歡迎。同時也受到各方面的關注，對發展公共自行車主要存在以下爭議：
1、投資額巨大，運營成本高昂，受益人群有限。平均每個車位綜合成本3000元至10000元不等。運營費用巨大。
2、借還車數據缺乏權威監督，普遍存在虛報騎行人次的現象，誇大項目的社會效益。
3、技術有待完善，設備遭破壞嚴重。媒體報道：《政府5000萬管理系統 被小學生破解成游戲機》、《北京公共自行車系統失靈租車有點難》、《煙台公共自行車人為破壞嚴重 每天上百輛》。
4、缺乏行業標准和質量規范。公共自行車系統建設，涉及到的主要技術領域的主要技術規范沒有得到很好的遵循：作為公共設施鎖具，應執行國家鎖具強制標准；作為信息系統建設，應進行軟體設計成熟度檢驗；作為計算機軟硬體涉及，應具備系統集成資質。由於政策層面缺乏統一規范，產品設計未遵循相關領域的技術標准，實際操作中，缺乏驗收依據，采購方處於被動地位。
5、各設備供應商實力普遍偏小，質量參差不齊，多以華而不實的「功能」作為賣點。造成采購環節的混亂。在招投標過程中，糾紛不斷。
基於此，有意見建議政府審慎對待「公共自行車」。專家指出：我國實施該項目的城市，幾乎沒有完全成功的。要麼政府背上沉重的財政負擔，要麼負責運營的企業入不敷出、難以為繼。杭州是我國公共自行車最多、利用率最高的城市。但是，其亦有很多不足。截至2010年，該市財政已為此投入4.5億元，5萬輛自行車。一輛自行車合9000塊錢。而且以後每年都要拿出資金用於管理和維護。電腦計時系統、GPS、保險、車卡、自動鎖、車棚、支架等配套費用，加上後期的成本，大大超出自行車本身的價格。濟南2014年計劃上1萬輛公共自行車，如照此推算，5年內投資將超1個億，後續投入還將源源不斷。
環球時報援引外媒報道：公共自行車項目在中國遭遇全面挫敗。報道稱：中國有105個市級公共自行車項目，「在多數城市，使用率仍很低。」
同時，國外的應用也遇到困難。據美國《紐約時報》報道，法國首都巴黎的「自行車自由行出租系統」遭受嚴重打擊：2.06萬輛公共自行車中，至少有8000輛被偷，8000輛遭破壞。

㈤ 公共自行車租賃系統的優勢

作為城市交通的組成部分，公共自行車具有以下優勢：
①不存在大氣和噪音污染，可為居民和回旅遊答者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助於強身健體，減少城市病的發生；
②為城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行「最後1公里」難題；
③與公共汽車相比。自行車具有體量小、操作靈活、可達性好和投資少的特點。可作為軌道交通接駁的輔助性工具，最大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。

㈥ 高中英語作文，關於自行車出行的1.汽車污染2.自行車環保又健康3.政府啟動「公共自行車系統」，要包

The bicycle goes down well still very much in Beijing , rides on a bicycle being at school or goes to work going to the lavatory very much. The now more and more many people is all advocating environmental protection , this will do more and more many person has been riding on a bicycle. Now that but the bicycle riding being able to take the body exercise, can economize the sources of energy. But, I am also the person who loves ardently to ride on a bicycle, because of being able to protect the environment.

㈦ 北京市公共自行車租賃系統有什麼缺點

租賃自行車佔用城市公共空間，租賃點繁多並且很分散，嚴重影響市容市貌和周圍環境。另外自行車及其設施長期暴露在外，日曬雨淋，使用壽命也受影響。對於租金問題不了解擔心誤時。所以一般不選擇租自行車。