馬鞍山納智捷

Ⅰ 納智捷車怎麼樣

納智捷車總體來說個人認為優點是車子相對便宜，車子配置高，缺點是車子維修保養便利性差 車子保值率低。

Ⅱ 納智捷到底是國產車還是合資車

納智捷是東風裕隆旗下首款面世車型。東風裕隆是由東風汽車與台灣裕隆合資創立。東風汽車隸屬於二汽，一直是國內最具實力的汽車企業之一，穩坐國內車企前三，旗下合資、自主品牌業務都在穩步發展。而台灣裕隆在台灣有「車王」的稱號，裕隆是台灣人引以為傲的車企，兩者合資的東風裕隆可謂強強聯合，在國內汽車行業具備強勁的競爭實力，所以從本質上來說，東風裕隆屬於自主品牌，但是因為其出眾的技術實力，又擁有不亞於合資進口的質量及底蘊。

Ⅲ 納智捷這車怎麼樣

車子配置很豪華，價格也比一般的suv便宜，空間也不錯!全系都為渦輪增壓發動機，一般是2.2T的，就是油耗會有點高。但是畢竟車價便宜。也不算虧。

Ⅳ 納智捷這車怎麼樣

納智捷這個品牌的車之前在某個論壇里看過，好多人都噴這個車不好不好怎麼怎麼樣，這個車是台灣和大陸合資的，在中國大陸的馬路上也很少看到這款車，既然要問這個車怎麼樣，我覺得先從它的缺點說起吧。

缺點說完了現在說優點，作為城市SUV它的空間很讓人滿意，在坐滿的情況下，後備箱還能放好多東西，操控性不錯，方向盤很靈活，指哪打哪。沒有虛位，好操作，我就納悶了，他的車身很大為啥油耗不是那麼高，外觀很大氣，前臉設計的很霸氣，後面的LOGO設計的很好，一排英文字母，和路虎等一些高級車一樣，整個車的線條很流暢，動力很充沛，因為使用的是寶馬發動機，技術比較成熟，平順性不錯，推背感還是十足的，變速箱做的還可以，在高速超車很靈活

這個車有優點有缺點，我個人覺得不是噴子那樣說的，人無完人何況車呢，所以買車自己覺得好就行。

Ⅳ 納智捷大七這個車怎麼樣

我們對車輛的好壞不予置評，只說客觀情況：納智捷市場保有量很低。

Ⅵ 納智捷是什麼牌子

納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是中國台灣地區最大的汽車企業裕隆集團與中國大陸合資成立子公司。

台灣裕隆集團創設於1951年，1953年設立裕隆汽車製造公司，1969年成立中華汽車公司，數十年間陸續建立起汽車關鍵零組件廠體系，進一步深化汽車事業的布局。裕隆汽車以「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」為企業願景，一直以來不斷提升自我能力，全心投入汽車價值鏈的建立。

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2010年7月，2010年7月，國家發改委正式核准東風汽車公司與台灣裕隆企業集團關於東風裕隆的合資項目。該項目是ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）簽訂後兩岸合作的首個大型經濟項目。同年12月，東風裕隆汽車有限公司在杭州正式成立。

正是在這樣頗具歷史意義的品牌成立背景下，第二年納智捷大7 SUV正式上市。車如其名，納智捷的英文名「LUXGEN」就很好的詮釋了這輛車。LUXGEN，則是英語單詞Luxury（豪華）和Genius（智慧）的融合，而大7 SUV就是一款定位中高端的世界首部智慧科技車。

Ⅶ 納智捷申請破產，退出市場已成定局

裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售公司今日向浙江法庭申請破產、進入破產清算程序，而由於其為納智捷在大陸地區的經銷商、裕隆持有50%股權，原先主要負責納智捷在大陸地區市場的營銷、售服零件業務，但該公司自2018年即將銷售業務轉交當地其他經銷商。此次東裕銷售公司申請破產，也意味著納智捷退出大陸地區市場幾乎已成定局。

東風裕隆汽車銷售公司、簡稱東裕銷售，是由裕隆集團持有50%股權的子公司之一，其原先在負責納智捷納智捷的經銷商，業務范圍最主要包含了產品營銷、新車銷售、以及售服零件。

而裕隆集團最主要是在今日(11/13)收到浙江省杭州市中級人民法庭的通知書，並由北京正點未來廣告廣州分公司對東裕銷售申請破產清算程序，由當地法院裁定後通知東裕銷售公司。根據申請破產的相關資料顯示，東裕銷售公司的負債總額約為人民幣19.58億元，因東裕銷售資產不足清償債務，經債權人向法院申請破產清算，法院審理後作出受理裁定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 納智捷是合資還是國產

納智捷屬於合資品牌。

納智捷是東風裕隆旗下品牌，而東風裕隆是台灣最大的汽車企業裕隆集團與東風汽車公司合資成立的公司。

2008年2月24日，浙江中譽集團總裁童江亮與台灣裕隆集團董事長嚴凱泰在蕭山開元名都正式舉行納智捷(杭州)汽車生產項目簽約儀式，時任市長蔡奇出席簽約儀式並致詞。

東風集團以東風杭州汽車名義，取得納智捷(杭州)汽車公司20%股權，納智捷納入東風集團，並定位為兩岸首輛中華民族車。台灣裕隆、浙江中譽和東風集團將分別持股50%、30%和20%。

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品牌理念

東風裕隆汽車有限公司致力於發展高端華系汽車，在生產高端、智慧汽車產品的同時，還將推出國際領先的新能源汽車產品，著眼全球市場，發展合資雙方共同注冊和擁有的「納智捷」品牌。

東風裕隆汽車有限公司將以「打造倍受尊重的華系汽車」為使命，依華人智慧，聚全球資源，打造深具影晌力的世界品牌；將以」人睿科技，鑄就典範」為願景，以人文關懷為基礎，以智能化、綠能化為重點，致力於成為世界車壇新典範；秉承「學習、創新、領導」的哲學思維，對標全球先進企業，不斷超越自我，不斷超越竟爭對手；堅守「誠·實·篤·和」的價值觀，誠信務實，執著夢想，精益精細．實現價值，共享和諧。

納智捷大7慘淡退場

官方數據顯示，納智捷大7SUV累計銷售新車73302輛，其中2017年僅銷售180輛，2018年上半年銷量更是為0。自2011年9月登陸內地市場以來，這款中型SUV在近七年的產品周期中由於多方面的原因，正式退出了歷史舞台。

由於油耗高、小故障多等問題開始凸顯，納智捷大7SUV的銷量開始不斷下跌，即使經過改款和降價也難以改變頹勢。有車主表示，納智捷大7SUV普遍油耗集中在百公里13L到18L之間，大7SUV是2.2T的車型，卻有著3.0T的油耗，實際只有1.5T的動力表現。

對於逐漸被市場邊緣化的納智捷，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析認為，早年嘗到SUV市場甜頭的東風裕隆，並沒有堅持走好SUV這條路，先是過早進入豪華MPV市場，接著又直接殺入競爭最為慘烈的A級車市場。如此一來，不但新的細分市場開拓不理想，原有的優勢也在激烈的競爭環境中逐漸弱化。