馬鞍山威馬

⑴ 威馬汽車取消全員年終獎，13薪延後至6月發放

編輯|吳岩

未來汽車日報（ID：auto-time）從知情人士處獨家獲悉，3月4日下午2點，威馬汽車面向CTO全體（全體智能網聯部）召開時長約20分鍾的線上電話會議，討論年終獎發放事項。HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是「去年公司年度KPI不達標」。但上述威馬員工表示，「並不知道公司關鍵KPI是什麼」。

上述知情人士表示，威馬汽車的年終獎約為3.5-3.7個月的工資，會上下浮動，占員工全年收入的30%；再加上勞動合同中明確規定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的獎金。但這次不但年終獎取消，13薪也被延後到今年6月發放。未來汽車日報向另一位威馬員工求證，對方確認此事屬實。另一位離職員工表示，他的年終獎未受影響。

線上會議結束後，威馬員工向HR詢問後續是否會有正式的文件或郵件通知。HR在企業微信中統一回復稱：「今天的溝通會是正式溝通，是否會有文件發布待確認。」

對此，威馬汽車方面回復未來汽車日報（ID：auto-time）稱：「取消年終獎是因為公司目標沒有完成，不僅僅是銷量，還有其他考核指標。13薪延後，是受疫情影響，但會如數發放，每個月的工資也都是足額准時發放。」

「年終獎取消和13薪延期的消息，在很大程度上打擊了員工的積極性。部分年前經常加班到晚上9點以後才下班的總監級員工，現在開始按時上下班，不少員工消極怠工。我手頭的工作年前已基本完成，現在沒什麼事可做。」上述威馬員工告訴未來汽車日報。

「我身邊的人已經開始尋找新的工作機會了，估計疫情過去會有一波離職潮。」他告訴未來汽車日報，「我准備辭職後先在家休息一陣子，手頭有點投資項目可以維持一段時間。以後可能不會從事汽車行業了，可能繼續做互聯網行業。」

未來汽車日報近日從威馬汽車方面獲悉，該公司目前員工總數約3000人。2019年，威馬汽車全年上險量16876，在造車新勢力中居第二位，僅次於蔚來汽車的20749輛。沈暉近日在公開場合重申，威馬汽車「肯定會活下去」並躋身新造車三強。「我們很有信心成為全世界第一家真正全年盈利的新造車企業，我們希望跑在特斯拉前面，也堅信能做到。」

為降低個人用戶的購車門檻以提振銷量，威馬汽車在1月中旬推出「威馬直購」的新零售模式，用戶支付9.49萬元的首付，即可購買補貼後售價18.99萬元的EX6Plus400車型。截至2月20日，繳納意向金的用戶數超過1000名。

2020年將是新造車玩家們的一個關鍵時間點，還沒有備足「干糧」的玩家們將迎來一場生死考驗。威馬汽車公司目前累計融資額度超230億元，D輪融資尚無最新進展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 安徽威馬實業有限公司怎麼樣

安徽威馬實業有限公司是2016-01-22注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地專址位於屬長豐縣崗集鎮萬安大道南側。

安徽威馬實業有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91340100MA2MT4771B，企業法人陳文東，目前企業處於開業狀態。

安徽威馬實業有限公司的經營范圍是：指紋電子鎖、智能金屬門窗、防火門窗加工與銷售；數控機床加工、銷售；鋼材、建材、日用百貨銷售；電梯的製造、銷售、安裝及維保服務；建築工程施工與承包、鋼結構工程與承包、建築幕牆工程與承包；建築勞務服務(除勞務派遣）；餐飲服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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⑶ 威馬汽車情況

威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。（前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。2019年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資。2019年6月11日，威馬汽車入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。2015年1月，威馬汽車正式對外宣布成立，並在德國設立了研發團隊。
2016年9月21日，威馬汽車發布「128戰略」：圍繞1個核心架構，延伸出「STD」和「PL」2個整車平台，8款產品。
2016年11月，威馬新能源汽車智能產業園在溫州市甌江口奠基。
2018年9月，公司總規模人數已超過2500人，分布在德國、上海、北京、成都、溫州。
2017年12月11日，威馬汽車「Always On 無威不智」 [13] 品牌發布會於上海舉行，同時，該品牌的首款量產車型EX5也一並正式亮相。
2018年4月20日，威馬汽車產品戰略發布會「Always On威力覺醒」在北京舉行，並正式發布全車交互純電SUV威馬EX5。
2018年3月28日，首批威馬旗下EX5量產車正式試裝下線，將於下半年大批量交付用戶。
2018年4月25日，威馬汽車首次登陸北京國際車展,攜首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
2018年9月28日，EX5上市交付大會正式於溫州舉行。
2019年2月25日，威馬汽車針對旗下EX5特選車型再次推出保價優選直通車活動
企業產品
威馬EX5是威馬汽車的首款量產車,這是一款純電動智能化SUV車型，最大續航里程可達600公里，定位20萬元區間。

⑷ 威馬汽車怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

⑸ 威馬新能源汽車是哪個公司的

威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。

威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。

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威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。

威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。

參考資料來源：網路-威馬汽車科技集團有限公司

⑹ 威馬汽車質量怎麼樣值得購買么

威馬汽車質量很不錯，值得購買。
威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識。
威馬EX5內飾設計較為簡潔，中控12.8英寸觸控屏支持電動旋轉。為配合中控屏可選裝的特性，威馬還設計了可視化中置揚聲器和隱藏式空調出風口。此外，威馬EX5還配有12.3英寸全液晶儀表、及i-control操作板。
動力方面，新車將配備一台最大功率125千瓦的電動機，相較同級別的上汽榮威ERX5具有一定的優勢。在續航方面，官方公布其續航里程可以達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。
威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。

⑺ 沈暉創辦的威馬汽車是自建工廠還是找代工廠

是自建工廠的。

從一開始，威馬就選擇了一條不一樣的路：自建工廠，廣泛挖角傳統汽車領域的人才。自建工廠幾乎成為了新造車企業的禁區，而傳統汽車領域出身的沈暉不僅越過了禁區，還將威馬打造一座基於C2M模式的4.0數字工廠，用戶可以從下單起能實時掌握車輛個性化配置、生產狀態及交付周期等。

威馬的定製化生產，傳統豪華品牌都有所涉及，但之所以沒有形成氣候，是因為傳統企業的優勢在於大規模集成生產所帶來的規模效應，而C2M個性化生產模式取決生產線成立之初。

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相關發展：

威馬已獲得了成為資本、遠景能源、七海資本、網路資本、網路集團、SIG海納亞洲、阿米巴等累計超過120億元的融資，這對於重資產模式的威馬來說，無疑是強大的資本後盾。

2015年沈暉帶領團隊僅歷時16個月就建成了新造車企業中首個自主建成投產的工業4.0智能製造整車工廠，實現了從品牌發布到產品落地的蛻變。

2016年11月23日，沈暉在威馬新能源汽車智能產業園奠基儀式上發表演講。表示威馬汽車第一個整車平台的首款產品將於2018年在溫州下線。