⑴ 馬鞍山的環境污染
人們一直以為地球上的陸地、空氣是無窮無盡的，所以從不擔心把千萬噸廢氣送到天空去，又把數以億噸計的垃圾倒進江河湖海。大家都認為世界這么大，這一點廢物算什麼？我們錯了，其實地球雖大（半徑6300多公里），但生物只能在海拔8千米到海底11千米的范圍內生活，而佔了95%的生物都只能生存在中間約3公里的范圍內，人竟肆意地從三方面來弄污這有限的生活環境。
海洋污染：主要是從油船與油井漏出來的原油，農田用的殺蟲劑和化肥，工廠排出的污水，礦場流出的酸性溶液；它們使得大部分的海洋湖泊都受到污染，結果不但海洋生物受害，就是鳥類和人類也可能因吃了這些生物而中毒。
陸地污染：垃圾的清理成了各大城市的重要問題，每天千萬噸的垃圾中，好些是不能焚化或腐化的，如塑料、橡膠、玻璃等人類的第一號敵人。
空氣污染：這是最為直接與嚴重的了，主要來自工廠、汽車、發電廠等等放出的一氧化碳和硫化氫等，每天都有人因接觸了這些污濁空氣而染上呼吸器官或視覺器官的疾病。我們若仍然漠視專家的警告，將來一定會落到無半寸凈土可住的地步。
水污染是指水體因某種物質的介入，而導致其化學、物理、生物或者放射性污染等方面特性的改變，從而影響水的有效利用，危害人體健康或者破壞生態環境，造成水質惡化的現象。
大氣污染是指空氣中污染物的濃度達到有害程度，以致破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人和生物造成危害的現象。
雜訊污染是指所產生的環境雜訊超過國家規定的環境雜訊排放標准，並干擾他人正常工作、學習、生活的現象。
放射性污染是指由於人類活動造成物料、人體、場所、環境介質表面或者內部出現超過國家標準的放射性物質或者射線。
例如，超過國家和地方政府制定的排放污染物的標准，超種類、超量、超濃度排放污染物；未採取防止溢流和滲漏措施而裝載運輸油類或者有毒貨物致使貨物 落水造成水污染；非法向大氣中排放有毒有害物質，造成大氣污染事故，等等。
由於人們對工業高度發達的負面影響預料不夠,預防不利，導致了全球性的 三大危機：資源短缺、環境污染、生態破壞 . 人類不斷的向環境排放污染物質。但由於大氣、水、土壤等的擴散、稀釋、氧化還原、生物降解等的作用。污染物質的濃度和毒性會自然降低，這種現象叫做 環境自凈 。如果排放的物質超過了環境的自凈能力，環境質量就會發生不良變化，危害人類健康和生存，這就發生了環境污染 。
環境污染會降低生物生產量，加劇環境破壞。
[編輯本段]環境污染的分類
大氣污染按環境要素分 ：大氣污染、水體污染、土壤污染。
按人類活動分：工業環境污染、城市環境污染、農業環境污染。
按造成環境污染的性質來源分：化學污染、生物污染、物理污染（雜訊污染、放射性、電磁波）固體廢物污染、能源污染。
[編輯本段]環境污染的危害
環境污染會給生態系統造成直接的破壞和影響，如沙漠化、森林破壞、也會給生態系統和人類社會造成間接的危害，有時這種間接的環境效應的危害比當時造成的直接危害更大，也更難消除。例如，溫室效應、酸雨、和臭氧層破壞就是由大氣污染衍生出的環境效應。這種由環境污染衍生的環境效應具有滯後性，往往在污染發生的當時不易被察覺或預料到，然而一旦發生就表示環境污染已經發展到相當嚴重的地步。當然，環境污染的最直接、最容易被人所感受的後果是使人類環境的質量下降，影響人類的生活質量、身體健康和生產活動。例如城市的空氣污染造成空氣污濁，人們的發病率上升等等；水污染使水環境質量惡化，飲用水源的質量普遍下降，威脅人的身體健康，引起胎兒早產或畸形等等。嚴重的污染事件不僅帶來健康問題，也造成社會問題。隨著污染的加劇和人們環境意識的提高，由於污染引起 的人群糾紛和沖突逐年增加。
目前在全球范圍內都不同程度地出現了環境污染問題，具有全球影響的方面有大氣環境污染、海洋污染、城市環境問題等。隨著經濟和貿易的全球化，環境污染也日益呈現國際化趨勢，近年來出現的危險廢物越境轉移問題就是這方面的突出表現。
[編輯本段]主要的環境污染源
環境污染源主要有以下幾方面：
1）工廠排出的廢煙、廢氣、廢水、廢渣和噪音；
2）人們生活中排出的廢煙、廢氣、噪音、臟水、垃圾；
3）交通工具（所有的燃油車輛、輪船、飛機等）排出的廢氣和噪音；
4）大量使用化肥、殺蟲劑、除草劑等化學物質的農田灌溉後流出的水。
5）礦山廢水、廢渣。
空氣中主要污染物有二氧化硫、氮氧化物、粒子狀污染物、酸雨。
1. 二氧化硫(SO2)
二氧化硫主要由燃煤及燃料油等含硫物質燃燒產生，其次是來自自然界，如火山爆發、森林起火等產生。二氧化硫對人體的結膜和上呼吸道粘膜有強烈刺激性，可損傷呼吸器管可致支氣管炎、肺炎，甚至肺水腫呼吸麻痹。短期接觸二氧化硫濃度為0.5毫克/立方米空氣的老年或慢性病人死亡率增高，濃度高於0.25毫克/立方米， 可使呼吸道疾病患者病情惡化。長期接觸濃度為0.1毫克/立方米空氣的人群呼吸系統病症增加。另外，二氧化硫對金屬材料、房屋建築、棉紡化纖織品、皮革紙張等製品容易引起腐蝕，剝落、褪色而損壞。還可使植物葉片變黃甚至枯死。國家環境質量標准規定， 居住區日平均濃度低於0.15毫克/立方米，年平均濃度低於0.06毫克/立方米。
2. 氮氧化物(NOx)
空氣中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O) 、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2) 、三氧化二氮(N2O3)等，其中佔主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NOx(氮氧化物)表示。NOx污染主要來源於生產、生活中所用的煤、石油等燃料燃燒的產物 (包括汽車及一切內燃機燃燒排放的NOx) ；其次是來自生產或使用硝酸的工廠排放的尾氣。當NOx與碳氫化物共存於空氣中時，經陽光紫外線照射，發生光化學反應，產生一種光化學煙霧，它是一種有毒性的二次污染物。NO2比NO的毒性高4倍，可引起肺損害，甚至造成肺水腫。慢性中毒可致氣管、肺病變。吸入NO，可引起變性血紅蛋白的形成並對中樞神經系統產生影響。NOx對動物的影響濃度大致為1.0毫克/立方米，對患者的影響濃度大致為0.2毫克/立方米。國家國家環境質量標准規定， 居住區的平均濃度低於0.10毫克/立方米，年平均濃度低於0.05毫克/立方米。
3. 粒子狀污染物
空氣中的粒子狀污染物數量大、成分復雜，它本身可以是有毒物質或是其它污染物的運載體。其主要來源於煤及其它燃料的不完全燃燒而排出的煤煙、工業生產過程中產生的粉塵、建築和交通揚塵、風的揚塵等，以及氣態污染物經過物理化學反應形成的鹽類顆粒物。在空氣污染監測中，粒子狀污染物的監測項目主要為總懸浮顆粒物、自然降塵和飄塵。
4. 酸雨
指降水的pH值低於5.6時， 降水即為酸雨。煤炭燃燒排放的二氧化硫和機動車排放的氮氧化物是形成酸雨的主要因素；其次氣象條件和地形條件也是影響酸雨形成的重要因素。 降水酸度pH＜4.9時，將會對森林、農作物和材料產生明顯損害。
5. 一氧化碳（CO）
一氧化碳是無色、無臭的氣體。主要來源於含碳燃料、卷煙的不完全燃燒，其次是煉焦、煉鋼、煉鐵等工業生產過程所產生的。人體吸入一氧化碳易與血紅蛋白相結合生成碳氧血紅蛋白，而降低血流載氧能力，導致意識力減弱，中樞神經功能減弱，心臟和肺呼吸功能減弱；受害人感到頭昏、頭痛、惡心、乏力，甚至昏迷死亡。我國空氣環境質量標准規定居住區一氧化碳日平均濃度低於4.00毫克/立方米。
6. 氟化物（F）
指以氣態與顆粒態形成存在的無機氟化物。主要來源於含氟產品的生產、磷肥廠、鋼鐵廠、冶鋁廠等工業生產過程。氟化物對眼睛及呼吸器官有強烈刺激，吸入高濃度的氟化物氣體時，可引起肺水腫和支氣管炎。長期吸入低濃度的氟化物氣體會引起慢性中毒和氟骨症，使骨骼中的鈣質減少，導致骨質硬化和骨質疏鬆。我國環境空氣質量標准規定城市地區日平均濃度7微克/立方米。
7. 鉛及其化合物（Pb）
指存在於總懸浮顆粒物中的鉛及其化合物。主要來源於汽車排出的廢氣。鉛進入人體，可大部分蓄積於人的骨骼中，損害骨骼造血系統和神經系統，對男性的生殖腺也有一定的損害。引起臨床症狀為貧血、 末梢神經炎，出現運動和感覺異常。我國尿鉛80微克/升為正常值，血鉛正常值小於50微克/毫升。
[編輯本段]環境污染的特點
環境污染是各種污染因素本身及其相互作用的結果。同時，環境污染還受社會評價的影響而具有社會性。它的特點可歸納為：
1、時間分布性
污染物的排放量和污染因素的強度隨時間而變化。例如，工廠排放污染物的種類和濃度往往隨時間而變化。由於河流的潮汛和豐水期、枯水期的交替，都會使污染物濃度隨時間而變化。隨著氣象條件的改變會造成同一污染物在同一地點的污染濃度相差高達數十倍。交通雜訊的強度隨不同的時間內車流量的變化而變化。
2、空間分布性
污染物和污染因素進入環境後，隨著水和空氣的流動而被稀釋擴散。不同污染物的穩定性和擴散速度與污染性質有關，因此，不同空間位置上污染物的濃度和強度分布是不同的。
由上可見，為了正確的表述一個地區的環境質量，單靠某一點的監測結果是無法說明的。必須根據污染物的時間、空間分布特點，科學地制定監測計劃（包括網、點設置、監測項目、采樣頻率等），然後對監測數據進行統計分析，才能得到較全面而客觀的評述。
3、環境污染與污染物含量（或污染因素強度）的關系
有害物質引起毒害的量與其無害的自然本底值之間存在一界限（放射性和雜訊的強度也有同樣情況）。所以，污染因素對環境的危害有一閾值。對閾值的研究，是判斷環境污染及污染強度的重要依據，也是制定環境標準的科學依據。
4、污染因素的綜合效應
環境是一個復雜體系，必須考慮各種因素的綜合效應。從傳統毒理學觀點來看，多種污染物同時存在對人或生物體的影響有以下幾種情況：
①單獨作用，即當機體中某些器官只是由於混合物中某一組分發生危害，沒有因污染物的共同作用而加深危害的，稱為污染物的單獨作用。
②相加作用，混合污染物各組分對機體的同一器官的毒害作用彼此相似，且偏向同一方向，當這種作用等於各污染物毒害作用的總和時，稱為污染的相加作用。如大氣中的二氧化硫和硫酸氣溶膠之間、氯和氯化氫之間，當它們在低濃度時，其聯合毒害作用即為相加作用，而在高濃度時則不具備相加作用。
③相乘作用，當混合污染物各組分對機體的毒害作用超過個別毒害作用的總和時，稱為相乘作用。如二氧化硫和顆粒物之間、氮氧化物和一氧化碳之間，就存在相乘作用。
④拮抗作用，當兩種或兩種以上污染物對機體的毒害作用彼此抵消一部分或大部分時，稱為拮抗作用。如動物試驗表明，當食物中含有30ppm甲基汞，同時又存在12.5ppm硒時，就可能抑制甲基汞的毒性。
5、環境污染還會不同程度的改變某些生態系統的結構和功能。
[編輯本段]環境污染的防治
每一個環境污染的實例，可以說都是大自然對人類敲響的一聲警鍾。為了保護生態環境，為了維護人類自身和子孫後代的健康，必須積極防治環境污染。 如果不保護環境,人類將面臨著滅亡.
我國防治環境污染的對策
為了防治環境污染，我國相繼頒布了《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》等一系列法律。1983年，我國政府宣布把環境保護列為一項基本國策，提出在經濟發展過程中經濟效益、社會效益和環境效益相統一的戰略方針。1994年，我國政府制定了今後中國環境保護工作的行動指南——《中國21世紀議程》，指出「通過高消耗追求經濟數量增長和『先污染後治理』的傳統發展模式已不再適應當今和未來發展的要求，而必須努力尋求一條人口、經濟、社會、環境和資源相互協調的、既能滿足當代人的需要而又不對滿足後代人需求的能力構成危害的可持續發展的路」。改革開放以來，我國政府在防治環境污染方面做了許多方面的工作，諸如：成立環境保護部；頒布實施政策法規；制定科技標准；控制、治理污染；保護自然生態；進行環境評價；開展宣傳教育；發展國際合作；進行環境監察等等。政府有關部門在防治環境污染方面也做了許多方面的工作，象財政部、化工部、國家海洋局、國務院辦公廳、最高人民法院、環境保護部等部門都頒發過相關法規和規章。例如：2006年6月26日最高人民法院審判委員會第1391次會議通過了《最高人民法院關於審理環境污染刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》，對有關環境污染犯罪行為，規定了 「公私財產遭受重大損失」、「人身傷亡的嚴重後果」或者「嚴重危害人體健康」的處罰。再如：2008年2月6日國家環境保護部向各省、自治區、直轄市環境保護局（廳），副省級城市環境保護局，計劃單列市環境保護局，新疆生產建設兵團環境保護局，解放軍環境保護局頒發了：《國家環境保護總局關於加強防範應對雨雪冰凍災害次生環境污染事故的緊急通知》；2008年5月13日環境保護部向各有關地區省環境保護（廳）局頒發了：《關於防範和應對地震災害次生環境污染事件的通知》。為了做好環境污染的防治工作，我們每一個公民必須努力增強環境意識：一方面要清醒地認識到人類在開發和利用自然資源的過程中，往往對生態環境造成污染和破壞；另一方面要把這種認識轉變為自己的實際行動，以「保護環境，人人有責」的態度積極參加各項環境保護活動，自覺培養保護環境的道德風尚。防治環境污染的措施很多，其中與生物科學密切相關的有利用生物凈化來消除環境污染和發展綠色食品等。
生物凈化
生物凈化是指生物體通過吸收、分解和轉化作用，使生態環境中污染物的濃度和毒性降低或消失的過程。在生物凈化中，綠色植物和微生物起著重要的作用。
綠色植物的凈化作用
綠色植物的凈化作用主要體現在以下三個方面：第一，綠色植物能夠在一定濃度范圍內吸收大氣中的有害氣體。例如，1hm2(公頃)柳杉林每個月可以吸收60kg的二氧化硫。第二，綠色植物可以阻滯和吸附大氣中的粉塵和放射性 污染物。例如，1hm2山毛櫸林一年中阻滯和吸附的粉塵達68t；又如，在有放射性污染的廠礦周圍，種植一定寬度的林木，可以減輕放射性污染物對周圍環境的污染。第三，許多綠色植物如懸鈴木、橙、圓柏等，能夠分泌抗生素，殺滅空氣中的病原菌。因此，森林和公園空氣中病原菌的數量比鬧市區明顯減少。總之，綠色植物具有多方面凈化大氣的作用，特別是森林，凈化作用更加明顯，是保護生態環境的綠色屏障。
我國是一個地域遼闊、地形復雜的國家，發展林業有著比較優越的條件，我國古代許多地方都覆蓋著茂密的森林。但是，長期以來，由於人們對森林資源的不合理利用，如亂砍濫伐、毀林開荒等，使我國的森林越來越少。近幾十年來，我國大力開展植樹造林，取得了很大的成績。但是，目前我國的森林覆蓋率仍然很低，按人均計算，我國是世界上森林最少的國家之一。因此，我們每一個公民，都應該從我做起，愛護周圍的一草一木，積極參加植樹造林活動，努力提高我國的森林覆蓋率。
自1978年起，我國先後確立了以保護和改善生態環境，實現資源永續利用為主要目標的十大林業生態體系建設工程。這十大林業工程是：三北(東北西部、華北北部、西北地區)防護林體系建設工程；長江中上游防護林體系建設工程；沿海防護林體系建設工程；平原農田防護林體系建設工程；太行山綠化工程；全國防沙治沙工程；淮河太湖流域防護林體系建設工程；珠江流域防護林體系建設工程；遼河流域防護林體系建設工程和黃河中游防護林體系建設工程，共規劃造林1.2億公頃。十大林業生態體系建設工程的實施，使我國相當大一部分地區的生態環境開始逐步得到改善。
微生物的凈化作用
污染物中往往含有大量的有機物。土壤和水體中有大量的細菌和真菌，這些微生物能夠將許多有機污染物逐漸分解成無機物，從而起到生物凈化作用。
自然界中不同的有機污染物，被微生物分解的情況不同：有些有機污染物比較容易分解，如人畜糞尿等；有些有機污染物比較難分解，如纖維素、農葯等；有些有機污染物則不能被微生物分解，如塑料、尼龍。
農葯的化學性質一般比較穩定，能夠在土壤中殘留較長的時間。農葯能不能被土壤微生物分解呢？對此，科學家們進行了實驗。他們選取幾種有代表性的土壤，將土壤混合均勻，並等量地分裝在一些相同的容器中。容器分成兩組：一組進行高壓滅菌；另一組作為對照不滅菌。接著，分別向兩組容器內的土壤上噴施等量的「敵草隆」①，然後把兩組容器放入溫箱中培養。六周以後，檢測兩組容器中「敵草隆」消失的情況，發現經滅菌處理過的土壤中「敵草隆」只被分解了10％，而對照組土壤中的「敵草隆」則被分解了近50％。科學家們通過多種實驗得出結論，土壤中農葯的消失，微生物的分解作用是一個重要的原因。
利用微生物凈化污水 污水處理廠對污水進行處理時，一方面利用過濾、沉澱等方法，除去工業污水②和生活污水中個體比較大的固體污染物；另一方面利用污水中的多種需氧微生物，把污水中的有機物分解成二氧化碳、水以及含氮的和含磷的無機鹽等，使污水得到凈化(如圖)。污水經過凈化處理以後，達到國家規定的排放標准，就可以用於農田灌溉和工廠的冷卻用水。
綠色食品 綠色食品是指按照特定的生產方式生產，經過專門機構認定和許可後，使用綠色食品標志的無污染、安全、優質的營養食品。由於與環境保護有關的事物通常都冠有「綠色」二字，為了突出這類食品產自良好的生態環境，人們將這類食品叫做綠色食品。
綠色食品的開發包括產地的選擇，以及產品的生產、加工、包裝和儲運等一系列環節。每一個環節都有嚴格的標准和要求，以便防止和減少污染。例如，農田的大氣、土壤、水質都必須符合綠色食品生態環境標准；包裝時不能對食品造成污染，食品要密封。
綠色食品標志由上方的太陽、下方的葉片和中心的蓓蕾組成，象徵和諧的生態系統。整個標志為正圓形，寓意為保護，綠色食品分為A級和AA級兩類，這兩類的主要區別是：A級綠色食品在生產過程中允許限量使用限定的有機化學合成物質；AA級綠色食品在生產過程中不允許使用任何有機化學合成物質。1999年，我國生產出七百多種綠色食品，有些已經進入國際市場，並且使一百多萬公頃的農田受到了良好的保護。
總之，開發綠色食品，是我國重視保護生態環境的產物，是我國社會進步和經濟發展的產物，也是我國人民生活水平提高和消費觀念改變的產物。綠色食品的開發，不僅有利於提高我國人民的身體素質，而且能夠促進我國生態環境的改善。
[編輯本段]全球十大環境污染事件
(1）北美死湖事件
美國東北部和加拿大東南部是西半球工業最發達的地區，每年向大氣中排放二氧化硫2500多萬噸。其中約有380萬噸由美國飄到加拿大，100多萬噸由加拿大飄到美國。七十年代開始，這些地區出現了大面積酸雨區，酸雨比番茄汁還要酸，多個湖泊池塘漂浮死魚，湖濱樹木枯萎。
(2）卡迪茲號油輪事件
1978年3月16日，美國22萬噸的超級油輪「亞莫克?卡迪茲號」，滿載伊朗原油向荷蘭鹿特丹駛去，航行至法國布列塔尼海岸觸礁沉沒，漏出原油22.4萬噸，污染了350公里長的海岸帶。僅牡蠣就死掉9000多噸，海鳥死亡2萬多噸。海事本身損失1億多美元，污染的損失及治理費用卻達5億多美元，而給被污染區域的海洋生態環境造成的損失更是難以估量。
(3)墨西哥灣井噴事件
1979年6月3日，墨西哥石油公司在墨西哥灣南坎佩切灣尤卡坦半島附近海域的伊斯托克1號平台鑽機打入水下3625米深的海底油層時，突然發生嚴重井噴原油泄漏，使這一帶的海洋環境受到嚴重污染。
(4）庫巴唐「死亡谷」事件
巴西聖保羅以南60公里的庫巴唐市，二十世紀八十年代以「死亡之谷」知名於世。該市位於山谷之中，六十年代引進煉油、石化、煉鐵等外資企業300多家，人口劇增至15萬，成為聖保羅的工業衛星城。企業主只顧賺錢，隨意排放廢氣廢水，谷地濃煙彌漫、臭水橫流，有20％的人得了呼吸道過敏症，醫院擠滿了接受吸氧治療的兒童和老人，使2萬多貧民窟居民嚴重受害。
(5）西德森林枯死病事件
原西德共有森林740萬公頃，到1983年為止有34％染上枯死病，每年枯死的蓄積量占同年森林生長量的21％多，先後有80多萬公頃森林被毀。這種枯死病來自酸雨之害。在巴伐利亞國家公園，由於酸雨的影響，幾乎每棵樹都得了病，景色全非。黑森州海拔500米以上的樅樹相繼枯死，全州57％的松樹病入膏肓。巴登??符騰堡州的「黑森林」，是因樅、松綠的發黑而得名，是歐洲著名的度假聖地，也有一半樹染上枯死病，樹葉黃褐脫落，其中46萬畝完全死亡。漢堡也有3/4的樹木面臨死亡。當時魯爾工業區的森林裡，到處可見禿樹、死鳥、死蜂，該區兒童每年有數萬人感染特殊的喉炎症。
(6）印度博帕爾公害事件
1984年12月3日凌晨，震驚世界的印度博帕爾公害事件發生。午夜，坐落在博帕爾市郊的「聯合碳化殺蟲劑廠」一座存貯45噸異氰酸甲酯貯槽的保安閥出現毒氣泄漏事故。1小時後有毒煙霧襲向這個城市，形成了一個方圓25英里的毒霧籠罩區。首先是近鄰的兩個小鎮上，有數百人在睡夢中死亡。隨後，火車站里的一些乞丐死亡。毒霧擴散時，居民們有的以為是「瘟疫降臨」，有的以為是「原子彈爆炸」，有的以為是「地震發生」，有的以為是「世界末日的來臨」。一周後，有2500人死於這場污染事故，另有1000多人危在旦夕，3000多人病入膏肓。在這一污染事故中，有15萬人因受污染危害而進入醫院就診，事故發生4天後，受害的病人還以每分鍾一人的速度增加。這次事故還使20多萬人雙目失明。
博帕爾的這次公害事件是有史以來最嚴重的因事故性污染而造成的慘案。
(7）切爾諾貝利核漏事件
1986年4月27日早晨，前蘇聯烏克蘭切爾諾貝利核電站一組反應堆突然發生核漏事故，引起一系列嚴重後果。帶有放射性物質的雲團隨風飄到丹麥、挪威、瑞典和芬蘭等國，瑞典東部沿海地區的輻射劑量超過正常情況時的100倍。核事故使烏克蘭地區10％的小麥受到影響，此外由於水源污染，使前蘇聯和歐洲國家的畜牧業大受其害。當時預測，這場核災難，還可能導致日後十年中10萬居民患肺癌和骨癌而死亡。
(8）萊茵河污染事件
1986年11月1日深夜，瑞士巴富爾市桑多斯化學公司倉庫起火，裝有1250噸劇毒農葯的鋼罐爆炸，硫、磷、汞等毒物隨著百餘噸滅火劑進入下水道，排入萊茵河。警報傳向下游瑞士、德國、法國、荷蘭四國835公里沿岸城市。劇毒物質構成70公里長的微紅色飄帶，以每小時4公里速度向下游流去，流經地區魚類死亡，沿河自來水廠全部關閉，改用汽車向居民送水，接近海口的荷蘭，全國與萊茵河相通的河閘全部關閉。翌日，化工廠有毒物質繼續流入萊茵河，後來用塑料塞堵下水道。8天後，塞子在水的壓力下脫落，幾十噸含有汞的物質流入萊茵河，造成又一次污染。11月21日，德國巴登市的苯胺和蘇打化學公司冷卻系統故障，又使2噸農葯流入萊茵河，使河水含毒量超標准200倍。這次污染使萊茵河的生態受到了嚴重破壞。
(9）雅典「緊急狀態事件」
1989年11月2日上午9時，希臘首都雅典市中心大氣質量監測站顯示，空氣中二氧化碳濃度318毫克/立方米，超過國家標准（200毫克/立方米）59％，發出了紅色危險訊號。11時濃度升至604毫克/立方米，超過500毫克/立方米緊急危險線。中央政府當即宣布雅典進入「緊急狀態」，禁止所有私人汽車在市中心行駛，限制出租汽車和摩托車行駛，並令熄滅所有燃料鍋爐，主要工廠削減燃料消耗量50％，學校一律停課。中午，二氧化碳濃度增至631毫克/立方米，超過歷史最高記錄。一氧化碳濃度也突破危險線。許多市民出現頭疼、乏力、嘔吐、呼吸困難等中毒症狀。市區到處響起救護車的呼嘯聲。下午16時30分，戴著防毒面具的自行車隊在大街上示威遊行，高喊「要污染，還是要我們！」「請為排氣管安上過濾嘴！」。
(10）海灣戰爭油污染事件
據估計，1990年8月2日至1991年2月28日海灣戰爭期間，先後泄入海灣的石油達150萬噸。1991年多國部隊對伊拉克空襲後，科威特油田到處起火。1月22日科威特南部的瓦夫臘油田被炸，濃煙蔽日，原油順海岸流入波斯灣。隨後，伊拉克佔領的科威特米納艾哈麥迪開閘放油入海。科南部的輸油管也到處破裂，原油滔滔入海。1月25日，科接近沙特的海面上形成長16公里，寬3公里的油帶，每天以24公里的速度向南擴展，部分油膜起火燃燒黑煙遮沒陽光，伊朗南部降了「粘糊糊的黑雨」。至2月2日，油膜展寬16公里，長90公里，逼近巴林，危及沙特。迫使兩國架設浮攔，保護海水淡化廠水源。
⑵ 石家莊汽車尾氣排放標準是什麼，要09年的
、燃料電池為溫室效應尾氣排放治理提供最佳解決方案。
2、從長遠角度看，礦物能源作為汽車燃料終將被替代。然而，哪一種替代能源是最理想的呢？結果證明，以燃料電池替代燃料是最佳方案。當採用生物手段、風力等太陽能等可再生方式獲取氧時，就可以得到最佳環保效應，在這樣的加工鏈過程中，不會產生任何污染物或可導致溫室效應的氣體排放物。從生態角度看，最佳的模式是藉助由可再生能源生產的電力來製造氫，然後將氫用於燃料電池。這種模式具有以下五個令人心服的優點，因而可成為未來汽車的驅動系統：不產生污染性排放物，不產生二氧化碳尾氣，採用極高效率系統後能量消耗少，整套操作系統幾乎不產生噪音，具備巨大發展潛力。
3、目前，馬鞍山市就如何對機動車尾氣污染進行監督管理作出了規定。（1）加強新車尾氣排放的管理；（2）強化在用汽車尾氣管理，採取以下治理措施：①使用清潔燃料；②對車輛進行維修；③對車輛進行引擎（免拆）清洗等維護；④安裝尾氣凈化裝置；⑤不符合國家規定標準的外地汽車，不準進入市區行駛。
4、將車輛使用甲醇改裝成電動汽車，並重罰尾氣污染。
5、汽車只能按車牌的尾號分別在單雙日使用，部分街區禁止汽車通行，最大限度地限制減少私人汽車上安裝氮氧化物的催化轉化裝置。
6、行車以金字塔劃分（重型運輸車只能在最外環行駛，越靠市中心，車輛就越少）。
7、用軌電車和無軌電車代替汽油車和柴油車。同時，鼓勵騎自行車，並劃定自行車道。
8、開辟無車區，建立永久性的行人專用區和禁止汽車行駛的住宅區。
9、使用具有高速、安全、平穩、無震動、不污染環境、節省能源等諸多性能的磁懸浮列車。
註：1-3選自http: http:‖www.sina.com.cn 2003年1月3日 14:25 新浪汽車
4-8選自初二語文《一課三習》；9選自《初中語文課外閱讀》
⑶ 馬鞍山和縣國三的二手車能過戶嗎
需要國五排放機動車，才可以辦理。
《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》：
為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》（GB17691-2005）中第五階段排放標准（以下簡稱國五標准）要求，經國務院同意，現就有關事宜公告如下：
一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。
（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。
（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。
（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。
（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。
二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。
三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。
本公告自發布之日起實施。
環境保護部
工業信息化部
2016年1月14日
⑷ 我在安徽馬鞍山買一輛進口的寶馬3系旅行車，我在江蘇無錫可以上牌嘛
看當地排放標準的要求
⑸ 聽說皖能要在馬鞍山建垃圾焚燒發電廠，項目進展怎麼樣啊，知道的朋友幫忙回答一下，謝謝了...
世界二惡英大會垃圾處理陷入困境，「二惡英」困擾中國
為期5天的第二十九屆國際二惡英大會日前在北京召開。二惡英是毒性最大的化合物之一，其毒性是氰化物的130倍、砒霜的900倍，有世紀之毒之稱，國際癌症研究中心已將其列為人類一級致癌物。 除了劇毒之外，二惡英之所以可怕是因為它溶於脂肪，難以降解，半衰期時間長，屬於持久性污染物，一旦進入人體，7年10年都很難排出，而一旦累計到一定程度，就會致人死地。
作為發展中國家，中國的垃圾量正以10%的年增速向人們的生活圈不斷逼近，如何處理困局已擺上了政府的日程表。2005年世界銀行就曾發布報告警告說，中國如果過快建造垃圾焚燒廠且不限制排放物，世界范圍內大氣中二惡英含量會加倍。會上，中國的垃圾處理問題成為關注的焦點之一。
美國環境健康基金全球化學安全項目總監約瑟夫迪岡:「所以這就是垃圾焚燒爐之所以受到關注的原因，因為垃圾焚燒爐是產生二惡英的途徑之一。」
中國的城市垃圾處理引起了全球的關注，8月12日，《紐約時報》也刊文關注中國興建垃圾焚燒爐的計劃，認為這個計劃一旦實施，全球的二惡英排放可能會在現在的水平上翻番，中國的垃圾焚燒爐計劃到底有多大？劇毒一級致癌物——二惡英的威脅離我們還有多遠？
2009年7月9日，在北京市六里屯垃圾填埋場附近的一個小區里，海淀區市政管委相關負責人與六里屯周邊的200多位居民召開了一次座談會。這已經是當地政府第四次與六里屯居民代表進行面對面的溝通，但雙方見面的氣氛似乎並不那麼輕松。
北京市海淀區中海楓漣小區業主趙勇:「告訴大家垃圾焚燒廠是無害的，是安全的是讓我們放心接受這個焚燒廠建在六里屯，大家當然不願意了。」
趙勇，北京市海淀區中海楓漣小區業主。自2006年以來，有一件煩心事一直困擾著他和六里屯周邊地區的居民，這就是海淀區政府計劃在他們居住的六里屯地區新建一座垃圾焚燒廠。
趙勇:「給我們宣講的都是垃圾焚燒廠好的一方面，比如變廢為寶，發電，比如可能會消減垃圾臭味的問題，但我們從網上看到資料，那麼介紹了很多垃圾焚燒廠可能帶來的其他的問題，比如我們前面說的二惡英的問題，比如重金屬污染的問題。」
北京市海淀區中海楓漣小區的居民告訴記者，六里屯垃圾處理廠的問題由來已久。在他們看來，始建於1995年的六里屯垃圾填埋場原本就存在選址不當、管理不善等諸多問題。而周邊居民最難忍受的，就是填埋場散發出的惡臭。
北京市海淀區中海楓漣小區居民黃繼勇:「晚上睡覺，兩點多鍾就經常被嗆醒，然後一關上窗戶之後，滿屋子彌漫著臭味出不去。」
讓居民擔心的還有垃圾填埋場對地下水造成的污染，由於六里屯與北京中心城區距離較遠，市政供水管網尚未通達，居民的日常生活用水都依靠各個小區的自備井，而這些自備井抽取的都是地下水。飲用水安全問題成為六里屯居民的又一塊心病。
「中國科學院地質所，周圍地下水都做了檢測，檢測到馬連窪土井，上地這么遠的位置，地下水的土井都做了，地下水監測井都做了監測了，都發現地下水已經污染了。」
趙勇告訴記者，盡管忍受著惡臭的侵擾，但他和六里屯居民心中一直還有個希望，那就是垃圾填埋場總會有填滿封場的那一天。然而在2005年年底，當得他們知海淀區將在六里屯垃圾填埋場南側再建一座垃圾焚燒廠的消息時，希望變成了更大的擔憂。
趙勇:「因為臭味只是讓我們，它來的時候讓我們睡不著覺，但是二惡英這東西無色無味，而且會讓人致癌，危害比較大，所以相比而言，如果說讓我們必須選擇，在聞臭味和聞二惡英之間選一個選擇的話，那我會選擇聞臭味。」
與趙勇一樣反對垃圾焚燒的，還有北京市高安屯地區的居民趙蕾。趙蕾所在的北京市朝陽區柏林愛樂小區，距離朝陽區高安屯垃圾處理場的直線距離僅有3000米。她告訴記者，這個地方不僅有六里屯居民所熟悉的垃圾填埋場的惡臭，還有北京市已建成的第一個垃圾焚燒項目——高安屯垃圾焚燒發電廠。
記者:「你進去過這個垃圾焚燒廠看過嗎？」
趙蕾:「沒有進到焚燒廠里頭去。」
記者:「進不去還是？」
趙蕾:「進不去，我們不知情，所以越是不知道的東西，越是對它有一種恐懼感，然後不安，就是感覺非常不安，我們一直沒有看到所有的關於二惡英的監測報告，包括重金屬監測報告，是沒有人給我們出具，所以大家很不安。」
而垃圾焚燒廠周邊居民的這種擔心，在北京市政管委高級工程師王維平看來，並不是完全沒有道理的事情。
王維平:「我們的填埋廠，他沒按操作規程做，比如超負荷運行，他設計能力每天進1200噸，可是他每天進3000噸，蘿卜快了不洗泥，咱們說這話所以他就忽略了這種標准化的操作運行的過程，造成了污染，造成了擾民這種事情是有的，所以群眾的這種擔心是應該理解的。」
王維平告訴記者，目前北京的16座垃圾填埋場，總處理能力為每天1.03萬噸，而現在北京的垃圾日產量為1.84萬噸，處理能力的缺口每天高達8000噸。更為嚴峻的問題是，這16座垃圾場離填滿封場的日子已經不遠了。
王維平:「就是在未來的4年都要填滿，那麼填滿了就面臨著4年以後這個垃圾無處可去了這樣一個嚴峻形勢。」
處理能力的嚴重不足，讓城市的管理者不得不為垃圾尋找新的出路，而垃圾焚燒成為他們的首選。在《北京市關於全面推進生活垃圾處理工作的意見》中，明確提出要「加快建設生活垃圾焚燒廠」，到2012年全市垃圾焚燒比例達20%，2015年達到40%。未來6年，北京市將投資100億元，新建改建垃圾處理設施40餘座，其中阿蘇衛焚燒廠、北天堂焚燒廠、梁家務焚燒廠、南宮焚燒廠均在計劃建設之列。
然而，垃圾焚燒廠的建設規劃還是引來了專家學者和周邊居民堅決反對，這當中的代表人物就是中國環科院的環境學專家趙章元。
趙章元:「我為什麼還是要反對做焚燒呢？其中重要的原因，就是二惡英這個污染物它是難降解污染物，它即使你排放量很微弱，但是它微量的排放對人身體還是有害。」
2007年2月，北京市海淀區六里屯的居民代表向國家環保總局提出行政復議申請，要求停建六里屯垃圾焚燒發電廠。但與此同時，全國各地興建垃圾焚燒項目的熱潮也在逐漸升溫。截止目前，北京、上海、天津、重慶4個直轄市均已建成垃圾焚燒廠。江蘇省已建成和在建垃圾焚燒項目15個，浙江省共建成和在建近30個，廣東省近20個。此外，遼寧、山東、福建、海南等15個省區均已建成或擬建設垃圾焚燒廠。
「我們全國的垃圾焚燒爐，很可能像雨後春筍一樣大量出現。」
「主燒派」與「反燒派」之爭
其實剛才圍繞六里屯垃圾焚燒項目發生的爭議，只是國內垃圾處理困境的一個縮影。全世界垃圾年均增長速度為8.42%，而中國垃圾增長率達到10%以上；據相關統計，全世界每年產生4.9億噸垃圾，而中國就佔到了其中的近1.6億噸。面對如此龐大的垃圾山，現在燒還是不燒？這是一個艱難的選擇。
中國環境和學研究院研究員趙章元是垃圾焚燒「反對派」的代表人物。對垃圾焚燒過程中可能產生二惡英等有害物質的擔心，是趙章元反對垃圾焚燒的最主要原因。
趙章元:「二惡英是國際公認的一級污染物，這個污染物它最大的缺點就是它難降解，就是它的半衰期是14到273年，平均下來是幾百年，如果我們等它降解完了，在我們人體里它要累積下來，還是遲早還要引起人身體致癌的。」
但在有著「主燒派」代表人物之稱的北京市政管委高級工程師王維平看來，趙章元的這種擔心是沒有必要的。
王維平:「我想強調的是，垃圾焚燒發電是目前國際上普遍使用的一種技術，是一種成熟穩定的技術，也是一種被國際社會普遍認同的技術，那麼很多人擔心它會不會產生二次污染，我想從專業的角度說一句話，我們還不至於愚蠢到花大錢把固體污染轉化成氣體污染，不至於愚蠢到這程度。」
王維平告訴記者，現在北京新建的垃圾焚燒項目，採用了日本的先進技術，二惡英的排放則參照歐盟制訂的0.1納克的排放標准，絕對不會造成人體的傷害。
王維平:「它通過控制爐溫，通過半干法凈化，煙氣凈化，總而言之我不說專業的，專業的技術角度來克服這個東西，也就是說現在從專業技術角度完全可以克服這個事，克服這二惡英。」
然而王維平的這一說法，同樣遭了垃圾焚燒「反對派」的質疑。采訪過程中，北京六里屯居民丁捷向記者展示了一份名為《反對在六里屯建設垃圾焚燒廠》的意見書。在這份的意見書中，丁捷特別向我們強調了關於垃圾焚燒過程中對二惡英進行監測的問題。
丁捷:「中國科學院生態環境研究中心的二惡英分析實驗室鄭明輝教授，指出二惡英不能在線檢測，正因為二惡英檢測和化驗的技術要求非常高，截止到目前，我國還沒有任何一個機構敢說沒有一個焚燒廠能夠做到在線監測。」
而正在清華大學訪問的英國伯明翰大學二惡英專家斯圖爾特哈瑞也證實，對二惡英的實時監測，目前在國際上同樣是道難題。
英國伯明翰大學環境化學高級講師斯圖爾特哈瑞:「人們很想做（二惡英的實時監測），也有很多的研究，但到現在，雖然有進步，但我認為那是不可能的，也許5年、10年後也許可以，現在最快的監測速度只能做到12個小時，非常難做到。」
丁捷:「我們不知道它是否超標了，因為無法檢測所以人為無法控制它，那就（可能）變成很隨性的一種排放。」
發達國家的垃圾焚燒廠在不斷關停，卻為新興國家提供了一個巨大的市場
根據一些公開的數據和報道，作為垃圾焚燒第一大國的日本，盡管採取了嚴格的標准，但仍然是二惡英排放第一大國，空氣里二惡英的含量是其他工業國家的10倍。美國環境保護署曾向公眾發表了一份報告，報告指出，在普通美國人體內發現的二惡英水平已經達到或接近於對人體健康產生不利影響的水平。正是因為這份報告，垃圾焚燒廠在美國逐步失去市場，目前，全球發達國家的垃圾焚燒廠在不斷關停，新上項目更是處於基本停滯的狀況，但是新興國家，由於正在給垃圾尋找出路，它們卻提供了一個巨大的市場。
除了對二惡英問題的擔心，垃圾焚燒「反對派」的另一個理由，就是它天價的設備投入和高昂的運行成本。
趙章元:「非常昂貴，它這個生產一台垃圾焚燒爐動輒就是幾億元，我們現在的大型都是十幾個億元，所以它很貴。」
趙章元告訴記者，目前我國已經建成的垃圾焚燒項目，多數採用的是進口焚燒設備。如廣州市的李坑垃圾焚燒發電廠，投資達7.25億元；上海虹橋生活垃圾焚燒廠引進德國設備，投資9億元；北京高安屯垃圾焚燒廠引進日本設備，投資7.5億元；而深圳市的7座焚燒廠中有5座引進的是比利時和日本的設備，總金額高達20億元。
在趙章元看來，正是因為存在二惡英污染風險和投資運行成本過高這兩大弊端，垃圾焚燒在經歷了上個世紀80年代的高潮之後，目前在國外已經成為了一種「夕陽產業」。
趙章元:「有一個趨勢，我認為這個世界總趨勢，垃圾焚燒法是要逐漸萎縮這是不可改變的。」
趙章元的這一觀點，得到了美國二惡英專家約瑟夫迪岡的認同。他告訴記者，發生在世界各地的垃圾焚燒產生的二惡英污染事件，讓各國都加強了對垃圾焚燒廠的管理和監控，並將垃圾的源頭減量和分類回收作為焚燒處理的前提條件。統計顯示，美國的生活垃圾焚化爐從最高峰時的171座減少到了目前的102座，並從1995年起再沒有新建過一座垃圾焚燒廠。而面對垃圾焚燒廠在中國迅猛發展的勢頭，這位美國專家也提出了忠告。
美國環境健康基金全球化學安全項目總監約瑟夫迪岡:「我相信很多公司現在都瞄準了發展中國家，對於很多發展中國家，最好不要買那些昂貴的機器，因為如果他們垃圾中的大部分都是廚房垃圾，紙張，塑料（可以回收利用），那麼為什麼他們還要買那麼貴的機器？」
2007年6月12日，國家環保總局就北京市六里屯居民針對垃圾焚燒廠提出的行政復議申請，做出了行政復議決定。國家環保總局，對六里屯垃圾焚燒項目的衛生防護距離是否准確、周邊環境容量是否能滿足需求、工程地址是否符合條件、二惡英排放是否會污染京密引水渠、周邊環境敏感點的環境風向防範措施是否有效等關鍵問題上，項目所在地地方政府與北京市環保局還需要組織專家進一步論證。決定「在進一步論證前應予緩建」，同時要「在更大范圍聽取公眾意見」，並特別強調「未經核准不得擅自開工建設」。
趙勇:「有了這個緩建決定大家其實心裡很高興，在得知復議決定那天，小區有居民甚至燃放了鞭炮。」
北京市政管委高級工程師王維平也承認，六里屯垃圾焚燒項目被叫停，對北京市實施垃圾處理改革的進程的確造成了影響。他表示，目前管理部門正在聽取各方意見，該項目是否建設還在繼續論證之中。
王維平:「我們搞環境工作，我們最怕的就是污染，我們付之畢生精力就是為了克服污染保護環境，所以我們認為老百姓關心環境是一件非常好的事情，我們非常樂見的事情，這是一個，另外一個就是，我們發現不同的聲音，我們首先應該認真的傾聽，用科學來解釋，如果我們做不到的我們要承認錯誤，要實事求是，我這么這件事。」
半小時觀察：垃圾不能一燒了之
每個人都討厭垃圾，但每個人又都每天製造著垃圾，垃圾問題我們無法迴避。但是在尋求解決之道時我們遇到了一場爭論，讓人高興的是，環保部門在這一問題上充分重視民意，及時叫停了海淀六里屯焚燒廠的建設，要求對垃圾焚燒廠的安全性進行進一步論證。這本身就是一個進步，充分體現了政府的「以人為本、執政為民」。
城市垃圾是伴隨著城市化、工業化產生的一種文明病。事實證明，僅僅靠某幾項技術並不能讓垃圾山從我們眼前消失，弄得不好，還會帶來巨大的風險。只有引導人們改變不合理的消費方式、生活方式，減少垃圾的產生，提高垃圾的循環利用率，才能避免垃圾圍城的現象愈演愈烈。德國、瑞士、日本等國家在垃圾焚燒導致污染後更多地採取了垃圾分類和回收，垃圾量大幅度減少，有的甚至減少一半以上，在這一點上，部分地區已經在垃圾中轉站增加分揀設施，但是僅有這樣恐怕是不夠的，我們需要付出更多的努力。
處在城市化、工業化高峰期的中國，在垃圾處理上面臨更大的壓力，我們必須多管齊下，標本兼治，這需要有新的技術，更需要創新的制度。
⑹ 駕駛證新規4月1日施行肥城市什麼時候施行
城市試點駕照自學直考
新修改的《機動車駕駛證申領和使用規定》將於4月1日起施行，該規定明確了多項便民服務舉措，具體包括：
——提供互聯網、電話、窗口等多種報考約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消考試名額分配製，保障學員知情權、選擇權。強力推進自主約考，將使每年有3000多萬新駕駛人受益。
——在原來放開小型汽車、摩托車駕駛證異地申請領證的基礎上，全面放開所有車型駕駛證異地申請、異地考試，申請人持身份證和居住證即可在居住地申領駕駛證。
——進一步放寬上肢殘疾人、單眼視障人員駕車條件。
——適應老年人身體條件改善的狀況，參考其他國家做法，將每年體檢年齡由60周歲調整為70周歲。該項措施施行後，將惠及700多萬60至70周歲的老齡駕駛人。
另外，《關於機動車駕駛證自學直考試點的公告》同日起施行，其中明確，天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個市(州)將試點小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證自學直考。
居住證持有人可在居住地申辦因私出入境證件
公安部決定自2016年4月1日起，在全國實施居住證制度的縣級以上城市，施行居住證持有人在居住地申辦因私出入境證件的便民利民措施。
依照新規定，居住證持有人可憑本人居民身份證、居住證向居住地的縣級以上地方人民政府公安機關出入境管理部門申請辦理普通護照，往來港澳通行證及簽注(深圳一年多次「個人旅遊」簽注除外)以及往來台灣通行證及簽注(赴台定居除外)，其他申請材料與當地戶籍居民一致。
央行4月1日實施新銀行賬戶體系
去年底，中國人民銀行發布《關於改進個人銀行賬戶服務加強賬戶管理的通知》，要求銀行在現有個人銀行賬戶基礎上，增加銀行賬戶種類，將個人銀行賬戶分為Ⅰ類銀行賬戶、Ⅱ類銀行賬戶和Ⅲ類銀行賬戶(以下分別簡稱Ⅰ類戶、Ⅱ類戶和Ⅲ類戶)。
銀行應於2016年4月1日在系統中實現對Ⅰ類戶、Ⅱ類戶和Ⅲ類戶的有效區分、標識，並按規定向人民幣銀行結算賬戶管理系統報備。
該通知還強調，鼓勵銀行對存款人通過網上銀行、手機銀行辦理的一定金額以下的轉賬匯款業務免收手續費。實行部分或全部免收費的銀行須將具體方案報送人民銀行。2016年4月1日起，對於未報告的銀行和未實行免收費的業務，人民銀行將不再對其通過網上支付跨行清算系統辦理的相應業務免費。
進入「黑名單」違法失信企業將受約束懲戒
資料圖
國家工商總局去年底公布的《嚴重違法失信企業名單管理暫行辦法》4月1日起施行，進入「黑名單」的企業將受到嚴厲的信用約束和各政府部門的聯合懲戒。
根據辦法，因被列入經營異常名錄屆滿三年仍未履行相關義務而被列入嚴重違法失信企業名單的企業的法定代表人、負責人，三年內不得擔任其他企業的法定代表人、負責人；不予通過「守合同重信用」企業公示活動申報資格審核；不予授予相關榮譽稱號。
列入嚴重違法失信企業名單的信息將記錄在該企業的公示信息中，並通過企業信用信息公示系統統一公示；嚴重違法失信企業名單信息將與其他政府部門互聯共享，實施聯合懲戒。
專利侵權糾紛案件審理：排除善意使用者
資料圖
《最高人民法院關於審理侵犯專利權糾紛案件應用法律若干問題的解釋(二)》4月1日起實施。
新司法解釋將有關侵權人獲利的舉證義務分配給侵權人。在確定權利人實際損失時，要求權利人對侵權人因侵權所獲得的利益進行舉證，侵權人需提供相關賬簿、資料。否則，人民法院可以根據權利人的主張和提供的證據進行認定。
若使用者在主觀上是善意的，在客觀上提供了合法來源，且在獲得該侵權產品時向銷售者支付了合理對價，將被作為善意使用者予以排除。
另外，案件涉及國家利益和公共利益，人民法院可以不判令被告停止被訴行為，而判令其支付相應的合理費用。
流浪乞討人員返鄉將有專用車票
資料圖
由民政部、中國鐵路總公司聯合印發的《關於進一步加強生活無著流浪乞討人員專用車票管理工作的通知》自4月1日起實施，該通知對流浪乞討人員專用車票管理問題做出了規范。
《通知》明確規定，生活無著流浪乞討人員乘車使用統一的專用車票樣式。車票式樣由中國鐵路總公司通過調整鐵路客票發售和預訂系統統一確定，保證專用車票標記易識別易保存，並由救助管理機構與當地鐵路車站共同研究確定專用車票的購、退、改簽、票款結算等事項。有條件的車站可指定票務窗口負責辦理專用車票相關事宜。
東部11省市機動車實施國五標准
資料圖
2016年1月14日，環保部會同工信部聯合發布了《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》，其中明確，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。
有分析指，更嚴格的燃油限值對於不少國內乘用車企業尤其是自主品牌汽車企業來說，將面臨嚴峻的考驗。這或將激勵國內車企採用更加先進的發動機技術、促進新能源技術的發展，而這對車主來說無疑是件好事。
北京：市民舉報環境污染最高獎5萬
資料圖：2015年12月北京啟動空氣重污染紅色預警
為鼓勵公眾積極參與環境保護監督管理，加強對環境違法行為的社會監督，《北京市環境保護局對舉報環境違法行為實行獎勵有關規定(暫行)》從4月1日起正式實施。
市民通過規定的有獎舉報途徑，向市環保局舉報規定范圍內的環境污染、違法情況，都有可能獲得現金獎勵，獎金在100-50000元之間。
上海：「毒星」禁播、吸毒三年停駕
資料圖 ：毒駕男子接受警方調查 曹暉 攝
上海去年底通過《上海市禁毒條例》，該條例將於4月1日起施行。條例中的多項條文令人關注。其中包括：禁止因吸毒行為被公安機關查處未滿三年或尚未戒除毒癮的人員參與廣播電視及文化演出，上述人員參與製作的電影、電視和商業廣告等不予播出。另外，該條例還規定，三年內有吸毒行為或強制隔離戒毒未滿三年的人員，不得駕駛交通運輸工具。(
⑺ 雙氧水什麼濃度可以直接排放
化學工業是以石油或天然氣為主要原料，通過不同的生產過程、加工方法，生產各種化工產品、有機化工原料、化學纖維及化肥等的工業。由於其生產過程中所採用原料、工藝及加工方法不同，化工廢水的種類及特點也大不相同。化工廢水中含有大量有毒有害物質，難於生物降解，是比較難處理的廢水。因此，在化工廢水處理中要針對不同廢水的水質與特點，採用不同的處理工藝流程。以下介紹化工廢水或化學工業區綜合廢水處理的應用案例。
1、A/O法處理滌綸廠高濃度有機廢水
某滌綸廠生產過程中產生兩種廢水：一是高濃度有機廢水，COD約為15,000mg/L；二是滌綸工段廢水，COD為2,000一25,000mg/L。
採用如圖1所示的工藝流程。將高濃度有機廢水經厭氧濾池預處理後，使COD去除50％一60％。厭氧濾池的出水再與滌綸廢水混合成綜合廢水，再經A/O系統處理。既實現了「清污分流"，又減少了配水稀釋的倍數。廢水處理工藝流程如圖所示。
2、物化-生化組合法處理高鹽分高氨氮有機廢水
某化工廠生產二苯甲酮、苯並三氨唑、對硝基苯胺等化工產品，產生的廢水COD濃度高達8,300mg/L,成分復雜，BOD5/COD小於0.1,難降解。廢水中還含有對微生物具有毒性的有機物。另外，廢水中的氨氮和鹽分的含量也很高。
該廢水無法直接採用生化處理的方法，需先經物化預處理後，才能繼續進行生化處理。為此，先進行加鹼吹脫氨氮、蒸發結晶除鹽、再經微電解池三步預處理後，才進行後續的生化處理。工藝流程如圖所示。本工藝流程出水COD小於150mg/L，鹽分和氨氮去除率分別達98％和93％。
3、水解酸化-生物接觸氧化法處理合成橡膠廢水
某合成橡膠廠產生的工業廢水：COD800mg/L，可生化性較好。因而可直接採用生化法，使出水的COD小於100mg/L。該廠採用的工藝流程如圖所示。
4、厭氧-生物濾池-氧化塘組合處理含醛含酸廢水
某化工廠生產過程中產生含醛含酸的廢水，廢水COD6,000mg/L，pH值1.0，該廠採用厭氧-生物濾池-氧化塘組合處理，使出水COD<100mg/L。所採用的工藝流程如圖4所示。
5、神華蒙西焦化一廠生化水處理2×50m3/h新建工程
神華蒙西焦化一廠生化水處理2×50 m3/h新建工程於2015年建成並投運，處理規模100 m3/h。生化系統主體工藝為針對焦化廢水處理的專利技術SDN工藝，深度處理工藝採用臭氧催化氧化技術+改進型曝氣生物濾池技術(MBAF)，最終出水水質達到《煉焦化學工業污染物排放標准》GB16171-2012直接排放標准，COD、氨氮等指標優於該標准。污水站目前已正常運行1年多，出水穩定達標，並已於2016年通過環保部門驗收。
本工程污水處理系統主要由一級處理段(預處理)、二級生化處理(SDN工藝)、三級深度處理段(臭氧催化氧化+MBAF)組成，工藝流程圖如下圖所示。
6、上海化學工業區水處理綜合服務項目
上海化學工業區是亞洲最大的石化平台之一，於1996 年建成，佔地29.4 平方公里。排水系統根據性質和來源的不同分為四大類，分別是雨水、生活污水、工業廢水，其中雨水和無機廢水因污染較輕、水質較好可以直接排放，而公司運營的污水廠主要處理生活污水和工業廢水，而其中工業廢水佔比更是高達95%，污染負荷極重，且生物可降解性差。自中法水務於2002 年與上海化學工業區發展有限公司、上海化學工業區投資實業有限公司共同組建上海化學工業區中法水務發展有限公司以來，確保了污水廠自2005 年投運以來出水100%達標，有效的保護了杭州灣的水體環境。
工業水系統部分，工藝流程圖如下所示：
項目優勢：上海化工區的生產型客戶從上游乙烯到下游精細化工， 屬於上下游產業鏈的關系。在客戶項目選址和可行研究階段，蘇伊士便配合客戶對其擬建項目中上下水的需求進行相關的評估，並對其污染污水進行取樣分析和污水可處理研究;在客戶取得環評後進入項目建設階段，公司對客戶在建設階段的用水和排水以臨時用水和臨時污水處理的服務合同進行約定;在客戶項目建設完工前完成雙方長期服務合同的簽訂。這種根據工業客戶不同發展階段，為其量身定製合適的污水處理方案的服務模式，既有助於選擇最優的工藝方案，也有效的減少了不必要的建設浪費。
7、中石化揚子石化污水升級改造一、二期工程
揚子石化污水處理廠地處南京市大廠區內， 污水廠污水處理達標後外排長江，處理污水來自於揚子石化及揚子-巴斯夫的生產生活廢水。一期項目2000 m3/h ，2011年建成投用;二期項目1400 m3/h，2015年建成。目前兩期項目的出水COD均穩定在50 mg/L，完全實現了達標排放。
揚子石化一期是石化行業第一個採用臭氧+BAF(爆氣生物濾池)工藝的項目，成功解決了石化行業污水深度處理難題，為石化「碧水藍天」項目的深度處理工藝奠定了基調，揚子二期同樣採用了此工藝。臭氧+BAF的工藝最大的特點是不會產生二次污染，處理效果顯著，並且在色度處理方面有著其他工藝無法比擬的優勢。同時此工藝處理成本低，運行維護簡單，設備穩定性強。
8、山西潞安高硫煤清潔利用油化電熱一體化項目
項目共分為四個站區，分別為含污水處理系統、回用水處理系統、膜濃縮系統及蒸發結晶系統。目的是處理氣化裝置、合成水處理、生活污水、初期雨水及其他工藝裝置排放的生產污水。為實現零排放，將污水、化水站排污水及循環排污水等進行中水回用處理。中水回用產生的濃鹽水(高含鹽)進一步濃縮蒸發結晶處理。工藝流程圖：
全廠水系統採用一體化的設計理念，實現了各裝置之間的無縫對接，使全廠水系統的設計達到最優化，噸油品水耗達到行業先進水平。即勝科在項目上的所有水廠因污水處理後的全部回用而形成了閉式循環系統，達到了液體零排放。盡可能的降低了該煤化工項目的水耗。
9、新疆新業能源1,4丁二醇精細化工甲醇項目
污水處理裝置的處理規模按600m3/h設計，合1.5萬噸/天。污水站出水水質達到《污水再生利用工程設計規范》GB50335-2002中規定的再生水用作循環水補充用水及城鎮雜用水的水質標准。
項目優點：
（1）處理效果好：新業項目污水處理系統對污染物去除效果好，是全國第一套達標運行的魯奇爐污水處理系統。該系統對COD、氨氮、總酚、石油類、色度、SS等關鍵指標的去除效率高，出水水質好。
（2）系統抗沖擊能力強：首先，污水生化處理系統兩級生化池串聯，大大提高了系統的抗沖擊負荷能力。其次，由於生化系統設計停留時間較長，使難降解物質得以充分反應，同時生化池池容較大，內循環及布水效果好，使得污染物在池中得以充分混勻，增加了系統抗沖擊能力。再其次，由於生化系統控制在較高MLSS，可達4000—5000mg/L，也提高了系統的抗沖擊能力。
（3）運行費用低：目前在污水系統出水穩定達標的情況下，運行費用可控制在5元/噸污水以下。當將來新業項目自備電廠投運時，由於用電成本大幅下降，可以預期污水處理運行成本還有大幅下降的空間。
（4）自動化程度高：污水系統用電設備數量大，但通過DCS中控系統與PLC子站通訊，實現了較高的自動化控制水平，大大降低了勞動強度，且保證了系統的穩定可靠運行。
（5）處理流程較長：由於前期設計時考慮比較充分，污水處理系統流程較長，在實際運行過程中發現，部分單體可根據需要停止運行，也不會影響污水系統的正常運行。
10、和縣華騏化工污水處理廠A2O+臭氧氧化+BAF處理技術
和縣華騏化工污水處理廠是和縣與馬鞍山市的重點建設工程，建設規模5000噸/日，佔地23畝，項目投資5048萬，該項目由安徽華騏環保科技股份有限公司融資、設計、建設和運營。
本項目地處安徽省精細化工園區內，園區企業眾多，產業結構復雜，各企業排放的廢水水質各異，大多具有酸度大、色度深、高氨氮、高鹽度、有毒物質含量高、水質水量變化大、可生化性差等特點，屬典型的有機有毒有害難降解的工業廢水，統一混合後直接處理較困難。為保證污水處理廠正常運行，各類企業廢水(主要是工業廢水)在排入園區污水處理廠之前，須各自進行預處理，且預處理排放標准必須達到園區污水處理廠統一納管標准(一般參考《污水綜合排放標准》(GB8978-1996)中三級標准)。
由於水量波動大及水質的難降解性，因而在工藝的選取上，考慮了較長停留時間的調節池，採用了傳統活性污泥法工藝(A2O)和新工藝(臭氧高級氧化+BAF)相結合的技術路線，對來水進行了較為徹底的降解，使園區企業產生的廢水能夠穩定達標排放。其中，處理出水的主要污染物指標COD≤50mg/L、氨氮≤5mg/L(大多數情況下能穩定在1mg/L以下)、總氮≤15mg/L、總磷≤0.5mg/L 。
11、杭錦旗億嘉環境治理有限公司30m3/h廢水零排放工程
2015年8月20日，內蒙古久科康瑞環保科技有限公司與億嘉環境治理有限公司簽訂總承包合同，承建杭錦旗億嘉環境治理有限公司30m3/h廢水零排放工程，該項目位於鄂爾多斯市杭錦旗獨貴塔拉工業園區，設計規模為720 m3/d，投資規模為5000萬。進水組成：年產260萬噸羰基復合肥、120萬噸乙二醇、20萬噸甲醇項目的生活污水、生產污水、生產廢水等經過分質收集與處理後，進入回用水系統進行深度處理，回用水系統產生的濃鹽水作為工程項目的進水進行分鹽零排放處理。
項目工藝流程：調節罐-高密池-砂濾-除碳器-離子交換-DTRO-MVR
項目優勢：經過分鹽，產出高純度工業硫酸鈉和工業氯化鈉;產水水質良好、持續穩定，達到《城市污水再生利用工業用水水質》(GB/T 19923-2005)規定的「敞開式循環冷卻水系統補充水」標准，不僅實現了該項目化工廢水的「零排放」與結晶鹽的循環再利用，也可以將此工藝技術應用到其他化工廢水的零排放與結晶鹽的循環再利用項目，打造為典型的示範工程案例。
12、寧夏紫光天化蛋氨酸二期中水和循環水補充水項目
該項目設計處理量為5000m3/d，投入使用後，每年可節省新鮮水消耗和減少廢水排放160萬m3。項目為零排放項目，為了提高後端MVR的蒸發效率及節約成本，業主要求對前端膜部分的回收率需達到90%，在復雜的進水水質條件下，經過工程人員的實地考察及對三類廢水各項水質的化驗，制定了主要由二期中水處理裝置、循環水補充水處理裝置組成的處理工序。
本項目從預處理階段，運用了臭氧氧化單元，提高來水生化性;改良超濾系統，添加內循環，使其在進水COD過高的情況下，能夠穩定運行;反滲透系統，採用進水正反向流自動切換設計，進水的方向變換，減小膜系統的結垢傾向;成本控制方面，使用電子阻垢儀，減少了30%—50%的阻垢劑的投加量。
13、安陽化學工業集團終端污水處理站總承包項目
本項目為安陽化學工業集團有限責任公司終端污水處理站總承包工程。終端污水處理站建設規模為處理污水15000m3/d，由兩套並列的生物處理系統組成，每套生物處理系統中污水依次經過反硝化池、厭氧氨氧化池、亞硝化池、硝化池進行處理，經處理後排水符合《省轄海河流域水污染物排放標准》(DB41/777-2013)，並達到以下指標：出水氨氮4月—10月≤8 mg/L、1月—3月和11月—12月≤10 mg/L，COD≤50mg/L，SS≤50mg/L。
本項目水處理站建設規模為處理污水15000m3/d，主要由預處理系統、生物處理系統、污泥處理系統、加葯和消毒系統組成，生物處理採用先進的硝化-反硝化和亞硝化-氨氧化組合工藝，具有節省碳源鹼度、耗氧量少、反應時間短，污泥生成量少等優點。
14、上海金山衛污水廠改擴建工程
金山衛污水處理有限公司原有一期工程設計規模為2.5萬m3/d，原有處理工藝為：初沉池+調節池+兼氧酸化+兼氧沉澱+氧化溝+二沉池，污泥經過濃縮後脫水外運或焚燒。
主要工藝路線如下圖：
項目優點：
（1）對廠外生活污水及工業污水進行分離並在場內對工業廢水進行單獨預處理，增加工業廢水水解酸化的停留時間，提高了工業污水的可生化性，減輕了後續生化處理的負擔。
（2）採用膜分離技術，可以將活性污泥全部節流在曝氣池內實現生物富集，實現生物的共代謝作用，從而大大提高對難降解有機物的去除率。
（3）由於膜分離作用，能有效控制泥齡，延長水力停留時間，使世代周期較長的硝化細菌得到有效的繁殖，從而大大提高污水中氨氮的去除率，有效解決目前低溫季節氨氮去除率不足的問題;MBR膜孔徑為微米級，能有效的進行固液分離，出水水質良好且穩定;由於膜的高效截留作用，膜池內微生物濃度較高，容積負荷高，佔地面積小;MBR膜池剩餘污泥產量低，極大降低了污泥處理費用。
（4）進水中含有化工廢水，化工廢水的污水水質、水量變化較大，有較大的沖擊負荷。由於膜生物反應器中活性污泥濃度較高，為傳統的3—5倍，微生物種群豐富，生物鏈完備，因此抗沖擊負荷較強，加強了污水處理廠生化系統的安全穩定運行。
（5）臭氧氧化技術工藝簡單，操作方便，可以根據進水水質靈活改變臭氧投加量，達到去除色的、降解難生化有機物、去除異味的目的。
（6）曝氣生物濾池能適應貧營養性污水的處理，進一度去除污水中的污染物，與臭氧工藝結合在污水深的處理中有良好的業績，兩者功能有效耦合，使出水穩定達標。
15、常熟新材料產業園水處理生態濕地
常熟新材料產業園重點發展新材料、氟化工、精細化工、生物醫葯等產業，園內有化工企業30餘家。化工企業的廢水達到接管標准後排入園區污水廠進行處理，處理後的尾水達到太湖地區城鎮污水處理廠主要污染物排放標准(化學需氧量60mg/l，氨氮5mg/l，總磷0.5mg/l)。
該項目突破性地採用了德國尖端且跨學科的生態濕地工藝。工程包括生態濕地處理中心、高鹽廢水監控調節池、尾水收集管道工程和太陽能電站。經生態濕地再處理達到工業用水標准迴流至園區工業水廠，實現了工業廢水「零排放」和水資源的循環利用。項目列入了「十二五」國家重大水專項太湖流域水環境管理技術集成綜合示範項目中。
本項目的工藝路線為：「調節池-垂直流濾床-生態塘-表面流濾床-飽和流濾床」。項目平面圖 ：
項目優點：
該項目的建設填補了國內污水處理廠尾水到地表水之間的生態水處理技術空白，解決國際難題，作為江蘇省首個利用生態濕地處理中心實現化工園區污水資源化與循環利用工程，為實現化工園區工業污水的再生處理和循環利用開辟了新路。
項目具有如下特點：
（1）難降解物質的去除：持久性和難降解的化學物質存在於化工區污水廠的尾水中，因為所有容易降解的化學物質已經被污水廠去除。項目經過兩年多的運營，已經展示出能夠高效處理化工區企業排放的高鹽廢水中的持久性和難降解化學物質。
（2）生態技術：將德國先進的濕地技術本地化，處理過程不添加任何化學葯劑，可將相當於地表水劣V類的尾水凈化達到地表IV類水，並無二次污染。
（3）循環利用：工業污水廠工業凈化水經濕地中心凈化後進行回用，實現水資源的循環利用，為生態工業園建設提供最佳解決方案;
（4）科學研究：配套建設監測中心，為濕地中心的穩定運營提供保障，為科研積累生態數據，構建資料庫和交流平台;
（5）低能耗：無動力的布水系統，太陽能電站建設，能夠大大降低產業園項目的運營費用。
16、化工行業難降解廢水系列項目
四川省聚潤新能源科技有限公司所提供的雙氧水廢水水質及排放工況資料說明雙氧水生產廢水水量小，沖擊水量較大;雙氧水廢水特性為高濃度CODCr、酸性強、石油類濃度高、少量過氧化氫等污染物質，具有水量較小、水量水質變化大、CODCr高、強氧化殺菌性的特點。結合業主的要求和我公司同類工程處理工藝及處理效果，在本工程工藝設計中，對該生產廢水採用聯合處理工藝，能達到理想的處理效果，實現持續穩定達標排放。經濟、簡便、實用。
⑻ 瓜子二手安慶車可以過戶到馬鞍山嗎
需要是國五或者國四排放標準的機動車，就可以過戶到安徽馬鞍山辦理落戶上牌手續。
雙方當事人和車輛需要一起到安慶車管所申請辦理車輛過戶手續，車管所核對車輛實際情況與備案登記的車輛信息情況一致之後，會注銷車牌和行駛證，核發機動車30天臨時號牌和車輛檔案手續材料。
受讓方再和車輛一起到馬鞍山車管所申請辦理車輛落戶上牌手續。
過戶車輛需要車輛手續證件齊全，車輛違章和事故處理完畢，過戶時需要雙方出示身份證，異地戶籍的還需要有本地居住證。
參考資料：
為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》經國家同意，現就有關事宜公告如下：根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准：
(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。
(二)全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。
(三)全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。
(四)全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。
《機動車登記規定》：
第十三條 機動車所有人的住所遷出車輛管理所管轄區域的，車輛管理所應當自受理之日起三日內，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回號牌、行駛證，核發有效期為三十日的臨時行駛車號牌，將機動車檔案交機動車所有人。機動車所有人應當在臨時行駛車號牌的有效期限內到住所地車輛管理所申請機動車轉入。
申請機動車轉入的，機動車所有人應當填寫申請表，提交身份證明、機動車登記證書、機動車檔案，並交驗機動車。機動車在轉入時已超過檢驗有效期的，應當在轉入地進行安全技術檢驗並提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。車輛管理所應當自受理之日起三日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查相關證明、憑證和機動車檔案，在機動車登記證書上簽注轉入信息，核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。
第十八條 已注冊登記的機動車所有權發生轉移的，現機動車所有人應當自機動車交付之日起三十日內向登記地車輛管理所申請轉移登記。
機動車所有人申請轉移登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。
第十九條 申請轉移登記的，現機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
（一）現機動車所有人的身份證明；
（二）機動車所有權轉移的證明、憑證；
（三）機動車登記證書；
（四）機動車行駛證；
（五）屬於海關監管的機動車，還應當提交《中華人民共和國海關監管車輛解除監管證明書》或者海關批準的轉讓證明；
（六）屬於超過檢驗有效期的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。
現機動車所有人住所在車輛管理所管轄區域內的，車輛管理所應當自受理申請之日起一日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，收回號牌、行駛證，確定新的機動車號牌號碼，在機動車登記證書上簽注轉移事項，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。
現機動車所有人住所不在車輛管理所管轄區域內的，車輛管理所應當按照本規定第十三條的規定辦理。
第六十四條 本規定下列用語的含義：
（四）身份證明是指：
3.居民的身份證明，是《居民身份證》或者《臨時居民身份證》。在暫住地居住的內地居民，其身份證明是《居民身份證》或者《臨時居民身份證》，以及公安機關核發的居住、暫住證明。
⑼ 我在馬鞍山上班，經常要往返南京，現在想去南京買車，請問去南京買的話是不是就上蘇A牌照了年檢的話必
現在好多城市對異地二手車遷入本地都限制的很嚴格，一般需要同時具備國四以上排放標准，六年以上車齡才可以，還是建議咨詢南京當地的車輛管理所。