港務工商局

1. 日照港務（集團）有限公司屬於國有企業嗎

日照港集團有限公司屬於國有獨資企業。日照港集團有限公司於2004年02月24日在日照市工商行政管理局登記成立。法定代表人杜傳志，公司經營范圍包括碼頭和其他港口設施服務；在港區內從事貨物裝卸等。

日照港股份有限公司是經山東人民政府批准，由日照港（集團）有限公司（原日照港務局）為主發起人，聯合兗礦集團、中煤能源集團、淄博礦業集團、潞安礦業集團、晉城無煙煤礦業集團共同組建並於2002年7月15日正式成立。公司注冊資本4億元人民幣。

(1)港務工商局擴展閱讀：

日照港集團的經營范圍為：碼頭和其他港口設施服務；在港區內從事貨物裝卸、倉儲服務，集裝箱堆放、拆拼箱以及對貨物及其包裝進行簡單加工處理；港口機械及設備租賃、維修經營；港口旅客運輸服務經營（有效期限以許可證為准）；

國際航行船舶飲用水供應（有效期限以許可證為准）；港口建設；船舶引領；船舶設備、鐵路機械及設備維修；房屋及土地使用權租賃；物資、設備（不含國家禁止和專營專控許可經營項目）購銷；道路普通貨運（無車承運）、市場營銷策劃(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

2. 西安港務區工商注冊材料

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3. 河南公路港務局集團有限公司怎麼樣

簡介：河南公路港務局集團有限公司（以下簡稱公路港集團）是河南省交通運輸廳為優化交通企業組織結構，實現優勢互補和資源優化配置，在原河南公路港務局和河南省豫鑫交通發展有限責任公司的基礎上於2010年1月組建的大型現代化交通物流集團公司，隸屬於河南交通投資集團。公路港集團目前總資產約3.3億元，員工總數近4000人。已建成我省首家功能完善，設施配套，作業先進，環境優美，服務一流，集辦公、倉儲、運輸、堆存、拆裝、分撥、包裝於一體的大型現代化物流園區——河南公路港物流園區。擁有全省一流的基礎設施：標准海關監管倉庫1座4200平方米，集裝箱堆場22000平方米，海關和檢驗檢疫機構專用辦公服務場所500平方米，倉儲面積約30萬平方米，分揀配送中心57690平方米，鐵路專用線400多米，貨運車輛956台，物流業務運營網點386個。
法定代表人：李永建
成立時間：1993-10-26
注冊資本：10900萬人民幣
工商注冊號：410000000000925
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：鄭州市金水區柳林107、310國道立交橋東南側

4. 港務局工商局哪個好

你好！
港務局是企業
收入高，但在企業想要提升職務比較難。
工商局是行政機關受到提拔的機會更多一些，但收入較港務局少的多。
各有利弊，看你有什麼想法了。
如果對你有幫助，望採納。

5. 中國沿海都有哪些港務局

上海港在長江口及黃浦江內，地處長江三角洲東岸的上海市，居我國南北海岸線的中心，依江面海，地理位置十分優越。

上海，這個中國第一大城市，以其繁榮的工商業以及發達、便捷的交通而聞名於世。上海港口貨物吞吐量的一半是為本市服務的。同時，上海港還服務於長江流域的江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、四川等省市。這些地區面積佔全國的15．10％，人口佔全國的40％左右，工農業總產值佔全國的40％以上。上海港通過鐵路、公路、機場、長江、沿海與全國各地進行經濟交流，同時，通過海運和空運與世界各國開展貿易交流。到目前為止，聯結上海港的內河航道共有225條，其中通往外省市的干線航道有8條。海上客、貨運航線遍及沿海各主要港口，其中客運航線可達大連、青島、寧波、溫州、福州、廈門、廣州等地。鐵路干線有京滬線等，直通全國各大城市。公路通過204、312、318、320國道，分別通往煙台、烏魯木齊、拉薩和昆明，特別是新近開通的滬寧高速公路等，大大加快了上海與華東周邊地區的經濟往來。上海的虹橋國際機場是我國最大的航空樞紐之一 航線遍及國內外許多城市，其中包括美國、日本、加拿大、法國、義大利、新加坡等國以及香港地區等。同樣，目前的上海港已與世界上160多個國家和地區的400多個港口有貿易運輸往來，每日有46個定期航班直接通往歐洲、北美洲、非洲、大洋洲和東南亞的32個國家和地區的45個港口，其中集裝箱定期班輪航線有7條。先後與美國的西雅圖、新奧爾良，日本的大阪、橫濱，比利時的安特衛普等5個港口結成了友好港口。

上海港是一個歷史悠久的港口。早在宋朝時期，上海港就已初步形成並逐步成為本地區的主要外貿口岸。元朝、明朝與清朝期間，港口又繼續有所發展。到了鴉片戰爭前，上海港航線已溝通南北沿海及長江內河各大港口。1843年11月17日上海港正式對外開放；1853年起，上海港實施了規模巨大的黃浦江航道治理工程。第一次世界大戰前後，上海港已建有萬噸級鋼筋混凝土碼頭，部分碼頭和倉庫已安裝起重機械。1931年港口貨物吞吐量達1398萬噸(含內港行輪吞吐量)，進出口船舶噸位名列世界第7位。抗日戰爭時期，港口逐步衰落，設施遭到嚴重破壞，至1949年港口貨物吞吐量只有194萬噸。

解放以來，特別是改革開放以來，上海港發生了翻天覆地的重大變化。在原有港口規模的基礎上，上海港重建了十六鋪客運碼頭，新建了共青碼頭、朱家門煤碼頭、寶山碼頭和關港碼頭，建起了7個集裝箱專用碼頭泊位，更新、新增主要機械1200台，使占港口吞吐量70％以上的各類主要貨種，如集裝箱、煤炭、木材、散雜貨等19項主要裝卸工藝達到了國際先進水平。從1984年起，上海港連年貨物吞吐量超過l億噸，成為世界上屈指可數的億噸大港之一，1987年貨物吞吐量居世界第4位。上海港已成為全國性的多功能樞紐港、中國大陸沿海最大的港口，是我國重要的水上客運樞紐和主要外貿港口之一，也是中國大陸完成集裝箱裝卸量最多的港口，是全國最大的卸煤港。

上海港港區總面積為3618平方千米'，其中水域面積為3613平方千米'，陸域面積為5平方千米，港區岸線長280千米，其中在黃浦江內的岸線長120千米，長江南岸至杭州灣的岸線長160千米。

1990年，上海港務局擁有碼頭泊位122個，其中萬噸級以上泊位64個，碼頭岸線總長17．67千米。此外，歸屬工廠、財貿、外貿等行業的專用碼頭泊位864個，其中萬噸級以上泊位15個，最大靠泊能力為10萬噸級。

上海港主要錨地共有8處，總面積有1．29×104平方米。8處錨地分別是長江口候潮錨地，綠華山避風、過駁錨地，鴨窩沙候潮錨地，大型船舶臨時候潮錨地，檢疫聯檢錨地，寶山聯檢、候潮錨地，寶山臨時大型鐵駁編、解錨地，寶鋼大型鐵駁錨地。

目前，上海港的進港主航道在長江口的南港北槽，進吳淞口後就是黃浦江航道。長江口航道能維持的水深為7米，吃水在10米以下的船舶可利用潮水漲起來後，乘潮進出。黃浦江內航道，自吳淞口至閔行全長67．2千米，水深10米以上的航道佔80％，8米以上的航道佔90％。

1990年，上海港完成貨物吞吐量13959萬噸，其中與國外貿易貨物量達2593萬噸，佔18.5％，國內貿易貨物量為l1366萬噸，佔81.5％。主要貨物類型和所佔比重為：煤炭5772萬噸，佔41．3％；石油1364萬噸，佔9.8％；金屬礦石1369萬噸，佔9.8％；礦建材料1066萬噸，佔7.6％；木材319萬噸，佔2.3％；鋼鐵823萬噸，佔5.9％；農葯及化肥343萬噸，佔2.5％；糧食616萬噸，佔4.4％；同時完成旅客運輸量1112l萬人次。

上海港在我國有著舉足輕重的地位，起著促進上海、長江三角洲地區、華東各省市以及長江流域國民經濟發展的重要作用。上海港目前的狀況還遠不能適應改革開放迅速發展的要求，需要改造、擴建、新建港口碼頭。根據上海港的發展規劃，從遠景看上海港的發展方向，應在黃浦江下游、長江口南岸和杭州灣。上海港的根本出路在於闢建新港區。目前，可供新建港口發展使用的地點有長江口南岸的羅涇、外高橋、杭州灣的金山嘴以及小丫口等處。
羅涇新港址岸線長33千米，距上海市中心38千米，規劃該港區以裝卸煤炭、危險品和外貿件雜貨、集裝箱為主。

外高橋新港區可用岸線l千米，距市中心25千米，規劃該港區以裝卸外貿件雜貨和集裝箱為主，並承擔江海大宗貨物的中轉任務。

金山嘴新港址可用岸線9千米，距市中心70千米，其任務和外高橋港區相同。

1989年上海市政府正式提出開發、開放浦東的重要戰略決策，1990年經國務院批准實施。為配合浦東開發、開放的發展戰略，原規劃作為港口發展的外高橋新港址已提前作為重點開發建設的新港區。外高橋地區具有良好的建港和水運條件，是上海市境內難得的深水岸段。新港區全部建成後總吞吐能力為2240萬噸。第一期工程順岸式碼頭4個，泊位於1991年開工，同時將依託港區分塊開發出口加工區的建設，設立保稅區，發展保稅倉庫和相應的公共服務設施，形成轉口、儲運中心。

在2000年以前，上海港的改造和建設重點是解決貨運吞吐能力不足、客運設施落後、客貨班輪長距離移動停泊作業等問題，而貨運又以解決件雜貨、集裝箱和煤炭為重點。根據這一目標，上海港對黃浦江港區老碼頭的改造，在近期計劃完成13個泊位，2000年前再完成20個泊位。新港區的建設，近期內將以建設外高橋新港區為重點。同時在羅涇新港區建設2個煤炭泊位，增加煤炭裝卸和儲存能力；在吳淞建設國際客貨碼頭，以改變上海水上對外窗口面貌，促進上海的國際旅遊事業。

2000年以後，上海港將進一步加強和完善已有的各項生產和管理設施，除繼續重點開發建設外高橋新港區外，還將逐步解決能通過和容納吃水深度為12．5米的船舶的深水航道和深水泊位問題，使上海港進一步成為高效率、綜合性、多功能、國際性的現代化樞紐港。

6. 港務局的工作人員是公務員嗎

不是，不屬於公務員的范圍，公務員的范圍如下，下列機關中除工勤人員以外的工作人員列入公務員范圍：

（一）中國共產黨各級機關；

（二） 各級人民代表大會及其常務委員會機關；

（三） 各級行政機關；

（四）中國人民政治協商會議各級委員會機關；

（五） 各級審判機關；

（六） 各級檢察機關；

（七） 各民主黨派和工商聯的各級機關。

(6)港務工商局擴展閱讀

公務員的義務：

（一）模範遵守憲法和法律；

（二）按照規定的許可權和程序認真履行職責，努力提高工作效率；

（三）全心全意為人民服務，接受人民監督；

（四）維護國家的安全、榮譽和利益；

（五）忠於職守，勤勉盡責，服從和執行上級依法作出的決定和命令；

（六）保守國家秘密和工作秘密；

（七）遵守紀律，恪守職業道德，模範遵守社會公德；

（八）清正廉潔，公道正派；

（九）法律規定的其他義務。

7. 在港務局工商管理專業有什麼位置

能進港務局的，都是有權有勢的，和專業關系不大

8. 大學工商管理本科進港務局做合同制，3班倒得工作，是否有前途

要進港務局,90%是要考公務員的.
建議你從現在開始還是加強英語,大三考出CET 6吧,然後口語考出個中級口譯
沒辦法,現在一般英語水平是一個硬關,有些HR只看你英語證書,然後當場看下你的口語水平,如果你不信,其他地方再好也不太有可能進的

大三下可以開始看公務員的資料，包括港務局收哪些職位,要考哪些科目,加試是考什麼的,==,一般人都是大四上的最後2 3個月開始復習公務員,你從大三下開始復習，其實比他們很有優勢

最後還是要提醒一下,關系很重要...如果你家有路的話,多走走關系