西安到馬鞍山高鐵

1. 馬鞍山到西安的火車情況，只要車次、時間和價格。其他的不要回復

最近轉車方案，馬鞍山到蕪湖火車硬座價格12元加上蕪湖到西安158元左右共170元左右
出發站 開車時間 車次 到達時間 中轉站 開車時間 車次 到達站 到達時間 總里程
馬鞍山 15:58 K101/K104 16:34 蕪湖 17:12 1154/1151 西安 09:31 1301
馬鞍山 16:49 K25 17:36 蕪湖 20:39 K466/K467 西安 14:37 1187
馬鞍山 18:37 K782/K783 19:41 蕪湖 20:39 K466/K467 西安 14:37 1187
馬鞍山 19:23 K224/K221 20:00 蕪湖 20:39 K466/K467 西安 14:37 1187
馬鞍山 16:40 K434/K431 17:24 蕪湖 20:39 K466/K467 西安 14:37 1187

2. 全國哪些城市開通了高鐵

全國共有118座城市開通了高鐵。

1、廣東省已經開通高鐵的城市16座，分別是：廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、肇慶、汕尾、清遠、韶關、揭陽、潮州、雲浮；還沒開通高鐵的城市有5座，分別是：湛江、茂名、陽江、河源、梅州。

2、河南省已經開通高鐵的城市有13座，分別是：鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、許昌、漯河、三門峽、商丘、駐馬店、信陽；目前還有開通高鐵的5座城市是：濮陽、濟源、南陽、周口、平頂山。

3、廣西有14個地級市，目前已經通高鐵的城市有12個，分別是南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、來賓市；還沒有通高鐵的城市有2座，分別是：河池、崇左。高鐵里程位居全國前列，並成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

4、安徽省內的16座地級市，其中已經有12座地級市通了高鐵，分別是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山；還有4座沒開通高鐵的城市分別是：亳州、阜陽、淮北、宣城。

5、湖北省12座地級市，目前已經開通高鐵的城市達到了11座，分別是：武漢市、十堰市、襄樊市、隨州市、孝感市、宜昌市、黃岡市、鄂州市、荊州市、黃石市、咸寧市；至今唯一沒有開通高鐵的城市只有1座，那就是荊門市。

6、浙江省11座地級市中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水；浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵，其中原因主要是舟山市是群島，但是，目前舟山已經在規劃建設鐵路，甬舟鐵路，相信不遠將來舟山必將開通高鐵。

7、湖南省13個地級市、1個自治州，其中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：長沙、湘潭、株洲、郴州、衡陽、邵陽、永州、婁底、懷化、岳陽；還沒有開通高鐵的城市有4座，分別是：益陽、常德、張家界、湘西自治州。

8、山東省17座地級市，目前已經開通高鐵的城市有10座，分別是：濟南、青島、煙台、濰坊、淄博、泰安、棗庄、德州、威海、濟寧；還沒有開通高鐵的有7座城市，分別為：聊城、菏澤、臨沂、日照、東營、濱州、萊蕪。

9、福建省有9個地級市，目前已經全部通上高鐵，分別是：福州、廈門、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龍岩和寧德。

10、河北省11座地級市，目前已經開通高鐵的城市有8座，分別是：石家莊、保定、唐山、廊坊、滄州、邢台、邯鄲、秦皇島；目前還有開通高鐵的3座城市是：張家口、承德、衡水。

11、江蘇省13座地級市，目前已開通高鐵的有8座城市，分別是：蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、徐州、南通、鹽城；5座還沒有開通高鐵的城市：淮安、連雲港、泰州、宿遷、揚州。

12、江西省有11個地級市，目前已經通高鐵的城市有7座，分別是：南昌、上饒、撫州、宜春、萍鄉、新余、鷹潭；還沒有通高鐵的城市有4座，分別是：九江、吉安、贛州、景德鎮。

拓展資料

主要優勢

1、載客量高。無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。

2、耗時少。除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。

3、安全性好。高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。

4、正點率高。高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。

5、舒適方便。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

6、能耗較低。如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。

（資料來源：高鐵——網路）

3. 西安到馬鞍山的高鐵火車有晚上幾點的

西安沒有直達馬鞍山的火車，

4. 西安到馬鞍山的火車有晚上幾點的

K596 西安
開點:21:09
到達車站:蕪湖
到點:16:20
歷時:19:11
硬座:156.5

G7094 蕪湖
開點:20:10
到達車站:馬鞍山東
到點:20:33
歷時:00:23
硬座:16

5. 安徽馬鞍山坐火車到西安要多長時間火車票多錢

去南京中轉，有動車和直達特快，動車8小時，直達特快11小時30分鍾，特快13小時左右，動車二等座和硬卧下鋪價格一樣279塊

6. 馬鞍山到西安的火車 怎麼乘坐 時刻表

截止到16年5月份，馬鞍山還沒有開通直達西安的列車。目前，較為快捷的乘車方案為在南京站中轉坐動車到西安。

馬鞍山到南京車次信息如下：

7. 5月17號馬鞍山市到西安的火車票有沒有

鐵路官網12306顯示沒有直達的車次，可以去南京轉車，時間也可以銜接上。見下圖

8. 座火車從馬鞍山到西安途經哪幾站

t112/t113
詳情
馬鞍山-西安
14:42
-
05:16
空調特快
14小時34分鍾
硬座
158元
硬卧下
290元
k62/k59
詳情
馬鞍山-西安
19:12
-
13:23
空調快速
18小時11分鍾
硬座
165元
硬卧下
301元
馬鞍山好像還沒飛機場哦。

9. 中國哪些城市有高鐵

1、哈爾濱市

哈大高速鐵路於年8月23日動工建設；於2010年12月28日全線完成鋪軌；於2012年12月1日竣工運營；沈哈段於2013年納入中國八縱八橫高鐵路京哈通道。

2、徐州

徐蘭高速鐵路（Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway），簡稱徐蘭高鐵，又名徐蘭客運專線，是中國境內一條連接江蘇省徐州市與甘肅省蘭州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路陸橋通道之一。

3、蘭州

2005年9月25日，徐蘭高速鐵路鄭西段正式開工，標志著徐蘭高速鐵路正式開工；2017年7月9日，徐蘭高速鐵路寶蘭段正式開通運營，標志著徐蘭高速鐵路全線正式通車。

4、北京

京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路的重要「一縱」，呈南北走向，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。

5、武漢

2005年6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設；2008年10月，京廣高速鐵路京石武段動工建設；2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，初期時速350千米/小時；

2011年7月1日，京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時；2012年9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營。

10. 西安到馬鞍山火車票價

西安到馬鞍山列車共2趟_列車時刻及票價查詢 車次 出發-到達 發時-到時 運行時回間 票價 K60/K61 西安- 馬鞍答山 18:01 - 11:34 17小時33分 硬座165 硬卧下 301 T111/T114 西安- 馬鞍山 22:42 - 12:16 13小時34分 硬座158 硬卧下 290